Lue keskustelun säännöt.
Miksi kaasu konversio autoa verotetaan kuten bensa autoa
05.03.2021 |
Ihmettelen. Onko tuohon otsikon kysymykseen jotain järkevää vastausta? Haluaisin kohtalaisen ison auton, ja laittaa sen kulkemaan kaasulla, mutta ärsyttää sitten maksella ajoneuvoverot sen mukaan kuin ajelisit sillä bensa autolla. Näin kai se menee? Niin olen ainakin käsittänyt. En ymmärrä miksei tätä muuteta,niin että se kannustaisi vaihtamaan kaasuautoon.
Kommentit (29)
Koska kyse on verotuksesta, ei mistään ilmastohömpötyksestä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vihreät olis hoitanut jo ton kuntoon jos olisivat oikeasti ilmaston asialla. Ideologia estää, koska polttomoottori, vaikka ois kuinka hyvä ilmastolle.
Mulla on myös kaasuhybridi, ja tuota ihmettelen. Oletan sen johtuvan siitä, että kaasua käytettäessä emme täytä vihervasemmistolaisten ideologian tavoitetta ”nolla”-päästöisestä autosta.
Biokaasua käytettäessä jäänteeksi jää jonkin verran hiilidioksidia. Sähköauton käyttöenergian tuotantovaiheessa CO2-päästöjä ei päästöjä laskettaessa huomioida ollenkaan laskelmissa. Joten vastaus on verottajan ideologian ja puusilmäisyyden vuoksi.
Meillä on flexfuel ja ajetaan vain bioetanolilla, verot sen sijaan menee kuin bensa autolla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Koska ne käyttävät myös bensaa.
Voivat käyttää, mutta kun biokaasu on puolet halvempaa käyttökustannuksiltaan, käytännössä ajan 99% biokaasulla. Bensalla vain, jos kaasuasemaa ei ole reitin varrella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska ne käyttävät myös bensaa.
Voivat käyttää, mutta kun biokaasu on puolet halvempaa käyttökustannuksiltaan, käytännössä ajan 99% biokaasulla. Bensalla vain, jos kaasuasemaa ei ole reitin varrella.
Maakaasu on vielä halvempaa ja suurin osa ajaa sillä. Se on fossiilista ja siksi vero.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ensin olivatkin verottomia, ihan kuten sähköautotkin nyt. Mutta kuten aina, heti kun valtio katsoo että käyttäjiä on tarpeeksi, lyödään vero päälle. Mun 1997 bensavolvossa oli verot 250€/vuosi ja nyt kaasu/bensahybridissä ne on melkein 600€/vuosi. Kumpihan saastutti enemmän...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska ne käyttävät myös bensaa.
Voivat käyttää, mutta kun biokaasu on puolet halvempaa käyttökustannuksiltaan, käytännössä ajan 99% biokaasulla. Bensalla vain, jos kaasuasemaa ei ole reitin varrella.
Maakaasu on vielä halvempaa ja suurin osa ajaa sillä. Se on fossiilista ja siksi vero.
Täällä biokaasu maksaa 1,30€/ kilo, ei se mielestäni kallista ole. Paikallisen jäteaseman biokaasulaitoksen jakelupisteistä ei edes saa maakaasua, vain biokaasua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska ne käyttävät myös bensaa.
Voivat käyttää, mutta kun biokaasu on puolet halvempaa käyttökustannuksiltaan, käytännössä ajan 99% biokaasulla. Bensalla vain, jos kaasuasemaa ei ole reitin varrella.
Maakaasu on vielä halvempaa ja suurin osa ajaa sillä. Se on fossiilista ja siksi vero.
Täällä biokaasu maksaa 1,30€/ kilo, ei se mielestäni kallista ole. Paikallisen jäteaseman biokaasulaitoksen jakelupisteistä ei edes saa maakaasua, vain biokaasua.
Ja mieti: silti maksat siitä enemmän veroa kuin perusbensa-autosta. Ei mitään järkeä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska ne käyttävät myös bensaa.
Voivat käyttää, mutta kun biokaasu on puolet halvempaa käyttökustannuksiltaan, käytännössä ajan 99% biokaasulla. Bensalla vain, jos kaasuasemaa ei ole reitin varrella.
Maakaasu on vielä halvempaa ja suurin osa ajaa sillä. Se on fossiilista ja siksi vero.
Täällä biokaasu maksaa 1,30€/ kilo, ei se mielestäni kallista ole. Paikallisen jäteaseman biokaasulaitoksen jakelupisteistä ei edes saa maakaasua, vain biokaasua.
Gasumin pisteistä saa molempia ja maakaasu on aina halvempaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ensin olivatkin verottomia, ihan kuten sähköautotkin nyt. Mutta kuten aina, heti kun valtio katsoo että käyttäjiä on tarpeeksi, lyödään vero päälle. Mun 1997 bensavolvossa oli verot 250€/vuosi ja nyt kaasu/bensahybridissä ne on melkein 600€/vuosi. Kumpihan saastutti enemmän...
