Kummat kuluu autossa nopeammin, jarrupalat vai jarrulevyt.

Palat tottakai kuluu nopeammin.

Palat, levyt vaihdetaan ehkä joka 3 - 5 kerralla.

Palat ainakin itse olen joutunut vaihdattamaan

Nykyään pitää useinkin vaihtaa levyt, samalla kuin palat.

Miksi jarruttelet? etkö osaa olla roikkumatta edelläajavan persiissä tai ennakoida liikennettä?

No palat tietysti. Ei levyjä tartte joka kerralla vaihtaa.

Levytkin voi kulua joskus nopeasti etenkin jos jarrulevyt on kuumenneet jarrutuksissa ja ajanut sitten lätäkköön jonka seurauksena levyt voi mennä kieroiksi. Alkaa kuulumaan yleensä sitten rahinana. Fillareissa en ole juuri levyjen kulumista havainnut mutta etenkin maastofillarissa palat kuluvat aika nopeasti, ainakin noissa shimanon hydraulisisssa levyjarruissa.

Palat kuluu nopeammin ja ennen levyt meni vaihtoon jo sitten toisen kerran jälkeen ja nykyään jo ihme nipottaminen katsastuksessa parista millistä millä merkitystä?

Mittaavat viisaampia.

Vierailija kirjoitti:

Levytkin voi kulua joskus nopeasti etenkin jos jarrulevyt on kuumenneet jarrutuksissa ja ajanut sitten lätäkköön jonka seurauksena levyt voi mennä kieroiksi. Alkaa kuulumaan yleensä sitten rahinana. Fillareissa en ole juuri levyjen kulumista havainnut mutta etenkin maastofillarissa palat kuluvat aika nopeasti, ainakin noissa shimanon hydraulisisssa levyjarruissa.

Tuo taitaa olla enemmän vaurioitumista kuin kulumista.

Paljon kiinni valmistajasta. Jarrulevyjen teräksissä on eroja, kuten jarrumateriaalissakin.

Nykyajan jarrulevyt on melko kuluvia, levyjen kuluminen riippuu myös jarrupalojen materiaalista.

Yhdet levyt kestää noin kahdet palat, eli kerran voi vaihtaa pelkät palat, mutta sitten meneekin myös levyt vaihtoon.

Hyvä jarrutusteho ei synny tyhjästä, materiaalia kuluu.

Ennen jarruosissa käytettiin asbestia, levyt kesti pitempään.

Jos jarrupaloja joutuu jatkuvasti vaihtamaan niin kannattaa vähän katsoa sitä omaa ajotyyliään. Yleensä tällöin meno on melko aggressiivista, ennakointi nollassa, roikutaan perässä ja ajetaan liian lujaa, tai ajonvakautusjärjestelmät joutuu puuttumaan menoon liian ahkerasti (nämä käyttää jarruja apuna).

Jos ennen jokaista mutkaa jalka on jarrulla tai ESPn valo vilkkuu mittaristossa vähän väliä ja kyseessä ei ole erikoiskokeen suorittaminen suljetulla alueella niin silloin olisi ihan oikeasti syytä vähän rauhoittaa sitä omaa ajamistaan.

Samalla polttoaineen kulutus putoaa jopa useammalla litralla sadalle

Monet palat kestää levy. Ruostumisen takia varsinkin takalevyjä joudutaan uusimaan useamminkin.

Jo jumiintumisenkin takia on hyvä polkaista kunnolla esim. viikottain.