Lue keskustelun säännöt.
Rakkaat kanssa-autoilijat!
12.04.2016 |
Se, mitä peruutuspeilistä katson. Ei suinkaan ole veistosmaiset kasvonpiirteenne vaan "milloin jysähtää takapuskuriin."
Mihin on unohtunut turvaväli!?
Siinä oli tänäänkin kaikki kolarin ainekset ilmassa, kun vastaantulevasta letkasta joku suhari meinasi lähteä ohittelemaan.
Se vain, kun meillä monilla on myös ne lapset siellä takapenkillä!
Kommentit (72)
Mullakin on asiaa: käyttäkää vilkkua!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Se, mitä peruutuspeilistä katson. Ei suinkaan ole veistosmaiset kasvonpiirteenne vaan "milloin jysähtää takapuskuriin."
Mihin on unohtunut turvaväli!?
Siinä oli tänäänkin kaikki kolarin ainekset ilmassa, kun vastaantulevasta letkasta joku suhari meinasi lähteä ohittelemaan.
Se vain, kun meillä monilla on myös ne lapset siellä takapenkillä!
Tuo ei ole vielä mitään. Toiseen henkilöautoon kaikkein kusipäisimmätkin autoilijat osaavat pitää edes jonkinlaisen turvavälin. Moottoripyöräilijän perässä voi sitten ihan turvallisesti ajaa 15metrin päässä, sillä moottoripyörä on sen verran kevyt, että siihen törmääminen takaapäin ei ole vaarallista.
Muutama kerta on tehnyt mieli käydä kertomassa tämä asia kanssa autoilijalle ihan taktiilisti viittomalla.
Kerratkaa ryhmityssäänöt ja miten suojatien eteen pysähtyneeseen autoon tulisi suhtautua. PLASE
Tääl ois kans Karpolla vähän asiaa:
Jos lähestyt 60 km/h aluetta 80 km/h alueelta, sun ei tarvii ajaa sen 60 -rajoitusmerkin viereen painamaan äkkijarrutusta (ilmeisesti sekin jarrutus vaan kameran takia), vaan voit jo sen 60-merkin nähdessäsi nostaa jalan kaasulta. Todella kätevää, soljuvaa ja ei tarvita turhia jarrutteluja.
No sitten, arvoisa vanhempi väestö. Teillä etenkin on tapana ajaa vähän alle sitä 80 km/h vauhtia, mutta kerronkin nyt, että mittarivirheen takia voit ajaa jopa 85 km/h saamatta sakkoja ja/tai välähtämättä kameraan. Huomioikaa erityisesti jälkimmäinen, äkkijarrutuksia kameroiden kohdalla siis harvemmin tarvitaan.
Vilkun käyttäminen ajoissa on myös aika kiva muille autoilijoille. Kyllähän sä tiedät mihin sun auto on menossa, mutta se vilkku onkin viesti meille muille, kun me ei olla mitään ajatustenlukijoita.
Mittarivirheestä sen verran, että itselläni mittari näyttää jonkin verran vähemmän kuin tosiasiallinen nopeus. Mistä on tullut sellainen käsitys, että mittarivirhe olisi aina toisinpäin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miksi muuten nykyään etenkin monissa uudemmissa autoissa ei pala ajovalot lainkaan tai palaa korkeintaan huomiovalot? Ettekö te osaa kytkeä niitä päälle?
Vierailija kirjoitti:
Mittarivirheestä sen verran, että itselläni mittari näyttää jonkin verran vähemmän kuin tosiasiallinen nopeus. Mistä on tullut sellainen käsitys, että mittarivirhe olisi aina toisinpäin?
No se nyt sattuu olla yleisin suunta, toki niitä virheitä on toisinkinpäin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksi muuten nykyään etenkin monissa uudemmissa autoissa ei pala ajovalot lainkaan tai palaa korkeintaan huomiovalot? Ettekö te osaa kytkeä niitä päälle?
Valoautomatiikka sitä hoitaa. Palaa siellä ne huomiovalot.
