Lue keskustelun säännöt.
Turun idiootit rakentaa raitsikan
Kommentit (539)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
somppujen 5 km matka kauppatorille priorisoitiin tku-uki radan kunnostuksen ohi
Mutta ajattele nyt, että Turun terroristi (mikä lie Banana) olisi päässyt paljon kätevämmin Varissuolta puukottamaan ihmisiä keskustaan, jos olisi ollut ratikka.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Turku näytti taas tyhmyytensä🤣
Turun tauti. Kun Tampere sai ratikan, pitihän Turluunkin saada. Naapurikateutta.
En oo ikinä tajunnut tätä Tampere vs. Turku -vastakkainasettelua. Ihan v*tun kallua, jos multa kysytään.
No onhan se, kun Turku on jäänyt jo aikoja sitten kyydistä.
Vierailija kirjoitti:
Jonnekin se raitiovaunu voi sopiakin.
Mutta todella nauratti näiden raitiovaunua puolustavien kommentit, että raitiovaunu jotenkin olisi nykyaikaa. Sehän on tullut Suomeen joskus 1890-luvulla.
Ja maailman suurkaupungeissa ja Tukholmassakin raitiovaunut on pääosin purettu ja korvattu metrolla. Ei Tukholmassa ja Köpiksessäkään mene kuin 1 raitiovaunulinja keskustassa. Metroa sen sijaan laajennetaan koko ajan.
Ja raitiovaunu ei ole mitenkään vähänpäästöisin kulkuneuvo ellei se ole jatkuvasti ihan täynnä, mitä se ei Turun kokoisessa kaupungissa ole.
Ja 40 vuotta raitiovaunua Helsingissä käyttäneenä voin todeta että se ei ole kovin luotettava kulkuneuvo. Erityisesti talvella vuorot perutaan lumisateiden aikaan ja sitten saa kävellä hangessa töihin. En ole erityisemmin raitiovaunun ystävä. Pidän sähköbusseista.
Helsingissä erityisesti raitiovaunun epäluotettavuus risoo. Riittää että joku mummo pysäköi vahingossa Toyota Yariksensa talvella kiskoille ja heti on jonkun linjan liikenne puoli päivää pois käytöstä. Ja joka toinen päivä Helsiongissä raitsikka on kolaroinut autojen kanssa. Ja sitten ihan vaan lumisateen vuoksi liikenne keskytetään.
Mun mielestä tää ei ole nykyaikaa.
Perheen jälkikasvu ei Helsingissä enää halua käyttää julkisia lainkaan kun iltaisin Uberilla kaveriporukalla pääseen nopeammin, halvemmin ja onneksi myös turvallisemmin ovelta bilepaikan ovelle.
Seuraavaksi on varmaan tulossa automaattitaksit. Voi vaan kuvitella minkälainen suosio niillä tulee olemaan jos ovat vielä halvemia kuin Uber.
Vierailija kirjoitti:
Raideliikenteen ihanuutta: Metroliikenne sekaisin
Juna hajosi Lauttasaaressa.
Vaihtelua. Siitä onkin jo jonkin aikaa, kun joku on hypännyt metron alle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eli turun vihervasemmisto
Turun vihavasemmisto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eli turun vihervasemmisto
Turun vihavasemmisto.
Klassista persuilua, se onkin vihaa kun haluaa sijoittaa tulevaisuuteen eikä menneeseen kuten te persusaasta juntit konsanaan! Takasin kiviajalle, sinne missä teidän vihaavat ääri-islamistit ovat
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monikulttuurinen Turku =D
Saavat oman mamujunan.
Aika racist toi sun comment 💁🏼
Vierailija kirjoitti:
Onneksi persut ei saanut tahtoaan läpi! Niiden mukaan Suomessa ajettaisiin vielä hevoskärryillä ja asuttaisiin savupirteissä.
Tai ajettaisin sähköisillä vähäpäästöisillä automaattitakseilla ja sähkövempaimilla ovelta ovelle.
Ei 1890-luvulla Suomeen tuotu raitsikka ole mikään edistyksellinen kulkuväline.
Se on jäänne menneiltä vuosisadoilta. Katoavaa kansaperinnettä joka muualta maailmasta on jo purettu pois ja korvattu metrolla.
Kyllä Helsinginkin raitiovaunut puretaan vielä minun elinaikanani ja korvataan metrolinjoilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Julkinen liikenne on vihervasemmiston ja muiden komuakkojen keksintöjä.
Ok, incel.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä järkeä rakentaa ratikkalinja Varissuolle? Sehän on oikotie mutaväelle keskustaan. Parempaa rahankäyttöä olisi ollut rakentaa Gaza-tyyppinen aita Varissuon ympärille.
Su wakit täällä perustelivat ratikkaa juuri tuolla, että ri kastajia integroidaan...
Ok, incel 🤦🏼
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kyllä turkulaiset on oman sporansa ansainneet 🤗
Veikkauksia jos saavat rakennettua,niin koska ne puretaan.Näin toimii suomen Turku.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Turussa on pohdittu jopa oppilaiden pakkosiirtoja toisiin kouluihin: ”Eriytyminen on hyvin voimakasta”
Turun Varissuon koulussa S2-oppilaiden osuus on 80 prosenttia. ”Eriytyminen on Turussa hyvin voimakasta”, kasvatus- ja opetusjohtaja myöntää.
