Miksi Helsingin suojateitä ei miuteta alikulkutunneleiksi?

Kissoja ei saa kaivamaan millään?

Älä juo enempää, jäät vielä auton alle kännipäissäsi.

Koska jos miutettaisiin, kaikki lapset gengailisivat siellä tunneleissa.

Tai miksi niitä ei sijoiteta kuin esimerkiksi Saksassa? Käykää vaikka katsomassa niin ei todellakaan ole suojateitä lätkitty 15m välein keskelle pikatietä, vaan ne on paikoissa joissa hidastetaan muutenkin ja ollaan tarkkaavaisia automaattisesti, kuten mm. risteysalueet. Ei tarvitse erikseen hidastella suojateiden takia, kun se tapahtuu muutenkin.

Miksi jalankulkijat maan alle laskeutumaan ja nousemaan hankalasti? 

Autot mieluummin. Tunnelit ovat epämiellyttäviä ja hiljaiseen aikaan turvattomia. 

Mutta onhan näitä tehty. Huopalahentielle tuli pikkutytön kuolemaan johtaneen onnettomuuden jälkeen alikulku. Liikennevalot poistettiin, joten ostarilta suoraan pysäkille toiselle puolen pääsee vain alikulkua pitkin. Ei ole kauaakaan, kun ohitin siellä itsensäpaljastajan. Ei varmaan keskellä risteystä oisi vemputtanut... 

Pietarissa on aika paljon tuollaisia alituksia ja ne on käteviä.

Hitsi kun tuli ikävä Pietariin,pohjolan venetsiaan.

Ainakin suojatiet mannerheimintiellä ja erottajalla ovat täysin turhia, samoin Esplanadilla, Kaivuokadulla, Kaisaniemenkadulla ja Unionin kadulla hidastavat liikaa autoliikennettä.

Ehkä siksi että maksaa ihan hirveesti paljon rakentaa niitä tunneleita?

Koska fillariraivoajat ajelis sielläkin miljoonaa huutaen ”pois alta, idiootti” vaikka kyseessä olisi kuinka jalankulkijoille tarkoitettu väylä.

Vierailija kirjoitti:

Pietarissa on aika paljon tuollaisia alituksia ja ne on käteviä.

Hitsi kun tuli ikävä Pietariin,pohjolan venetsiaan.

Pietariin mä kaipaan niin

jos mut raiskattiin

Sielt sain hiv:n ja hpv:n 

Yhä mä tunnen sen

Vierailija kirjoitti:

Ainakin suojatiet mannerheimintiellä ja erottajalla ovat täysin turhia, samoin Esplanadilla, Kaivuokadulla, Kaisaniemenkadulla ja Unionin kadulla hidastavat liikaa autoliikennettä.

Autoliikenteen joutaakin hidastua. Keskusta on jalankulkijoita ja pyöräilijöitä varten. 

Vilkkaimmille paikoille mieluummin ylikulkuja kuin tunneleita. Ovat miellyttävämpiä jalankulkijoille ja paljon halvempia. Yhden tunnellin louhiminen maksaa miljoonia, sillan rakentaminen ei kolmasosaakaan tästä. 

(erään rakennusinsinöörin sanomaa, en ota luvuista vastuuta. Mutta onhan se uskottavaa, että paljon vähemmän silta maksaa.)

Ylipäänsä kannatan kyllä autoilun rajoittamista kuin sen sujuvuuden lisäämistä keskusta-alueilla. 

Vierailija kirjoitti:

Pietarissa on aika paljon tuollaisia alituksia ja ne on käteviä.

Hitsi kun tuli ikävä Pietariin,pohjolan venetsiaan.

Joo, venäjän meininkiä lisää tänne.

Miksi talvisota edes sodittiin kun siellä rajan takana on kaikki niin hyvin?

Vierailija kirjoitti:

Ainakin suojatiet mannerheimintiellä ja erottajalla ovat täysin turhia, samoin Esplanadilla, Kaivuokadulla, Kaisaniemenkadulla ja Unionin kadulla hidastavat liikaa autoliikennettä.

Älä huoli, niistä tehdään pian kävely- ja joukkoliikennekatuja!

Ei tarvi sunkaan vaivata autoläskiä päätäsi asialla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ainakin suojatiet mannerheimintiellä ja erottajalla ovat täysin turhia, samoin Esplanadilla, Kaivuokadulla, Kaisaniemenkadulla ja Unionin kadulla hidastavat liikaa autoliikennettä.

Älä huoli, niistä tehdään pian kävely- ja joukkoliikennekatuja!

Ei tarvi sunkaan vaivata autoläskiä päätäsi asialla.

Miten sitten pääsee ajamaan omalla autollaan keskustan läpi töihin? Mutta ainiin, onneksi koko kaupunkibulevardiroskahanke kaatui ja jää pelkäksi haaveeksi.