Pääsääntöisesti pyöräilijä väistää aina autoa suojatiellä

Pääsääntöisesti suojatiellä ei pyöräillä lainkaan, joten auto väistää aina kaikkia suojatiellä kadun ylittäviä.

Pyörätien jatke ei ole suojatie.

Niin tuota, eikös tuossa ollut sulla yksi esimerkki, jolloin pyörä väistää, ja kaksi esimerkkiä, jolloin auto väistää? Lisäksi liikenneympyrään mennessä ja sieltä poistuessa auto väistää.

Sellaista minäminäminä-kansaa nuo pyöräilijät.

Vierailija kirjoitti:

Lisäksi liikenneympyrään mennessä ja sieltä poistuessa auto väistää.

Liikenneympyrään mennessä on kärkikolmio, liikenneympyrästä poistuessa on kääntyvä autoilija. Eli menee edelleen siihen AP:n kertomaan sääntöön.

Ja yksi esimerkki milloin pyöräilijä väistää = kaikki muut tilanteet :-)

Mä laskin kerran omalla työmatkalla (autolla) nämä suojatiet ja pyöräilijöiden väistämiset.

2/3 oli niitä joissa auto väistää ja vain 1/3 niitä joissa pyöräilijä väistää. Toki eri luvut eri matkoilla ja meillä päin on esim paljon liikenneympyröitä. Mutta kuitenkin oma kokemus on että useimmiten käytännössä autoilija on se joka on väistämisvelvollinen.

Vierailija kirjoitti:

Eikä suojatie edes ole pyöräilijälle suojatie vaan ajoradan jatke. Suojatie on suojatie vain jalankulkijalle ja pyöräilijästä tulee jalankulkija kun hän taluttaa pyörää.

Auto väistää silloin pyöräilijää kun kääntyy ja menee pyöräilijän käyttämän ajokaistan (suojatien) yli. Lisäksi jos liikennemerkein (kärkikolmio) osoitetaan niin auto väistää pyöräilijää.

Pyöräilijät ne vaan posottaa menemään että olisi hajuakaan siitä että tietäisivät olevansa väistämisvelvollisia.

No shit Sherlock. Johan tuo laki on ollut voimassa ties kunka monta vuotta. Ja välillä ihmettelen suuresti, miksi autoilija antavat minulle tietä, vaikka olen odottamassa fillarin päällä paikassa, jossa autoilija oikeasti saa mennä. Ihan kiva sinänsä, mutta tarpeetonta.

Sen sijaan sitä näkee kyllä jatkuvasti, että autoilijat _eivät_ päästä jalankulkijoita yli suojatiellä. Ala marmattaa niistä sen sijaan.

Ja mulla on sitten fillarien lisäksi myös ajokorttia enemmän kuin Jukolan veljekset oppivat lukemaan&oma auto.

Isoissa kaupungeissa käytännössä auton pitäisi väistää useinmiten. Koska kolmioita ja stop-merkkejä on lähes joka risteyksessä.

Toisaalta itse autoilijana asennoidun niin, että pyöräilijä voi olla lapsi tai vaikkapa kehitysvammainen, jolloin koen velvollisuudekseni väistää ja varoa, vaikka liikennesäännöt toisin sanovat.

Aivan samalla tavalla kun ajan ruuhkassa etuajo-oikeutettuna, sovitan nopeuttani, jotta tielle pääsee liittymästä vetoketjumaisesti, vaikka siihen ei ole velvollisuutta.

Pyöräilijänä en luota oikeuksiini, vaistomaisesti varon etenkin kolmion takaa tulevia autoja. Monet ajavat röyhkeästi jatkeelle nähdäkseen risteävän kadun autot.

Vähän joustoa ja ymmärrystä, niin liikenne muuttuu turvallisemmaksi.

Heh, nämä ovat hauskoja aina, kun toitotetaan kovaan ääneen, että "pyöräilijät väistävät AINA", ja kun aletaan luetella tilanteita, niin ne paitsi-osiot vain jatkuu jatkumistaan, ja lopulta tuntuu päätyvän johtopäätökseen, että useammin auto on väistämisvelvollinen kuin pyörä. Pyöräilen työmatkat ja näitä törppöilijöitä näkyy niin autoilijoissa kuin pyöräilijöissä joka päivä. 

Pyörätien jatke ei ole sama asia kuin suojatie, mutta nämä kaksi asiaa ovat nykyään melkein poikkeuksetta samassa paikassa ainakin täällä pääkaupungissa, ja autoilija joutuu kuitenkin väistämään kävelijöitä. Aika harvassa paikassa näen missään enää suojatietä, missä ei olisi myös yhdistettyä pyörätien jatketta. En kyllä lähde ottamaan matsia pyörä vs auto, varsinkin kun sen verran hirveitä autoilijoita näkyy tuolla liikenteessä. Ihan suosiolla talutan pyöräni melkein aina tien yli varmuuden vuoksi, vaikka autoilijan kuuluisikin väistää. Muutaman vaaratilanteen jälkeen en enää ota riskiä ja luota autoilijoiden aivojenkäyttöön, olisin pyöräni kanssa siinä tilanteessa varma häviäjä. Ja eipä muuten läheskään aina väistetä pyörää taluttavaakaan, kun autoilijoilla on aina niin kova kiire. :-) Kerran meinasin jäädä alle, koska auto tuli kolmion takaa, eikä katsonut OLLENKAAN suojatiellä olevia. Ja siis talutin pyörää eli olin yhtä kuin jalankulkija. Pää oli kääntynyt jonnekin aivan muuhun suuntaan kuin suojatielle.  Pyöräilijöille räyhätään millon mistäkin, ja niitä halutaan autolla vähän töytäistä, mutta kyllä ne suurimmat sekopäät löytyy auton ratista. :D 

