Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Tahdon lentää A380 Austraaliaan. Vielä jäänyt kokematta tämä lentsikka.
08.10.2026 |
Tahdon lentää A380 Austraaliaan. Vielä jäänyt kokematta tämä lentsikka.
Kommentit (82)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voin sanoa ettei niissä ole yhtään mitään koettavaa ellet ole ykkösluokassa, etenkin Etihadin Residence on varmasti elämys mutta kaikki muu on ihan samaa paskaa. Turistiluokka ihan yhtä perseestä kuin pienemmissäkin koneissa, lentoyhtiöstä riippumatta. Ja iso osa A380 koneista on jo melko kulahtaneita.
Pitää paikkansa. Olin huomaavinani, että koneen piti kiihdyttää kiitoradalla hieman normaalikonetta kauemmin ennen kuin pääsi ilmaan, mutta muuten lentokokemuksena ihan samanlainen kuin muutkin koneet. Jos turistuluokassa haluaa elämyksiä kannattaa mielummin vain valita hyvä lentoyhtiö, joka on tunnettu hyvistä pöperöistä.
Boeing 747 oli kuuluisa siitä, että lähtökiidon pituus säikäytti monet matkustajat. Sama kävi minullekin, vaikka en ole koskaan pelännyt lentämistä. Päätin kerran katsoa rannekellosta aikaa. 45 sekuntia. Tämä siis mitattuna liikkeelle lähdöstä (kiitoradan päästä pysähdyksistä) siihen hetkeen asti kun keula irtoaa maasta (rotation). Boeing 747 on helvetin iso ja raskas kone. Täyteen lastattuna (matkustajat, matkatavarat, rahti, polttoaine, catering) se ei meinaa nousta irti maasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Samoin B787
Viimeiset mahdollisuudet käsillä. Lufthansa on ainoa länsimainen käyttäjä ja sekin luopuu niistä ensi vuonna.
Höpöhöpö, niitähän tehdään koko ajan lisää ja lentoyhtiöt ostaa, jos sopii laivueeseen / tarpeeseen
Joo tarkoitin 747 ja yritin korjata asiaa heti mutta jäi jostain syystä moderointiin.
KVG. Viimeinen Jumbo valmistui pari vuotta sitten
Tuo on rahtikone. Boeing 747 on nykyään hyvin harvinainen konetyyppi matkustajaliikenteessä. Vanhat koneet on lähes kaikki poistettu liikenteestä tai siirretty rahtikäyttöön. Viimeiset uudet menivät suoraan rahtikäyttöön tai erikoistilauksesta jollekin ökyrikkaalle.
Donald Trumpin virka-ajoneuvo (Air Force One) taitaa olla Boeing-747. Rajusti tuunattu ja viimeisen päälle pimpattu (kaikki mukavuudet) mutta kyllä tuo rakkine näyttää olevan seiskaneljäseiska.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Samoin B787
Viimeiset mahdollisuudet käsillä. Lufthansa on ainoa länsimainen käyttäjä ja sekin luopuu niistä ensi vuonna.
Höpöhöpö, niitähän tehdään koko ajan lisää ja lentoyhtiöt ostaa, jos sopii laivueeseen / tarpeeseen
Joo tarkoitin 747 ja yritin korjata asiaa heti mutta jäi jostain syystä moderointiin.
KVG. Viimeinen Jumbo valmistui pari vuotta sitten
Tuo on rahtikone. Boeing 747 on nykyään hyvin harvinainen konetyyppi matkustajaliikenteessä. Vanhat koneet on lähes kaikki poistettu liikenteestä tai siirretty rahtikäyttöön. Viimeiset uudet menivät suoraan rahtikäyttöön tai erikoistilauksesta jollekin ökyrikkaalle.
Donald Trumpin virka-ajoneuvo (Air Force One) taitaa olla Boeing-747. Rajusti tuunattu ja viimeisen päälle pimpattu (kaikki mukavuudet) mutta kyllä tuo rakkine näyttää olevan seiskaneljäseiska.
Uusi on Qatarin lahja
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Samoin B787
Viimeiset mahdollisuudet käsillä. Lufthansa on ainoa länsimainen käyttäjä ja sekin luopuu niistä ensi vuonna.
