molto_vivace

Vierailija kirjoitti:

molto_vivace kirjoitti:

Sähköautoilu ei ole Lapin perukoilla tai muualla harvaan asutulla alueella kovinkaan realistinen/käytännöllinen ratkaisu.

Puhut paskaa. Miksi? Eikö olisi vaan helpompi ottaa asioista selvää sen sijaan, että alkaa valehtelemaan?

infra eivät ole tehty mihinkään s.autoiluun,

Ei tietenkään jokaisen ihmisen kohdalla infraa ole tehty sähköautoiluun. Infraahan rakennetaan sitä mukaan, kun sähköautoilu yleistyy. Tällä hetkellä on jokaisen kodissa kuitenkin jo sähköt, ja sähköautoa voi ladata samasta rööristä kuin leivänpaahdinkin ottaa sähkönsä.

taloyhtiöissä ja työpaikoilla ei ole latauspisteitä.

Työpaikoille ei tarvita latauspisteitä. Taloyhtiöissä niitä on todella monissa jo nyt. Suomessahan on jo 1,5 miljoonaa lämmitystolppaa. Niistä pystynee pääsääntöisesti jo nyt lataamaan ainakin 8 A virralla sekä isosta osasta huomattavasti suuremmillakin virroilla. Ja luuletko, ettei latauspisteitä ala ilmestymään kuin sieniä sateella siinä vaiheessa kun sähköautoja on edes 10 % autokannasta?

Lataus kestää järjettömiä aikoja

Typerää valehtelua. Lataus ei suinkaan kestä järjettömiä aikoja, vaan erittäin siedettäviä aikoja. Ihmiset pääosin lataavat autonsa nukkuessaan tai muutoin kotona ollessaan. Sinä aikana ehtii lataamaan sähköauton oikein mainiosti. Pitkillä matkoilla ei myöskään tule mitään ylimääräisiä odotteluita, kuten tässäkin ketjussa on jo esimerkkejä käyttäen laskettu jokunen sivu takaperin.

ja s.autojen talviluotettavuus on lähellä nollaa.

Herää pahvi. Sähköautohan on huomattavasti talviluotettavampi kuin polttomoottoriauto. Polttomoottoriauto on se, joka ei ehkä käynnistä kovilla pakkasilla, siinä missä sähköauto kyllä käynnistyy eikä edes nikottele. Sähköauto on se, jota ei tarvitse välttämättä edes juosta laittamaan piuhan päähän kiinni talvisin, koska voit puhelimella pistää auton esilämpenemään akustossa olevalla sähköllä.

Hinta on jotain järjetöntä.

No eikä ole. Uusia saa jopa alle 40 000 euron, siinä missä keskimääräinen uusi auto maksaa noin 32 000 euroa. Säästöä tulee vuosittain polttoainekuluissa sun muissa noin 1500 euroa, eli säästät hintaerotuksen elinkaaren aikana useampaankin otteeseen.

S.autot ovat vähän kuin vanhat kannettavat tietokoneet - ne ajetaan pistorasiasta pistorasiaan.

Paskat ajetaan. Ei valtaosa väestöstä kulje päivittäin 500 km matkoja, joita tuollainen vaatisi. Herää nyt.

Itse käyn Lapissa alvariinsa vaellureissuilla omalla diesel- maasturilla, on hyvä ja luotettava peli.

Miksi et voisi siellä sähköautolla? Aivan, voisit oikein hyvin käydä.

Ei jätä välille

Miksi sähköauto jättäisi?

ja toimii tilanteessa kuin tilanteessa.

Siinä missä sähköautoko ei toimisi? Herää nyt.

On tehokas ja lämmin talvella.

On huomattavasti tehottomampi kuin sähköauto. Eikä yhtään sen lämpimämpi.

- Olen asunut suurissa kaupungeissa ja siellä en tarvinnut autoa kuin harvakseltaan, joten sellaista ei minulla yli 20vuoteen ollut, julkiset ja pyörä oli menopelit. Jos oli auton tarvetta niin silloin sen lainasin/vuokrasin. Kun muutin työni perässä tänne pohjoiseen, niin sen auton tarve kyllä nousi välittömästi esiin koska joka paikkaan on pitkiä siirtymiä ja bussit kulkee sen 1-2 krt./pv. Minulla tulee autolla ajoa n. 30 000 - 50 000k / km vuodessa, joten dieselillä mennään.  Siis täällä kaikki tarvitsevat autoa.

- No, ensinnäkin yleisin syy miksi autoja lämmitetään kovilla pakkasilla on moottorin käyttöiän pidentäminen ja käynnistyksen varmistaminen. Paras tiettömien korpimaiden laite tähän on nykyään ne webasto/eber tyyppiset ratkaisut - sähkökäyttöiset säteilylämmittimet ovat varsin tehottomia, mutta toimivat paremman puutteessa. Siis se auto antaa sinulle vapauden, eli ei tartte koslaa pitää piuhan nokassa jossain hotellin pihalla, vaan voit ajaa sen suoraan vaelluskohteeseen ja jättää siihen kuusen kupeeseen odottelemaan.

- Polttomoottorista tuotetaan myös lämpöä autoon, s.autossa se lämpö tehdään näillä ladatuilla akuilla - syö sitä ajomatkaa varsin tehokkaasti, eli jättää välille kun ei virtaa jokapaikasta saa eikä sitä voi vielä kanisterissa mukana kantaa.