Vierailija kirjoitti:
Mittarivirheestä sen verran, että itselläni mittari näyttää jonkin verran vähemmän kuin tosiasiallinen nopeus. Mistä on tullut sellainen käsitys, että mittarivirhe olisi aina toisinpäin?
Meinasin lähinnä sitä sakkopelkoa sen nynnyttelyn taustalla. Kenenkään mittarivirhe ei kuitenkaan oo 10, vaan yleensä ihan muutama numero sinne tai tänne. Sen parin mittayksikön vuoksi et voi mitenkään saada sakkoja, ellei sinua pysäytä täysnatsi poliisi valittaen että ajat 1 km/h ylinopeutta. Kamerakaan ei väläyttele (80 km/h alueella) siitä 85 -vauhdista, vaan yleensä vasta sitten siinä 90 kohdalla ajelevasta. Edes sun mittarivirheen perusteella ei ole mitään syytä nynnytellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksi muuten nykyään etenkin monissa uudemmissa autoissa ei pala ajovalot lainkaan tai palaa korkeintaan huomiovalot? Ettekö te osaa kytkeä niitä päälle?
Nykyään etenkin monissa uudemmissa autoissa on automaattiset valot. Valoisana aikana palaa päiväajovalot ja kun pimenee, varsinaiset ajovalot syttyvät. Nykyään ei enää tarvita osaamista.
Jos valoisana aikana ei näe "valotonta" autoa, on syytä hakeutua optikolle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi muuten nykyään etenkin monissa uudemmissa autoissa ei pala ajovalot lainkaan tai palaa korkeintaan huomiovalot? Ettekö te osaa kytkeä niitä päälle?
Nykyään etenkin monissa uudemmissa autoissa on automaattiset valot. Valoisana aikana palaa päiväajovalot ja kun pimenee, varsinaiset ajovalot syttyvät. Nykyään ei enää tarvita osaamista.
Jos valoisana aikana ei näe "valotonta" autoa, on syytä hakeutua optikolle.
Takavalot pitäis tajuta laittaa nappulasta, kun pimenee.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi muuten nykyään etenkin monissa uudemmissa autoissa ei pala ajovalot lainkaan tai palaa korkeintaan huomiovalot? Ettekö te osaa kytkeä niitä päälle?
Valoautomatiikka sitä hoitaa. Palaa siellä ne huomiovalot.
Joo mutta kun perävalot ei silloin pala ja Suomessa käsittääkseni ajovalojen käyttö päivisinkin on pakollista. Ajovaloihin luetaan myös perävalot.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi muuten nykyään etenkin monissa uudemmissa autoissa ei pala ajovalot lainkaan tai palaa korkeintaan huomiovalot? Ettekö te osaa kytkeä niitä päälle?
Nykyään etenkin monissa uudemmissa autoissa on automaattiset valot. Valoisana aikana palaa päiväajovalot ja kun pimenee, varsinaiset ajovalot syttyvät. Nykyään ei enää tarvita osaamista.
Jos valoisana aikana ei näe "valotonta" autoa, on syytä hakeutua optikolle.
Takavalot pitäis tajuta laittaa nappulasta, kun pimenee.
Pitäisi joo. Kaikissa uusissa autoissa ei ole automaattivaloja. Voisi olettaa kuskinkin elämän olevan helpompaa jos pimeällä olisi ajovalot päällä. Aika paljon näkee autoja ihan pimeällä pelkät huomiovalot, tai seisontavalot päällä. Joillakin kuskeilla on supernäkö.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi muuten nykyään etenkin monissa uudemmissa autoissa ei pala ajovalot lainkaan tai palaa korkeintaan huomiovalot? Ettekö te osaa kytkeä niitä päälle?
Valoautomatiikka sitä hoitaa. Palaa siellä ne huomiovalot.
Joo mutta kun perävalot ei silloin pala ja Suomessa käsittääkseni ajovalojen käyttö päivisinkin on pakollista. Ajovaloihin luetaan myös perävalot.
