Nämä Euroopan maat ovat jo alentaneet bensaveroa - Suomi ei!

Vierailija kirjoitti:

"Muut Euroopan maat: Myös muun muassa Italia, Irlanti, Puola, Norja, Latvia ja Portugali  ovat turvautuneet erilaisiin tilapäisiin veronkevennyksiin tai maksualennuksiin." Google.

 

Näistä valtioista kaikki muut paitsi Irlanti ovat selkeästi saamapuolella, mitä EU-avustuksiin tulee, Norja ei ole EU:n jäsen ja tuottaa itse öljyä. Suomi sen sijaan on niin vauras valtio, että meillä on varaa maksaa enemmän ja avustaa vielä muitakin.

Totta. Saksa on pelkkä maksumies ja vaan makselee muiden laskuja.

T: Antti Laine

Vierailija kirjoitti:

Kokoomus ei halua laskea jakeluvelvoitetta.

Eikä sitä pitäisikään laskea. Jos öljyn maailmanmarkkinahinta nousee, järjettömintä mitä voi tehdä, on vähentää sen korvikkeiden käyttöä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

On ne persut vaan velikultia. Lupasivat euron pensaa ja heittivät reiluuttaan vielä puolitoista euroa päälle.

Joo, persujen syytähän tuo Hormuzin salmen sulkeminen on. Kuten myös Ukrainan sota. Ja persuthan ne päättivät 2022 maailman kunnianhimoisimmasta ilmastonöyhötysoperaatiosta ja siihen liittyvästä sekoitevelvoitteen nostamisesta.

Niin. Olisko kannattanut luvata vaan asioita sit joihin voi vaikuttaa? Eikö persut tienneet eli ovat paskoja työssään, vai valehteliko ne päin naamaa? Kaks hyvin persua vaihtoehtoo. 

Ei veroja tarvi Suomessa laskea vaan ahneuden jalostomoiden katteita. Nesteen omistaa Suomen valtio 51%.

Näillä nyky veroilla ja alveilla oikea hinta on 

bensa 95e10 noin 1,7L

diesel noin 1,80L

Kaikki tämän ylittävä on ahneutta ja karma korjaa ahneet.

Eikä voi edes perustella öljybarrelin hinnalla

2008 barreli maksoi 147dollaria.

Ja niin  95/1,50l ja Diesel 1,50/l

Vierailija kirjoitti:

Muut maat ovat jo saaneet alennukset aikaan aikoja sitten, Suomen hallitus on tuhnuja täynnä. 

Suomalainen autolija maksaa bensapumpulla muiden veroaleja. Ne veroalet lisäävät öljynjalosteiden kysyntää ja nostavat maailmanmarkkinahintoja.

Vierailija kirjoitti:

Eli jos jonkin tuontitavaran maailmanmarkkinahinta nousee, valtiovallan tehtävä on ylläpitää sen kysyntää vaikka veroalella? Eli on siis kansantaloudellisesti järkevää olla reagoimatta tuontihinnan nousuun tavaran säästeliäällä käytöllä? Aha?  

Tällaista se sitten on, kun ihminen joka ei tajua polttoaineiden hinnan merkitystä yhteiskunnalle. Kannattaisi joskus olla näyttämättä julkisesti omaa tietämättömyyttään. 

Dieselin hinta vaikuttaa aivan kaikkeen: Kuljetuskustannuksiin, huoltofirmoihin, rakentamiseen, maanviljelyyn ja jopa jätehuoltoon. Parempaakaan vaihtoehtoa ei nyt toistaiseksi ole olemassa, eikä kannata koko valtiota ajaa alas siksi, että joskus tulevaisuudessa ehkä voisi olla joku toinen vaihtoehto

Suomi yrittää kaikin mahdollisin verovaroin rahoittaa m. muuton kustannuksia. 

Siksi nykyisin Suomessa kaikki on kallista. Ja työttömiä valtavat määrät.

 Suomeen on tullut yksinkertaisesti liikaa m. muuttajia. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eli jos jonkin tuontitavaran maailmanmarkkinahinta nousee, valtiovallan tehtävä on ylläpitää sen kysyntää vaikka veroalella? Eli on siis kansantaloudellisesti järkevää olla reagoimatta tuontihinnan nousuun tavaran säästeliäällä käytöllä? Aha?  

Tällaista se sitten on, kun ihminen joka ei tajua polttoaineiden hinnan merkitystä yhteiskunnalle. Kannattaisi joskus olla näyttämättä julkisesti omaa tietämättömyyttään. 

