Lue keskustelun säännöt.
Ajaako joku sähkärillä käyttöedulla?
01.01.2026 |
Onhan se nyt kumma jos tällaisesta ei saa täällä keskustella?! Alkuperäinen poistettiin.
Kysyn siis että onko siinä järkeä, en ole yhtään perehtynyt. Jollain tonnin bensispommillahan siinä jäi ennen voitolle.
Kommentit (17)
Käyttöedussa työntekijä saa käyttöönsä auton muttei polttoainetta/lataussähköä, toisin kuin vapaassa autoedussa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tosi kiva mode kun poistat kaiken.
Ap puhuu kilometrikorvauksista joita ei saa työsuhdeautoon.
Vapaa autoetu ja auton käyttöetu eroavat siinä, mitä autoilun kustannuksia työnantaja maksaa.
Vapaassa autoedussa työnantaja maksaa kaikki autosta johtuvat kustannukset, kun taas arvoltaan pienemmässä käyttöedussa työntekijä maksaa vähintään mutta yleensä vain polttoainekulut.
Poistaminen voi johtua siitä että aloituksesaa puhutaan soopaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tonnin pommi? Eikös verotusarvo määräydy uuden auton hankintahinnan mukaan, eli sama maksu menee oli auto sitten missä kunnossa tahansa? Mutta joo, tuosta taisi seurata sellainen juttu, että työsuhdeautoiksi voi hankkia vanhan jenkkiauton tmv. ns arvoauton, jonka vanha hankintahinta ja siten verotusarvo nykyrahassa on pieni.
Käyttöedussa työntekijä ostaa itse auton ja saa korvaukset käyttökuluista kuten esim polttoaineesta. Kilometrikorvaukset päälle. Täydessä autoedussa työntekijä maksaa verotusarvon.
Päin persettä meni.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
En mä ymmärrä tästä yhtään mitään:
Uusimmissa autoetuautoissa (ikäryhmä A eli vuosina 20232025 käyttöönotetut autot) käyttökustannusten perusteella tehtävä kaavamainen lisäys autoedun perusarvoon on vapaassa autoedussa 285 euroa kuukaudessa tai 19 senttiä kilometriltä.
Kuukausikohtaisen lisäyksen arvo 285 euroa perustuu siihen, että yksityisajot ovat arviolta kuukaudessa 1 500 kilometriä (0,19 e x 1 500 km).
Käyttöetuautossa kaavaimen lisäys perusarvoon käyttökustannusten perusteella on 105 euroa kuukaudessa tai 7 senttiä kilometriltä. Myös käyttöetuautossa lisäys perustuu laskelmassa siihen, että autolla ajetaan yksityisajoja 1 500 kilometriä kuukaudessa (0,07 e x 1 500 km).
Autoedun arvon laskennassa perussääntö on, että käyttökustannusten perusteella lisätään ikäryhmässä A edun perusarvoon vapaassa autoedussa 285 e/kk ja käyttöedussa 105 e/kk. Kilometrikohtaisen arvon (0,19 e/km tai 0,07 e/km) käyttäminen edellyttää ajopäiväkirjaa tai muuta luotettavaa selvitystä.
Luontoisetupäätöksessä vaaditaan, että ajopäiväkirjaan merkitään kaikki ajetut ajot. Yksityisajoista riittää päivittäinen kilometrimäärä. Työajoista on merkittävä päivän ja tunnin tarkkuudella ajon alkamis- ja päättymisajankohta, matkamittarilukema ajon alkaessa ja päättyessä, matkan pituus, ajon alkamis- ja päättymispaikka, ajon tarkoitus ja auton käyttäjä.
Moni kokee merkintävaatimukset sen verran työlääksi, että ajopäiväkirja jää pitämättä. Silloin autoedun arvo määräytyy kaavamaisesti ikään kuin yksityisajoja olisi 1 500 km/kk eli 18 000 km/vuodessa.
Siis kumpiko on nyt työntekijälle fiksumpaa sähköautolla? Käyttö- vai täys-?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kannattaa puhua työnantajan kanssa niin selviää. Jos teillä on oikeasti autoetu niin kaikki tieto löytyy kyllä valmiina ja annetaan ohjeet millaisen auton voit valita.
Ajan bensa V 8 : lla omalla rahalla. En ole mikään cityjuppi vaan maaseutumies hankkijan lippis päässä. m40
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Siis kumpiko on nyt työntekijälle fiksumpaa sähköautolla? Käyttö- vai täys-?
Ne on laskettu kyllä niin että ihan samaan pääsee. Kymppi kuussa sinne tänne on ihan turhaa penninvenytystä. Vapaa autoetu on kätevämpi.
Vierailija kirjoitti:
Ajan bensa V 8 : lla omalla rahalla. En ole mikään cityjuppi vaan maaseutumies hankkijan lippis päässä. m40
Miten tämä liittyy asiaan? Itse ajan työmatkat polkupyörällä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Työpaikan intrassa kerrotaan perustiedot yrityksen autoedun käytännöistä ja siitä miten kannattaa edetä ja keneltä kysyä. Lähiesihenkilökin osaa varmasti kertoa tai työkaverit jotka tuota jo itse käyttävät. Kannattaa kysyä sieltä missä oikeasti tiedetään, ei täältä.
Tonnin pommin huoltoleasingia en kyllä usko mistään olevan saatavana.... Pääomakulut varmaan pienet, mutta...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kannattaa puhua työnantajan kanssa niin selviää. Jos teillä on oikeasti autoetu niin kaikki tieto löytyy kyllä valmiina ja annetaan ohjeet millaisen auton voit valita.
Ei siitä selviä kumpiko on kannattavampaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siis kumpiko on nyt työntekijälle fiksumpaa sähköautolla? Käyttö- vai täys-?
Ne on laskettu kyllä niin että ihan samaan pääsee. Kymppi kuussa sinne tänne on ihan turhaa penninvenytystä. Vapaa autoetu on kätevämpi.
Mietipä uudelleen. Ennen oli kyllä todella paljon kannattavampaa ajaa halvalla bensa tai dieselautolla käyttöedulla.
No asijaintuntijat? kumpiko kannattaa?
Käyttöedussa työntekijä ostaa itse auton ja saa korvaukset käyttökuluista kuten esim polttoaineesta. Kilometrikorvaukset päälle. Täydessä autoedussa työntekijä maksaa verotusarvon.