- Jokos se halpahintainen sähkömaasturi on jo kaupoissa? Eli maavara ja neliveto löytyy. On kuljetuskapasiteettia kaikille vermeille kuten ahkiot, sukset, yms. tarvittavat? Voi ylittää ojat ja uida vesimontut. Möyriä varvikossa ja rymistellä kivien yli? Ja yhdellä latauksella -40c pakkasella huristellaan sen 800-1000km lisätään virtaa 5-15min ja jatketaan toiset mokomat? juupa juu! 

- Jep, joka kodissa on sähkö. Käytkös sitten sen lappalaisen kotona sen autos lataamassa?

- Siedettävä latausaika? 4h absin tolpalla jonottamassa ja stressaamassa, että pääsee talvella sen toiset 100-200km. heh! 

Vielä ei tule kauppoja :) 

Itse uskon polttomoottorikiellon aiheuttavan ns. Kuuba-ilmiön. Eli vanhoilla polttomoottoriautoilla ajetaan vähintään sen 750 000km / 100 0000 km ja niitä sitten kyhäillään kasaan ja pidetään kunnossa sen 50-70v. Toisaalta tämä pitää meidän korjaamopalveluja pitkään hengissä ja autopeltiseppiä leivän syrjässä.

Sähköautoilu ei ole Lapin perukoilla tai muualla harvaan asutulla alueella kovinkaan realistinen/käytännöllinen ratkaisu. Juurikin sen epäkäytännöllisyyden takia: infra eivät ole tehty mihinkään s.autoiluun, taloyhtiöissä ja työpaikoilla ei ole latauspisteitä. Lataus kestää järjettömiä aikoja ja s.autojen talviluotettavuus on lähellä nollaa. Hinta on jotain järjetöntä. S.autot ovat vähän kuin vanhat kannettavat tietokoneet - ne ajetaan pistorasiasta pistorasiaan.

Itse käyn Lapissa alvariinsa vaellureissuilla omalla diesel- maasturilla, on hyvä ja luotettava peli. Ei jätä välille ja toimii tilanteessa kuin tilanteessa. On tehokas ja lämmin talvella. Seuraava auto voisi olla jokin hybridi-maasturi jos sellaisen halvalla saisi tai sitten perinteinen diesel.

Vierailija kirjoitti:

millaisena näet naisen aseman ideaaliyhteiskunnassa?

- Hän saa valita koulutuksensa oman mielenkiinnon ja kykyjensä mukaan

- Häntä ei aivopestä mihinkään tunkkaiseen ideologiaan, joka unohtaa perusbiologian ja sortaa toista sukupuolta, ja jonka viholliskuva on vain ja ainoastaan valkoinen miessukupuoli.

- Hän saa elää normi hetero/gay-naisen elämää ja olla kotiäiti jos näin valitsee.

- Hän saa valita puolisonsa mielenkiintonsa mukaan tai elää yksin, jos sellaista haluaa

- Hän on vapaa toimija yhteiskunnassa ja häntä ainoastaan kahlitsee kaikkia rajoittavat lait tai jossain harvoissa tapauksissa s.puolen tuoma heikompi fyysinen voima.

- Hän kantaa kortensa kekoon yhteisessä maanpuolustuksessa

- Hän kykyjensä mukaan pyrkii edistämään heikompien asemaa suomalaisessa yhteiskunnassa: kurjuus näkyy yleisesti tilastoista.

- Hän saa samoista rikoksista samat tuomiot kuin miehet

- Hänen palkkansa on riippuvainen hänen ammatistaan ja tehdyistä työtunneista

- Hänen uransa on kiinni hänen kyvystään, uhrauksistaan ja koulutusalasta --> hän ymmärtää elävänsä ainakin osaksi kilpailuyhteiskunnassa.

- Hän uskoo länsimaisiin arvoihin ja tuomitsee lasten ei lääketieteelliset mutuloinnit

- Hän uskoo mahdollisuuksien tasa-arvoon. Lopputulosten tasa-arvo on kokonaisuudessaan syrjivä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Isäni ei hoitanut masennustaan muuten kuin kännäämällä. Eiköhän jo olla nähty mihin tämä toksinen maskuliinisuus johtaa. Siihen, että naiset kantavat vastuun kaikesta, kun miehet eivät kykene huolehtimaan edes itsestään.

Silti kykenevät asettamaan lasikaton naisille

Näinpä. Huutikset naisten "vastuun" kannolle muutenkin. Miehet tämän maailman ovat rakentaneet ja vieläkin pitävät sen pyörimässä

Jos pelkästään miehet kasvattaisivat lapsia, niin iso osa niistä olisi kuollut aika päiviä sitten nälkään, kun isä ei olisi jaksanut huolehtia.

Mitä nyt naiset abortoi vuosittain  10 000 lasta. 

Ei ole kyseessä lapsi, vaan alkio. Vilja-Erikan tappoi oma isä.

Vilja-Erikan tapossa ja kidutuksessa pääarkkitehtinä oli hänen äitipuolensa. Isä osallistui tekoon ja toimi äitipuolen ohjeiden mukaan. 

Vierailija kirjoitti:

J. Niinistö on vanha fasisti. Kaikkihan sen tietävät.

Ketkä kaikki?