Höpöhöpö, niitähän tehdään koko ajan lisää ja lentoyhtiöt ostaa, jos sopii laivueeseen / tarpeeseen
Joo tarkoitin 747 ja yritin korjata asiaa heti mutta jäi jostain syystä moderointiin.
KVG. Viimeinen Jumbo valmistui pari vuotta sitten
Tuo on rahtikone. Boeing 747 on nykyään hyvin harvinainen konetyyppi matkustajaliikenteessä. Vanhat koneet on lähes kaikki poistettu liikenteestä tai siirretty rahtikäyttöön. Viimeiset uudet menivät suoraan rahtikäyttöön tai erikoistilauksesta jollekin ökyrikkaalle.
Donald Trumpin virka-ajoneuvo (Air Force One) taitaa olla Boeing-747. Rajusti tuunattu ja viimeisen päälle pimpattu (kaikki mukavuudet) mutta kyllä tuo rakkine näyttää olevan seiskaneljäseiska.
Uusi on Qatarin lahja
Seuraavaksi sitten Boeing 797
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Samoin B787
Viimeiset mahdollisuudet käsillä. Lufthansa on ainoa länsimainen käyttäjä ja sekin luopuu niistä ensi vuonna.
Höpöhöpö, niitähän tehdään koko ajan lisää ja lentoyhtiöt ostaa, jos sopii laivueeseen / tarpeeseen
Joo tarkoitin 747 ja yritin korjata asiaa heti mutta jäi jostain syystä moderointiin.
KVG. Viimeinen Jumbo valmistui pari vuotta sitten
Tuo on rahtikone. Boeing 747 on nykyään hyvin harvinainen konetyyppi matkustajaliikenteessä. Vanhat koneet on lähes kaikki poistettu liikenteestä tai siirretty rahtikäyttöön. Viimeiset uudet menivät suoraan rahtikäyttöön tai erikoistilauksesta jollekin ökyrikkaalle.
Donald Trumpin virka-ajoneuvo (Air Force One) taitaa olla Boeing-747. Rajusti tuunattu ja viimeisen päälle pimpattu (kaikki mukavuudet) mutta kyllä tuo rakkine näyttää olevan seiskaneljäseiska.
Uusi on Qatarin lahja
Seuraavaksi sitten Boeing 797
The Boeing 797 Has Started Up Again
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Joidenkin mielestä Boeing 757 on ollut maailman paras matkustajakone. Lentäjät tykännyt.
Vierailija kirjoitti:
Joidenkin mielestä Boeing 757 on ollut maailman paras matkustajakone. Lentäjät tykännyt.
Ja sehän johtuu siitä, että moottoreissa on ollut koneeseen nähden jerkkua
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kunhan rakentavat uuden Antonin tuhoutuneen tilalle niin maailma pelastuu
Tältä näyttää Venäjän hyökkäyksessä tuhoutunut maailman suurin lentokone
Vierailija kirjoitti:
Kunhan rakentavat uuden Antonin tuhoutuneen tilalle niin maailma pelastuu
Tältä näyttää Venäjän hyökkäyksessä tuhoutunut maailman suurin lentokone
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Samoin B787
Viimeiset mahdollisuudet käsillä. Lufthansa on ainoa länsimainen käyttäjä ja sekin luopuu niistä ensi vuonna.
Höpöhöpö, niitähän tehdään koko ajan lisää ja lentoyhtiöt ostaa, jos sopii laivueeseen / tarpeeseen
Joo tarkoitin 747 ja yritin korjata asiaa heti mutta jäi jostain syystä moderointiin.
KVG. Viimeinen Jumbo valmistui pari vuotta sitten
Tuo on rahtikone. Boeing 747 on nykyään hyvin harvinainen konetyyppi matkustajaliikenteessä. Vanhat koneet on lähes kaikki poistettu liikenteestä tai siirretty rahtikäyttöön. Viimeiset uudet menivät suoraan rahtikäyttöön tai erikoistilauksesta jollekin ökyrikkaalle.
Donald Trumpin virka-ajoneuvo (Air Force One) taitaa olla Boeing-747. Rajusti tuunattu ja viimeisen päälle pimpattu (kaikki mukavuudet) mutta kyllä tuo rakkine näyttää olevan seiskaneljäseiska.
