Pitääkö sitä autoa pyöräyttää käynnissä näillä pakkasilla,

nimittäin kuin pakkasessa seisoo se auto, akku purkautuu, jos ei sitä välillä ladata.

Kannattaisi lämmittää moottoria kunnolla ja ajaa se sitten lämpimäksi eli mikään pikku käynnistys ja parkkisella käynnissäpitäminen taida hyödyttää mitään. Kylmänä käynnistäminen tosiaan rasittaa moottoria ja lisää polttoaineen kulutusta.

No jos se on kylmillään, niin hyvä olisi. Mutta kantsii ajaa nyt vähintään 45 min että akku latautuu.

ap

Jokainen kylmäkäynnistys kuluttaa sekä moottoria että akkua. Moottori pitää lämmittää lohkolämmittimellä ennen käynnistystä ja alle 30 minuutin ajoa varten ei pitäisi käynnistää koko autoa. Lyhyemmät ajovälit vain syövät akkua.



Jos on huono akku ja pelkää sen purkautumista pakkasella niin ottaa sen akun irti ja tuo sisään odottamaan ajon aikaa.

mä otan pakkasilla akun -navan irti. Varuiks.

Mut sun kannattas hommata semmonen akun latauksen ylläpitäjä. Joku uudempi juttu toi

Niin ihan turha sitä konetta on kiusata. Siis tarkoitan, että sinulla ei ole mitää käyttöä autolle vaikka seuraavan viikon aikana.

Eikö autossasi ole lohkolämmitintä tai mitään muutakaan, jolla sitä voi lämmittää ennen käynnistystä? Parempi ottaa vaikka akku kokonaan pois ja käynnistää sitten kun on lämpimämpää.



Turhaa moottorin rassausta se näillä pakkasilla on käynnistää, jos ei ole todellista, tai pikemminkin välttämätöntä tarvetta.



Suomessa myytävissä autoissa on yleensä aina lämmitin. Ei niitä tarvitse turhaan käyttää vaan pidetään pari tuntia roikan päässä ja käynnistetään sitten kun on tarvetta.

Meillä nimittäin lohkolämmitin sanoi sopimuksen irti (tai en tiedä vielä mitä tapahtui, mutta lämmitin ei toimi). Tosi kiva, että pitikin tapahtua juuri nyt.



Nyt mietin miten kantsii toimii, että auton saa ensi viikolla käyntiin ja vietyä korjaamolle. Ilman autoa selvitään siihen asti, mutta jos käynnistämisestä/ajelusta olisi jotain hyötyä. Akkua en lähde tuonne kylmyyteen irrottelemaan. Enkä edes osaisi.

Eikö autossasi ole lohkolämmitintä tai mitään muutakaan, jolla sitä voi lämmittää ennen käynnistystä? Parempi ottaa vaikka akku kokonaan pois ja käynnistää sitten kun on lämpimämpää.

Turhaa moottorin rassausta se näillä pakkasilla on käynnistää, jos ei ole todellista, tai pikemminkin välttämätöntä tarvetta.

Suomessa myytävissä autoissa on yleensä aina lämmitin. Ei niitä tarvitse turhaan käyttää vaan pidetään pari tuntia roikan päässä ja käynnistetään sitten kun on tarvetta.

tai jokaisessa kotipihassa EI ole pistorasiaa sille lämmitysjohdolle. Silloin ei auton lämmittimestä ole kauheasti iloa.

Jos näin teet, akku kuluu loppuun. Sinun pitää myös ajaa sillä puoli tuntia jotta akku latautuisi. Jos et aja sillä ollenkaan, ota akku sisälle.

mä otan pakkasilla akun -navan irti. Varuiks.

Mut sun kannattas hommata semmonen akun latauksen ylläpitäjä. Joku uudempi juttu toi

Akku tyhjenee pakkasessa vaikka olisi kaikki piuhat irti.

mä otan pakkasilla akun -navan irti. Varuiks.

Mut sun kannattas hommata semmonen akun latauksen ylläpitäjä. Joku uudempi juttu toi

Akku tyhjenee pakkasessa vaikka olisi kaikki piuhat irti.

oleva akku ei tyhjene.

mä otan pakkasilla akun -navan irti. Varuiks.

Mut sun kannattas hommata semmonen akun latauksen ylläpitäjä. Joku uudempi juttu toi

Akku tyhjenee pakkasessa vaikka olisi kaikki piuhat irti.

pakkanen ei sinänsä normaalissa latauksessa olevaa akkua tyhjennä.

Itse asiassa elektronien vähemmän liikkeen takia purkautuminen on pienempää pakkasella.

Sen sijaan akusta ei saa täyttä tehoa pakkasilla. -25 C pakkasilla akusta saa 40% kapasiteetista irti. Mikäli akku oli ennen pakkasia vain vajaatäynnä lyhyiden ajojen takia, se voi jopa jäätyä ja mennä pilalle.

Itse ostin biltemasta 27 euron pikalaturin, jolla suhautan akun täyteen pakkasmoodissa. Silloin jännite on hieman tavallista suurempi. Ei tarvitse jännittää, että lähteekö vai ei.