Lue keskustelun säännöt.
Miksi jengi ostaa velaksi +50k€ sähköautoja ja itkee inflaatiota?
26.08.2026 |
Ajelen itse 1500 euron pommilla, joka menee katsastuksesta läpi pelkällä rukoilemisella. Samaan aikaan naapuruston pihat on täynnä uudenkarheita Tesloja ja liisareita, ja omistajat valittaa kun ruoka on kallista. Mikä tässä logiikassa mättää? Onko se naapurille näyttämisen tarve oikeasti noin kova?
Kommentit (282)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehkä naapurisi osaavat laskea sinua paremmin.
Itse vaihdoin vanhan 1500€ ”pommini” sähköautoon ja maksan ajamisesta vuodessa yhtä paljon kuin mitä ”pommin” bensoihin ja korjauksiin meni.
Plussana sitten tulee se 50k€ auton mukavuus, turvallisuus, suorituskyky ja laatu.No oletko laskenut, paljonko se sähkövatkaimen arvo on vuodessa laskenut akkutakuun lopun lähestymisen myötä?
Uusi auto tietty vaihdetaan uuteen ennen takuiden loppumista.
No sitten se vasta kallista onkin. Ne kilometrit -))!
No, me saimme autostamme vaihdossa sen verran, mikä oli sen arvo. Ei siis tarvinnut maksaa lisää.
Tällä tavalla auto ei tietty ikinä ole koskaan oma. Mutta onpa aina uusi auto alla, jossa ei ole ikinä mitään vikaa. Tai jos on, niin kaikki menee takuuseen.
Ei ole ikinä mitään vikaa 🤣🤣🤣 Ei s**tana.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Halvin Tesla Nettiautossa 14000€ ja kallein 89000€. Siitäpä varaa valita patteriautoilijoille. Itse ajan bensalla n. 3000 km/v. Etätyö.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehkä naapurisi osaavat laskea sinua paremmin.
Itse vaihdoin vanhan 1500€ ”pommini” sähköautoon ja maksan ajamisesta vuodessa yhtä paljon kuin mitä ”pommin” bensoihin ja korjauksiin meni.
Plussana sitten tulee se 50k€ auton mukavuus, turvallisuus, suorituskyky ja laatu.No oletko laskenut, paljonko se sähkövatkaimen arvo on vuodessa laskenut akkutakuun lopun lähestymisen myötä?
Uusi auto tietty vaihdetaan uuteen ennen takuiden loppumista.
No sitten se vasta kallista onkin. Ne kilometrit -))!
No, me saimme autostamme vaihdossa sen verran, mikä oli sen arvo. Ei siis tarvinnut maksaa lisää.
Tällä tavalla auto ei tietty ikinä ole koskaan oma. Mutta onpa aina uusi auto alla, jossa ei ole ikinä mitään vikaa. Tai jos on, niin kaikki menee takuuseen.Ei ole ikinä mitään vikaa 🤣🤣🤣 Ei s**tana.
Niin? Kysy vain rohkeesti lisää, kun noin mietityttää.
Meillä ollut kolme sähköautoa. Siinä ensimmäisen sukupolven versiossa oli kaiken maailman pieniä lapsenvikoja. Nykyisellä ajettu 70 000 km, eikä siinä ole ollut mitään vikaa. Sori, olihan siinä: kännykällä auton ulkopuolelta ajaminen ei toiminut. Piti käydä takuuseen vaihtamassa jokin komponentti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehkä naapurisi osaavat laskea sinua paremmin.
Itse vaihdoin vanhan 1500€ ”pommini” sähköautoon ja maksan ajamisesta vuodessa yhtä paljon kuin mitä ”pommin” bensoihin ja korjauksiin meni.
Plussana sitten tulee se 50k€ auton mukavuus, turvallisuus, suorituskyky ja laatu.No oletko laskenut, paljonko se sähkövatkaimen arvo on vuodessa laskenut akkutakuun lopun lähestymisen myötä?
Ei minua oikeastaan kiinnosta sen auton arvon kehitys. Auton omistaa rahoitusyhtiö, ja minä maksan rahoitusyhtiölle noin 400€/kk.
Siihen päälle sähköt halvalla yösähköllä noin 50€/kk.
