Lue keskustelun säännöt.
Millainen ihminen ostaa saksalaisen premium-merkin auton tai Jaguarin tai vastaavan?
08.10.2026 |
Minun pitkähköjen työmatkojen ja tapaamisten perusteella alati kuihtuva ylempi keskiluokka, jotka ovat jossain Manager-loppuisessa roolissa monikansallisessa yrityksessä. Pitkät työpäivät, sähköposteja tulee työajan ulkopuolellakin jne.. Eli ei tarpeeksi varakkaita ostaakseen jotain oikeasti arvokasta, mutta kaipaavat sellaista pientä luksuksen tuntoa. Myös Vallilan verhot, valkoharmaa sisustus, Artekin jakkarat, Iittalan astiasto ja Mariskoolit ettei 12h työpäivät olisi niin pahoja. Ja ikähaarukka siellä 45-55v. Oikeastihan vaikka saksalaisilla autoilla ei tee Suomen nopeusrajoitusten puitteissa mitään kun ovat autobahneille suunniteltuja.
Kommentit (47)
"Saksalainen premium-merkki" on oksymoroni.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Varakas? Kyllä se uusi auto ja mukavuus vaan maksaa.
Ketjua nostattaakseni vastaan turhan provosoivasti. Sait siis uuden auton ja mukavuuden mahdutettua samaan lauseeseen? Toki osin mielenkiinnosta, mikä uusissa sanotaan 2016 -> on mukavaa? -ap
Esim. etänä toimiva lämmitys on talvella oikein mukava. Puhelimesta lämmitys päälle ja lämpimään autoon laseja raapimatta. Tai vaikka tuuletetut ja lämmitetyt istuimet hierontatoiminnolla. Onhan noita ominaisuuksia mitä ei vanhemmista yleensä löydy.
Kieltämättä nämä kuulostavat ihan rehellisiltä eduilta. Pelkistettynä webasto ilman käyttövoimaveroa? -ap
Sellainen joka sellaisen haluaa, syystä tai toisesta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Viimeinen lause kertoo kyllä, että ap ei ole viime aikoina ajanut saksalaisilla autoilla.
Minulla on ollut omistettuna bmw 520d, jaguar xe, mazda6 gh ja nykyään bmw 318i msport (aika tussu moottori juu turha alkaa siitä mesoamaan) . Ja kaiken maailman volvoja, relluja, mersuja jne pienemmässä ajossa. Miten omat velattomat kiesisi?
Miksi pitäisi velattomia miettiä? Uusi liisari alla ja on mukavaa menoa.
Riippuu sopimuksestasi, vakuutuksista, kilometreistä (vuodessa ajetuista jne.). Liisari on hyvä vaihtoehto monessakin mielessä ja usein on-par omistamisen kanssa ellei parempikin. Autohan sinänsä on maailman huonoin sijoitus. Lähinnä ärsytti kommentoijan maininta siitä ettenkö olisi hapankaaleja ajanut. Tuoreehkon palstailijan emäsynti, mutta on noillakin ajettu muiden muassa. Jenkkimuskelit on vielä kokonaisuudessaan kokematta noin harvalla kammalla ajateltuna.
Vierailija kirjoitti:
Tarkoitatko, että Nissan Micrassa on samat ajo-ominaisuudet kuin C-sarjan Mersussa, jos ei voi yli satasta ajaa?
Nissan micra on loistava kaupunkiauto lyhyille automatkoille ja pieniin parkkiruutuihin.
Auton hankinnassa on kyse a. Rahasta. B. Auton käyttötarkoitus.
Ajoin yhteen väliin 20 t vuosi, mikä on vähän. Kaupunkiajoa 6 t ja suomea päästä päähän, sekä 700 km reissuja loput. 14 t km autossa, ei ole montaa päivää. Siihen kelpaa vaikka fiat. Joka kaupunkiajossa kuluttaa tosi vähän. Motarilla vähän enemmän.
Jos ajaisin vuodessa 40 t. Kyllä se sakemanni menisi.
Jos olisi rahaa. Pihalla olisi. Paku, polttomoottori ja sähkö. Kaikki eri reissuille.
