Onko Lexus lopulta vain nätti Toyota?

Onhan Volvokin naamioitu Renault...

Ei o pakko ostaa jos ei taho. Ite en tykkää saksalaisista merkeistä liiemmin.

No jos haluaa auton jossa on mahdollisimman vähän vikoja, niin Lexus varmaan hyvä valinta. Lisäksi huolto on erinomainen silloin kun sitä tarvitsee. Pahin puute on ladattavien hybridien puute valikoimasta. En ymmärrä Toyotan strategiaa "itselataavista" hybrideistä.

Kai se on merkki niille ketkä haluaa sellaista vähän huomiota herättävää mutta äärimmäisen laadukasta alle.

Minä aina autoa vaihtaessani kiinitän huomioni esimerkiksi oviin. Avautuuko ja sulkeutuuko ne pehmeästi vai "rämähtääkö" ne. Millainen on ääni, jos polkaisen kaasun pohjaan. Miltä automaattivaihteen vaihtumien tuntuu, eli nykäiseekö vaihteisto, millain jousitus autossa on jne.

Pelkkä ulkonäkö tai kiihtyvyys ei hirveästi kerro auton laadusta. Toki auton ostaminen on mitä parhain esimerkki ihmisten mieltymyksistä, ei pelkästään teknisestä yksityiskohdista. 

Kyllä moni Lexus on parempi vaihtoehto kuin tusina-saksalainen. Mutta kai tämä on jonkinlaista kotiinpäinvetämistä; eurooppalaisena kokee luontevammaksi valita Euroopassa / länsimaisssa valmistetun auton herkemmin kuin Japanlaisen. Mutta luultavasti itse valitsisin mieluummin japanilaisen Lexuksen kuin vaikka ranskalaisen renaultin.

Oon vääntänyt rattia radalla, soralla ja työkseni ihan riittävästi ja saksalainen jokkiskin löytyy edelleen tallista, mutta maantiellä arvostan mukavuutta, hiljaisuutta ja sitä että auto ajaa kuin itsekseen. 

Viimeksi valinta osui Lexukseen, seuraava on Volvo tai Lexus.

Mitä sitten jos Lexus on "vain nätti toyota." - Toyotan suurin ongelma on se, että se on vähän tylsä. Mutta hyvä puoli on se, että Toyota, eritoten Corolla on verraten luotettava auto. - Jos Lexus pystyy tarjoamaan luotettavuutta tyylikkäämmässä paketissa "järki hintaan" niin ei huono juttu.  

Mulla on toyota rav4. Olen oikein tyytyväinen. Naapurilla on viininpunainen Lexus maasturi. Näyttää hyvältä, mutta kannattaako maksa jotain 30 000 euroa lisäksi tavalliseen maasturiin. 

Vierailija kirjoitti:

F-versiot ovat tietenkin kivoja vapasti hegittävine veekaseineen, mutta Suomen autoverotus ei kannusta ostamaan sellaisia herkkuja. Mutta muu mallisto on sitä tylsää (ja painavaa) hydridiä ja muuta nuhapumppuista vempelettä, jotka kaikki ovat yhtä suuri ajonautinto kuin tojotalla huristeleminen. Saksalaisilla ja italialaisilla ajaminen on oikeasti kivaa, joten miksi ostaa tuollainen hömpötys?

Paljonko olet Lexuksilla ajellut? Ei tarvitse vastata, sen huomaa jo viestistäsi: et lainkaan.

Miten määrittelet nuhapumpun etenkin kun valtaosa saksalaisista "premiumautoista" Suomessa on kaksilitraisia dieseleitä? Itse asiassa Saksassa myös, kun myydyimpiä laatuautoja katselee.

Kysyn vaan, kun itsellä "painava ja tylsä hybridinuhapumppu", joka tarvittaessa liikahtaa ripeämmin kuin Bmw 535 tai MB E350.

Kannattaa joskus oikeasti kokeilla eikä vain mutuilla. Mukautuva jousitus ja nelipyöräohjaus on aika kivoja juttuja, jotka ei ainakaan ajamisesta yhtään tylsempää tee. Ei noita varmaan Bemariin ja Mersuun saa, etenkään niihin yleisiin MB E 220cdi tai Bmw 520d, mutta hybridi-Lexuksella pääsisit kokeilemaan.

Takavetoiset toyotat on aika vähissä nykyään?

Vierailija kirjoitti:

No jos haluaa auton jossa on mahdollisimman vähän vikoja, niin Lexus varmaan hyvä valinta. Lisäksi huolto on erinomainen silloin kun sitä tarvitsee. Pahin puute on ladattavien hybridien puute valikoimasta. En ymmärrä Toyotan strategiaa "itselataavista" hybrideistä.

Ladattava hybridi on eurooppalainen vitsi, siksi Lexuksessa ei ole sellaista. Ainut syy tuollaiseen on kulutusten vääristely, toki täysin luvallinen sellainen. Ladattavassa hybridissä ei ole mitään iloa sen jälkeen, kun pienehkö akku on ajettu tyhjäksi.

Esimerkiksi Volvo XC90 T8 kulutus hyppäsi 3,5l/100km kymppiin, kun akku oli 20km ajon jälkeen tyhjä. Toki tuotakin autoa myydään pienellä kulutuksella ja ostajahan siitä hyötyy pienempien verojen muodossa.