Se tekee yhteensä 450€/km ja ajan sillä noin 3000km/kk.
”Tonnin pommi” kulutti samoilla kilometreillä bensaa noin 450€ edestä kuukaudessa, ja sen päälle tulivat vielä kaikki odottamattomat korjaukset sekä vuosittaiset huollot öljynvaihtoineen jne.
Sähköauto ei juuri huoltoa kaipaa, kunhan välillä muistaa painaa jarrupoljintakin ettei jarrulevyt ruostu. Ja vaihtaa ne pyyhkijänsulat.
50k€ auto, 36tkm/vuosi, huoltoliisinki 400€/kk. Aika hyvä diili.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehkä naapurisi osaavat laskea sinua paremmin.
Itse vaihdoin vanhan 1500€ ”pommini” sähköautoon ja maksan ajamisesta vuodessa yhtä paljon kuin mitä ”pommin” bensoihin ja korjauksiin meni.
Plussana sitten tulee se 50k€ auton mukavuus, turvallisuus, suorituskyky ja laatu.No oletko laskenut, paljonko se sähkövatkaimen arvo on vuodessa laskenut akkutakuun lopun lähestymisen myötä?
Ei minua oikeastaan kiinnosta sen auton arvon kehitys. Auton omistaa rahoitusyhtiö, ja minä maksan rahoitusyhtiölle noin 400€/kk.
Siihen päälle sähköt halvalla yösähköllä noin 50€/kk.
Se tekee yhteensä 450€/km ja ajan sillä noin 3000km/kk.
”Tonnin pommi” kulutti samoilla kilometreillä bensaa noin 450€ edestä kuukaudessa, ja sen päälle tulivat vielä kaikki odottamattomat korjaukset sekä vuosittaiset huollot öljynvaihtoineen jne.
Sähköauto ei juuri huoltoa kaipaa, kunhan välillä muistaa painaa jarrupoljintakin ettei jarrulevyt ruostu. Ja vaihtaa ne pyyhkijänsulat.Sinulla ei siis ole rahaa ostaa omaa autoa? Ja sitten puhut 1000 pommeista kun itselläsi on 400 e vuokra-auto?
Varaa olisi, mutta miksi laittaisin 50.000€ rahaa kiinni autoon?
Auton sijaan sijoitan nuo 50.000 osakerahastoon, ja saan siitä keskimäärin 7% tuottoa vuodessa, eli 3500€. Ja se 3500€ tekee kuukaudessa 291€.
Kun ”velkavatkaimen” korko ja lyhennys on 450€/kk, niin käytännössä maksan autoilustani vain 450€-291€=€159,00/kk.
Ja kun ajan 3000km kuukaudessa, niin sadan kilometrin ajojen hinnaksi (rahoituskulu, auton hinta ja energia) tulee huikeat 5,3€….
Vaikka bensapommisi olisi ilmainen, niin jo pelkät polttoainekulusi ylittävät minun kokonaiskuluni vähintään kolminkertaisesti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehkä naapurisi osaavat laskea sinua paremmin.
Itse vaihdoin vanhan 1500€ ”pommini” sähköautoon ja maksan ajamisesta vuodessa yhtä paljon kuin mitä ”pommin” bensoihin ja korjauksiin meni.
Plussana sitten tulee se 50k€ auton mukavuus, turvallisuus, suorituskyky ja laatu.No oletko laskenut, paljonko se sähkövatkaimen arvo on vuodessa laskenut akkutakuun lopun lähestymisen myötä?
Uusi auto tietty vaihdetaan uuteen ennen takuiden loppumista.
No sitten se vasta kallista onkin. Ne kilometrit -))!
No, me saimme autostamme vaihdossa sen verran, mikä oli sen arvo. Ei siis tarvinnut maksaa lisää.
Tällä tavalla auto ei tietty ikinä ole koskaan oma. Mutta onpa aina uusi auto alla, jossa ei ole ikinä mitään vikaa. Tai jos on, niin kaikki menee takuuseen.Ei ole ikinä mitään vikaa 🤣🤣🤣 Ei s**tana.
Niin? Kysy vain rohkeesti lisää, kun noin mietityttää.
