Lue keskustelun säännöt.
Sähköautoa ei tarvitse lohkolämmittää ollenkaan ja voi lähteä ajamaan heti täysiä?
Kommentit (33)
Eihän bensa- tai dieselautoakaan tarvitse ja voi vetää heti täysillä.
-Se on mukavuuskysymys, että auto on lämmin valmiiksi lähdettäessä.
Sähköauto ei sitten olekaan kovin lämmin ja lämmitettäessä kilometrit häviää, hyötysuhde heikkenee akuissa pakkasella ja energiaa hukkuu pelkästään auton lämmitykseen huomattavasti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eihän bensa- tai dieselautoakaan tarvitse ja voi vetää heti täysillä.
-Se on mukavuuskysymys, että auto on lämmin valmiiksi lähdettäessä.
Sähköauto ei sitten olekaan kovin lämmin ja lämmitettäessä kilometrit häviää, hyötysuhde heikkenee akuissa pakkasella ja energiaa hukkuu pelkästään auton lämmitykseen huomattavasti.
Kuluttaahan polttomoottoriautokin enemmän pakkasella.
Vierailija kirjoitti:
On siinä etunsa ja haittansa verrattuna polttomoottoriin
Haittoja on varmaan vielä paljon mutta onhan tuo nyt selvästi parempi kunhan alkukankeudet tästä korjaantuu
Luuleeko joku oikeasti, että ottomoottoriautoja täytyy lohkolämmittää?
-HALOO?
Jos ei ole edes perustietoja, ja ajokorttia, ei kannattaisi tulla kommentoimaan typeriä.
-Lohkolämmittimen käyttö on mukavuuskysymys.
PS Teidän rakkaisiin sähköautoihin asennetaan bensakäyttöisiä lisälämmittimiä, selittäkääpä tämä?
-Ja aika jääkaappi on sähköauto, jos sitä ei esilämmitä.
Hyötysuhdekin on onneton pakkasella, pääset luvatusta puolet, kunhan ajat kokoajan alle 60km/h..
Kylmänä käynnistetty, jos nyt edes käynnistyy, polttomoottori on ihan kauhean jähmeä pitkään. Vaihteistosta puhumattakaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköautoja puolustelee ajokortittomat viherkommarit, jotka ovat todellisuudesta irtautuneita ja asuvat kehä 1 sisäpuolella, ovat työttömiä ja elävät sosiaalituella, eivätkä siksi voi hankkia autoa ja ovat kateellisia. Heillä ei ole edes perustietoja autoista.
Toinen ryhmä on miljonäärit, kuten Sipilät, joilla on varaa sadantonnin Teslaan.
Kukaan muu ei hörise näitä idioottimaisuuksia sähköautoista.
Vierailija kirjoitti:
Eikös tuo ole ihanteellinen talviauto.
Onhan se etu.
Tosin ei meidän polttomoottoriautoissakaan ole lohkolämmittimiä. Pikkumoottorit lämpiää nopeasti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kylmänä käynnistetty, jos nyt edes käynnistyy, polttomoottori on ihan kauhean jähmeä pitkään. Vaihteistosta puhumattakaan.
Ei ainakaan mun auto ole.
PS Vaihda joskus öljyt, voi kulkea vähän paremmin.
Mutta huutonaurua sun "jähmeälle".
Vierailija kirjoitti:
Eihän bensa- tai dieselautoakaan tarvitse ja voi vetää heti täysillä.
-Se on mukavuuskysymys, että auto on lämmin valmiiksi lähdettäessä.
Sähköauto ei sitten olekaan kovin lämmin ja lämmitettäessä kilometrit häviää, hyötysuhde heikkenee akuissa pakkasella ja energiaa hukkuu pelkästään auton lämmitykseen huomattavasti.
Sähköautossahan on etukäteislämmityskin helppoa ja se onnistuu ilman lisävarusteita, eikä lyhennä ajomatkaa jos ja kun auto on silloin vielä roikassa. Varsinkin just sähköauto kannattaa lämmittää etukäteen, silloin kun se onvielä valtakunnan verkossa kiinni.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kylmänä käynnistetty, jos nyt edes käynnistyy, polttomoottori on ihan kauhean jähmeä pitkään. Vaihteistosta puhumattakaan.
Ei ainakaan mun auto ole.
PS Vaihda joskus öljyt, voi kulkea vähän paremmin.
Mutta huutonaurua sun "jähmeälle".
