Lue keskustelun säännöt.
Auto ei käynnistynyt kunnolla pakkasilla, mutta nyt toimii taas
09.01.2024 |
Auto käynnistettiin kaapeleilla ja siihen vaihdettu akku. Ongelmat eivät kuitenkaan siihen väistyneet, vaan kovilla pakkasilla toiminta oli uudella akullakin hyvin epävakaata. Autoa ei millään meinannut saada silloin käyntiin.
Uusi akku on kuitenkin testien perusteella kunnossa, joten vika on jossain muualla. Mutta miten se saadaan huollossa selvitettyä, kun tänään auto käynnistyi pitkästä aikaa normaalisti?
Kommentit (28)
Jos akku pääsee tyhjenemään ja jäätymään, ei siitä enää tule toimivaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tyttären autossa on uusi akku. Mutta ei vaan lähtenyt käyntiin. Vaikka oli 2 tuntia johdossa. kun oli 4 päivää ollu ajamatta. -25 astetta ei vaan ole autoille hyväksi...
Mulla sama juttu, täällä oli neljä päivää yli -30 astetta, ja kuului vain naks naks, kun yritin käynnistää. Arvasin sen ja ladattiin akku sunnuntaina täyteen. Pitää asentaa se kolme vuotta sitten hankkimani akkulaturi, joka lataa samalla kun laittaa lämmityspiuhan töpseliin
Se on nimeltään ylläpitolaturi. Lataa aina kun auto tolpassa, todella hyvä!
eli lataako se sen 2 tuntia, mitä sitä virtaa tulee ja onko se riittävä määrä? Kun autoa ei käytetä joka päivä, niin se voisi paikallaan ollessa ladata sen 2 tuntia joka vuorokausi, mutta olisiko tämä ok?
Riittää hyvin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko ap:n auto diisel- vai bensa-auto.
Bensa-auto. Toimi oikein hyvin viime viikon koviin pakkasiin asti.
Mitä tarkoittaa että autoa ei meinannut saada millään käyntiin? Starttasiko se mutta ei lähtenyt käyntiin vai eikö startannutkaan kunnolla. Jos akkujännite notkuu liiaksi voi olla ettei lähde käyntiin vaikka startti muka pyörisikin, jos virta ei riitä moottorielektroniikalle ja suuttimille ym.
Kaikki akut ei ole yhtä hyviä ja uusikin voi olla susi. Jos siis kaapeleilla lähti kuitenkin normaalisti käyntiin.
Jos se starttasi kunnolla mutta ei lähtenyt käyntiin niin vikaa voi olla vaikka missä. Bensa autossa nyt ensimmäisenä tulee mieleen erilaiset anturiviat, joku anturi antaa vähän väärää mittausarvoa esim. moottorin lämpötilasta, imuilman määrästä tms., bensapumppu ei jostain syystä nosta painetta tai pyöri kylmänä, kaikki suuttimet ei avaudu tai kaasuläppäkotelo takertelee.
Ainoa keino päästä käsiksi vikaan jälkikäteen on mahdollisesti moottorinohjaimeen tallentunut vikakoodi siitä kun se ei lähtenyt käyntiin. Jos sellaista ei ole, niin auto pitää saada korjaamolle tutkittavaksi silloin, kun vika on päällä eli ei lähde käyntiin. Ja korjaamon pitää olla asiantunteva ja viitseliäs että sitä vikaa tutkitaan sitten siellä pakkasessa pihalla eikä lämpimässä hallissa.
Jos joku elektroniikan komponentti temppuilee esim. kylmäjuotos tms. niin jo hetki lämpimässä voi palauttaa toiminnan ja vikaa ei löydy millään.
Vierailija kirjoitti:
Italialaiset tekevät makaroonin, ranskalaiset tekevät konjakit ja kortsut ja saksalaiset tekevät autot.
Surullista, että näitä kirjoittavat jotkut ihan vakavissaan.
Vanha Nissan Cherry lähti käyntiin jopa 38 asteen pakkasilla ilman lämmitystä. Sen jälkeen oli ajossa parivuotias Fiat Punto ja jos sitä ei lämmittänyt pakkasraja oli plus 4 astetta - pyöritti, mutta ei polttanut...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Huollossa vikaa ei saatu näillä keleillä selvitettyä. Katsovat uudelleen pakkasten alettua ilmeneekö vika silloin.
Kovalla pakkasella moottoriöljy on jähmeämpää, lisää vastusta startatessa. Sytytystulppien on syytä olla kunnossa.
Jo edellä mainittu kaasuläppä voi jumitella, olisi hyvä puhdistaa välillä.
Bensa-auto. Toimi oikein hyvin viime viikon koviin pakkasiin asti.