Vanha sääntö. Nykyään noudatetaan EUn valomääräyksiä.
Suomessa tosiaan ainakin vielä ajovaloja pitää käyttää päivisinkin vaikka keskellä kesää, ja ajovaloihin kuuluu sekä etu- että takavalot. Turha vedota mihinkään valoautomatiikkaan, kyllä ne ajovalot saa päälle manuaalisestikin. Jos siis tuntee autonsa ja harva tällä palstalla tietää kulkupelinsä toiminnasta yhtään mitään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi muuten nykyään etenkin monissa uudemmissa autoissa ei pala ajovalot lainkaan tai palaa korkeintaan huomiovalot? Ettekö te osaa kytkeä niitä päälle?
Valoautomatiikka sitä hoitaa. Palaa siellä ne huomiovalot.
Joo mutta kun perävalot ei silloin pala ja Suomessa käsittääkseni ajovalojen käyttö päivisinkin on pakollista. Ajovaloihin luetaan myös perävalot.
Vanha sääntö. Nykyään noudatetaan EUn valomääräyksiä.
Jep.
Lainsäädäntö
Vuodesta 2011 alkaen huomiovalot ovat olleet pakollisia kaikissa uusissa henkilö- ja pakettiautoissa. Kuorma- ja linja-autoissa huomiovalot tulivat pakollisiksi elokuussa 2012. Vanhoihin autoihin ei valoja tarvitse asentaa jälkeenpäin. Huomiovaloista säädetään ainakin seitsemäntoista EU-maan lainsäädännössä.
Vierailija kirjoitti:
Mittarivirheestä sen verran, että itselläni mittari näyttää jonkin verran vähemmän kuin tosiasiallinen nopeus. Mistä on tullut sellainen käsitys, että mittarivirhe olisi aina toisinpäin?
Nopeusmittarissa on jokin vika tai auton rengaskokoa muutettu. Nopusmittarin tulee lain mukaan näyttää alempaa nopeutta kuin auton todellinen nopeus.
Vierailija kirjoitti:
Suomessa tosiaan ainakin vielä ajovaloja pitää käyttää päivisinkin vaikka keskellä kesää, ja ajovaloihin kuuluu sekä etu- että takavalot. Turha vedota mihinkään valoautomatiikkaan, kyllä ne ajovalot saa päälle manuaalisestikin. Jos siis tuntee autonsa ja harva tällä palstalla tietää kulkupelinsä toiminnasta yhtään mitään.
Tässä sulle uudet (?) valosäännöt vuodelta 2008.
Lähde : Trafi
Liikenteessä valot aina päällä
Moottorikäyttöisessä ajoneuvossa on aina ajonaikana käytettävä ajovaloja tai huomiovaloja. Ajovaloja on käytettävä jokaisessa ajoneuvossa, kun sitä kuljetetaan tiellä pimeän tai hämärän aikana taikka näkyvyyden ollessa sään vuoksi tai muusta syystä huonontunut. Syyskuussa 2008 voimaan tulleessa uudessa kytkentätavassa muiden valojen ei kuulu palaa huomiovalojen kanssa samanaikaisesti. Liikenneturvallisuussyistä Suomessa sallitaan myös vanha kytkentä, missä takavalot palavat huomiovalojen yhteydessä, myös kaikissa uusissa autoissa. Valojen käyttöä koskevat säännöt annetaan tieliikennelaissa.
Vierailija kirjoitti:
Miksi muuten nykyään etenkin monissa uudemmissa autoissa ei pala ajovalot lainkaan tai palaa korkeintaan huomiovalot? Ettekö te osaa kytkeä niitä päälle?
Ne käyttää automaattisia ajovaloja eli ei osaa käyttää omaa autoaan.
Minullakin olis noottia kanssa-autoilijoille: Niitä valoja päälle!! Ei ollu tänään yks eikä kaks autoa jotka ilman ajovaloja tuli vastaan..