Lue keskustelun säännöt.
Huom! Älkää ostako sähköautoa nyt. Sähköautojen arvot romahtaa Suomessa – Jesse Haapala: "Me ollaan lirissä"
29.08.2026 |
Tämä uhkaa nostaa sähköautojen korjauskustannukset ja vakuutusmaksut pilviin sekä romuttaa käytettyjen sähköautojen jälleenmyyntiarvoa. Samalla tiukka byrokratia vaarantaa yksityisen korjausalan turvallisuuden ajamalla akkujen korjaukset harmaaseen talouteen.
Asia on huomattu myös sosiaalisessa mediassa. Kärkkäimmät ovat ehtineet jo lausumaan, että kenenkään ei tulisi enää ostaa käytettyä sähköautoa.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/549b96af-1471-420b-bf68-a0c101494…
Kommentit (57)
Kummallista on että valtion virallinen politiikka ajaa vihreää siirtymää ja päästövähennyksiä mutta sitten viranomaistaho traficom pyrkii kaikin mahdollisin tavoin estämään järkevän ja kustannustehokkaan sähköauton akkujen korjauksen. Yrittäisivät päättää mitä haluavat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
eikö se juuri kannata ostaa kun hinnat ovat tulleet alas ? sun logiikkasi ei päde
Edessä kallis akunvaihto.
Mutta sähköautot on niin ekologisia.
Vierailija kirjoitti:
eikö se juuri kannata ostaa kun hinnat ovat tulleet alas ? sun logiikkasi ei päde
Sanoi Sulo Vilen bensa-aseman ostaessaan.
Huomaamme jälleen miten valtio ja EU käy yksityisyrittäjän kimppuun. Kuten aina.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mites muissa maissa. Norjassakin taitaa olla aika paljon sähköautoja. Suomalaiset ajaa edelleen aika vanhalla autokannalla.
Leasing on tätä päivää ja huoletonta ajoa uudella autolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Päästövähennys ja vihreäsiirtymä on pelkkä selitys jonka varjolla saadaan ihmiset luulemaan että tekevät hyviä ja kestäviä valintoja. Ei ne myrkkyakut ole kestäviä eikä mitenkään ympäristölle hyväksi. Valetta.
Norjassa suurimmalla osalla on sähköauto. Suomessa pitäis ajaa 1990-luvun autoilla ja niidenkin hinta on monta tonnia. Ihan järjenvastaista. Joo korjataan vaan vanhoja mörskiä, nehän on niin turvallisia..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mites muissa maissa. Norjassakin taitaa olla aika paljon sähköautoja. Suomalaiset ajaa edelleen aika vanhalla autokannalla.
Tuo olisi hyvä tietää. Pitääkö sähköauto viedä Norjaan korjattavaksi.
Ei, vaan tässä kristallisoituu EU:n järjetön byrokratia, joka jäykistäö koko Euroopan elinkeinoelämää. EU lähtee säädöksissään kaikkein suurimpien toimijoiden tarpeista, eikä muulla ole väliä. Ihan vastaavasti rakennustuotedirektiivi ja CE- merkintä tekivät mahdottomaksi käyttää rakentamiseen kotitarvevalmistusta. Kaikki rakennustarvikkeet on nyt jonkun saint gobain konsernin tuotteita. Mutta siis näitä änkyrädirektiivejä virkamiehet siirtelee kädestä käteen, koko ajan varoen, ettei vaaan tee virkavirhettä ja ettei palkanmaksu katkea. Mikään looginen omien aivojen käyttö ei ole virkamiehelle sallittua. Sen sijaan pyöritään toimistotuolilla, vartioidaan omaa toimialuetta, ei vahingossa kosketa mihinkään, joka ei kuulu meidän osastolle. Väritetään pöytäkalenteriin lomat ja tyhypäivät ja arkivapaat omilla väreillään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Norjassa suurimmalla osalla on sähköauto. Suomessa pitäis ajaa 1990-luvun autoilla ja niidenkin hinta on monta tonnia. Ihan järjenvastaista. Joo korjataan vaan vanhoja mörskiä, nehän on niin turvallisia..
Norja tuottaa suurimman osan Euroopan päästöistä ja yrittää ostaa hyvää karmaa ajelemalla patteriautoilla.
Veikkaan sähköautoista tulee arvoton kuriositeetti kun datakeskusten myötä sähkö halvimmillaankin 0.20e/kWh.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mites muissa maissa. Norjassakin taitaa olla aika paljon sähköautoja. Suomalaiset ajaa edelleen aika vanhalla autokannalla.
Tuo perustuu EU-asetukseen sanottiin jutussa. Joten Norjaa tuo ei koske. Onkohan Suomen lisäksi muut EU-maat ottaneet tuota käyttöön?
Kattelin kesällä yhdestä autoliikkeestä sähkömersua hinta 8700 range 100km. Kysyin, miksi noin halpa. Akun vaihto kuulema kallista. Auto oli 9v vanha oli maksanut jotain 70000€. Tästä voi jokainen laskea kannattaako sähköauto. Sähköauto kannattaa, jos ajaa todella paljon. Ja vaihtaa sen uuteen kolmen vuoden välein. Tai sitten kakkosautoksi kaupunkiajeluihin, josta romutukseen.
Jos aprikoi että voisiko jope tunata auton akustoa vähän siellä navettansa takana sixpäkillä, vai ostaisiko pörhöltä 30 000€ uuden patterin, niin ehkä jopella ei juomat hetkeen lopu.
Kukapa muu noista edes tietäisi. Vai kurkkiiko katsastaja kaikki 10000 akkupalikkaa per auto yksitellen läpi.
En tietenkään ole niin tyhmä että ostaisin sähkövatkaimen. Ne on vain tyhmille ihmisille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites muissa maissa. Norjassakin taitaa olla aika paljon sähköautoja. Suomalaiset ajaa edelleen aika vanhalla autokannalla.
Tuo perustuu EU-asetukseen sanottiin jutussa. Joten Norjaa tuo ei koske. Onkohan Suomen lisäksi muut EU-maat ottaneet tuota käyttöön?
Suomi hölmönä mallioppilaana ja nettomaksajana ottaa kaikki direktiivit aina ensimmäisenä käyttöön.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mites muissa maissa. Norjassakin taitaa olla aika paljon sähköautoja. Suomalaiset ajaa edelleen aika vanhalla autokannalla.
Tuo perustuu EU-asetukseen sanottiin jutussa. Joten Norjaa tuo ei koske. Onkohan Suomen lisäksi muut EU-maat ottaneet tuota käyttöön?
En ole nähnyt missään eu maassa liian käyriä kurkkuja. Että eiköhän.
eikö se juuri kannata ostaa kun hinnat ovat tulleet alas ? sun logiikkasi ei päde