Olihan tässä juuri äskettäin testi, jossa toimittaja pukeutui lapseksi ja testattiin kuinka moni autoilija väistää suojatiellä lasta. Hälyttävän moni vain painoi kaasua... 

Vierailija kirjoitti:

Sellaista minäminäminä-kansaa nuo pyöräilijät.

Näin. Auton edestä saatetaan lähteä salamana ja varoittamatta oikeasta reunasta ilman mitään merkkiä kääntymään vasemmalle, ja puidaan nyrkkiä, jos tööttäät.

Samoin takaa tullaan punaisissa valoissa koukaten autojen välistä (kaksi samansuuntaista  kaistaa vierekkäin) tuosta noin vain auton eteen, vaikka sitten pieneen väliin poikittain.

Suojateille todellakin oikein kiihdytetään vauhdilla, vaikka se auto ehtisi siitä livahtaa sadasosasekassa ohi. Kun päästään siihen auton eteen, jolloin autoilija joutuu jarruttamaan, voi vauhtia jo hiljentääkin. Vittumainen "mä menen ensin"-katse kruunaa ylityksen.

Valoja ei ole pimeällä  kuin 10%:lla pyörissä. Ei heijastimia, ei kypärää, eikä mitään muutakaan, mikä olisi omaksi turvaksi. Korvauksia osataan kuitenkin vaatia ja autoilijaa syytellä, kun jalkoja amputoidaan. Vihanneksillekin löytyy vinkuva perikunta.

Kävelykaduilla tullaan päin kännykkää tsekkaillen. Mitäs muutamasta mummosta. Pyörä parkkeerataan myös yleensä ikkunaa vasten, vaikka kauppiaat ovat kivijalkakauppojensa ikkunoihin kieltolaput laittaneet! Minä minä minä.

 Olen koiraani ulkoiluttaessani joutunut myös pahoihin tilanteisiin. Ja ei, ei ole koirani talutushihna ollut poikittain pyörätiellä, vaan pyöräilijä on ajellut päin jalankulkutiellä. Olen saanut väistettyä. Kerran sai tällaisessa tilanteessa koirani tikattua puhki pyörän renkaan suuttuessaan. :D Naurattaa vieläkin.

Kaiken kaikkiaan on asenne ahterista. Pelti on kuitenkin luupäätäkin kovempaa...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eikä suojatie edes ole pyöräilijälle suojatie vaan ajoradan jatke. Suojatie on suojatie vain jalankulkijalle ja pyöräilijästä tulee jalankulkija kun hän taluttaa pyörää.

Auto väistää silloin pyöräilijää kun kääntyy ja menee pyöräilijän käyttämän ajokaistan (suojatien) yli. Lisäksi jos liikennemerkein (kärkikolmio) osoitetaan niin auto väistää pyöräilijää.

Pyöräilijät ne vaan posottaa menemään että olisi hajuakaan siitä että tietäisivät olevansa väistämisvelvollisia.

No shit Sherlock. Johan tuo laki on ollut voimassa ties kunka monta vuotta. Ja välillä ihmettelen suuresti, miksi autoilija antavat minulle tietä, vaikka olen odottamassa fillarin päällä paikassa, jossa autoilija oikeasti saa mennä. Ihan kiva sinänsä, mutta tarpeetonta.

Sen sijaan sitä näkee kyllä jatkuvasti, että autoilijat _eivät_ päästä jalankulkijoita yli suojatiellä. Ala marmattaa niistä sen sijaan.

Ja mulla on sitten fillarien lisäksi myös ajokorttia enemmän kuin Jukolan veljekset oppivat lukemaan&oma auto.

Mä erehdyn joskus antamaan tietä, jos pyöräilijä vaikuttaa siltä että on ryhtymässä taluttamaan pyöräänsä ja muuttumalla siten jalankulkijaksi. Pyydän anteeksi käytöstäni.

Vierailija kirjoitti:

Pääsääntöisesti suojatiellä ei pyöräillä lainkaan, joten auto väistää aina kaikkia suojatiellä kadun ylittäviä.

Pyörätien jatke ei ole suojatie.

Suojatie on pyörätien jatke, jos pyörätie jatkuu suojatien toisella puolella. Ja pyörätien jatkeena toimiva suojatie on sallittua ylittää pyöräillen.

Vierailija kirjoitti:

Mä laskin kerran omalla työmatkalla (autolla) nämä suojatiet ja pyöräilijöiden väistämiset.