Eikö muka ole autosi jäykkä kovalla pakkasella? Kyllä minun autossa ainakin huomaa kylmänä käynnistäessä kytkimestä ja vaihdekepistä että pakkasta on enemmän kuin normaalisti. Näin on ollut edellisissäkin autoissa ja tämä on vasta vähän reilu vuoden vanha, joten ei pitäisi vanhuudestakaan johtua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eihän bensa- tai dieselautoakaan tarvitse ja voi vetää heti täysillä.
-Se on mukavuuskysymys, että auto on lämmin valmiiksi lähdettäessä.
Sähköauto ei sitten olekaan kovin lämmin ja lämmitettäessä kilometrit häviää, hyötysuhde heikkenee akuissa pakkasella ja energiaa hukkuu pelkästään auton lämmitykseen huomattavasti.
Sähköautossahan on etukäteislämmityskin helppoa ja se onnistuu ilman lisävarusteita, eikä lyhennä ajomatkaa jos ja kun auto on silloin vielä roikassa. Varsinkin just sähköauto kannattaa lämmittää etukäteen, silloin kun se onvielä valtakunnan verkossa kiinni.
Ai nyt se täyttyykin esilämmittää?
-Siinä meni sekin.
PS SÄhköautto ei ole 2,7 miljoonalle suomalaiselle vielä kovinkaan lähellä, sillä suomalaisen auton keskihinta on 3600 euroa ja sähköauton keskihinta 60 000 eli herätkää jeesustelijat todellisuuteen, jossa Suomessa eletään!
Autottomat ja miljonäärit pitää kovaa huutoa sähköautoista, kukaan realistisesti asiaan suhtautuva ei.
Sähköautot tulee sitten aikanaa, kun niiden hinta on saatu alas, kymmenykseen nykyisestä.
Sitten sen voi nähdä yleistyvän.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Luuleeko joku oikeasti, että ottomoottoriautoja täytyy lohkolämmittää?
-HALOO?
Jos ei ole edes perustietoja, ja ajokorttia, ei kannattaisi tulla kommentoimaan typeriä.
-Lohkolämmittimen käyttö on mukavuuskysymys.
PS Teidän rakkaisiin sähköautoihin asennetaan bensakäyttöisiä lisälämmittimiä, selittäkääpä tämä?
-Ja aika jääkaappi on sähköauto, jos sitä ei esilämmitä.
Hyötysuhdekin on onneton pakkasella, pääset luvatusta puolet, kunhan ajat kokoajan alle 60km/h..
Ei kyllä kovin monella ole bensakäyttöistä lisälämmitintä, niitä on toki olemassa, mutta perin harvinaisia.
Sähköauto on ihan hyvä. Sitten kun niitä saa käytettynä 1000-4000 eurolla sellaisia, joiden kantama yhdellä latauksella on vähintään 200km kaikissa olosuhteissa, voi itsekin sellaisen hankkia. Puolet suomalaisista ajaa tuon hintaisilla autoilla. Toisesta puolikkaasta suurin osa ajaa alle 10 tuhannen käytetyillä, joten hekin saavat vielä odottaa. Tällä hetkellä on myynnissä lähinnä käytettyjä Leafejä, mutta nekin maksavat 15 tonnia ja niille luvataan talvella 50-100km kantamaa, kesällä vähän enemmän. Ne ovat 95% käytetyn ostajista vielä liian kalliita ja toiminaltaan kelvottomia.
Mutta ehkä jonain päivänä..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eihän bensa- tai dieselautoakaan tarvitse ja voi vetää heti täysillä.
-Se on mukavuuskysymys, että auto on lämmin valmiiksi lähdettäessä.
Sähköauto ei sitten olekaan kovin lämmin ja lämmitettäessä kilometrit häviää, hyötysuhde heikkenee akuissa pakkasella ja energiaa hukkuu pelkästään auton lämmitykseen huomattavasti.
Sähköautossahan on etukäteislämmityskin helppoa ja se onnistuu ilman lisävarusteita, eikä lyhennä ajomatkaa jos ja kun auto on silloin vielä roikassa. Varsinkin just sähköauto kannattaa lämmittää etukäteen, silloin kun se onvielä valtakunnan verkossa kiinni.
Ai nyt se täyttyykin esilämmittää?
-Siinä meni sekin.
PS SÄhköautto ei ole 2,7 miljoonalle suomalaiselle vielä kovinkaan lähellä, sillä suomalaisen auton keskihinta on 3600 euroa ja sähköauton keskihinta 60 000 eli herätkää jeesustelijat todellisuuteen, jossa Suomessa eletään!