Nyt ei kumminkaan ole tarvinnut autoa 6 vuoteen. Ei alle 15 km työmatkaan autoa tarvi. Sen voi vuokrata Jos tarvii.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tarkoitatko, että Nissan Micrassa on samat ajo-ominaisuudet kuin C-sarjan Mersussa, jos ei voi yli satasta ajaa?
Nissan micra on loistava kaupunkiauto lyhyille automatkoille ja pieniin parkkiruutuihin.
Auton hankinnassa on kyse a. Rahasta. B. Auton käyttötarkoitus.
Ajoin yhteen väliin 20 t vuosi, mikä on vähän. Kaupunkiajoa 6 t ja suomea päästä päähän, sekä 700 km reissuja loput. 14 t km autossa, ei ole montaa päivää. Siihen kelpaa vaikka fiat. Joka kaupunkiajossa kuluttaa tosi vähän. Motarilla vähän enemmän.
Jos ajaisin vuodessa 40 t. Kyllä se sakemanni menisi.
Jos olisi rahaa. Pihalla olisi. Paku, polttomoottori ja sähkö. Kaikki eri reissuille.
Nyt ei kumminkaan ole tarvinnut autoa 6 vuoteen. Ei alle 15 km työmatkaan autoa tarvi. Sen voi vuokrata Jos tarvii.
Tässähän se aiemmin kommentoimani tuli. Micran ja Bemarien vertailu rinnastuu kumkvattien ja mansikoiden vertailuun. -ap
Se oli heinä- tai elokuuta, kun Eu:ssa myytiin kokonaista yksi(1) kappale uusia Jaguareja. Eli kovin moni ei osta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Saksalainen premium-merkki" on oksymoroni.
Omalla kokemuksellani asia on juuri näin. -ap
Vierailija kirjoitti:
Se oli heinä- tai elokuuta, kun Eu:ssa myytiin kokonaista yksi(1) kappale uusia Jaguareja. Eli kovin moni ei osta.
Jaguar on tosin minusta pilalla rebrand kautta. Suurin kohderyhmä harmaahapset joilla varaa maksaa älyttömät korjauskulut sivuutettiin ja siirtyminen kokonaan sähköön (mikä ei itsessään huonoa, mutta se tapa miten siirryttiin) seuraava naula marginaalibrändin arkkuun. Mutta tämä olisi ihan oma keskustelunsa vihkiytyneille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Itse ajan kolmatta vuotta 700 euroa maksaneella Mazda6 farmarilla, nyt mittarissa 277 tuhatta. Ei mainittavia vikoja. Ennen konkurssia oli autona vuosia XJ8 V8 - koneella, parempaa autoa hyvällä tahdollakaan ei maailmasta löydy.
Mutta ei se elämän onni riipu siitä, millä autolla ajaa... (EIPÄ!!!!)
Vierailija kirjoitti:
Tarkoitatko, että Nissan Micrassa on samat ajo-ominaisuudet kuin C-sarjan Mersussa, jos ei voi yli satasta ajaa?
Noh c-mersu ja micra on suunnilleen samaa sarjaa. En ajaisi kummallakaan mielellään yli satasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minä ostin kuusvuotta vanhan hopeisen E-mersun.
Hyvä ajettava, adaptiivinen vakkari, ilmajouset ja tilava farkku.
Ja ihan edullinen se tolla ikää jo on, uus auto tulee kalliimmaksi kuin tämä.
Oikein hyvä ja taloudellisesti ajatellen järkevä ostos.
Miksi jotkut ajaa jollain kotterolla kun samalla rahalla voi ajaa premium-autolla?
Vierailija kirjoitti:
Minä ostin kuusvuotta vanhan hopeisen E-mersun.
Hyvä ajettava, adaptiivinen vakkari, ilmajouset ja tilava farkku.
Ja ihan edullinen se tolla ikää jo on, uus auto tulee kalliimmaksi kuin tämä.
Oikein hyvä ja taloudellisesti ajatellen järkevä ostos.
Miksi jotkut ajaa jollain kotterolla kun samalla rahalla voi ajaa premium-autolla?
Tosiaan vaikka itsellä ollut näitä kalliimpiakin merkkejä niin ainakin vw up oli kaupunkiautoksi helvetin kätevä. Maanteille sillä ei ollut mitään asiaa mutta kasvukeskuksissa meni taskuparkkiin ihan joka väliin. -ap
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä ostin kuusvuotta vanhan hopeisen E-mersun.
