Lue keskustelun säännöt.
Käytettyjen sähköautojen hinnat nousuun
21.09.2026 |
Kuka olisi arvannut että kolmea euroa hipova polttonesteen hinta saisi aikaan tällaista?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a/d38482e0-9cf6-4db0-b35d-3373867f03…
Kommentit (41)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mökillä käynti maksaa 80 000 euroa, kun tulee pikku lommo pohjaan ja koko auto pitää romuttaa.
Kannattaisko huolehtia mökkitie kuntoon?
Tai googlata, mikä on vakuutus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Itse katsellut alustavasti sähköautoa, ja tarkoitus on käydä jotain koeajamassakin. Ihmetellyt jonkin verran, että autoja on tarjolla suht paljon vähän ajettuina. Eli puhutaan kilometreistä väliltä 10 000 - 60 000 km:ä. Itselläni ajo tulisi olemaan pääasiassa maantieajoa, ja jonkin verran perus kaupunkiajoa.
Johtuisiko siitä että sähköautokannan keski-ikä on 2-3 vuotta. 10 vuotta sitten myytiin muutamia kymmeniä sähköautoja per vuosi, nykyään tuhansia kuukaudessa. Tarjonta on sen mukaista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mökillä käynti maksaa 80 000 euroa, kun tulee pikku lommo pohjaan ja koko auto pitää romuttaa.
Kannattaisko huolehtia mökkitie kuntoon?
Tai hanki vaikka aivot
Vierailija kirjoitti:
Itse katsellut alustavasti sähköautoa, ja tarkoitus on käydä jotain koeajamassakin. Ihmetellyt jonkin verran, että autoja on tarjolla suht paljon vähän ajettuina. Eli puhutaan kilometreistä väliltä 10 000 - 60 000 km:ä. Itselläni ajo tulisi olemaan pääasiassa maantieajoa, ja jonkin verran perus kaupunkiajoa.
Niitä usein liisataan uusina. Sopimuksen päätyttyä ne myydään.
Vierailija kirjoitti:
"Ihmetellyt jonkin verran, että autoja on tarjolla suht paljon vähän ajettuina. Eli puhutaan kilometreistä väliltä 10 000 - 60 000 km:ä. Itselläni ajo"
Monet vähän ajatut ovat tuontaiautoja mm. Saksasta.
Ei ole enää samalla tapaa halpoja saksalaisetkaan käytetyt sähkärit kuin vielä kolme vuotta sitten. Vaikka ne palautti hankintatuet ehdot ovat tiukemmat ja saksalainen haluaa nyt itsekin ajaa enemmän sähköllä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Tien lanaaminen ei auta kennojen mahdollisiin valmistusvirheisiin."
Niin, siihen auttaa taas takuu. Joka on yleensä akuilla vähintään 8 vuotta tai 160.000 km.
Eräiden merkkien takuu ei korvaa jos uuden akun hinta on enemmän kuin auton käypä arvo.
Esim auto uutena 60.000, uuden akun hinta 55.000. Käytännössä se 8 vuoden takuu päättyy kun auto ajetaan liikkeen ovesta ulos ja arvosta putoaa eka kymppitonni.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Tien lanaaminen ei auta kennojen mahdollisiin valmistusvirheisiin."
Niin, siihen auttaa taas takuu. Joka on yleensä akuilla vähintään 8 vuotta tai 160.000 km.
Eräiden merkkien takuu ei korvaa jos uuden akun hinta on enemmän kuin auton käypä arvo.
Esim auto uutena 60.000, uuden akun hinta 55.000. Käytännössä se 8 vuoden takuu päättyy kun auto ajetaan liikkeen ovesta ulos ja arvosta putoaa eka kymppitonni.
Kylläkin ihan vaan yhden merkin, Mersun, ominaisuus. Onneksi ei ole mikään pakko ostaa mersua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Itse katsellut alustavasti sähköautoa, ja tarkoitus on käydä jotain koeajamassakin. Ihmetellyt jonkin verran, että autoja on tarjolla suht paljon vähän ajettuina. Eli puhutaan kilometreistä väliltä 10 000 - 60 000 km:ä. Itselläni ajo tulisi olemaan pääasiassa maantieajoa, ja jonkin verran perus kaupunkiajoa.
