Lue keskustelun säännöt.
Miksi hallitus ei ole kertonut, että venäläisillä on iso sotilaallisesti miehitetty saari 40km päässä Kotkan keskustasta?
12.11.2026 |
Olisiko jo aika siirtää Helsinki -Vantaan lentoliikenne Ruotsin puolelle, kun noin lähellä lentää ohjuksia, drooneja ja ammuksia? Vaikea ymmärtää miten mikään länsimainen lentoliikenteen turvallisuuden riskienhallintajärjestelmä hyväksyisi tämän.
Kommentit (28)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Toi Suursaarihan on usein tulessa.
Suomesta kysellään voitteko sammuttaa ja tarviitteko apua, kun savut tulee tänne Suomen puolelle. Venäläiset vastaa, että kaikki kunnossa.
Ja sitten se saari edelleen palaa kuukautta myöhemmin.
Tutkin asiaa, mutta en löytänyt vahvistusta sille, että juuri Suomenlahden Suursaaressa olisi ollut metsäpalo, jonka sammuttamiseen Venäjä olisi pyytänyt Suomelta apua.
Suomi ja Venäjä ovat kuitenkin tehneet yhteistyötä metsäpalojen sammuttamisessa.
Esimerkiksi 11. elokuuta 2010 Suomen sisäministeriö ilmoitti tarjoavansa Venäjälle sammutuskalustoa ja asiantuntija-apua laajojen metsäpalojen vuoksi. Ministeriön mukaan Suomi oli auttanut Venäjää metsäpalojen sammuttamisessa jo aikaisemminkin.
Tämä ei kuitenkaan liittynyt tiettävästi Suursaareen.
Eli Suursaaren osalta asia jäi vielä avoimeksi. En halua väittää, ettei siellä olisi koskaan palanut metsää, koska siihen en löytänyt riittävää näyttöä.
Lentoliikenteen turvallisuuden riskienhallinta ei perustu siihen, kuinka monta kilometriä lähimpään sotilaalliseen toimintaan on, vaan todellisten uhkien arviointiin ja tarvittaviin turvatoimiin.
Suomessa ilmatilaa valvotaan jatkuvasti, ja tarvittaessa lentoliikennettä rajoitetaan tai reititetään uudelleen. Näin tehtiin esimerkiksi 11.11.2026, kun itäiselle Suomenlahdelle perustettiin tilapäinen ilmatilan rajoitusalue drooniuhan vuoksi.
Myös Euroopan unionin lentoturvallisuusvirasto EASA arvioi sotilaallisen toiminnan aiheuttamia riskejä ja antaa lentoyhtiöille turvallisuussuosituksia.
Helsinki-Vantaan lentoliikenteen siirtäminen Ruotsiin olisi melkoinen ratkaisu tilanteeseen, jota varten on jo olemassa kansainväliset turvallisuusmenettelyt. Jos riski kasvaa liian suureksi, lentoliikennettä voidaan rajoittaa ilman, että koko lentoasema pitää siirtää toiseen maahan.
Tarkistin myös perustelut: 11.11. asetettu ilmatilarajoitus on dokumentoitu, ja Traficom on aiemminkin kertonut lentojen uudelleenreitittämisestä drooniuhkan vuoksi. EASA:n Venäjän ilmatilaa koskeva turvallisuustiedote on edelleen voimassa.
Vierailija kirjoitti:
Suomi on lähellä Venäjää. Jos ei sitä tiedä, pitää ottaa esiin kartta ja mitta.
Moniko nuori osaa nykyään lukea karttaa tai käyttää mittaa? Viimeaikaisten uutisten perusteella jopa sakset ja kynä tuottaa vaikeuksia.
https://www.tamperelainen.fi/paikalliset/9933902
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/lapset-eivat-enaa-osaa-pidella-kyna…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suomen vanhoja saaria. 💗
Ruotsin vanhoja saaria. Hävisi sen Venäjälle jo vuonna 1800 luvulla.
Koska tuon kertominen kuuluu opettajalle, ei hallitukselle.
Niin, ja onhan uutisoitu kun on ollut uutisoitavaa...Hallitus ei toki uutisoi, mutta media kyllä.