Miten tämä liittyy ratikkaan?
Miksi rakastat ma tu kyr pää?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Meillä helsinkiläisillä on ankara Nerolauma kaupungin johdossa. On nyt metro, ratikat, bussit, skuutit ja citypyörät. Turussa on joku Förelossi ja rinnehissi. Minimalismi ei oikein trendaa joukkoliikenteeseen. Tuolla 500 sadalla miljoonalla tuskin saa Turun idiotismiä kitkettyä, mutta alku on lupaava. Titityy Turun valtuustolle ihan puskista.
Vain kommarit äänestivät puolesta.
Vierailija kirjoitti:
Älytön peruste vastustaa ratikkaa on se, ettei tuo ole taloudellisesti kannattava. Eihän tuollaisen palvelun tule koskaan olla taloudellisesti kannattava. Tuolla logiikalla suomessa ei olisi yhtään koulua, terveyskeskusta, sairaalaa tai montaa muutakaan toimivaa peruspalvelua kun kaikki nuo vie rahaa ansaitsemisen sijaan. Ja posti ja vr on nimenomaan tuhottu sillä että tungetaan älyttömiä ansaitsemisvaatimuksia hommaan jossa niitä ei tule olla. Samoin terveydenhoito kun virastoissa lasketaan sisäisiä ostaja/myyjä budjetteja vaikkei tuossa ole mitään järkeä palvelun tuottamisen kannalta. Lopputuloksena kansa lähinnä maksaa palvelun ensin verovaroissa, ja sitten vielä uudelleen kun joutuu asiakkaaksi jättisuurina käyttäjämaksuina.
Ratikkalinja on aika huonosti valittu. Ei siitä oikein ole työmatkaliikennettä helpottamaan, vaikka se kulkeekin Kupittaan kautta, sillä linjan varrelta ei löydy parkkipaikkoja.
Ainoastaan uudet ja vanhat slummit hyötyvät asiasta sekä satamasta keskustaan tulevat laivamatkustajat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksei Turkua voi irrottaa muusta Suomesta ja myydä vaikka ruotsalaisille? Pelkkä rasite ja outoja tyyppejä täynnä.
Sopii. Oltaisiin osa sivistynyttä länttä. Jääkää juntit keskenänne.
Turkulaisena kannatan Ruotsiin myymistä. Pääsisimme läntisen sivistyksen pariin, emmekä olisi enää susirajan asukkaiden armoilla.
Vierailija kirjoitti:
Meillä helsinkiläisillä on ankara Nerolauma kaupungin johdossa. On nyt metro, ratikat, bussit, skuutit ja citypyörät. Turussa on joku Förelossi ja rinnehissi. Minimalismi ei oikein trendaa joukkoliikenteeseen. Tuolla 500 sadalla miljoonalla tuskin saa Turun idiotismiä kitkettyä, mutta alku on lupaava. Titityy Turun valtuustolle ihan puskista.
Viheravasemmisto on sörssinyt Helsingin liikenteen täysin viimeisen 12 vuoden aikana. Tukholmassa oli samassa asukasmäärän vaiheessa jo monta eri suuntiin menevää metrolinjaa. Helsingissä vaan tämäm yksi ja lisää ei näytä olevan tulossakaan kun kaikki rahat ovat menneet tilapäisratkaisuun eli raitiovaunuihin.
Vihreät tunkee Helsingissä täysin turhia raitiovaunuja tukkimaan muuta liikennettä paikkoihin minne ne ei mahdu hinnalla jota kansalla ei ole varaa maksaa ja lopputuloksena on ollut hintojen nosto ja asiakaskato.
Nuoriso on hylännyt julkiset kun sähköpotkulaudalla tai Uberillä pääsee ovelta ovelle nopeammin.
So sad.
somput pääsee ruotsiin sukuloimaan
Jonnekin se raitiovaunu voi sopiakin.
Mutta todella nauratti näiden raitiovaunua puolustavien kommentit, että raitiovaunu jotenkin olisi nykyaikaa. Sehän on tullut Suomeen joskus 1890-luvulla.
Ja maailman suurkaupungeissa ja Tukholmassakin raitiovaunut on pääosin purettu ja korvattu metrolla. Ei Tukholmassa ja Köpiksessäkään mene kuin 1 raitiovaunulinja keskustassa. Metroa sen sijaan laajennetaan koko ajan.
Ja raitiovaunu ei ole mitenkään vähänpäästöisin kulkuneuvo ellei se ole jatkuvasti ihan täynnä, mitä se ei Turun kokoisessa kaupungissa ole.
Ja 40 vuotta raitiovaunua Helsingissä käyttäneenä voin todeta että se ei ole kovin luotettava kulkuneuvo. Erityisesti talvella vuorot perutaan lumisateiden aikaan ja sitten saa kävellä hangessa töihin. En ole erityisemmin raitiovaunun ystävä. Pidän sähköbusseista.