Olen tehnyt pidempiä reissuja aika monella erilaisella sähköautolla, ja ehkä jossain vaiheessa, varsinkin talvella, selviää miksi niitä on paljon tarjolla aika vähän ajettuna.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse katsellut alustavasti sähköautoa, ja tarkoitus on käydä jotain koeajamassakin. Ihmetellyt jonkin verran, että autoja on tarjolla suht paljon vähän ajettuina. Eli puhutaan kilometreistä väliltä 10 000 - 60 000 km:ä. Itselläni ajo tulisi olemaan pääasiassa maantieajoa, ja jonkin verran perus kaupunkiajoa.
Olen tehnyt pidempiä reissuja aika monella erilaisella sähköautolla, ja ehkä jossain vaiheessa, varsinkin talvella, selviää miksi niitä on paljon tarjolla aika vähän ajettuna.
Sähköauto on talvella parhaimmillaan. Kabiini odottaa aina lämpimänä ilman mitään kaameaa katkua, eikä mitään arvuuttelua pyörähtääkö se startti nyt vai ei.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse katsellut alustavasti sähköautoa, ja tarkoitus on käydä jotain koeajamassakin. Ihmetellyt jonkin verran, että autoja on tarjolla suht paljon vähän ajettuina. Eli puhutaan kilometreistä väliltä 10 000 - 60 000 km:ä. Itselläni ajo tulisi olemaan pääasiassa maantieajoa, ja jonkin verran perus kaupunkiajoa.
Olen tehnyt pidempiä reissuja aika monella erilaisella sähköautolla, ja ehkä jossain vaiheessa, varsinkin talvella, selviää miksi niitä on paljon tarjolla aika vähän ajettuna.
Omistin jo viime talvena sähköauton, mutta en tiedä. Kerro!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mökillä käynti maksaa 80 000 euroa, kun tulee pikku lommo pohjaan ja koko auto pitää romuttaa.
Kannattaisko huolehtia mökkitie kuntoon?
Toki, maksathan sen, kustantaa 100000€.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mökillä käynti maksaa 80 000 euroa, kun tulee pikku lommo pohjaan ja koko auto pitää romuttaa.
Kannattaisko huolehtia mökkitie kuntoon?
Toki, maksathan sen, kustantaa 100000€.
Suksinytjovittuun sadantonnisi kanssa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mökillä käynti maksaa 80 000 euroa, kun tulee pikku lommo pohjaan ja koko auto pitää romuttaa.
Kannattaisko huolehtia mökkitie kuntoon?
Toki, maksathan sen, kustantaa 100000€.
Aikamoinen mökkitie kun tuolla hinnalla sinne saisi jo lähemmäs 7000t 0-16 KaMia...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Tien lanaaminen ei auta kennojen mahdollisiin valmistusvirheisiin."
Niin, siihen auttaa taas takuu. Joka on yleensä akuilla vähintään 8 vuotta tai 160.000 km.
Eräiden merkkien takuu ei korvaa jos uuden akun hinta on enemmän kuin auton käypä arvo.
Esim auto uutena 60.000, uuden akun hinta 55.000. Käytännössä se 8 vuoden takuu päättyy kun auto ajetaan liikkeen ovesta ulos ja arvosta putoaa eka kymppitonni.Kylläkin ihan vaan yhden merkin, Mersun, ominaisuus. Onneksi ei ole mikään pakko ostaa mersua.
Nissanin akkutakuu ei korvaa valmistusvirheitä lainkaan, ainoastaan akun kapasiteetin vähittäisen hiipumisen alle 70 %:iin.
Akun osalta on pelkästään normaalin 2v virhevastuun varassa, jossa kuluttajan pitäisi jotenkin pystyä todistaman että akun lopahtaminen johtuu nimenomaan valmistusvirheestä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse katsellut alustavasti sähköautoa, ja tarkoitus on käydä jotain koeajamassakin. Ihmetellyt jonkin verran, että autoja on tarjolla suht paljon vähän ajettuina. Eli puhutaan kilometreistä väliltä 10 000 - 60 000 km:ä. Itselläni ajo tulisi olemaan pääasiassa maantieajoa, ja jonkin verran perus kaupunkiajoa.
Olen tehnyt pidempiä reissuja aika monella erilaisella sähköautolla, ja ehkä jossain vaiheessa, varsinkin talvella, selviää miksi niitä on paljon tarjolla aika vähän ajettuna.