Autottomat ja miljonäärit pitää kovaa huutoa sähköautoista, kukaan realistisesti asiaan suhtautuva ei.
Sähköautot tulee sitten aikanaa, kun niiden hinta on saatu alas, kymmenykseen nykyisestä.
Sitten sen voi nähdä yleistyvän.
Pitäskö sun käydä sängyssä ja nousta toisella jalalla?
Ei sähköautoa TARVITSE lämmittää, mutta kun aletaan puhua MUKAVUUDESTA, niin sähköautokin KANNATTAA lämmittää etukäteen, siis sisältä. Fikusmpaa lämmittää valmiiksi, ennen kuin irroittaa töpselin seinästä, niin ei tarvi käyttää akkusähköä lämmittämiseen niin paljon. Kylmä sähköauto lämpiää nopeammin kuin polttomoottoriauto. Sähkö antaa lämmintä välittömästi eikä tarvi ensin lämmittää moottoria ja nesteitä.
Sähköauto 3 vrk 25 asteen pakkasessa kadunvarressa - mahtaako käynnistyä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kylmänä käynnistetty, jos nyt edes käynnistyy, polttomoottori on ihan kauhean jähmeä pitkään. Vaihteistosta puhumattakaan.
Ei ainakaan mun auto ole.
PS Vaihda joskus öljyt, voi kulkea vähän paremmin.
Mutta huutonaurua sun "jähmeälle".
Eikö muka ole autosi jäykkä kovalla pakkasella? Kyllä minun autossa ainakin huomaa kylmänä käynnistäessä kytkimestä ja vaihdekepistä että pakkasta on enemmän kuin normaalisti. Näin on ollut edellisissäkin autoissa ja tämä on vasta vähän reilu vuoden vanha, joten ei pitäisi vanhuudestakaan johtua.
Ei ole jäykkä ja on automaatti ja kaikki toimii normaalisti pakkasellakin, lähtee laakista käymään ja lämpenee parissa minuutissa.
Kymmenkunta vuotta vanha Mersu.
Vierailija kirjoitti:
Kylmänä käynnistetty, jos nyt edes käynnistyy, polttomoottori on ihan kauhean jähmeä pitkään. Vaihteistosta puhumattakaan.
Jaa no minun dieselautoni käynnistyy ilman lämmitystä jopa -30 asteen pakkasissa, vahingossa on testattu. Ja ei todellakaan mitkään alle -20 asteen pakkaset edes vaikuta auton jähmeyteen, tänä aamuna -26°C oli aavistuksen jähmeä, mutta väittääkö joku tosissaan että sähköauto ei näissä pakkasissa muka olisi?
Vaihdan dieselini sähköautoon sitten kun voin ajaa täydellä latauksella 1000km maantieajoa tai korkeintaan yhdellä pysähdyksellä ja lataamiseen menee alle 5 minuuttia. Uskon että sähköautot on tulevaisuus, mutta se ei ole vielä nykyisyyttä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kylmänä käynnistetty, jos nyt edes käynnistyy, polttomoottori on ihan kauhean jähmeä pitkään. Vaihteistosta puhumattakaan.
Ei ainakaan mun auto ole.
PS Vaihda joskus öljyt, voi kulkea vähän paremmin.
Mutta huutonaurua sun "jähmeälle".
Eikö muka ole autosi jäykkä kovalla pakkasella? Kyllä minun autossa ainakin huomaa kylmänä käynnistäessä kytkimestä ja vaihdekepistä että pakkasta on enemmän kuin normaalisti. Näin on ollut edellisissäkin autoissa ja tämä on vasta vähän reilu vuoden vanha, joten ei pitäisi vanhuudestakaan johtua.
Anna kun arvaan, joku aasialainen riisikuppi? Siinä on se ja sama miten uusi se on jos sitä ei ole tehty pakkasiin. Itse suosin volvoa, ei ole tämän viimeisen 15 vuoden aikana mitä volvoja olen omistanut ollut mitään ongelmaa talvikeleillä, tänäänkin xc90 käynnistyi 2 tunnin lämmityksen jälkeen ihan normaalisti ilman yskimistä, alle 10 minuutin ajan pientä jähmeyttä mutta täällä oli lämpötilakin -27°C.
Kun on saanut lasit suliksi onkin akku jo tyhjä,sähköauto on iso vitsi.
On siinä etunsa ja haittansa verrattuna polttomoottoriin