Meillä ollut kolme sähköautoa. Siinä ensimmäisen sukupolven versiossa oli kaiken maailman pieniä lapsenvikoja. Nykyisellä ajettu 70 000 km, eikä siinä ole ollut mitään vikaa. Sori, olihan siinä: kännykällä auton ulkopuolelta ajaminen ei toiminut. Piti käydä takuuseen vaihtamassa jokin komponentti.
No tuossahan sitä jo tuli. Ei ole ikinä mitään vikaa, mutta noissa teidänkin autoissa on ollut monenlaista vikaa. Varmaan myös unohdit osan mainitakin. Eli silkkaa valetta ja käytännössä täysin mahdotontakin se täydellinen vikavapaus. Autoissa on vikoja. Uusissa, vanhoissa, halvoissa ja kalliissa. Mihin tahansa autoon voi koska tahansa tulla ja 100% varmuudella myös tulee vika. Kyse on vain siitä, koska se vika tulee, kuinka iso se on ja montako kaveria se tuo mukanaan.
Vierailija kirjoitti:
Ehkä naapurisi osaavat laskea sinua paremmin.
Itse vaihdoin vanhan 1500€ ”pommini” sähköautoon ja maksan ajamisesta vuodessa yhtä paljon kuin mitä ”pommin” bensoihin ja korjauksiin meni.
Plussana sitten tulee se 50k€ auton mukavuus, turvallisuus, suorituskyky ja laatu.
Paskapuhetta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehkä naapurisi osaavat laskea sinua paremmin.
Itse vaihdoin vanhan 1500€ ”pommini” sähköautoon ja maksan ajamisesta vuodessa yhtä paljon kuin mitä ”pommin” bensoihin ja korjauksiin meni.
Plussana sitten tulee se 50k€ auton mukavuus, turvallisuus, suorituskyky ja laatu.No oletko laskenut, paljonko se sähkövatkaimen arvo on vuodessa laskenut akkutakuun lopun lähestymisen myötä?
Ei minua oikeastaan kiinnosta sen auton arvon kehitys. Auton omistaa rahoitusyhtiö, ja minä maksan rahoitusyhtiölle noin 400€/kk.
Siihen päälle sähköt halvalla yösähköllä noin 50€/kk.
Se tekee yhteensä 450€/km ja ajan sillä noin 3000km/kk.
”Tonnin pommi” kulutti samoilla kilometreillä bensaa noin 450€ edestä kuukaudessa, ja sen päälle tulivat vielä kaikki odottamattomat korjaukset sekä vuosittaiset huollot öljynvaihtoineen jne.
Sähköauto ei juuri huoltoa kaipaa, kunhan välillä muistaa painaa jarrupoljintakin ettei jarrulevyt ruostu. Ja vaihtaa ne pyyhkijänsulat.Sinulla ei siis ole rahaa ostaa omaa autoa? Ja sitten puhut 1000 pommeista kun itselläsi on 400 e vuokra-auto?
Varaa olisi, mutta miksi laittaisin 50.000€ rahaa kiinni autoon?
Auton sijaan sijoitan nuo 50.000 osakerahastoon, ja saan siitä keskimäärin 7% tuottoa vuodessa, eli 3500€. Ja se 3500€ tekee kuukaudessa 291€.
Kun ”velkavatkaimen” korko ja lyhennys on 450€/kk, niin käytännössä maksan autoilustani vain 450€-291€=€159,00/kk.
Ja kun ajan 3000km kuukaudessa, niin sadan kilometrin ajojen hinnaksi (rahoituskulu, auton hinta ja energia) tulee huikeat 5,3€….
Vaikka bensapommisi olisi ilmainen, niin jo pelkät polttoainekulusi ylittävät minun kokonaiskuluni vähintään kolminkertaisesti.
No nyt on kyllä matikkaa :D
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehkä naapurisi osaavat laskea sinua paremmin.
Itse vaihdoin vanhan 1500€ ”pommini” sähköautoon ja maksan ajamisesta vuodessa yhtä paljon kuin mitä ”pommin” bensoihin ja korjauksiin meni.
Plussana sitten tulee se 50k€ auton mukavuus, turvallisuus, suorituskyky ja laatu.No oletko laskenut, paljonko se sähkövatkaimen arvo on vuodessa laskenut akkutakuun lopun lähestymisen myötä?
