Turussa kuoli eilen lapsi bussin alle

Oliko tää hyökkääjä vai puolustaja? Vai mokke? 

Vierailija kirjoitti:

Turun onnettomuuden osalta...

Pieni lapsi kuoli jäätyään suojatiellä bussin alle Turun Varissuolla

 Kuolemansyyntutkinnan lisäksi poliisi tutkii asiaa törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja törkeänä kuolemantuottamuksena. Epäiltynä on bussin kuljettaja."

Pieni  taapero  on  eri  asia  kuin  tuo,  jonka oloisi  pitänyt  osata  olla  itsekin  varovainen.  Ei  osannut.  Bussi ei  tullut  yllätyksenä. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi bussikuskia syyllistetään?

Valkoinen  ja  kakru musta.  Nyt  ne  huutaa.

Mistä tiedät että kuski oli valkoinen? Aika harvassa on nykyään.

Vierailija kirjoitti:

On oikeastaan jännää, miten esimerkiksi bussikuskit viitsivät niin pienellä palkalla tehdä oikeasti vastuullista työtä. Eihän sitä vastuuta tietenkään ajattele, siinähän ajetaan vain autoa. Mutta oikeasti kyse on siitä, että olet vastuussa sekä kyydissä olijoista, että omalta osaltasi muun liikenteen toimijoista. Isolla bussilla ei kovin ketteriä liikkeitä edes tehdä. Ja jos joka päivä vietät tuntikausia liikenteessä, ei ole mikään suuri ihme, että joskus sattuu jotain.

Ainahan tietenkin onnettomuuden sattuessa tulee se tietty täysin virheitä tekemätön porukka ihmettelemään, miten on ollut mahdollista tapahtua sitä tai tätä, vaikka loppujen lopuksi kyse on yleensä erittäin pienestä herpaantumisesta, jollaisia tapahtuu myös näille täysin virheettömillä ällistelijöille, mutta jotka erittäin harvoin johtavat onnettomuuteen.

Turussa on bussikuskin TES korkeampi kuin muulala Suomessa (Helsinki pois lukien) . Mikä on törkeää muiden kaupunkien kuskeja kohtaan

Tiesitkö, että rekkakuski tienaa paremmin kuin bussikuski, siis ihan TES mukaan palkka on korkeampi. 

Tiedätkö, kuinka pitkää päivää bussikuskit tekevät? On ihan normaalia, että työpäivä on sen 10 tuntia, eikä siinä ole yhtään ylitöitä... 

Todellakaan aina ei ole pirteimmillään, vaan töissä on usein väsynyt ja pitkän päivän aikana tarkkaavaisuus ei ole enää loppu päivässä huipussaan. 

Työpäivän aikana voi olla vain yksi tauko, sekin on ihan normaalia. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tää eilinen oli somppu. Mikä helpotus. Yksi loistoukka vähemmän.

Oletko tuollainen siksi, että olit vauvana rintaruokinnassa liian lyhyen aikaa vai liian pitkään?

Tämä  on  kai sitä  ää oo  50-keskustelua  liikennesäännöistä.  Ai  mitä  ne  liikennesäännöt on,  kysyt  nyt.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kauheita uutisia, alkoi ihan itkettää pikkulapsen äitinä.

Itkettääkö joka päivä ravinnon puutteeseen kuolevat 10 000 lasta?

Ei itketä jo 50 vuotta sitten kerättiin rahaa afrikan nälkäänäkeville,edes 50 vuotta ei ole muuttanut mitään lukuunottamatta väestönräjähdystä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi noin nuori on ollut pyörällä liikkeellä.  Oliko yksin vai aikuisen kanssa? Jos yksin niin vastuutonta vanhemmilta. 

Mitä väliä sillä on? Niinkö se menee, että jotain ikää nuoremmat saa tappaa bussilla? Tuossa ei tarkkaa ikää edes sanottu. 

 kuollut kulma. Oletko sellaista kuullut? Kannattaa tutustua asiaan, eikä päteä

Mikä ihmeen Seinäjoen tapaus??

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tää eilinen oli somppu. Mikä helpotus. Yksi loistoukka vähemmän.

Oletko tuollainen siksi, että olit vauvana rintaruokinnassa liian lyhyen aikaa vai liian pitkään?

Tämä  on  kai sitä  ää oo  50-keskustelua  liikennesäännöistä.  Ai  mitä  ne  liikennesäännöt on,  kysyt  nyt.

Tieliikennelaista löytyvät sellaiset ilmaisut kuin äärimmäinen tarkkaavaisuus ja tilannenopeus. Mikään liikennemerkki ei etuoikeuta rikkomaan näitä.

En päästä omaa 7-vuotiasta yksin pyöräilemään kotipihaa kauemmaksi, tämä Turun surullinen tapaus vahvistaa että pysyn jatkossakin valitsemallani linjalla. Tuon ikäiset osaa hädin tuskin kävellen liikenteessä ollessaan havainnoida muuta liikennettä niin, että pysyy hengissä. Pyörällä vauhti on kovempi ja pitäisi vielä tarkemmin seurata muuta liikennettä. 7-vuotias ei ymmärrä, milloin autoilija/bussikuski näkee hänet ja milloin ei, ja luottaa liikaa siihen että muut eivät aja päälle.