Lue keskustelun säännöt.
Auto ei käynnistynyt kunnolla pakkasilla, mutta nyt toimii taas
09.01.2024 |
Auto käynnistettiin kaapeleilla ja siihen vaihdettu akku. Ongelmat eivät kuitenkaan siihen väistyneet, vaan kovilla pakkasilla toiminta oli uudella akullakin hyvin epävakaata. Autoa ei millään meinannut saada silloin käyntiin.
Uusi akku on kuitenkin testien perusteella kunnossa, joten vika on jossain muualla. Mutta miten se saadaan huollossa selvitettyä, kun tänään auto käynnistyi pitkästä aikaa normaalisti?
Kommentit (28)
Tyttären autossa on uusi akku. Mutta ei vaan lähtenyt käyntiin. Vaikka oli 2 tuntia johdossa. kun oli 4 päivää ollu ajamatta. -25 astetta ei vaan ole autoille hyväksi...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
ei kannattaisi ostaa ranskalaista autoa
Vierailija kirjoitti:
Tyttären autossa on uusi akku. Mutta ei vaan lähtenyt käyntiin. Vaikka oli 2 tuntia johdossa. kun oli 4 päivää ollu ajamatta. -25 astetta ei vaan ole autoille hyväksi...
Mulla sama juttu, täällä oli neljä päivää yli -30 astetta, ja kuului vain naks naks, kun yritin käynnistää. Arvasin sen ja ladattiin akku sunnuntaina täyteen. Pitää asentaa se kolme vuotta sitten hankkimani akkulaturi, joka lataa samalla kun laittaa lämmityspiuhan töpseliin
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tyttären autossa on uusi akku. Mutta ei vaan lähtenyt käyntiin. Vaikka oli 2 tuntia johdossa. kun oli 4 päivää ollu ajamatta. -25 astetta ei vaan ole autoille hyväksi...
Mulla sama juttu, täällä oli neljä päivää yli -30 astetta, ja kuului vain naks naks, kun yritin käynnistää. Arvasin sen ja ladattiin akku sunnuntaina täyteen. Pitää asentaa se kolme vuotta sitten hankkimani akkulaturi, joka lataa samalla kun laittaa lämmityspiuhan töpseliin
Se on nimeltään ylläpitolaturi. Lataa aina kun auto tolpassa, todella hyvä!
Käynnistyi tänään normaalisti kun on lämmintä. Pakkasella vaatii enemmän tehoa ja akku kylmä joten ei välttämättä käynnisty. Jos akku on pieno teholtaan, ja varsinkin jos ajaa pieniä matkoja, kannattaa ehdottomasti laitattaa ylläpitolaturi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Antaahan se uusi akku riittävästi käynnistysvirtaa? Akuissa on paljon eroja tuon asian suhteen, vaikka esim kapasiteetti olisi sama.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tyttären autossa on uusi akku. Mutta ei vaan lähtenyt käyntiin. Vaikka oli 2 tuntia johdossa. kun oli 4 päivää ollu ajamatta. -25 astetta ei vaan ole autoille hyväksi...
Mulla sama juttu, täällä oli neljä päivää yli -30 astetta, ja kuului vain naks naks, kun yritin käynnistää. Arvasin sen ja ladattiin akku sunnuntaina täyteen. Pitää asentaa se kolme vuotta sitten hankkimani akkulaturi, joka lataa samalla kun laittaa lämmityspiuhan töpseliin
Ei se kylmä akku lataudu. Jos haluat ladata akun niin pistä se piuha kiinni heti ajon jälkeen, kun akku ja moottori ovat lämpöisiä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jännä, kun mun ranskalainen lähti myös -32C pakkasella ongelmitta käyntiin ja vei minut sinne minne halusinkin. Ei niin minkäänlaisia ongelmia. Naapurilla sen sijaan jäi Toyota parkkiin, kun ei lähtenyt käyntiin. Apukäynnistyksellä lähti seuraavana päivänä, mutta sitä seuraavana vietiin hinurin lavalla korjaamolle. Ja siellä se nyt on. Naapuri ei vielä tiennyt mikä vika on. Että ihan turha ulista ranskalaisista autoista, että ne ei lähde käyntiin yms.
