Länsimetron kustannukset HSL -lippuihin. Hinnat samaa luokkaa taksimatkan kanssa.

"Vuoden kuluttua häämöttävät peräti 11,5 prosentin korotuspaineet, kun länsimetro valmistuu, ja osa investoinnin poistokuluista jyvitetään HSL:n budjettiin. "

http://www.hs.fi/kaupunki/a1445840499936

Korotus pitää aiheuttamisperiaatteen mukaisesti kohdistaa kokonaisuudessaan ja ainoastaan espoolaisten ostamiin seutulippuihin.

Mitä tarkoitat että samaa luokkaa taksimatkan kanssa? Jos seutu maksaa 5,50, niin ei sillä hinnalla saa edes persettä taksin penkkiin laskea.

Jos matkustat vyöhykkeen yli lyhyen matkan, kannattaa mennä taksilla. Mikä julkisessa liikenteessä oikein maksaa? Onko ne junat tehty kullasta? Nämä Suomen lukuisat monopolit nostavat hinnat hirvittäviin lukemiin.

Kyllä Tampereella ja Turussakin on kertalippu kaupungin sisällä molemmissa vuoden alusta 3 euroa. Liian kallista. Voisin välillä kulkea julkisilla, mutta oma auto halpa.

Vierailija kirjoitti:

Mitä tarkoitat että samaa luokkaa taksimatkan kanssa? Jos seutu maksaa 5,50, niin ei sillä hinnalla saa edes persettä taksin penkkiin laskea.

Muutama euro siihen lisää, että saa istua puhtaassa taksissa mikä vie suoraan ovelle luotettavasti ja nopeasti. Kyllä julkisenliikenteen järkevyys on kadonnut aikoja sitten. Jos taksi on liian kallis, niin sitten Uber. Oma auto on selvästi halvempi kuin HSL.

Vierailija kirjoitti:

Korotus pitää aiheuttamisperiaatteen mukaisesti kohdistaa kokonaisuudessaan ja ainoastaan espoolaisten ostamiin seutulippuihin.

Me espoolaiset emme halunneet metroa. Maksakoon päättäjät, jotka sitä ehdottomasti vaativat, mutta eivät tule koskaan käyttämään.

Uunot Vihreät halusivat länsimetron hinnalla millä hyvänsä. No, nyt on se hinta tiedossa ja harvoilla on enää varaa käyttää julkistaliikennettä. Vihreäterrorismi tuhoaa Suomen!

Joukkoliikenteen lippulothan eivät kata sen kustannuksia alkuunkaan, vaan merkittävä osa maksetaan verovaroilla. Näin harvaan asutussa maassa tulisi ehkä halvemmaksi kalliin ja kankean joukkoliikenteen sijaan tarjota ilmaiset taksimatkat kaikille.

Ajatelkaas, jos junien ja metrojen sijaan olisikin hankittu jättilaivue takseja, joilla pääsisi ajelemaan matkakortilla. Voisi jopa tulla halvemmaksi kuin nykyiset järjestelmät.

Eli kuukauden kausilipun (seutu) hinta nousee n. 10e ja sisäisen 5e? Voi ei

Vierailija kirjoitti:

 

Vierailija kirjoitti:

 

Mitä tarkoitat että samaa luokkaa taksimatkan kanssa? Jos seutu maksaa 5,50, niin ei sillä hinnalla saa edes persettä taksin penkkiin laskea.

 

Muutama euro siihen lisää, että saa istua puhtaassa taksissa mikä vie suoraan ovelle luotettavasti ja nopeasti. Kyllä julkisenliikenteen järkevyys on kadonnut aikoja sitten. Jos taksi on liian kallis, niin sitten Uber. Oma auto on selvästi halvempi kuin HSL.

 

Satasella kuljen neljän kunnan sisällä rajattomasti. Mikähän auto tulee halvemmaksi?

Vierailija kirjoitti:

 

Vierailija kirjoitti:

 

Mitä tarkoitat että samaa luokkaa taksimatkan kanssa? Jos seutu maksaa 5,50, niin ei sillä hinnalla saa edes persettä taksin penkkiin laskea.

 

Muutama euro siihen lisää, että saa istua puhtaassa taksissa mikä vie suoraan ovelle luotettavasti ja nopeasti. Kyllä julkisenliikenteen järkevyys on kadonnut aikoja sitten. Jos taksi on liian kallis, niin sitten Uber. Oma auto on selvästi halvempi kuin HSL.

 

Monenko metrin taksimatkoja yleensä teet? Lähtömaksut on jo 5,90 ja siihen matkan ja ajan mukaan lisää. esim. 10km on yli 20€ ja 30km yli 50€

Metrolla matkustat espoon perukoilta mellunmäkeen sillä yhdellä seutulipulla eli noin 4€

Vierailija kirjoitti:

 

Vierailija kirjoitti:

 

Vierailija kirjoitti:

Mitä tarkoitat että samaa luokkaa taksimatkan kanssa? Jos seutu maksaa 5,50, niin ei sillä hinnalla saa edes persettä taksin penkkiin laskea.

Muutama euro siihen lisää, että saa istua puhtaassa taksissa mikä vie suoraan ovelle luotettavasti ja nopeasti. Kyllä julkisenliikenteen järkevyys on kadonnut aikoja sitten. Jos taksi on liian kallis, niin sitten Uber. Oma auto on selvästi halvempi kuin HSL.

 

 

Satasella kuljen neljän kunnan sisällä rajattomasti. Mikähän auto tulee halvemmaksi?

