Lentokoneen turvallisin paikka?

Suurin osa niistä onnettomuuksista joissa jää eloonjääneitä, tapahtuu kentällä ja etuosa on paras paikka.

Passengers near the tail of a plane are about 40 percent more likely to survive a crash than those in the first few rows up front.





Lisää



www. popularmechanics. com/science/air_space/4219452. html

että ei vahingossakaan täytä pelastusliiviä koneen sisällä vasta ulkona. Monet täyttävät paniikissa sisällä ja hukkuvat sen seurauksena. Lisäksi muistettava, että turvavyö ei avaudu kuten autossa. Yllättävää, että paniikissa ihmiset eivät ole saaneet vöitä auki ja ovat kuolleet sen seurauksena.

mitä tapahtui perässä istujille? Siis siinä dokumentissa....

Katselepa huvin vuoksi esim. viimeisen 30 vuoden ajalta onnettomuuksia niin huomaat että takaosasta on pelastuttu eniten.

Vierailija:

Ja jos kone tippuu veteen, muistettava

että ei vahingossakaan täytä pelastusliiviä koneen sisällä vasta ulkona. Monet täyttävät paniikissa sisällä ja hukkuvat sen seurauksena.

Vierailija:

Joku aika sitten tulleessa dokumentissa lento-onnettomuuksien asiantuntija sanoi varaavansa aina paikan max 7 rivin päästä hätäuloskäynnistä. Ja jos kone tippuu veteen, muistettava

että ei vahingossakaan täytä pelastusliiviä koneen sisällä vasta ulkona. Monet täyttävät paniikissa sisällä ja hukkuvat sen seurauksena. Lisäksi muistettava, että turvavyö ei avaudu kuten autossa. Yllättävää, että paniikissa ihmiset eivät ole saaneet vöitä auki ja ovat kuolleet sen seurauksena.

jos vesi nousee korkeammalle kuin uloskäynti, ei voi sukeltaa ulos, jos liiveissä on ilmaa.

Vierailija:

miksi vasta ulkona? miksi hukkuu jos on jo täyttänut sisällä? en ymmärrä tätä

Vierailija:

Ja jos kone tippuu veteen, muistettava

että ei vahingossakaan täytä pelastusliiviä koneen sisällä vasta ulkona. Monet täyttävät paniikissa sisällä ja hukkuvat sen seurauksena.

Lentokoneessa



Mikäli mahdollista, valitse paikkasi hätäuloskäyntien läheisyydestä. Koneen peräosa on turvallisempi räjähdyksen sattuessa, mutta muutoin lentokone on rungoltaan vahvin siipien liitoskohdista ajatellen esimerkiksi koneen pakkolasku- tai putoamistilanteita.



Jos koneessa tapahtuu räjähdys ja kone on maassa, poistu lähimmän käyttökelpoisen uloskäynnin kautta koneesta ja pakene. Lentokoneessa on liikuttava matalana, koska savu ja liekit täyttävät matkustamon yläosan nopeasti. Jos räjähdys tapahtuu ilmassa, käytä happinaamaria ja auta mahdollisuuksien mukaan muita matkustajia.

siitä miten toimii mahdollisessa onnettomuustilanteessa. Eli heti koneeseen mentyä pitää miettiä mistä ovesta ulos, laskea kuinka monen penkkirivin päässä on hätäuloskäynnistä jne. Silloin niin kovaa paniikkia ei pääse iskemään, ja ihminen toimii automaattisesti suunnitelmansa mukaan.



Veljeni matkustelee työnsä vuoksi paljon ja toimii aina näin. Esim. hotelleissakin aina tsekkaa varauloskäynnit ja laskee kuinka monen oven päässä omasta huoneesta ne ovat. Pelastui kerran palavasta hotellista etukäteissuunnitelman avulla. Suosittelen!