Lue keskustelun säännöt.
Mitä on nämä ihmisjoukot, joiden autossa syttyy jarruvalot, kun rajoitus muuttuu esim. 100 -> 80 ?
18.07.2026 |
Ei tuollaisessa tilanteessa todellakaan jarruteta jarrulla, vaan löysätään rauhallisesti kaasua, jolloin auto vähitellen hidastuu. Jos liikennemerkin huomaa vasta juuri, kun auto on sen kohdalla, kannattaa käydä specsaversillä.
Kommentit (23)
Koska heti sen 80 liikennemerkin jälkeen on 20 metrin päässä ylinopeuskamera. Jos kaasua löysätään, niin jossain alamäessä sen saa tehdä jo puolen kilometrin päästä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Toiset autot hidastuu nopeammin kuin toiset moottorijarrutuksellakin. Jos jonossa ajelee niin harvoin näkee tilannetta jossa ei joutuisi jarruttaa estääkseen peräänajon. Varsinkin kun suurimmalla osalla se turvaväli on aika olematon.
Poistan jarrutuksella vakionopeussäätimen.
Norjassa on joskus poliisi vakoilemassa 50 m päässä nopeusrajoituksen muuttuessa. Siellä vasta ihmisjoukot jarrutteleekin. Että älä vaan sinne matkusta ahdistumaan moisesta!
Mulla oli jossain vuokra-autossa vakionopeussäädin, joka jarrutti jarruilla eikä vain moottorilla, ja oli TODELLA rasittava ajaa sellaista, kun pienessäkin alamäessä nakkaa jarrut kiinni.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minä tunnustan jarrutelleeni, kunnes autokoulunopettaja, jonka kanssa tapailin kysyi apukuskin penkiltä, "Mitä helvettä sä teet?"
Neuvoi minulle moottorijarrutuksen ja avot, opin muuten kerrasta.
Vi...... tosiaan nää jarruttelijat. Koko ajan punaiset vilkkuu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Navigaattori näyttää nuo rajoitukset jo ennakoivasti. Ei tule yllätyksenä.
Öööö ihmisjoukot, ööö...
Oletko kesälomalla suljetulta?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mulla oli jossain vuokra-autossa vakionopeussäädin, joka jarrutti jarruilla eikä vain moottorilla, ja oli TODELLA rasittava ajaa sellaista, kun pienessäkin alamäessä nakkaa jarrut kiinni.
Ei sitä vakionopeudensäädintä kukaan pakota käyttämään.
Itse jarrutan ennen jotta vakkari kytkeytyy pois päältä ja merkin kohdalla vauhti on mitä pitää. Nopeusrajoitus alkaa kyltin kohdalta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Minä tunnustan jarrutelleeni, kunnes autokoulunopettaja, jonka kanssa tapailin kysyi apukuskin penkiltä, "Mitä helvettä sä teet?"
Neuvoi minulle moottorijarrutuksen ja avot, opin muuten kerrasta.
Oletko tehnyt moottorijarrutusta automaattivaihteisella autolla? En ole omistanut 20 vuoteen kuin automaatteja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla oli jossain vuokra-autossa vakionopeussäädin, joka jarrutti jarruilla eikä vain moottorilla, ja oli TODELLA rasittava ajaa sellaista, kun pienessäkin alamäessä nakkaa jarrut kiinni.
Ei sitä vakionopeudensäädintä kukaan pakota käyttämään.
Oikein toimiva vakionopeussäädin on ihan paras, mutta ei sen kuulu jarrulla jarruttaa. Alamäessä saa mennäkin yli ja kuski valvoo sitä, milloin on liikaa vauhtia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä tunnustan jarrutelleeni, kunnes autokoulunopettaja, jonka kanssa tapailin kysyi apukuskin penkiltä, "Mitä helvettä sä teet?"
Neuvoi minulle moottorijarrutuksen ja avot, opin muuten kerrasta.
Oletko tehnyt moottorijarrutusta automaattivaihteisella autolla? En ole omistanut 20 vuoteen kuin automaatteja.
Ehkä hän ajelee sähköautolla. Niissä on todella voimakas moottorijarrutus.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla oli jossain vuokra-autossa vakionopeussäädin, joka jarrutti jarruilla eikä vain moottorilla, ja oli TODELLA rasittava ajaa sellaista, kun pienessäkin alamäessä nakkaa jarrut kiinni.
Ei sitä vakionopeudensäädintä kukaan pakota käyttämään.
Mersuissa on myös limiitteri, joka estää tietyn nopeuden ylittämisen. Ite ajan mieluusti limiitterillä kuin vakkarilla, mutta se jarruttaa yhtä lailla.
Lisäksi uusissa sähköautoissa on nykyään jo valmiiksi laitettu nopeusrajoitukset ja auto noudattaa niitä itsekseen jarruttamalla/kaasuttamalla jos vakionopeudensäädin on päällä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla oli jossain vuokra-autossa vakionopeussäädin, joka jarrutti jarruilla eikä vain moottorilla, ja oli TODELLA rasittava ajaa sellaista, kun pienessäkin alamäessä nakkaa jarrut kiinni.
Ei sitä vakionopeudensäädintä kukaan pakota käyttämään.
Mersuissa on myös limiitteri, joka estää tietyn nopeuden ylittämisen. Ite ajan mieluusti limiitterillä kuin vakkarilla, mutta se jarruttaa yhtä lailla.
Lisäksi uusissa sähköautoissa on nykyään jo valmiiksi laitettu nopeusrajoitukset ja auto noudattaa niitä itsekseen jarruttamalla/kaasuttamalla jos vakionopeudensäädin on päällä.
Tuo ominaisuus on ihan perseestä, koska se ei huomioi mittarivirhettä (eikä myöskään poliisin tekemää vähennystä mitatusta nopeudesta).
Yleensä mittarin mukaan 110 on ihan sopiva vauhti 100:n rajoitusalueella.
Vierailija kirjoitti:
Koska heti sen 80 liikennemerkin jälkeen on 20 metrin päässä ylinopeuskamera. Jos kaasua löysätään, niin jossain alamäessä sen saa tehdä jo puolen kilometrin päästä.
Mulle kävi kerran just näin. Nopeus ei ollut ehtinyt tarpeeksi alas ja sakkohan siitä tuli. Siitä lähtien olen jarruttanut, ajattelet sinä ap mitä tahansa.
Mielestäni maantieajossa jarruvalot on takana tuleville merkki jostain yllättävästä: hirvi, onnettomuus, tietyö tms.
Ei niitä pitäisi normaalitilanteissa edes käyttää, vaan tavanomaiset nopeuden vähennykset tehdään moottorijarrutuksella.
Ehkä ne ottaa vakkarin pois päältä sillä tavalla.