Omistin jo viime talvena sähköauton, mutta en tiedä. Kerro!
Se on aina jännä miten sähköautot toimivat Norjan talvessa mutta eivät Suomessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse katsellut alustavasti sähköautoa, ja tarkoitus on käydä jotain koeajamassakin. Ihmetellyt jonkin verran, että autoja on tarjolla suht paljon vähän ajettuina. Eli puhutaan kilometreistä väliltä 10 000 - 60 000 km:ä. Itselläni ajo tulisi olemaan pääasiassa maantieajoa, ja jonkin verran perus kaupunkiajoa.
Olen tehnyt pidempiä reissuja aika monella erilaisella sähköautolla, ja ehkä jossain vaiheessa, varsinkin talvella, selviää miksi niitä on paljon tarjolla aika vähän ajettuna.
Sähköauto on talvella parhaimmillaan. Kabiini odottaa aina lämpimänä ilman mitään kaameaa katkua, eikä mitään arvuuttelua pyörähtääkö se startti nyt vai ei.
Aika monessa sähköautomallissa on ollut pahoja ongelmia 12V akun latauslogiikassa, ja jo kesällä joutuu arvuuttelemaan aukeavatko edes ovet (tai saako niitä lukkoon kun auto hyytyy). Tietyillä merkeillä suositellaan pitämään apukäynnistintä mukana ettei jää mihinkään syrjäiselle parkkipaikalle kesken matkan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse katsellut alustavasti sähköautoa, ja tarkoitus on käydä jotain koeajamassakin. Ihmetellyt jonkin verran, että autoja on tarjolla suht paljon vähän ajettuina. Eli puhutaan kilometreistä väliltä 10 000 - 60 000 km:ä. Itselläni ajo tulisi olemaan pääasiassa maantieajoa, ja jonkin verran perus kaupunkiajoa.
Olen tehnyt pidempiä reissuja aika monella erilaisella sähköautolla, ja ehkä jossain vaiheessa, varsinkin talvella, selviää miksi niitä on paljon tarjolla aika vähän ajettuna.
Sähköauto on talvella parhaimmillaan. Kabiini odottaa aina lämpimänä ilman mitään kaameaa katkua, eikä mitään arvuuttelua pyörähtääkö se startti nyt vai ei.
Aika monessa sähköautomallissa on ollut pahoja ongelmia 12V akun latauslogiikassa, ja jo kesällä joutuu arvuuttelemaan aukeavatko edes ovet (tai saako niitä lukkoon kun auto hyytyy). Tietyillä merkeillä suositellaan pitämään apukäynnistintä mukana ettei jää mihinkään syrjäiselle parkkipaikalle kesken matkan.
Kuten missä malleissa ja millä merkeillä? Mainitse ne vi tun merkit äläkä vain ympäripyöreitä jauha.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Tien lanaaminen ei auta kennojen mahdollisiin valmistusvirheisiin."
Niin, siihen auttaa taas takuu. Joka on yleensä akuilla vähintään 8 vuotta tai 160.000 km.
Eräiden merkkien takuu ei korvaa jos uuden akun hinta on enemmän kuin auton käypä arvo.
Esim auto uutena 60.000, uuden akun hinta 55.000. Käytännössä se 8 vuoden takuu päättyy kun auto ajetaan liikkeen ovesta ulos ja arvosta putoaa eka kymppitonni.Kylläkin ihan vaan yhden merkin, Mersun, ominaisuus. Onneksi ei ole mikään pakko ostaa mersua.
Nissanin akkutakuu ei korvaa valmistusvirheitä lainkaan, ainoastaan akun kapasiteetin vähittäisen hiipumisen alle 70 %:iin.
Akun osalta on pelkästään normaalin 2v virhevastuun varassa, jossa kuluttajan pitäisi jotenkin pystyä todistaman että akun lopahtaminen johtuu nimenomaan valmistusvirheestä.
Kyllä korvaa mutta vasta tietystä vuosimallista alkaen, olikohan -22.
Eihän ne hinnat voi nousta, koska Esson baarin nurkkapöydässä varmana tietona kerrottiin, että viimeistään 6-8 vuoden iässä ne on arvottomia. Tietäjät kyllä tietää.