Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Saab foorumi, voi...
11.05.2015 |
Liityin Saab foorumille ihan siinä toivossa, että saisin joltakin Saabeja tuntevalta mahdollisesti vastauksen auto-ongelmaani, mutta se foorumi on tehty niin idioottimaiseksi, että sen käyön opettelemiseen menee tällaiselta yksinkertaiselta vähintään viikko.
Luulisi, että tuonkaltaisia foorumeja osattaisiin ja haluttaisiin tehdä mahdollisimman yksinkertaisiksi käyttää. Vielä jos henkilö ei ole muutenkaan kovin tuttu nettimaailman käyttäjä, jää varmasti hyödyntämättä tuokin mahdollisuus, se kai lienee foorumin ylläpidon tarkoituskin, olla vain "pätevien" käyttäjien foorumi?
Kommentit (12)
Foorumi kuin Saabin vaihdelaatikko;=)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="11.05.2015 klo 13:50"]
En tiedä saabi foorumista, mutta nissan ja ford clubit on hyviä ja helppoja :)
Tosin toista foordia ei enää tule jotenka ei tarvitse mitään kysyäkkään :D
Mutta kerroppas ongelma voin ehkä jotain vastata :) ?
M
[/quote]
Moottorin häiriövalo syttyi kesken ajon, tehot katosivat hiljalleen ja lopulta auto sammui. Sittemmin se ei ole enää käynyt :)
OBD-lukija ei päässyt moottorin ohjainyksikköön, eli sitä vikakoodia ei saatu ulos ja suosituksena oli vaihtaa ruiskutuspumppu ja siihen kiinnijuotettu elektroniikkamöykky, hinta yli 3000€, ei houkuta. Todennäköisimmin ongelma onkin vain siinä moottorin ohjausyksikössä eikä ruiskupumppukokonaisuudessa ja sen vaihto olisi huomattavasti halvempaa.
Nyt vaan on ongelmana, että missä se yksikkö sijaitsee ja eri paikoissa surffanneena on noussut esiin myös jokinlainen ko. boksin uudelleen ohjelmointi. Siis miksi muka vastaavasta autosta/ uusi boksi pitäisi uudelleen ohjelmida?
Auto on 9-5 Tid vm. 2004
[quote author="Vierailija" time="11.05.2015 klo 13:59"]
[quote author="Vierailija" time="11.05.2015 klo 13:50"]
En tiedä saabi foorumista, mutta nissan ja ford clubit on hyviä ja helppoja :)
Tosin toista foordia ei enää tule jotenka ei tarvitse mitään kysyäkkään :D
Mutta kerroppas ongelma voin ehkä jotain vastata :) ?
M
[/quote]
Moottorin häiriövalo syttyi kesken ajon, tehot katosivat hiljalleen ja lopulta auto sammui. Sittemmin se ei ole enää käynyt :)
OBD-lukija ei päässyt moottorin ohjainyksikköön, eli sitä vikakoodia ei saatu ulos ja suosituksena oli vaihtaa ruiskutuspumppu ja siihen kiinnijuotettu elektroniikkamöykky, hinta yli 3000€, ei houkuta. Todennäköisimmin ongelma onkin vain siinä moottorin ohjausyksikössä eikä ruiskupumppukokonaisuudessa ja sen vaihto olisi huomattavasti halvempaa.
Nyt vaan on ongelmana, että missä se yksikkö sijaitsee ja eri paikoissa surffanneena on noussut esiin myös jokinlainen ko. boksin uudelleen ohjelmointi. Siis miksi muka vastaavasta autosta/ uusi boksi pitäisi uudelleen ohjelmida?
Auto on 9-5 Tid vm. 2004
[/quote]
Nojo on kallis auto huoltaa :D Kannattaa käydä merkkihuollossa ihan varaosatiskillä kysymässä missä se boksi sijaitsee, ei maksa mitään.
En kyllä itte tekis mitään ellei sitä vikakoodia voi edes lukea. Ellei romikselta löydä uutta boksia halvalla?
Nojo on kallis auto huoltaa :D Kannattaa käydä merkkihuollossa ihan varaosatiskillä kysymässä missä se boksi sijaitsee, ei maksa mitään.
En kyllä itte tekis mitään ellei sitä vikakoodia voi edes lukea. Ellei romikselta löydä uutta boksia halvalla?
Sanoivat tiskillä, että täytyy tuoda auto paikalle jotta osaa sanoa missä se sijaitsee :D Rahastusta, mitään ei katsota ilmaiseksi eikä neuvota, ei sen sijainnin kertominen nyt sentään mitään avaruustiedettä olisi, mutta ilmeisesti huollon ohjeet on, auto paikalle, laskutuspyörimään ja sitä rataa.
Romareista läytyy sitä ohjainyksikkö, mutta sitten tulee sen uudelleen ohjelmointi, ulmeisesti? Tämän vuoksi olisi Saabfoorumi ollut paikassaan, mutta niin hankala, että ei sovi minulle :) Aihealueet on luoto joiden puitteissa keskustelut käydään, vähän kuin täällä olisi esim. Luomi vasemmassa käsivarressa, siihen ei sitten kirjoittele he joilla se olisikin oikeassa :D
Nosiis pitäähän se joo uudelleen ohjelmoida, ei varmaan voi itse sitä tehdä kun ne laitteet on yleensä aika kalliita.
Jos ostat osan ja kysyt mitä maksaa uudelleen ohjelmointi : D ?
En ois uskonu että -04 mallin normi autossa maksaa joku osa 4 tonttua. Itse pysyttelen japski autoissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="11.05.2015 klo 14:34"]
Nosiis pitäähän se joo uudelleen ohjelmoida, ei varmaan voi itse sitä tehdä kun ne laitteet on yleensä aika kalliita.
