Lue keskustelun säännöt.
Siis jos tuo akkulaki että akkua ei saa enää korjata menee läpi niin käytettyä sähköautoa ei halua enää kukaan vaihdossa
Kommentit (31)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No kohta saa sähköautoja halvalla, ja kyllä noita akunvaihtajia löytyy vaikka siitä tulisikin laitonta, sen verran hyvä bisnes nimittäin.
Totta kai akun saa vaihtaa. Sitä ei vain saa vaihtaa vanhaan akkuun, vaan pitää vaihtaa uuteen. Kai.
Mutta miksi kukaan maksaisi siitä, että akku vaihdetaan ei-niin-nhyvään. Totta kai se vaihdetaan uuteen, jos vaihdetaan.Uusi akku maksaa kymmeniä tuhansia euroja.
Volkkarissa on 4 moduulia, jolloin voi vaihtaa vainnviottuneen. Viitisen vuotta sitten yksi moduuli maksoi 9000 euroa. Hinnat ovat sittemmin halvenneet, mutta en tiedä viimeisintä hintaa.
10-12 moduulia volkkarin akussa, riippuen koosta. Tesla Model 3/Y on neljä moduulia ja vähän tyhmä design kun ne ei ole keskennään vaihtokelpoisia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän ne jossain Romaniassa tai Bulgariassa saada korjattua kun täällä ei mikään onnistu.
Vie Norjaan niin saa kunnollisen korjauksen, tai Budapestiin missä EV Clinic.
Vierailija kirjoitti:
Kyllä viranomainen tietää, mikä on kansalaisen parhaaksi.
Viranomainen ei ole ihmistä varten. Ihminen on viranomaista varten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No kohta saa sähköautoja halvalla, ja kyllä noita akunvaihtajia löytyy vaikka siitä tulisikin laitonta, sen verran hyvä bisnes nimittäin.
Totta kai akun saa vaihtaa. Sitä ei vain saa vaihtaa vanhaan akkuun, vaan pitää vaihtaa uuteen. Kai.
Mutta miksi kukaan maksaisi siitä, että akku vaihdetaan ei-niin-nhyvään. Totta kai se vaihdetaan uuteen, jos vaihdetaan.Uusi akku maksaa kymmeniä tuhansia euroja.
Ei sitä useinkaan vaihdeta uuteen, vaan käytettyyn, joka on arvoiltaan samanlainen kuin muu kennosto. Jos uuteen, niin silloin vaihdetaan koko akusto ja se on kallis toimenpide.
Vierailija kirjoitti:
Odotan innolla uutta lakia
Sähköinsinööri
Etkä ole. Toisekseen tuo laki on jo voimassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eiköhän ne jossain Romaniassa tai Bulgariassa saada korjattua kun täällä ei mikään onnistu.
Virossakin alkaa sähköautot lisääntyä, ennemmin tai myöhemmin sinnekin ilmestyy pajoja jotka osaavat korjata akkuja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Odotan innolla uutta lakia
Sähköinsinööri
Etkä ole. Toisekseen tuo laki on jo voimassa.
Kyseessä ei ole mikään laki, kyse on heinäkuussa julkaisusta viranomaisohjeesta käytettyjen akkujen ja moduulien käyttöön.
.ohis
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Onko akkuja muka voitu korjata tähän mennessä? Eihän puhelimissakaan niitä korjata, vaan vaihdetaan uusiin.
Tuollaisen ison ajoakun moduuleita voi vaihtaa. Kannattaa selvittää asioita, ennen kun tulee möläyttelemään mitään.
Nyt kuitenkin on niin, että uusimmissa sähkäreissä akku on kiinteä osa auton runkoa ja mitään erillisiä moduuleita ei ole. Eli kun akku sanoo poks, koko auto on jätettä. Ehkä tämä asetus katsoo asiaa jo hieman pitemmälle.
Fakta on se, että 10v päästä meistä autoilee entistä harvalukuisempi joukko, koska uusia polttiksia ei saa ja uudet sähkärit aivan liian kalliita kenellekään hankkia ja ylläpitää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No kohta saa sähköautoja halvalla, ja kyllä noita akunvaihtajia löytyy vaikka siitä tulisikin laitonta, sen verran hyvä bisnes nimittäin.
Totta kai akun saa vaihtaa. Sitä ei vain saa vaihtaa vanhaan akkuun, vaan pitää vaihtaa uuteen. Kai.
Mutta miksi kukaan maksaisi siitä, että akku vaihdetaan ei-niin-nhyvään. Totta kai se vaihdetaan uuteen, jos vaihdetaan.Uusi akku maksaa kymmeniä tuhansia euroja.
Volkkarissa on 4 moduulia, jolloin voi vaihtaa vainnviottuneen. Viitisen vuotta sitten yksi moduuli maksoi 9000 euroa. Hinnat ovat sittemmin halvenneet, mutta en tiedä viimeisintä hintaa.
10-12 moduulia volkkarin akussa, riippuen koosta. Tesla Model 3/Y on neljä moduulia ja vähän tyhmä design kun ne ei ole keskennään vaihtokelpoisia.
Järkevää design Teslan suunnasta katsottuna, ei asiakkaan kannalta
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/uusi-ohje-uhkaa-lopettaa-sahkoautoj…
Kyse on siitä, ettei vanhoja akkuja saa korjata.
Miten tämä suhtautuu ilmastopolitiikkaan? Lisätään ongelmajätettä? Outoa, jos asetus menee läpi.