Lue keskustelun säännöt.
Paras museoikäinen auto lapsiperheelle?
15.10.2026 |
Harkinnassa ollut Austin A40 Farina, DKW F89, Moskvitsh 401 ja Citroën Dyane, mitä mieltä näistä ehdokkaista ja mahtuuko kolme turmaistuinta takaistuimelle?
Kommentit (82)
siis kyllä tässä sarjassa 123mersu on ehdoton valinta
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Meillä oli Renault 18, toimis varmaan nykyäänkin
Vierailija kirjoitti:
Meillä oli Renault 18, toimis varmaan nykyäänkin
ajattele jos joku pistäisi miljardeja ei omaa rahaa ranskalaiseen atomivoimalaan
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän ne turvaistuimet oo ylimääräiset kun ei oo turvavöitäkään. Herran haltuun.
Laki määrää että pitää olla turvaistuimet takaperin kaikilla alle 125 cm lyhyillä. Irralisenako ne laitetaan sellaiseen turvavyöttömään museoautoon.
Koskeeko tämä muuten pienikasvuisia teinejä ja aikuisiakin?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän ne turvaistuimet oo ylimääräiset kun ei oo turvavöitäkään. Herran haltuun.
Laki määrää että pitää olla turvaistuimet takaperin kaikilla alle 125 cm lyhyillä. Irralisenako ne laitetaan sellaiseen turvavyöttömään museoautoon.
Kuka sanoi, että myös lasten pitää matkustaa museoauton kyydissä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän ne turvaistuimet oo ylimääräiset kun ei oo turvavöitäkään. Herran haltuun.
Laki määrää että pitää olla turvaistuimet takaperin kaikilla alle 125 cm lyhyillä. Irralisenako ne laitetaan sellaiseen turvavyöttömään museoautoon.
Koskeeko tämä muuten pienikasvuisia teinejä ja aikuisiakin?
Jos miettii tuon kokoisia aikuisia, niin eihän ne turvavyöt ole silloin oikealla korkeudella ilman koroketta. Toki aikuiset on vantterampia muuten, joten istuimeen he eivät edes mahtuisi.
Vierailija kirjoitti:
Volvo 240. Turvallisuus, luotettavuus ja järkevyys samassa.
Turvallinen aikanaan, ei enää. Fifth gear laittoi nokkakolariin pienen renault moduksen 2000-luvulta ja vanhan volvo 940:n. Volvon kuskille ei jäänyt mitään selviämisen mahdollisuuksia. Video youtubessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän ne turvaistuimet oo ylimääräiset kun ei oo turvavöitäkään. Herran haltuun.
Kyllä minun museoautossa on turvavyöt edessä ja takana.
Saksasta tuotu vanha taksimersu, Mehmetin persehiellä marinoidut penkit, eipä haittaa lapsen oksut penkillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän ne turvaistuimet oo ylimääräiset kun ei oo turvavöitäkään. Herran haltuun.
Laki määrää että pitää olla turvaistuimet takaperin kaikilla alle 125 cm lyhyillä. Irralisenako ne laitetaan sellaiseen turvavyöttömään museoautoon.
Koskeeko tämä muuten pienikasvuisia teinejä ja aikuisiakin?
Jos miettii tuon kokoisia aikuisia, niin eihän ne turvavyöt ole silloin oikealla korkeudella ilman koroketta. Toki aikuiset on vantterampia muuten, joten istuimeen he eivät edes mahtuisi.
Silloin todella kannattaa hankkia Jeep tai Chrysler, sillä niissä on sähkösäätöiset polkimet, joita saa lähemmäksi. Museoikäinen Jeep GC tai Chrysler 300 on tilava ja polkimille ylettyy vaikka käyttäisi koroketta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
BMW 530, 535 tai 540 korimallissa E34 eli valmistettu vuosina 1988-1995. Tilava, useimmiten hyvä ajaa ja hyvin varusteltu esim ilmastoinnilla, kolme turvaistuinta mahtuu taakse. Arvo ei alene, päinvastoin, nousee. Miinuksena korkeahko bensankulutus ja siten käyttökulut.
Vierailija kirjoitti:
BMW 530, 535 tai 540 korimallissa E34 eli valmistettu vuosina 1988-1995. Tilava, useimmiten hyvä ajaa ja hyvin varusteltu esim ilmastoinnilla, kolme turvaistuinta mahtuu taakse. Arvo ei alene, päinvastoin, nousee. Miinuksena korkeahko bensankulutus ja siten käyttökulut.
Toi on tosi hyvä auto, saa myös farmarina, dieselinä ja automaattina.
Ja vielä parempi on seuraava malli, E39, jonka ekat ovat nekin jo museoiässä. Näihin tuli myöhemmin myös tehodiesel, niiden museoikä koittaa parin vuoden päästä.
E39 jälkeen onkin sitten ollut alamäkeä ja tekniikka menee vaikeahoitoisemmaksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ilman muuta Saab. Oli edellä kävijä turvallisuudessa, ihana ajettava ja luotettava.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän ne turvaistuimet oo ylimääräiset kun ei oo turvavöitäkään. Herran haltuun.
Laki määrää että pitää olla turvaistuimet takaperin kaikilla alle 125 cm lyhyillä. Irralisenako ne laitetaan sellaiseen turvavyöttömään museoautoon.
Koskeeko tämä muuten pienikasvuisia teinejä ja aikuisiakin?
Jos miettii tuon kokoisia aikuisia, niin eihän ne turvavyöt ole silloin oikealla korkeudella ilman koroketta. Toki aikuiset on vantterampia muuten, joten istuimeen he eivät edes mahtuisi.
Turvavyö on kamala. Se kulkee korvan kohdalta puristaen kaulaa.
Etupenkillä sidottuna ei näe tuulilasista muuta kuin taivaan.
1970-, 80- ja 90-luvulla moni perhe joutui ahtautumaan pikkuautoon. Mutta nyt, jos sille aikakaudelle haluaa palata, niin kannattaa samantien ottaa joku aikansa haluttu iso perheauto. Ford Taunus, Sierra, Mondeo, Granada, Scorpio. Opel Ascona, Vectra, Rekord, Omega. Madza 626, Peugeot 405. Citroën BX tai Xantia. Carina II tai Carina E. Saab 99, 900, 9000. Volvo 140, 240, 740/760, 850. Mercedes 115, 123, 201, 124. BMW 300 tai 500. Honda Accord / Rover 600. Rover 2300/2600/3500 (jos kaipaa haasteita) tai 800. Renault 25. Fiat Croma, Alfa 164, Lancia Thema.
Vierailija kirjoitti:
TURMA-istuimet mahtuvat hyvin
Todellakin, niihin kun ei saa istuimia kiinnitettyä mitenkään.
Meillä on ollut tuo L- mallin ford jo useamman vuoden. Lapset ei kyllä kyytin mahdu, mutta jos haluavat ajamisen riemua kokea, niin ostakoon oman auton.