Lue keskustelun säännöt.
Millainen ihminen ostaa saksalaisen premium-merkin auton tai Jaguarin tai vastaavan?
08.10.2026 |
Minun pitkähköjen työmatkojen ja tapaamisten perusteella alati kuihtuva ylempi keskiluokka, jotka ovat jossain Manager-loppuisessa roolissa monikansallisessa yrityksessä. Pitkät työpäivät, sähköposteja tulee työajan ulkopuolellakin jne.. Eli ei tarpeeksi varakkaita ostaakseen jotain oikeasti arvokasta, mutta kaipaavat sellaista pientä luksuksen tuntoa. Myös Vallilan verhot, valkoharmaa sisustus, Artekin jakkarat, Iittalan astiasto ja Mariskoolit ettei 12h työpäivät olisi niin pahoja. Ja ikähaarukka siellä 45-55v. Oikeastihan vaikka saksalaisilla autoilla ei tee Suomen nopeusrajoitusten puitteissa mitään kun ovat autobahneille suunniteltuja.
Kommentit (35)
Hups, nyt meni metsään! Meillä on Audi ja Mersu. Kivan näköiset, kiva ajaa ajamista helpottavia ja turvallisuutta lisääviä juttuja. Johtaja ja ylempi toimihenkilö, ei mikromanageeraajia. Ei ole yhtään valkoista seinää eikä Artekia. Antiikkia ja taidetta kyllä. Varakkuus ei ole autoissa kiinni.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No mulla on saksalainen sähköauto. Iittala taitaa olla kaapissa lahjaksi saatuna, mutta muuten mikään kuvauksessasi ei osu minuun.
Varakas? Kyllä se uusi auto ja mukavuus vaan maksaa.
Ainakin aikoinaan saksalaiset autot oli hyvin tehtyjä, eiköhän ne vieläkin ole parempia kuin joku kiinalainen muoviauto. Joskus niitä kalliimpia tuotteita kannattaa ostaa kun se laatu kestää, voit ajella vuosikausia ilman huolia, artekin jakkarat kestää istumista ja vallilan verhoja ei tarvitse joka vuosi uusia kun ne menivät pesussa piloille, halvat asiat on halpoja, mutta kun joka vuosi ostat halvan auton joka räjähtää niin ei se lopulta halvaksi tule.
Vierailija kirjoitti:
Ainakin aikoinaan saksalaiset autot oli hyvin tehtyjä, eiköhän ne vieläkin ole parempia kuin joku kiinalainen muoviauto. Joskus niitä kalliimpia tuotteita kannattaa ostaa kun se laatu kestää, voit ajella vuosikausia ilman huolia, artekin jakkarat kestää istumista ja vallilan verhoja ei tarvitse joka vuosi uusia kun ne menivät pesussa piloille, halvat asiat on halpoja, mutta kun joka vuosi ostat halvan auton joka räjähtää niin ei se lopulta halvaksi tule.
Viidettä vuotta ajan tonnilla ostamallani volvolla. Ei murheita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sellanen kaunis ja komee, laatikkoleukainen. Mikä ei tiedä mikä on vaihdekeppi. Peruuttelee sinne sun tänne ja huutaa, et Bimari ei väistä.
Tein aloituksen tarkoituksella provosoivaksi, eihän täällä muuten saa vastauksia, puhumattakaan asiallisista vastauksista. Ja ei, en väitä että Micralla olisi samat ajo-ominaisuudet kuin yllämainituissa. Toisaalta Micran omistaja tuskin hakee ajonautintoa ylipäätään vaan halpoja veroja, huoltoa, kulutusta, kaupunkipyörittelyä jne. Vaikkapa heel and toe lienee paitsi tuntematon termi, myös polkimiltaan vaikea toteutettava mikä sitten näissä muissa merkeissä on hyvinkin nautinnollinen kääntymistapa. Johtajille sanon että eikös teidän englanninkielinen titteli loppune manager? Korjatkaa jos olen väärässä. Sähköautoilijat jätin mielessäni pois laskuista, mutta sähköautoilija saa toki avata näkemystään valinnastaan! Ja todentotta, varallisuus on paremmin sijoitettu jopa seiniin kuin renkaisiin ja peltiin ja tätähän osittain ihmettelinkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Varakas? Kyllä se uusi auto ja mukavuus vaan maksaa.
Mukavuus on käyttäjäkysymys. Isäni laskee munavuudeksi automaattivaihteiston, HUD-näytön, vakkarin jne.. Minä lasken mukavuudeksi miekkailumallin (manuaali), fyysiset näppäimet ja suurinpiirtein LCD-tason näytöt.
