Rikkidirektiivi vie teollisuuden työpaikat pois Suomesta

Kansainvälinen merenkulkujärjestä nämä päästörajat on keksinyt, joten syyttävä sormi siihen suuntaan. EU direktiivi siirtää tuon sopimuksen osaksi EU lainsäädäntöä. Toisaalta, itämeri on nyt jo siinä pisteessä, että jotain radikaalia pitää sen suojelemiseksi tehdä. Tästä on hyvä lähteä. Toivottavasti valtio ei ala hassaamaan veronmaksajien rahoja mihinkään merenkulun kuljetustukiin, tukiaiset vääristävät kilpailua.

No, olisihan metsäteollisuus varmaan muutenkin pikkuhiljaa siirtänyt tuotantoaan keski-eurooppaan ja aasiaan.

Muistelen lukeneeni pari tutkimustulosta. Toisen mukaan (muistaakeni)Euroopassa puolet ilman rikkikuormituksesta tulee laivaliikenteestä. Autoliekennehän on siirtynyt jo aikapäiviä sitten rikittömään polttoaineeseen juuri ilmansuojelu- eli terveyssyistä. Toinen tutkimus esitti arvion, jonka mukaan olemme tulleet tai aivan lähiaikoina tulossa käännepisteeseen, jonka jälkeen seuraavan sukupolven odotettu keskimääräinen elinikä ei ole pidempi kuin edellisen, vaan lyhyempi. Suurin syy tälle on ilmansaasteet.



Laivojen rikki- ja pienhiukkaspäästöt eivät jää merelle, vaan kulkeutuvat tuulen mukana pitkiäkin matkoja. Myös sisämaahan ja meidän kaikkien hengitettäväksi. Kaikkein herkimpiä huonon hengitysilman haittavaikutuksille ovat vauvat ja pienet lapset. Siksi olen iloinen ja huojentunut, kun rikkidirektiivi viimein astuu voimaan.