 

Dieselin hinta vaikuttaa aivan kaikkeen: Kuljetuskustannuksiin, huoltofirmoihin, rakentamiseen, maanviljelyyn ja jopa jätehuoltoon. Parempaakaan vaihtoehtoa ei nyt toistaiseksi ole olemassa, eikä kannata koko valtiota ajaa alas siksi, että joskus tulevaisuudessa ehkä voisi olla joku toinen vaihtoehto

Markkinat ohjaavat resursseja tehokkaasti, kun hintamekanismin annetaan toimia. Hinnan nousu kyllä paljastaa, mitkä ovat välttämättömiä ja mitkä vähemmän tärkeitä kuljetuksia. Niistä vähemmän tärkeistä luovutaan, koska niistä ei kukaan maksa. 

Vain hullu tuhlari ei hinnan noustessa vähennä sellaisen käyttöä, mitä voi sääästellä. Sama pätee sekä yksilöön että kansantalouteen.

Vierailija kirjoitti:

Kysyin AI:lta: Bensan hinta Ruotsissa tänään? "Bensiinin keskihinta Ruotsissa on tällä hetkellä noin 18,54 kruunua litralta, mikä vastaa noin 1,50–1,68 euroa litralta." 

Mutta nyt se onni loppuu syyskuun loppuun Ruotsissa Norjassa loppui jo ja hinta pomppasi euroopan kalliimmaksi,öljyntuottajavaltiossa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jotenkin hullunkurista että persukokkarit ovat nyt vihreämpiä kuin vihreät tässä asiassa.

He eivät ehkä osaa laskea. Esim. minä vuosi sitten käytin polttoaineisiin noin 220-250€/kk, mutta nyt kovan hinnan aikana vain noin 100€ jos sitäkään. En siis tuota valtiolle oikeastaan mitään, koska en myöskään käytä palveluja liikkumattomuuteni takia. Lisäksi maatalous ka koneyrittäjät joko lopettavat tai pistävät pienen toimintavaihteen silmään, mikä on valtiontalouden kannalta tosi huonoa. Maatiloja näkyy lopettava reilu 3 joka päivä, suuri osa kolminkertaistuneiden polttoainekustannusten vuoksi.

Tuttu maanviljelijä kertoi juuri että mieluummin myy vehnän suoraan pellolta tuoreena rehuksi karjatilalle kuin alkaa kuivattaa sitä kuivurissa myllyvehnäksi. Ei 1,8€ löpöllä enää kannata.

Jos kansa pitää vehnää tärkeänä, sen voi myydä niin kovaan hintaan, että löpökulut tulevat katetuiksi. Jos kansa ei pidä vehnää tärkeänä, se joutaa rehuksi.

Ei voida alentaa bensaveroa koska tarvitaan niin paljon rahaa h i e k k a n e e k e r e i d e n ja k a r v a ä h l ä m i e n elättämiseen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eli jos jonkin tuontitavaran maailmanmarkkinahinta nousee, valtiovallan tehtävä on ylläpitää sen kysyntää vaikka veroalella? Eli on siis kansantaloudellisesti järkevää olla reagoimatta tuontihinnan nousuun tavaran säästeliäällä käytöllä? Aha?  

Näin se oli PSn mielestä ainakin vuonna 2021. Mieli muuttunut?

Oliko v 2021 jokin öljyn hintapiikki?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Muissa maissa toteutetut veroalet nostavat maailmanmarkkinahintaa. Bensapumpulla suomalainen tankkaaja maksaa muiden maiden veroaleja. Vaikutus on hyvin välillinen ja vaikeasti mitattava, mutta se on todellinen.

Ei nosta. Kysyin tätäkin Googlelta. 

"Ei nosta. Polttoaineveron (bensaveron) alennus ei vaikuta raakaöljyn maailmanmarkkinahintaan. 

Syy tähän on yksinkertainen:

Eriytetyt hintatekijät: Raakaöljyn hinta määräytyy globaaleilla markkinoilla kysynnän, tarjonnan ja geopoliittisten tilanteiden mukaan.

Kiinteä vero: Suomessa polttoainevero on laissa määritelty kiinteä senttimäärä litraa kohden. Kun hallitus päättää alentaa bensaveroa, se pienentää valtion keräämää vero-osuutta polttoaineen litrahinnasta."

Ap

Älä usko kaikkia tekoälyn hallusinaatioita. Kysy joltain, joka on käynyt vaikka vain kansantaloustieteen pari kandikurssia. Hän kyllä päättelee oikean vastauksen parissa minuutissa.