Mistä lentolippujen hintojen vaihtelu johtuu?

-Kysynnän ja tarjonnan laki, jos lippuja myyty hyvin, hinta nousee. Jos taas vähänlaisesti, hinta laskee. Ja tilanne ns. elää koko ajan, usein kun hintoja lasketaan hetken päästä lippuja myyty =hintoja nostetaan taas.



-Tarjoukset, jos tietyllä reitillä kilpailua niin usein ko. kohteeseen saa halvalla lippuja. Jos taas harva lentää, niin silloin "monopoli" ja hinnat kalliimmat.



-Ajankohta, loma-aikaan hinnat kalliimpia mitä muulloin. Myös tapahtumat, konferenssit ym. nostavat hintoja. Myös se vaikuttaa milloin ko. kohteeseen paljon menossa väkeä (esim. Pariisi aika suosittu viikonloppukohde) joten hinnat voivat olla halvat jon on ma-to matkalla ja kalliita pe-su matkustaville.



-Tarjoushintaisia lippuja on rajattu määrä, joskus jos ostaa kahta lippua, saattaa vain yhden saada edullisesti, eli toinen maksaa esim. 200€ ja toinen 300€ jos enää yksi tarjoushintainen myynnissä.



-Yleensä lippujen hinnat ovat edullisia jos varaa hyvissä ajoin, ja toisaalta myös viime tingassa JOS lippuja on paljon myymättä.

Ensinnäkin yhtiön tavoite on saada lennolle vähintään x ihmistä ja ensin myydään (yleensä) halvimmat paikat alkaen noin 11kk ennen lentoa. Sitten koneen täyttyessä paikat kallistuu koko ajan ( tietty määrä /tiettyä hintaryhmää aina alunperin) kunnes ihan muutamaa päivää ennen aletaan vain täyttää konetta ( =hinnat putoaa)



Lisäksi voi olla eri lentoyhtiöille eri hintaan myytyjä lippuja, paketteja yms. Ja ristiliput on yleensä halvimmat

Ensinnäkin yhtiön tavoite on saada lennolle vähintään x ihmistä

Ei yhtiöllä ole mitään vähimmäismatkustajamäärätavoitetta, mikä lennolle pitäisi saada. Tärkeintä on saada mahdollisimman paljon kalliin hintaluokan lipun maksavia.

lähtijöitä/lipunostajia ole tarpeeksi

lähtijöitä/lipunostajia ole tarpeeksi

Mutta ei sillä varsinaisella matkustajamäärällä ole niin väliä vaan sillä, onko siellä kallin hintaluokan lipun ostaneita. Jos kone puolillaan jotain kympin tarjouslipun ostaneita, tai että siellä on 5 täyshintaisen lipun ostanutta on vähän eri asia.

koko lento perutaan. Lentoyhtiöt osaavat sen laskea, kannattaako maksaa X euroa siitä että viedään X määrä matkustajia kohteesta A kohteeseen B esim. tiistain iltalennolla.

VAI tuleeko halvemmaksi maksaa sille X määrälle matkustajia asianmukaiset korvaukset lennon peruuntumisesta sekä majoitus ja ruoka, ja lennättää heidät vasta keskiviikon aamulennolla kotiin (jolloin kahden puolityhjän koneellisen sijasta lennetääkin vain yksi).



Lisäksi halpalentoyhtiöitä lukuunottamatta mitään kympin lentoja ei ole. Normaalit yhtiöt luokittelevat hinnat sen mukaan että niillä on varaa lennot tehdä. Lisäksi esim. Finnairilla on paljon yhteistyötä monien firmojen ym. kanssa, työmatkoista tulee paljon tuloa monille yhtiöille.

koko lento perutaan. Lentoyhtiöt osaavat sen laskea, kannattaako maksaa X euroa siitä että viedään X määrä matkustajia kohteesta A kohteeseen B esim. tiistain iltalennolla.

VAI tuleeko halvemmaksi maksaa sille X määrälle matkustajia asianmukaiset korvaukset lennon peruuntumisesta sekä majoitus ja ruoka, ja lennättää heidät vasta keskiviikon aamulennolla kotiin (jolloin kahden puolityhjän koneellisen sijasta lennetääkin vain yksi).

Mutta oleellista ei suinkaan ole se absoluuttinen matkustajamäärä, vaan se, millaisia lippuja heillä on.

Ja mikään vakavasti otettava lentoyhtiö tuskin peruu lentojaan ihan tuosta vaan. Kuka haluaisi matkustaa lentoyhtiöllä, jolla on maine, että lentoja perutaan tuosta vaan ilman säästä tai muusta vastaavasta johtuvaa seikkaa? Ihminen kuitenkin yleensä haluaa päästä sillä perille sillä lennolla, jonka on varannutkin.

Moni asiahan noihin lippujen hintoihin vaikuttaa, suurin tekijä on kysyntä.

Lentohakukone momondon ( http://www.momondo.fi ) avulla pystyy nykyään tutkimaan suosituimmilla reiteillä noita eri juttujen vaikutuksia hintaan, Hintatieto-niminen juttu kun on ensin tehnyt lentohaun. Saa aika mielenkiintoista faktaa siitä, miten se hinta määräytyy ja vaihtelee eri juttujen mukaan.