Uusi auto tietty vaihdetaan uuteen ennen takuiden loppumista.
No sitten se vasta kallista onkin. Ne kilometrit -))!
No, me saimme autostamme vaihdossa sen verran, mikä oli sen arvo. Ei siis tarvinnut maksaa lisää.
Tällä tavalla auto ei tietty ikinä ole koskaan oma. Mutta onpa aina uusi auto alla, jossa ei ole ikinä mitään vikaa. Tai jos on, niin kaikki menee takuuseen.Ei ole ikinä mitään vikaa 🤣🤣🤣 Ei s**tana.
Niin? Kysy vain rohkeesti lisää, kun noin mietityttää.
Meillä ollut kolme sähköautoa. Siinä ensimmäisen sukupolven versiossa oli kaiken maailman pieniä lapsenvikoja. Nykyisellä ajettu 70 000 km, eikä siinä ole ollut mitään vikaa. Sori, olihan siinä: kännykällä auton ulkopuolelta ajaminen ei toiminut. Piti käydä takuuseen vaihtamassa jokin komponentti.No tuossahan sitä jo tuli. Ei ole ikinä mitään vikaa, mutta noissa teidänkin autoissa on ollut monenlaista vikaa. Varmaan myös unohdit osan mainitakin. Eli silkkaa valetta ja käytännössä täysin mahdotontakin se täydellinen vikavapaus. Autoissa on vikoja. Uusissa, vanhoissa, halvoissa ja kalliissa. Mihin tahansa autoon voi koska tahansa tulla ja 100% varmuudella myös tulee vika. Kyse on vain siitä, koska se vika tulee, kuinka iso se on ja montako kaveria se tuo mukanaan.
Sinult meni kirjoitukseni pointti ohi: uuteen vaihtaminen rahoituksella perustuu siihen, ettei mistään vioista tarvitse maksaa. Vaan korjaukset menevät takuuseen.
Totta kai autoihin tulee ikääntyessä vikoja. Minulla on ollut auto vuodesta 1989. Ihan tarpeeksi olen maksanut korjauksista. Siksi on luksusta ajaa koko ajan uudella autolla, jossa ei koko ajan tarvi kuunnella nitinöitä tai natinoita, ja jos niitä kuuluu, niin pajalle vain, eikä tarvi maksaa mitään-
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ehkä naapurisi osaavat laskea sinua paremmin.
Itse vaihdoin vanhan 1500€ ”pommini” sähköautoon ja maksan ajamisesta vuodessa yhtä paljon kuin mitä ”pommin” bensoihin ja korjauksiin meni.
Plussana sitten tulee se 50k€ auton mukavuus, turvallisuus, suorituskyky ja laatu.
Ja käristyminen kolarissa
Ovat säälittäviä laumasieluisia sopuleita. Itse aion ajaa jatkossakin polttomoottoriautolla ihan periaatteesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Halusin auton, jossa kaikki nykyajan turvavehkeet, jarruttaa itse, varoittaa yms. Lisäksi muita vaatimuksia.
Kun lähdin auto-ostoksille koko listani kanssa, niin huomasin, ettei raha riitä vaatimusteni mukaiseen polttikseen.
Pakko ostaa joko hybridi tai täyssähkö. Kuulin hybrideissä olevan enemmän vikoja kuin täyssähköissä, joten päädyin täyssähköön.
Mitä tekemistä sähköautolla ja inflaatiolla on toistensa kanssa?
Inflaatio on ainakin Suomessa niin hidasta, että auto ehtii vanheta ennen kuin inflaatio vaikuttaa auton hintaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hyvä AP. Ne ovat naapurien rahoja. Joita et saisi itsellesi kuitenkaan. Joten aja sillä vanhalla lintallasi tyytyväisenä, äläkä vingu toisten autoista.
Vai oletko pelkästään noin älyttömän kateellinen siitä, että toisilla on paremmat tulot ja autot, ja valitat sitä jatkuvasti täällä?
Vierailija kirjoitti:
Meillä on kaksi sähköautoa (ei Tesloja) , joista toinen on uutena ostettu, toinen pari vuotta vanhana ostettu, mutta molemmat rahoituksella.
Koska ei auto ole sijoitus, ei siihen kannata rahaa laittaa. Pääoman on parempi olla osakkeissa poikimassa.