Kovat pakkaset ovat armottomia autoille ja voi olla, että, ap, että syytä ei saada selville, jos huolto ei löydä vikakoodia sun autosta.
Moni ostaa turhaan uuden akun. Testiin ensin, tarvikeliikkeet ei yleensä veloita siitä mitään vaikka ei uutta ostaisikaan. Ei meinaa yhtään mitään akun kunnista jos kerran jättää lähtemättä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onko ap:n auto diisel- vai bensa-auto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tyttären autossa on uusi akku. Mutta ei vaan lähtenyt käyntiin. Vaikka oli 2 tuntia johdossa. kun oli 4 päivää ollu ajamatta. -25 astetta ei vaan ole autoille hyväksi...
Mulla sama juttu, täällä oli neljä päivää yli -30 astetta, ja kuului vain naks naks, kun yritin käynnistää. Arvasin sen ja ladattiin akku sunnuntaina täyteen. Pitää asentaa se kolme vuotta sitten hankkimani akkulaturi, joka lataa samalla kun laittaa lämmityspiuhan töpseliin
Se on nimeltään ylläpitolaturi. Lataa aina kun auto tolpassa, todella hyvä!
Se kahden tunnin lataus ei auta yhtään kun akku ei ota kuitenkaan kylmänä virtaa. Huijausta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Italialaiset tekevät makaroonin, ranskalaiset tekevät konjakit ja kortsut ja saksalaiset tekevät autot.
Akkuja on vaihdettu aivan turhaan. Kovat pakkaset ovat liikaa monille nykyautoille ja niiden elektroniikalle. Turha huolestua, autosi on mikä on ja et siitä jatkossakaan pakkasvarmaa saa. Oma Hyundai Tucson toimi hyvin vielä 34 asteen pakkasessa esilämmityksen jälkeen, vaikka enhän siitä etukäteen voinut olla varma.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nykyihmiset on vieraantuneet arjesta. Kuvitellaan että kaikki laitteet toimii kolmenkympin pakkasissa niin kuin lämpimillä keleillä eikä mitenkään varauduta asiaan. Tosiasiassa suurimmassa osassa maailmaa ei ole tällaisia talvikelejä ja niissä testauskin on uusia laitteita suuniteltaessa aika minimaalista.
Tekee ihan pahaa kun some on ollut täynnä ihmisten ihmetteleviä postauksia, että miten se auto nyt laittoi vikavalokuusen päälle kun yritin käynnistää sen kylmiltään -33 asteessa ja sitä ennen olen vielä ajellut sellaisia lyhyitä pätkiä edestakaisin. Ja sitten vaan hampaat irvessä yritetään sahata niitä koslia käyntiin tulipalopakkasilla.
Kun tulee kovat pakkaset niin kannattaisi karsia kaikki ylimääräiset menot pois. Säästät autoasi ja muutenkin kuormittunutta huoltoverkostoa (auto, sähkö, vesi jne.). Töissä käynnin ymmärrän, mutta ihmiset tuntui ajelevan ihan surutta kaiken maailman kissanristiäisharrastuksissa ilman mitään varautumista esim. auton hyytymiseen.
Vierailija kirjoitti:
Moni ostaa turhaan uuden akun. Testiin ensin, tarvikeliikkeet ei yleensä veloita siitä mitään vaikka ei uutta ostaisikaan. Ei meinaa yhtään mitään akun kunnista jos kerran jättää lähtemättä.
No jaa. Yleensä se akku hajoaa jos jännite putoaa liian alhaiseksi ja/tai akku jäätyy. Ja niin tuppaa talvella käymään. Olen itse kokeillut elvyttää joskus nuorempana noita kyykänneitä akkuja ja oliko peräti 1 kappale joka toipui käyttökelpoiseksi. Ja sekin oli lämpimässä tallissa tyhjentynyt.