2/3 oli niitä joissa auto väistää ja vain 1/3 niitä joissa pyöräilijä väistää. Toki eri luvut eri matkoilla ja meillä päin on esim paljon liikenneympyröitä. Mutta kuitenkin oma kokemus on että useimmiten käytännössä autoilija on se joka on väistämisvelvollinen.

Omalla työmatkallani taas ei ole yhtään risteystä, jossa autoilija olisi väistämisvelvollinen, paitsi valo-ohjatut risteykset. Jos lähden kotoani toista kautta, niin sitten on kolme ympyrää ja 7-8 tavallista risteävää suojatietä, jolla pyöräilijä on väistämisvelvollinen ja yksi valoton, jossa autoilijalla on kolmio. Sen jälkeen ollaan isolla tiellä, jossa ei ole risteävää pyöräliikennettä tai on pelkkiä valoristeyksiä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pääsääntöisesti suojatiellä ei pyöräillä lainkaan, joten auto väistää aina kaikkia suojatiellä kadun ylittäviä.

Pyörätien jatke ei ole suojatie.

Suojatie on pyörätien jatke, jos pyörätie jatkuu suojatien toisella puolella. Ja pyörätien jatkeena toimiva suojatie on sallittua ylittää pyöräillen.

https://www.liikenneturva.fi/fi/ajankohtaista/liikennevinkki/pyoratien-…

Totta on, että aika usein autoilijalle on se kärkikolmio risteyksissä. Mutta jos suojatie menee tien yli kohdassa, jossa ei ole risteystä, niin pyöräilijä joutuu väistämään. Täällainen löytyy esim. tästä: https://www.google.fi/maps/@65.0092627,25.5086276,3a,75y,58.87h,90.72t/…

Tuossa siis on pelkästään kevyenliikenteenväylältä piha-alueelle yhdistävä suojatie.

Hesarissa oli juurikin videoitu matka Herttoniemestä Helsingin keskustaan ja matkalla oli sellaisia risteyksiä/suojateitä 37 joissa autoilijanpiti väistää ja 7 sellaista joissa pyöräilijä väistää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sellaista minäminäminä-kansaa nuo pyöräilijät.

Näin. Auton edestä saatetaan lähteä salamana ja varoittamatta oikeasta reunasta ilman mitään merkkiä kääntymään vasemmalle, ja puidaan nyrkkiä, jos tööttäät.

.

Autokin voi lähteä reippaasti liikkeelle ja silloin lentää pyöräilijä katuun.

Kokemusta on....

Ei kun pyöränpäältä kävelijäksi niin jopa on autoilijan pyshdyttävä. Eturenkaan kun tuuppaa suojatielle niin alka autot pysähtyä. 

Vierailija kirjoitti:

Hesarissa oli juurikin videoitu matka Herttoniemestä Helsingin keskustaan ja matkalla oli sellaisia risteyksiä/suojateitä 37 joissa autoilijanpiti väistää ja 7 sellaista joissa pyöräilijä väistää.

Tuohon oli laskettu ihan kaikki, niin pihaan kuin parkkipaikallekin ajamisetkin. Ja aika paljon oli niitä kärkikolmioristeyksiä. Kaikkialla kärkkikolmioita ei ihan samaan malliin viljellä kuin isojen kaupunkien keskusta-alueilla, joten nuo väistämissäännöt on ihan hyvä opetella.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pääsääntöisesti suojatiellä ei pyöräillä lainkaan, joten auto väistää aina kaikkia suojatiellä kadun ylittäviä.

Pyörätien jatke ei ole suojatie.

Suojatie on pyörätien jatke, jos pyörätie jatkuu suojatien toisella puolella. Ja pyörätien jatkeena toimiva suojatie on sallittua ylittää pyöräillen.

https://www.liikenneturva.fi/fi/ajankohtaista/liikennevinkki/pyoratien-…

Niin?

”Kun pyörätie jatkuu toisella puolella tien ylityskohtaa, voi perinteiset suojatien valkoviivat lukea pyörätien jatkeeksi ja ylittää ajorata satulassa pysyen”

Minähän puhuinkin koko ajan siitä, että silloin kuin suojatie on suojatien jatke, voi sen ylittää pyöräilemällä. Pyöräilijä toki väistää silloin, ellei autoilijalla ole liikennemerkillä tai punaisella valolla väistämisvelvollisuutta tai ellei autoilija ole kääntymässä.

Vierailija kirjoitti:

Hesarissa oli juurikin videoitu matka Herttoniemestä Helsingin keskustaan ja matkalla oli sellaisia risteyksiä/suojateitä 37 joissa autoilijanpiti väistää ja 7 sellaista joissa pyöräilijä väistää.

Se oli tosin pyöräilyaktivisti Teppo Moision video, jonka reitti oli aika tarkoituksenmukaisesti valittu. Ikään kuin pyöräilyn valtaväylä. Sama kuin ajaisi autolla moottoritietä todistaakseen, että autolla tuntuu aina olevan etuajo-oikeus ja yli satasen nopeusrajoitus.