Ja itse asiassa rahoitussumma ei loppuen lopuksi ole niin iso, jos ajaa paljon. Miehellä meni aikoinaan 400 e kk bensoihin, nyt 50-70 e sähköön. Tuo säästö kannattaa huomioida.
Tesloja on liikenteessä paljon, kun niitä saa pienellä rahoituksella, loppusumma tietty iso sitten.
Auto ei ole tosiaan sijoitus vaan rahareikä. Mitä kalliimpi auto ja mitä enemmän sillä ajetaan sitä suurempi rahareikäsi on. Tämä pätee riippumatta auton voimanlähteestä.
Lainarahalla elävät laskevat vain euriborin korkojakson asioita tulevaisuuteen. Ei juuri osata ajatella kokonaiskustannuksia pidemmälle.
Uuden Teslan rahoitus on laskettu siten, että ostaja käytännössä tekee leasing -sopimuksen uudesta autostaan. Maksat alkuun 5000€ ja sen jälkeen 400€ kuukaudessa. Tällä saat ajaa autolla ja lainasopimuksen lopussa auton arvo voi hyvinkin olla alhaisempi kuin loppulasku. Käytännössä maksat 500-600€ kuukaudessa ajaaksesi vuokra-autolla.
Itse ajelen 14 vuotiaalla Passatilla. Vuodessa menee rahaa tähän lystiin noin 2300€. Oman matikan mukaan tämä on edelleen halvempaa kuin vuokrapatterilla ja aika reippaalla marginaalilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehkä naapurisi osaavat laskea sinua paremmin.
Itse vaihdoin vanhan 1500€ ”pommini” sähköautoon ja maksan ajamisesta vuodessa yhtä paljon kuin mitä ”pommin” bensoihin ja korjauksiin meni.
Plussana sitten tulee se 50k€ auton mukavuus, turvallisuus, suorituskyky ja laatu.No oletko laskenut, paljonko se sähkövatkaimen arvo on vuodessa laskenut akkutakuun lopun lähestymisen myötä?
Ei olisi ostanut, jos osaisi laskea
Minun sähkövatkaimeni toimiikin verkkovirralla, niin ei hirveästi haittaa, Varsinkin kun maksoi jotain neljäkymppiä, niin vaikka siitä ei mitään saakaan, ei kaada taloutta.
Mun auto ei ole mikään pommi, mutta kelpo bensabiili. Arvo laskee malitilla, jolla ei oikeastaan ole mulle väliä, sillä ajan auton loppuun. Tiedän ajavani sillä noin 10 vuotta ja kaikki on korjattavissa kohtuuhintaan.
Tiedän ettei tule 25t akkuremonttia 3 vuotta vanhaan autoon jolla ei ole enää jälleenmyyntiarvoa. Huollot ei maksa tonnia tai kahta.
Olen sillä lailla tarkka rahoistani, etten laita niitä tyhmyyksiin. Varsinkaan velkarahalla.
Kyllä minä valitan inflaatiosta joka nostaa ihan kaikkien tuotteiden hintoja, vaikka taloudessamme on kaksi ihan omalla rahalla ostettua uutta sähkömaasturia. Myös muut varakkaat tuttuni valittavat inflaatiosta vaikka rahaa on ostaa lähes mitä vaan. Itsekin laitoin juuri parisataatuhatta metsän hankintaan, mutta esim ruoka on mielestäni kallista tällä hetkellä.
Sun ongelmasi ap on perisuomalainen kateus. Mitäpä jos hankkisit itsellesi paremmin palkatun työpaikan, niin saisit sen haluamasi auton - vaikka sitten sillä liisarilla tai osamaksulla. Voisit kurvailla naapurin Irmelin ikkunan alta ja joku päivä hän vielä hyppäisi kyytisi helmat paukkuen. Ja jos oikein huristelisit siellä hienolla uudella autollasi, voisit saada pusun kyydin päätteeksi.
Me ostetaan vain käteisellä, viimeksi 20.000 puoli vuotta vanhasta autosta. Tuossa suunnilleen menee raja, mitä autoon laitetaan, vaikka varaa olisi kalliimpaankin. Mutta sehän on vain auto ja kilometrit jää vuodessa aika vähäiseksi.