Lue keskustelun säännöt.
Finnairin kuolinkamppailu, sääliksi käy
29.04.2025 |
Kiitos työtaisteluiden Finnairin alasajo alkaa olemaan täysin varmaa. Eikö mitään opittu paperiteollisuuden taisteluista, tehtaat lopetettiin yksi toisensa jälkeen. Tärkeintä saada vaan lisää liksaa sen sijaan, että mietittäisiin koko työpaikan olemassaoloa jatkossa. https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kl/f499e108-9651-4ce7-bb63-7d8830e72…?
Kommentit (24)
Onko kaikki lentäjät tollasii lakkoilevia kommmareita
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tuskin lentäjät ajavat Finnairia konkkaan. Suomessa kun ei ole heille toista työnantajaa eikä lentäjän pätyvyys riitä muihin töihin.
No lentäjien liittohan tukilakkoineen tässä on pääsyy mainehaittaan, lentojen peruuntumisiin ja asiakkaiden katoamiseen. Vanha sukupolvi, joka uskollisesti lentänyt Finnairilla alkaa olla lentänyt toisiin hiippakuntiin jo.
Minkähän takia paperiteollisuus ajetaan alas? Se on paperin käytön väheneminen. Eikä ole keksitty mitään kivoja innovaatioita vuosiin.
Finnairia on johdettu pitkään tyhmyydellä. Se kun säästetään palvelukokemuksesta kuten ruoan laadussa ja tyynyissä niin moni äänestää jaloillaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ay-änkyrät ei osaa miettiä seuraavaa tilipäivää pidemmälle.
Vierailija kirjoitti:
Tuskin lentäjät ajavat Finnairia konkkaan. Suomessa kun ei ole heille toista työnantajaa eikä lentäjän pätyvyys riitä muihin töihin.
Eihän Finnairin mahdollinen konkurssi Suomen lentoliikennettä lopeta. Tulee muita, ulkomaisia yhtiöitä nokkimaan haaskalle. Ja palkkaavat sitten ne suomalaiset lentäjät, toki silloiseen markkinahintaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Minkähän takia paperiteollisuus ajetaan alas? Se on paperin käytön väheneminen. Eikä ole keksitty mitään kivoja innovaatioita vuosiin.
Kyllä sitä p-paperia ja kartonkia kuluu kuten ennenkin, jollei jopa enemmän verkkokauppojen takia. Paperimiesten järjettömät palkat tekivät tehtaiden kannattavuudesta mahdotonta, tuli jopa halvemmaksi rakentaa uusia Etelä-Amerikkaan.
Yleensä olen varsin myötämielinen eri ammattialojen lakkoilijoille, mutta en todellakaan lentäjille. Minkäänlaisessa palkkakuopassa eivät todellakaan ole ja edutkin varsin merkittävät.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Finnair on valtionyhtiö ja kokoomus puolueena haluaa kyykyttää kaikkia työntekijöitä.
Lentäjät voivat nopeasti saada toisen työpaikan.
Vierailija kirjoitti:
Minkähän takia paperiteollisuus ajetaan alas? Se on paperin käytön väheneminen. Eikä ole keksitty mitään kivoja innovaatioita vuosiin.
Ei pelkästään se.
Vaan että on liian kallista kuskata raaka-ainetta kauas Suomeen, tehdä paperia Suomen kalliilla tuotanto- ja logistiikkakustannuksilla ja edelleen liian kallista kuskata valmista paperia sinne, missä sen ostajat sijaitsevat.
Tuotannon kapasiteettia mitoitetaan kysynnän määrän mukaisesti ja tuotannon sijaintia säädetään sinne, missä se on kustannusoptimissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Finnair on valtionyhtiö ja kokoomus puolueena haluaa kyykyttää kaikkia työntekijöitä.
Lentäjät voivat nopeasti saada toisen työpaikan.
No mikseivät äänestä jaloillaan ja siirry parempipalkkaisiin yrityksiin?
Vierailija kirjoitti:
Tuskin lentäjät ajavat Finnairia konkkaan. Suomessa kun ei ole heille toista työnantajaa eikä lentäjän pätyvyys riitä muihin töihin.
Voivathan he hakeutua muille lentoyhtiöille töihin. Moni yhtiö lentää Suomeen, eikä lentäjän ammatissa ole kauheasti edes väliä mitä reitttejä lentelee. Joutuvat he nytkin kaukolennoilla yöpymään muualla kuin Suomessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä Finnairin keskeisimmät ongelmat ovat
1. Hinnoittelu
2. Palvelun laatu tai palvelun puute
3. Jatkuvat heikennykset kanta-asiakasohjelmaan
4. Lentokaluston ikääntyminen ja ahtaus
Ei myötätuntoa eikä solidaarisuutta näinä aikoina lakkoileville.
En ymmärrä miksi Skandinavialla ei voisi olla yhtä yhteistä lentoyhtiötä. Sekä Norski että Finski ovat vaikeuksissa.
Vierailija kirjoitti:
Ay-änkyrät ei osaa miettiä seuraavaa tilipäivää pidemmälle.
Ne sentään tekevät töitä. Laitetaas tukielätit ottamaan itse velkaa, niin ei tarvis valtion ottaa ja voidaan taata palvelut oikeasti tarvitseville ja kunnon palkka työläisille.
Finnairin omistaa 55% Suomen valtio huoltovarmuussyistä sekä kansainvälisten yhteyksien turvaamisen vuoksi. Siksi sitä ei tulla ajamaan alas. Yhtiö halutaan pitää valtion määräysvallassa. Mitään muuta intressiä valtiolla ei ole lentoyhtiötä omistaa.
Toiminta voi toki muuttaa luonnettaan suppeammaksi tai laajemmaksi, mutta sitä ei lopeteta. Suomi on saari.
Fiinnair on kärsinyt paljon enemmän siitä etttä nei eivät voi lentää Venäjän päältä matkallaan Kiinaan ja muualle Aasiaan. Mitkään länsimaiset lentoyhtiöt eivät lennä tai eivät voi lentää. En nyt muista että mikä oli tausta tässä.
Kiinalaiset lentoyhtiöt voi lentää Venäjän päältä kyllä. Tämä antaa kiinalaisille merkittävän kilpailuedun.
Tuskin lentäjät ajavat Finnairia konkkaan. Suomessa kun ei ole heille toista työnantajaa eikä lentäjän pätyvyys riitä muihin töihin.