Ei tarvitse ihmetellä, miksi porukka ajaa 20 vuotta vanhoilla kotteroilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska ne käyttävät myös bensaa.
Voivat käyttää, mutta kun biokaasu on puolet halvempaa käyttökustannuksiltaan, käytännössä ajan 99% biokaasulla. Bensalla vain, jos kaasuasemaa ei ole reitin varrella.
Maakaasu on vielä halvempaa ja suurin osa ajaa sillä. Se on fossiilista ja siksi vero.
Täällä biokaasu maksaa 1,30€/ kilo, ei se mielestäni kallista ole. Paikallisen jäteaseman biokaasulaitoksen jakelupisteistä ei edes saa maakaasua, vain biokaasua.
Gasumin pisteistä saa molempia ja maakaasu on aina halvempaa.
Mutta kallistuu koko ajan sekin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuo vain esiin sen kiistattoman tosiasian, että se on pelkkä tekosyy että maailman pelastamiset mielessä muka säädettäisiin näitä maksuja ja veroja. Pelkkää rahastusta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska ne käyttävät myös bensaa.
Voivat käyttää, mutta kun biokaasu on puolet halvempaa käyttökustannuksiltaan, käytännössä ajan 99% biokaasulla. Bensalla vain, jos kaasuasemaa ei ole reitin varrella.
Maakaasu on vielä halvempaa ja suurin osa ajaa sillä. Se on fossiilista ja siksi vero.
Täällä biokaasu maksaa 1,30€/ kilo, ei se mielestäni kallista ole. Paikallisen jäteaseman biokaasulaitoksen jakelupisteistä ei edes saa maakaasua, vain biokaasua.
Gasumin pisteistä saa molempia ja maakaasu on aina halvempaa.
Kuinka paljon kalliimpaa? Myönnän olevani tässä vähän viherpiipero, kun käytän mieluummin paikallisista jätteistä tuotettua energiaa. Ei siitä kyllä mitään taloudellista etua minulle ole, eikä pääni ympärillä ole sädekehää kiillotettavaksi asti.
Vierailija kirjoitti:
Tuo vain esiin sen kiistattoman tosiasian, että se on pelkkä tekosyy että maailman pelastamiset mielessä muka säädettäisiin näitä maksuja ja veroja. Pelkkää rahastusta.
Juuri näin. Yritin erään ammattikorkeakoulun lehtorin kanssa keskustella tästä asiasta, kun hän on ns. ilmastouskovainen, mutta ei suostunut. Oli juuri kertonut luokalliselle oppilaita kaasuautoilusta, mutta eipä arvannut että luokassa oli yksi kaasuautoilija.
Miksi häkäpönttöautoa verotetaan?
On tämä kyllä outoa touhua.
Keksitään ja puhutaan että kaasukonversio on hyvä juttu ympäristölle, ja annetaan sen asentamiseen jotain tukeakin, jotta ihmiset ajaisivat pienempi päästöisellä. Ja itsekin asiasta innostuin kaasun hinnan takia.
Mutta auton verotus tekee ajamisen yhtä kalliiksi kuin bensa auton. Missä järki? Toisaalla annetaan etua mutta samaa asiaa sitten verotetaan... Huoh.
Sähköauto ei voi olla ainakaan vielä ratkaisu jos haluat pienempiä päästöjä. Koska sähköä ei pystytä tuottamaan lähellekään kaikkea päästöittä.
Katsoin että viime kesänä oli pantu alulle kansalaisaloite kaasukonversio autojen käyttövoima veron poistamiseksi ja verotuksen muuttamiseksi. Harmi että oli kerännyt ääniä vain reilu 3000. Enää siihen ei voinut nimeään mielestäni laittaa. Laittaisiko joku uuden vireille.
Ilmeisesti ihmisiä ei kiinnosta kuitenkaan kaasuautoilu tarpeeksi. Jostain syystä sähköauto on mennyt selvästi ohi. Vaikka se ei todella voikkaan olla nopea ratkaisu ilmasto asiaan, edes Suomessa.
Jotenkin näyttää siltä että huolimatta auton käyttämästä energiamuodoista, halutaan autoilun olevan suunnilleen yhtä kallista kaikille kaikilla tavoilla. Jos joku energiamuoto on vähän toista edullisempi, niin pitää siihen iskeä vaikka käyttövoimavero. Traficomilla on hyvä vertailu autoilun hinnoista, josta tuo käy ilmi. Jos minä saisin päättää ohjaisin ihmisiä myös edullisempien käyttökustannusten avulla kohti päästöttömämpää liikennettä. (Jos se nyt edes tärkeää on)
Siitä peritään myös käyttövoimaveroa, bensa-autosta ei.