Hyvä ajettava, adaptiivinen vakkari, ilmajouset ja tilava farkku.
Ja ihan edullinen se tolla ikää jo on, uus auto tulee kalliimmaksi kuin tämä.
Oikein hyvä ja taloudellisesti ajatellen järkevä ostos.
Miksi jotkut ajaa jollain kotterolla kun samalla rahalla voi ajaa premium-autolla?
Tosiaan vaikka itsellä ollut näitä kalliimpiakin merkkejä niin ainakin vw up oli kaupunkiautoksi helvetin kätevä. Maanteille sillä ei ollut mitään asiaa mutta kasvukeskuksissa meni taskuparkkiin ihan joka väliin. -ap
Mutta myös kun nykyään työmatkat lähentelee 100km suuntansa maantietä niin sinnehän tuolla vw upilla ei kerta kaikkiaan olisi riittänyt potku pari matkaa ajaneena. Tosin minulla ei myöskään ole itseni lisäksi muita talouden jakajia niin tuo 3 sarjan sedan bemari on nussakka ajettava tähän tarkoitukseen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se oli heinä- tai elokuuta, kun Eu:ssa myytiin kokonaista yksi(1) kappale uusia Jaguareja. Eli kovin moni ei osta.
Jaguar on tosin minusta pilalla rebrand kautta. Suurin kohderyhmä harmaahapset joilla varaa maksaa älyttömät korjauskulut sivuutettiin ja siirtyminen kokonaan sähköön (mikä ei itsessään huonoa, mutta se tapa miten siirryttiin) seuraava naula marginaalibrändin arkkuun. Mutta tämä olisi ihan oma keskustelunsa vihkiytyneille.
Ne harmaahapset toi vaan hiekkaa tuulikaappiin ja siksi Jagge yrittää puhtaaseen luksusmarkkinaan. Eikä se uusi autokaan mikään huono varmasti ole - mitä nyt iso, kallis ja epäkäytännöllinen suurimmalle osalle.
Vierailija kirjoitti:
Minä ostin kuusvuotta vanhan hopeisen E-mersun.
Hyvä ajettava, adaptiivinen vakkari, ilmajouset ja tilava farkku.
Ja ihan edullinen se tolla ikää jo on, uus auto tulee kalliimmaksi kuin tämä.
Oikein hyvä ja taloudellisesti ajatellen järkevä ostos.
Miksi jotkut ajaa jollain kotterolla kun samalla rahalla voi ajaa premium-autolla?
Onnea airmaticin kanssa, toivottavasti on pinkka kunnossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä ostin kuusvuotta vanhan hopeisen E-mersun.
Hyvä ajettava, adaptiivinen vakkari, ilmajouset ja tilava farkku.
Ja ihan edullinen se tolla ikää jo on, uus auto tulee kalliimmaksi kuin tämä.
Oikein hyvä ja taloudellisesti ajatellen järkevä ostos.
Miksi jotkut ajaa jollain kotterolla kun samalla rahalla voi ajaa premium-autolla?
Onnea airmaticin kanssa, toivottavasti on pinkka kunnossa.
On pinkka kunnossa. Yks ilmapussi vaihdettu , 500€.
Ei ole mikään iso kustannus autoilun kuluissa.
Kolme vuotta ollut ajossa.
Kalliimmaksi olisi ihan perus uus auto tullut, pikkuautokin.
Itse kyllästyin noihin saksalaisten preemiumien tekniikka murheisiin ja ostin lexuksen, eikä ole tarvinnut katua.
Mulla on -21 Lexus Rx450h katumaasturi. 3.5L V6 kuljettaa autoa tasaisesti ja moottorin käynti sivistynyt. Oikein sielu lepää kun istuu ilmastoidussa nahjapenkissä eikä autossa mikään nitise tai natise. Renkaista kuuluu vain vaimea suhina. Oikein harmittaa kun tulee määränpäähän ja pitää autosta nousta 😅
M39
Miksi pitäisi velattomia miettiä? Uusi liisari alla ja on mukavaa menoa.