Harva kulkee julkisilla rajattomasti, vaan ne pelkät tarpeelliset matkat. Ei ole enää halpaa ja kun julkinen liikenne on muutenkin aivan karsea kokemus, ei siitä kiinnosta maksaa itseään kipeäksi.

Vierailija kirjoitti:

 

Vierailija kirjoitti:

 

Vierailija kirjoitti:

Mitä tarkoitat että samaa luokkaa taksimatkan kanssa? Jos seutu maksaa 5,50, niin ei sillä hinnalla saa edes persettä taksin penkkiin laskea.

Muutama euro siihen lisää, että saa istua puhtaassa taksissa mikä vie suoraan ovelle luotettavasti ja nopeasti. Kyllä julkisenliikenteen järkevyys on kadonnut aikoja sitten. Jos taksi on liian kallis, niin sitten Uber. Oma auto on selvästi halvempi kuin HSL.

 

 

Monenko metrin taksimatkoja yleensä teet? Lähtömaksut on jo 5,90 ja siihen matkan ja ajan mukaan lisää. esim. 10km on yli 20€ ja 30km yli 50€

Metrolla matkustat espoon perukoilta mellunmäkeen sillä yhdellä seutulipulla eli noin 4€

Ja samaan hintaan kuuluu vielä mamujen ahdistelua, istuminen oksennukseen, veristen ruiskujen etsimistä penkiltä ja tunnin odottelu metrossa kun on taas tekninen vika. Saa enemmän kuin haluaa!

Vierailija kirjoitti:

 

Vierailija kirjoitti:

 

Mitä tarkoitat että samaa luokkaa taksimatkan kanssa? Jos seutu maksaa 5,50, niin ei sillä hinnalla saa edes persettä taksin penkkiin laskea.

 

Muutama euro siihen lisää, että saa istua puhtaassa taksissa mikä vie suoraan ovelle luotettavasti ja nopeasti. Kyllä julkisenliikenteen järkevyys on kadonnut aikoja sitten. Jos taksi on liian kallis, niin sitten Uber. Oma auto on selvästi halvempi kuin HSL.

 

Aika hiljaista, että pitäisit kausilipun hinnalla omaa autoa. Varsinkin jos et ajele millään 30 vuotta vanhalla romulla. 

Seutulippu 100e/kk, auton pitämiseen menee helposti moninkertainen määrä. Tuo 100e/kk vastaa 60km päivittäisten työmatkojen pelkkiä polttoainekuluja, siihen päälle vakuutukset, arvonalenema, huollot, katsastukset, kuluvat osat kuten renkaat, autoon sidotun pääoman osalta menetetyt tulot jne. Uudehkon perusauton todelliset kuukausikustannukset ovat helposti 400-500e/kk, toki riippuen siitä paljon sillä ajaa.

Ihme HSL:n puolustamista täällä. Julkisenliikenteen hinnat ovat järjettömät ja laatu huonoa!

Mutta onhan tässä se hyvä asia, että nyt jossain hevonperseessä jossa asukastiheys on luokkaa 5/neliökilometri, nousee taas kivasti asuntojen hinnat kun metro on vain yhden bussimatkan päässä.

Kaikki maksaa, muutamat rahastaa.

Vierailija kirjoitti:

 

Vierailija kirjoitti:

 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitä tarkoitat että samaa luokkaa taksimatkan kanssa? Jos seutu maksaa 5,50, niin ei sillä hinnalla saa edes persettä taksin penkkiin laskea.

Muutama euro siihen lisää, että saa istua puhtaassa taksissa mikä vie suoraan ovelle luotettavasti ja nopeasti. Kyllä julkisenliikenteen järkevyys on kadonnut aikoja sitten. Jos taksi on liian kallis, niin sitten Uber. Oma auto on selvästi halvempi kuin HSL.

Satasella kuljen neljän kunnan sisällä rajattomasti. Mikähän auto tulee halvemmaksi?

 

Harva kulkee julkisilla rajattomasti, vaan ne pelkät tarpeelliset matkat. Ei ole enää halpaa ja kun julkinen liikenne on muutenkin aivan karsea kokemus, ei siitä kiinnosta maksaa itseään kipeäksi.

 

Et ilmeisesti ymmärtänyt, mitä rajattomasti tarkoittaa tässä yhteydessä. Otetaan esim. Helsingin sisäinen lippu, n. 50e/kk. Jos käyt säännöllisesti töissä, jo vajaassa kahdessa viikossa lippu on maksanut itsensä, + voit matkustaa myös muulloin tuohon samaan hintaan. Satunnaiseen matkailuun matkakortin arvolla sisäinen matka 2e. Kyllä ei taksikuski vilkaisekaan sinuun vielä tuohon hintaan.

Eli paljonko seutulippu sitten maksaa? Täällä maalla maksaa bussi 3,60 tämän pienen kylän sisällä ja lapset maksaa alkaen 4 v. Vaunuista ei sentään mene lisämaksua mutta pitää silti maksaa aikuisten lippu. Mitään vaihtoaikaa ei lipussa ole.

Vierailija kirjoitti:

Ihme HSL:n puolustamista täällä. Julkisenliikenteen hinnat ovat järjettömät ja laatu huonoa!

Onko sulla aavistustakaan paljonko yksi linja-auto maksaa, niillä varusteilla, mitä nykymatkustajat vaativat: ilmastointi, turvakamerat jne? Yhteen telibussiin mahtuu 110 matkustajaa. Kuinkahan kalliiksi tuli saman joukon kuljettaminen takseilla, kuten tuolla joku älypää ehdotti?