Jos ostat osan ja kysyt mitä maksaa uudelleen ohjelmointi : D ?
En ois uskonu että -04 mallin normi autossa maksaa joku osa 4 tonttua. Itse pysyttelen japski autoissa.
[/quote]
En pysty ymmärtämään sen mahdollisen uudelleenohjelmoinnin syytä? Jos esim. uusi komponentti hyllystä, juurikin siihen malliin tarkoitettu, niin eikö sen nyt sentään pitäisi olla "valmis" ilman sen kummempaa?
Kallista on eikä suinkaan ainoa osa joka Saabiin on kallis. Näissä elektroniikka-autoissa on kaikki palikat integroitu kiinni johonkin suurempaan kokonaisuuteen jolloin asiakas on pakotetu hankkimaan siinä sivussa muutakin kuin vain tarpeellisen. Sanoohan sen järkikin, että ruiskupumpun kyljessä olava potikka ei voi olla mahdotonta valmistaa niin, että sen saisi vaihdettua pelkästään, mutta se on tarkoituksella tehny sellaiseksi, että varaosakauppa on kannattavaa valmistajalle.
Ehkä se Saab on tullut nyt tiensä päähän ja palaa poroksi, lienee helpoin vaihtoehto.
[quote author="Vierailija" time="11.05.2015 klo 13:59"]
Moottorin häiriövalo syttyi kesken ajon, tehot katosivat hiljalleen ja lopulta auto sammui. Sittemmin se ei ole enää käynyt :)
OBD-lukija ei päässyt moottorin ohjainyksikköön, eli sitä vikakoodia ei saatu ulos ja suosituksena oli vaihtaa ruiskutuspumppu ja siihen kiinnijuotettu elektroniikkamöykky, hinta yli 3000€, ei houkuta. Todennäköisimmin ongelma onkin vain siinä moottorin ohjausyksikössä eikä ruiskupumppukokonaisuudessa ja sen vaihto olisi huomattavasti halvempaa.
Nyt vaan on ongelmana, että missä se yksikkö sijaitsee ja eri paikoissa surffanneena on noussut esiin myös jokinlainen ko. boksin uudelleen ohjelmointi. Siis miksi muka vastaavasta autosta/ uusi boksi pitäisi uudelleen ohjelmida?
Auto on 9-5 Tid vm. 2004
[/quote]
Kantsii luetuttaa vikakoodit Tech2:lla (=merkkiliikkeen diagnostiikkalaite). Tech2 löytyy monelta Saab-harrastajilta, ks. http://goo.gl/maps/r07g6
Jos autostasi on tuo mainittu ruiskupumppu moottorinohjausyksikköineen huonona, niin sen voi korjauttaa esim. Tallinnassa n. 500€ hintaan. Uudet osat tai purkuautoista peräisin olevat osat tarvitsevat tietyissä Saabeissa yleensä ohjelmoinnin, mutta ei siitäkään tarvii mansikoita maksaa, kun ottaa yhteyttä tuossa em. nettiosoitteessa mainittuun Tech2-henkilöön, joka on lähistöllä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="11.05.2015 klo 14:41"]
[quote author="Vierailija" time="11.05.2015 klo 14:34"]
Nosiis pitäähän se joo uudelleen ohjelmoida, ei varmaan voi itse sitä tehdä kun ne laitteet on yleensä aika kalliita.
Jos ostat osan ja kysyt mitä maksaa uudelleen ohjelmointi : D ?
En ois uskonu että -04 mallin normi autossa maksaa joku osa 4 tonttua. Itse pysyttelen japski autoissa.
[/quote]
En pysty ymmärtämään sen mahdollisen uudelleenohjelmoinnin syytä? Jos esim. uusi komponentti hyllystä, juurikin siihen malliin tarkoitettu, niin eikö sen nyt sentään pitäisi olla "valmis" ilman sen kummempaa?
Kallista on eikä suinkaan ainoa osa joka Saabiin on kallis. Näissä elektroniikka-autoissa on kaikki palikat integroitu kiinni johonkin suurempaan kokonaisuuteen jolloin asiakas on pakotetu hankkimaan siinä sivussa muutakin kuin vain tarpeellisen. Sanoohan sen järkikin, että ruiskupumpun kyljessä olava potikka ei voi olla mahdotonta valmistaa niin, että sen saisi vaihdettua pelkästään, mutta se on tarkoituksella tehny sellaiseksi, että varaosakauppa on kannattavaa valmistajalle.
Ehkä se Saab on tullut nyt tiensä päähän ja palaa poroksi, lienee helpoin vaihtoehto.
[/quote]
No ainaki ne avaimet on koodattu sille tietylle boksille, että siinä yksi syy.
Toisinsanoen ei starttaa ja varashälytin soi jos yrität niillä avaimilla mennä ronkkimaan autoa käyntiin : D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuon ikäisen Saabin vikakoodeihin pääsee käsiksi Tech2-laitteella. Mikäli asuinseudullasi asuu joku laitteen omaava Saab-klubilainen, niin varmaan voi tulla lukaisemaan vikakoodit paikanpäälle kohtuullista korvausta vastaan.
Mistä päätelmä viallisesta ohjainlaitteesta? Mitään ei kannata korjata pelkän mutu-tuntuman varassa. Tietenkin uudet yksiköt täytyy aina ohjelmoida erikseen kyseisen auton "aivokeskukseen".
Kyllä tuolta neuvoja saa, kun rohkeasti kysyy.
Alue: Aihe vapaa
En tiedä saabi foorumista, mutta nissan ja ford clubit on hyviä ja helppoja :)
Tosin toista foordia ei enää tule jotenka ei tarvitse mitään kysyäkkään :D
Mutta kerroppas ongelma voin ehkä jotain vastata :) ?
M