Viimeinen lause kertoo kyllä, että ap ei ole viime aikoina ajanut saksalaisilla autoilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ainakin aikoinaan saksalaiset autot oli hyvin tehtyjä, eiköhän ne vieläkin ole parempia kuin joku kiinalainen muoviauto. Joskus niitä kalliimpia tuotteita kannattaa ostaa kun se laatu kestää, voit ajella vuosikausia ilman huolia, artekin jakkarat kestää istumista ja vallilan verhoja ei tarvitse joka vuosi uusia kun ne menivät pesussa piloille, halvat asiat on halpoja, mutta kun joka vuosi ostat halvan auton joka räjähtää niin ei se lopulta halvaksi tule.
Jeeeees! Eli sama suomeksi kuten ennen vanhaan: Markalla saa markan tavaran...
Vierailija kirjoitti:
Varakas? Kyllä se uusi auto ja mukavuus vaan maksaa.
Ketjua nostattaakseni vastaan turhan provosoivasti. Sait siis uuden auton ja mukavuuden mahdutettua samaan lauseeseen? Toki osin mielenkiinnosta, mikä uusissa sanotaan 2016 -> on mukavaa? -ap
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Meillä on velaton koti, säästöjä, sijoituksia jne eli taloustilanne on todella hyvä, niin ajamme nyt uudella sähköbemarilla. Elämästä pitää nauttia ja olkoonpa uuden auton ostaminen kuinka hölmöä tahansa jonkun mielestä, niin euroakaan emme täältä mukaamme saa, kun lähtö tulee, niin nautitaan nyt vaikka uudesta autosta, kun muitakaan paheita ei ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varakas? Kyllä se uusi auto ja mukavuus vaan maksaa.
Ketjua nostattaakseni vastaan turhan provosoivasti. Sait siis uuden auton ja mukavuuden mahdutettua samaan lauseeseen? Toki osin mielenkiinnosta, mikä uusissa sanotaan 2016 -> on mukavaa? -ap
Esim. etänä toimiva lämmitys on talvella oikein mukava. Puhelimesta lämmitys päälle ja lämpimään autoon laseja raapimatta. Tai vaikka tuuletetut ja lämmitetyt istuimet hierontatoiminnolla. Onhan noita ominaisuuksia mitä ei vanhemmista yleensä löydy.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Etsinnässä oli bensa-hybridi. Vaikka olenkin rehellinen tehdasduunari, heräsi matkan varrella kysymys: miksi ihmeessä minun pitäisi vapaaehtoisesti kärsiä jostain nitisevästä perus-Rellusta? Löysin sen sijaan täydellisesti huolletun vuoden 2018 C350e Mersun huippuvarusteilla – ja vieläpä samaan hintaan kuin ne harmaat järkiautot. Nyt ajellaan Obsidian Black -metallivärissä, ilmajousituksen pehmeydessä ja sellaisessa hiljaisuudessa, että tehdasvuoron jälkeinen korvatulehdus paranee jo kotimatkalla. Kyllä duunarikin ansaitsee ripauksen johtajatasoa.
Miksi sinua edes kiinnostaa mihin toiset tuhlaavat rahansa. Hanki oma elämä ja omat rahat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varakas? Kyllä se uusi auto ja mukavuus vaan maksaa.
Mukavuus on käyttäjäkysymys. Isäni laskee munavuudeksi automaattivaihteiston, HUD-näytön, vakkarin jne.. Minä lasken mukavuudeksi miekkailumallin (manuaali), fyysiset näppäimet ja suurinpiirtein LCD-tason näytöt.
Kyllä adaptiivinen vakkari on matka-ajossa ehdoton.
Vierailija kirjoitti:
Viimeinen lause kertoo kyllä, että ap ei ole viime aikoina ajanut saksalaisilla autoilla.
Minulla on ollut omistettuna bmw 520d, jaguar xe, mazda6 gh ja nykyään bmw 318i msport (aika tussu moottori juu turha alkaa siitä mesoamaan) . Ja kaiken maailman volvoja, relluja, mersuja jne pienemmässä ajossa. Miten omat velattomat kiesisi?
Minulla on saksalainen premium-Opel.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varakas? Kyllä se uusi auto ja mukavuus vaan maksaa.
Mukavuus on käyttäjäkysymys. Isäni laskee munavuudeksi automaattivaihteiston, HUD-näytön, vakkarin jne.. Minä lasken mukavuudeksi miekkailumallin (manuaali), fyysiset näppäimet ja suurinpiirtein LCD-tason näytöt.
Kyllä adaptiivinen vakkari on matka-ajossa ehdoton.
Omen samaa mieltä! Mutta avainsana on adaptiivinen, perinteinen on siinä ja tässä.
Tarkoitatko, että Nissan Micrassa on samat ajo-ominaisuudet kuin C-sarjan Mersussa, jos ei voi yli satasta ajaa?