Itselataava hybridi + ahtamaton suurehko bensakone on oikeasti tehokas ja taloudellinen yhdistelmä. Omalla Lexuksella keskikulutus vuoden ympäri pysyy aavistuksen alle seiskan (itse mitattu, auto näyttää 6,6l/100km) eikä käytännössä eroa, ajaako Helsingin keskustassa iltapäiväruuhkassa, maantiellä tai moottoritiellä 125km/h.

Toki polttoainetta saa menemään kympin ja ylikin, jos haluaa. 250kW ei tule ilmaiseksi, jos jostain syystä haluaa jatkuvasti pistää kaikki voimat peliin. Todellista tarvetta siihen ei silti ole Suomessa eikä kovin usein edes Saksan vapailla moottoriteillä.

Vierailija kirjoitti:

Mulla on toyota rav4. Olen oikein tyytyväinen. Naapurilla on viininpunainen Lexus maasturi. Näyttää hyvältä, mutta kannattaako maksa jotain 30 000 euroa lisäksi tavalliseen maasturiin. 

Kyllä Lexus RX:ssä on paljon paremmat alustaominaisuudet kuin Toyota RAV4:ssä. On lisäksi astetta paremmat sisustusmateriaalit ja varustus.

Vierailija kirjoitti:

Mulla on toyota rav4. Olen oikein tyytyväinen. Naapurilla on viininpunainen Lexus maasturi. Näyttää hyvältä, mutta kannattaako maksa jotain 30 000 euroa lisäksi tavalliseen maasturiin. 

Uuden auton hankinta ei ole koskaan järkevää. Aina voidaan kysyä, milloin hinta ja laatu parhaiten kohtaa ja milloin ei.

Skoda Superb on käytännössä sama auto kuin Vw Passat. Samanlaisella voimalinjalla ja samoilla varusteilla Passat on 5000€ kalliimpi. Audi A6 on käytännössä sama auto kuin Vw Passat, mutta identtisillä ominaisuuksilla +5000€ kalliimpi. Siitä huolimatta Audin ostaneet kokevat saavansa jotain vastinetta rahoilleen.

Jos naapurin Lexus on 30 000€ Rav4:sta kalliimpi, on naapurilla ilmeisesti Lexus RX450h. Sama kun vertaisit Nissan Qashqaita GLE -Mersuun. Ei Qashqai hintaansa nähden huono ole, mutta todella kaukana E-maasturista.

Ladattava hybridi on ainoa järkevä vaihtoehto ihmiselle, joka ajaa lähinnä lyhyitä työ- ja kauppamatkoja. Eli lähes kaikille.

Vierailija kirjoitti:

Kyllä moni Lexus on parempi vaihtoehto kuin tusina-saksalainen. Mutta kai tämä on jonkinlaista kotiinpäinvetämistä; eurooppalaisena kokee luontevammaksi valita Euroopassa / länsimaisssa valmistetun auton herkemmin kuin Japanlaisen. Mutta luultavasti itse valitsisin mieluummin japanilaisen Lexuksen kuin vaikka ranskalaisen renaultin.

Lexus on kuitenkin premiumhinnoiteltu, Renault kilpailee perusperheautojen kanssa.

Vierailija kirjoitti:

Ladattava hybridi on ainoa järkevä vaihtoehto ihmiselle, joka ajaa lähinnä lyhyitä työ- ja kauppamatkoja. Eli lähes kaikille.

Kerrostalossa asuvilla ei useinkaan ole kotona latausmahdollisuutta. Lämmitystolppien käyttö lataukseen lienee yleensä kielletty, koska systeemiä ei ole mitoitettu siihen.

Vierailija kirjoitti:

Ladattava hybridi on ainoa järkevä vaihtoehto ihmiselle, joka ajaa lähinnä lyhyitä työ- ja kauppamatkoja. Eli lähes kaikille.

Jos ajaa lyhyitä työmatkoja ja kauppareissuja, mitä hyötyä on hankintahinnaltaan hintavissa ladattavissa hybrideissä? Aika monella työmatka on enemmän kuin se 20km, minkä ladattavan hybridin akku optimioloissa kestää.

Mielipide___ kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ladattava hybridi on ainoa järkevä vaihtoehto ihmiselle, joka ajaa lähinnä lyhyitä työ- ja kauppamatkoja. Eli lähes kaikille.

Jos ajaa lyhyitä työmatkoja ja kauppareissuja, mitä hyötyä on hankintahinnaltaan hintavissa ladattavissa hybrideissä? Aika monella työmatka on enemmän kuin se 20km, minkä ladattavan hybridin akku optimioloissa kestää.

Hankintahintahan niissä on oikeastaan aika pieni, koska autovero on ihan olematon. Ja vaikka työmatka olisikin 30 km, niin tuleehan siinä 20 km pelkällä sähköllä silti suhailtua, joten bensankulutus on kohtuullista. 

Itse kyllä ostaisin Lexuksen hybridin, jos vain paalua olisi riittävästi. Toimiva tekniikka, jonka valmistamisesta Toyotalla on pitkä kokemus, ja auto pitää arvonsa hyvin. 

Audit ovat volkkareita.