Yleensä niistä akuista hajoaa yksi tai useampi kenno ja vaikka ottaisikin virtaa vastaan niin kapasiteetti jää puutteelliseksi. Tietysti jos olet juuri sahannut täynnä olevan akun tyhjäksi eikä auto lähtenyt käyntiin, niin sitten sen akun voi vielä lataamalla pelastaa. Yleensä näin ei ole vaan akku on vähitellen tyhjentynyt ja sitten yön aikana jäätynyt.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tyttären autossa on uusi akku. Mutta ei vaan lähtenyt käyntiin. Vaikka oli 2 tuntia johdossa. kun oli 4 päivää ollu ajamatta. -25 astetta ei vaan ole autoille hyväksi...
Mulla sama juttu, täällä oli neljä päivää yli -30 astetta, ja kuului vain naks naks, kun yritin käynnistää. Arvasin sen ja ladattiin akku sunnuntaina täyteen. Pitää asentaa se kolme vuotta sitten hankkimani akkulaturi, joka lataa samalla kun laittaa lämmityspiuhan töpseliin
Se on nimeltään ylläpitolaturi. Lataa aina kun auto tolpassa, todella hyvä!
eli lataako se sen 2 tuntia, mitä sitä virtaa tulee ja onko se riittävä määrä? Kun autoa ei käytetä joka päivä, niin se voisi paikallaan ollessa ladata sen 2 tuntia joka vuorokausi, mutta olisiko tämä ok?
Mulla on 2 vuotta vanha 72 Ah akku, eikä vielä mitään ongelmia ole ollut, mutta ensi talvea ajatellen.
Vierailija kirjoitti:
Jännä, kun mun ranskalainen lähti myös -32C pakkasella ongelmitta käyntiin ja vei minut sinne minne halusinkin. Ei niin minkäänlaisia ongelmia. Naapurilla sen sijaan jäi Toyota parkkiin, kun ei lähtenyt käyntiin. Apukäynnistyksellä lähti seuraavana päivänä, mutta sitä seuraavana vietiin hinurin lavalla korjaamolle. Ja siellä se nyt on. Naapuri ei vielä tiennyt mikä vika on. Että ihan turha ulista ranskalaisista autoista, että ne ei lähde käyntiin yms.
Kovat pakkaset ovat armottomia autoille ja voi olla, että, ap, että syytä ei saada selville, jos huolto ei löydä vikakoodia sun autosta.
oli mullakin yli 10 vuotta 306 pösö, eikä ongelmia. Ongelmia tuli taka-akselin kanssa, siksi ei ole enää sitä.
Ducatoni akku oli 3v sitten -20 pakkasella käytännössä tyhjä, vain 8,5 V mittarilla. Vein kellariin laturiin, oli muutaman päivän 5A laturissa. Viime kesän ajelin vielä ilman mitään virtamurheita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tyttären autossa on uusi akku. Mutta ei vaan lähtenyt käyntiin. Vaikka oli 2 tuntia johdossa. kun oli 4 päivää ollu ajamatta. -25 astetta ei vaan ole autoille hyväksi...
Mulla sama juttu, täällä oli neljä päivää yli -30 astetta, ja kuului vain naks naks, kun yritin käynnistää. Arvasin sen ja ladattiin akku sunnuntaina täyteen. Pitää asentaa se kolme vuotta sitten hankkimani akkulaturi, joka lataa samalla kun laittaa lämmityspiuhan töpseliin
Ei se kylmä akku lataudu. Jos haluat ladata akun niin pistä se piuha kiinni heti ajon jälkeen, kun akku ja moottori ovat lämpöisiä.
Olin viikon kotona ja ajeltiin vain toisella autolla. Ei sitä päiväkausia voi pitää latauksessa. Mutta ylläpitolaturin asennus tulee ensi viikonloppuna, se oli edellisessäkin autossa, eikä,ollut ongelmia. Kylmä akku latautui ihan hyvin, kun ladattiin akkulaturilla.
Mee hoitoon!