Uusi on Qatarin lahja
Kappas vaan, uusi virka-ajoneuvo. Kelpaisi minullekin. Qatarin öljysheikeiltä on rahaa vaikka lampaat (kamelit) söisi. Nää on näitä Muhammed Bin Ahmed Count Bin Face Jotain -tyyppejä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kovin moni ei taida tietää, mutta John Travoltalla on 747 lentäjän lupakirja
Vierailija kirjoitti:
Ei ole mitään koettava A380 koneessa, ihan kiva kuvattava kun laskeutuu tai nousee, muuten kun mikä tahansa iso matkustajakone.
Olisi siellä yläkerran ykkösluokassa ihan hulppea matkustaa yksityissviitissä. On oma baari, kylpyhuone suihkulla ja täysikokoinen sänky. Esimerkkinä vaikka Emiratesin first class. Ensin Helsinki-Dubai ja sieltä eteenpäin saa myös ykkösen.
https://www.emirates.com/english/experience/cabin-features/first-class/…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Joidenkin mielestä Boeing 757 on ollut maailman paras matkustajakone. Lentäjät tykännyt.
Ainakin 757:ssa oli aivan hirveän ahdasta. Näitä oli Finnairilla joskus 1990-luvulla ja niillä vedettiin mm. välilaskulla Thaimaahan. Siinä oli kököttämistä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joidenkin mielestä Boeing 757 on ollut maailman paras matkustajakone. Lentäjät tykännyt.
Ainakin 757:ssa oli aivan hirveän ahdasta. Näitä oli Finnairilla joskus 1990-luvulla ja niillä vedettiin mm. välilaskulla Thaimaahan. Siinä oli kököttämistä.
Niitä käytettiin lomalennoilla. Siitä se johtui.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
meinasitko suoraa lentoa helsinki-australia?
Olis hyvä, mutta ei semmosia ole. Bangkokin/Singaporen kautta, ehkä.
Yllätys yllätys, kyllä pian on jopa Finnairin suora lento samalla koneella Helsingistä Australiaan. Finnair aloittaa kohta lennot Helsinki-Melbourne. A350 ja välilasku Bangkokissa, lyhimmillään samalla koneella 22 tuntia.
https://www.finnair.com/fi-fi/flights/city-to-city/hel/mel/lennot-Helsi…
Haluaisin pienkonelennolle jossa kuskina on Juha Sipilä. Voitaisiin lentää ropellikoneella Melbourneen. Polttelisin Kameleita takapenkillä ja Juha polkisi pedaaleja ohjaamossa hiki hatussa koko matkan, jotain 40 tuntia tjsp. Sitten laskeutuisimme ja kiittäisin Juhaa antamalla hänelle 2 euroa tippiä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Voin sanoa ettei niissä ole yhtään mitään koettavaa ellet ole ykkösluokassa, etenkin Etihadin Residence on varmasti elämys mutta kaikki muu on ihan samaa paskaa. Turistiluokka ihan yhtä perseestä kuin pienemmissäkin koneissa, lentoyhtiöstä riippumatta. Ja iso osa A380 koneista on jo melko kulahtaneita.
No niin. First class ja business on omaa luokkaansa, mutta on niissä turistiluokassakin eroja. Ryanairilla ei ole mitään viihdejuttuja matkustajan käytössä, toisin kuin paremmilla lentoyhtiöillä. Samoin Finskin business Euroopassa on vain ruokapalvelu.
Viihdejutut on lähinnä laajarunkokoneissa. Ryanilla ei taida sellaisia olla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joidenkin mielestä Boeing 757 on ollut maailman paras matkustajakone. Lentäjät tykännyt.
Ja sehän johtuu siitä, että moottoreissa on ollut koneeseen nähden jerkkua
Oliko laajarunkokoneen moottorit kapearunkokoneessa?
Alue: Aihe vapaa
Tuo on rahtikone. Boeing 747 on nykyään hyvin harvinainen konetyyppi matkustajaliikenteessä. Vanhat koneet on lähes kaikki poistettu liikenteestä tai siirretty rahtikäyttöön. Viimeiset uudet menivät suoraan rahtikäyttöön tai erikoistilauksesta jollekin ökyrikkaalle.