Lue keskustelun säännöt.
Miksi helikoptereissa ei ole heittoistuimia?
15.11.2014 |
Moni helikopteriturmassa kuolleista olisi pelastanut jos niitä olisi.
Kommentit (15)
[quote author="Vierailija" time="15.11.2014 klo 23:36"]
MIG-21 oli rajumpi istuin, kun oli -50 luvun tekniikkaa ja siinä lähtö oli lähelle 30G:tä.
[/quote]
Tosin muistin tämän väärin kun tarkistin, se oli 20G:tä. No ei kaikkia voi muistaa ja kyllä 20G:n lähtökin laittaa puntit heilumaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sanoppa ap, miksei matkustajakoneessa matkustajilla ole heittoistuimia?
[quote author="Vierailija" time="15.11.2014 klo 23:22"]
[quote author="Vierailija" time="15.11.2014 klo 22:59"]
No ei vain ole, helppohan se olisi rakentaa sivulle ampuva istun niin ei sotkeentuisi ropeliin.
[/quote]
Tiädäknää millasella voimalla sen istuimen on ammuttava? Siinä jäis lentäjältä pää kyydistä kun sivulle heitettäis.
Alaspäin ampuvia heittoistuimia on ollut jossain koneessa muistaakseni. Ei hekoissa tosin.
[/quote]
Tiedän, se heittää maan tasalta noin 60m metrin korkeuteen, oliko hornetissa 14G:n luokkaa lähtö. Vanhoissa MIG-21 oli rajumpi istuin, kun oli -50 luvun tekniikkaa ja siinä lähtö oli lähelle 30G:tä. Lentsikka jutut on tuttuja... Se oli lähinnä harmiton heitto (ei istuin) ei vakavasti otettava juttu.
[quote author="Vierailija" time="15.11.2014 klo 23:30"]
Sanoppa ap, miksei matkustajakoneessa matkustajilla ole heittoistuimia?
[/quote]
Koska matkustajakoneiden suurin kuluerä on polttoaine ja penkkien painot pitää olla mahdollisimman alhaiset.
Varmaankin silpoutuisi siihen pyörivään osaan...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="15.11.2014 klo 22:58"]
Varmaankin silpoutuisi siihen pyörivään osaan...
[/quote]
Colin McRae ei arvosta mielipidettäsi.
No ei vain ole, helppohan se olisi rakentaa sivulle ampuva istun niin ei sotkeentuisi ropeliin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="15.11.2014 klo 22:59"]
No ei vain ole, helppohan se olisi rakentaa sivulle ampuva istun niin ei sotkeentuisi ropeliin.
[/quote]
Tosin siihen olisi laitettava korkeustunnistin, ettei se ampusi matalalla sivulle, vaan vähintään 60m korkeudessa jonka varjo vaatii.
Kuten joku sanoi, roottorin lavat silpoisivat heittäytyjän. En usko, että tuollainen sivulle heittäytyvä istuin olisi kovin mahdollinen rakentaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Joissain sotavehkeissä on. Roottorin lavat saa kuitenkin lähtemään aika helposti tangentin suuntaan.
Kuinka vastuullista se nyt on ampua ne lavat sivullisten niskaan? Yksi pakkolaskeutumisen tärkeimmistä säännöistä on, että pitää pyrkiä välttämään ylimääräisiä uhreja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä venäläisillä ainakin on.
Roottorit laukaistaan panoksilla pois tieltä sillä hetkellä kun heittoistuinta käytetään. Näin ollen istuimet pystyvät laukeamaan ylöspäin.
http://www.military-today.com/helicopters/ka52_hokum_b_l1.jpg
[quote author="Vierailija" time="15.11.2014 klo 23:03"]
Joissain sotavehkeissä on. Roottorin lavat saa kuitenkin lähtemään aika helposti tangentin suuntaan.
[/quote]
Ainakin Venäläisessä Kamov Ka-50 taistelukopterissa on. Kuvassa keskellä ohjaussauvan takana punaiset kahvat.. http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/0/5/6/2104650.jpg
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="15.11.2014 klo 22:59"]
No ei vain ole, helppohan se olisi rakentaa sivulle ampuva istun niin ei sotkeentuisi ropeliin.
[/quote]
Tiädäknää millasella voimalla sen istuimen on ammuttava? Siinä jäis lentäjältä pää kyydistä kun sivulle heitettäis.
Alaspäin ampuvia heittoistuimia on ollut jossain koneessa muistaakseni. Ei hekoissa tosin.
[quote author="Vierailija" time="15.11.2014 klo 23:38"]
[quote author="Vierailija" time="15.11.2014 klo 23:30"]
Sanoppa ap, miksei matkustajakoneessa matkustajilla ole heittoistuimia?
[/quote]
Koska matkustajakoneiden suurin kuluerä on polttoaine ja penkkien painot pitää olla mahdollisimman alhaiset.
[/quote]
Eikä sinne mahtusi kun puolet penkeistä, heittoistuinpenkki on aika suuri verattuna tavalliseen penkkiin.