Lue keskustelun säännöt.
Miksi ihmiset osti kalliita työsuhdesähköpyöriä ja nyt niitä myydään lähes ajamattomina?
12.05.2026 |
Esim. Torissa on myynnissä paljon näitä, monella ajettu todella vähän. Koskee myös ei-sähköpyöriä, osalla ajettu todella vähän. Miksi ne kaikki jäi oston jälkeen todella vähälle käytölle? Innostiko työsuhdepyöräetu kuitenkin ostoksille?
Kommentit (20)
siitä saa n. tonnin voittoa, kun myy pois.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
tässä näemme miten tällaiset keinotekoiset himmelit vääristävät markkinoita. Kaikki nämä pois ja palkka palkkana ja verot alas.
Ostin just yhden tuollaisen, maksoin noin 1/4 uuden hinnasta, pyörällä ajettu reilu 100 km.
Monella oli varmaan jalo ajatus alkaa kulkea pyörällä töihin. Todellisuus olikin sitten toista: pölyä, meteliä, kuraa ja läppärin roudaus pyörällä olikin kurjaa ja matkakin jotenkin pitempi kuin autolla ajaessa tuntui.
Vierailija kirjoitti:
siitä saa n. tonnin voittoa, kun myy pois.
Mutta moniko ostaa yksityiseltä useamman tonnin pyörän kertamaksulla? En usko, että näiden myynti on mitenkään erityisen helppoa vaikka osa luulee näkevänsä tässä helpot tienestit.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Monella oli varmaan jalo ajatus alkaa kulkea pyörällä töihin. Todellisuus olikin sitten toista: pölyä, meteliä, kuraa ja läppärin roudaus pyörällä olikin kurjaa ja matkakin jotenkin pitempi kuin autolla ajaessa tuntui.
Ei tehdastyöläisillä läppäreitä repuissa ole !
Vierailija kirjoitti:
siitä saa n. tonnin voittoa, kun myy pois.
Mistä se voitto tulee, kun pyörä on maksettu palkasta kuukausittain ja yleensä lopussa on vielä lunastushinta? Tappiolle tuossa jää ja pyörän arvo on laskenut uudesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ostin just yhden tuollaisen, maksoin noin 1/4 uuden hinnasta, pyörällä ajettu reilu 100 km.
Etsin parhaillaan tälläistä samanlaista diiliä, käyttöä pyörälle olisi oikeasti. Toivottavasti tulee vastaan.
Aiemmin sähköpyörän ostaminen oli kannattavaa, kun siihen sai ns. työpaikkaedun eikä joutunut itse maksamaan pyörästä koko hintaa. Ilmeiseti nyt näitä pyöriä sitten myydään pois, kun ei pyörälle jostain syystä ole ollutkaan riittävästi käyttöä.
Ttselläni juurikin työnantajan edun tursin hankittu sähköpyörä, jolla olen jo pitkään kulkenut paitsi työmatkat niin paljon muutakin.
Vahva suositus sähköpyörälle! Meillä voitiin mun pyörän ansiopsta luopua toisesta autosta, joten selvää säästöä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
siitä saa n. tonnin voittoa, kun myy pois.
Mutta moniko ostaa yksityiseltä useamman tonnin pyörän kertamaksulla? En usko, että näiden myynti on mitenkään erityisen helppoa vaikka osa luulee näkevänsä tässä helpot tienestit.
Kuka ostaa pyörn osamaksulla? Ei kukaan. Ihan kertamaksulla ne ostetaan ja jos sä saat saman pyörän vähän käytetynä selkeästi uutta halvemmalla, toki ostat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
siitä saa n. tonnin voittoa, kun myy pois.
Mistä se voitto tulee, kun pyörä on maksettu palkasta kuukausittain ja yleensä lopussa on vielä lunastushinta? Tappiolle tuossa jää ja pyörän arvo on laskenut uudesta.
Pyörä on hankittu ennen tämän vuoden vero-sääntöä, jolloin pyörän hinnaksi on tullut selvästi markkinahintaa alhaisempi, noin 30%.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Rahanpuutteessa myyvät eihän duunaripalkoilla suomessa tule toimeen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monella oli varmaan jalo ajatus alkaa kulkea pyörällä töihin. Todellisuus olikin sitten toista: pölyä, meteliä, kuraa ja läppärin roudaus pyörällä olikin kurjaa ja matkakin jotenkin pitempi kuin autolla ajaessa tuntui.
Ei tehdastyöläisillä läppäreitä repuissa ole !
Duunarilla ei myöskään ole sitä neljää tonnia löysää rahaa mitä sähkövatkulin hankinta kustantaisi.
Kyllä noi on pääsääntöisesti paremmin tienaavan kansanosan hyvesignalointia eikä mitään muuta.
Jokainen sen pystyi näkemänttäkin varmuudella kertomaan että käyttämättä jää kun ei meikäläinen sää ja vuodenajat pyöräilyä tue. Näkee sen noista tyhjistä baanoistakin ja ne putsataan ensimmäiseksi+ monta kertaa päivässä. Jokunen on saattanut myös säikähtää jatkuvasti uutisiin ehtivistä akkupaloista jotka usein juurikin pyöränakusta.
Summa summarum, luontoa saastuttava turhake jonka omistaja sietäisi saada sakot ympäristörikoksesta sekä paloturvallisuusrikkomuksesta
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Niistä sai verohyödyn ja laina 0-korolla. Joillain oli käteisestä pula niin osti 3000€ työsuhdepyörän mistä lopulta maksaa noin 2500€. Saattoi myydä uuden pyörän sillä 2500€. Sai heti "vippiä" minkä maksaa 3 vuodessa palkastaan takaisin ilman korkoa.
Loppuvaiheessa nuo työsuhdepyörät olivat käyttäjälleen todella huono ostosdiili.
Eli valtiohan veti maton alta pois noista.
Ostivat pyöriä niin kalliilla, että mistä vaan alesta sai paljon halvemmalla.
Nyt kupla siis puhkesi ja torit täynnä ylihintaisia turhia pyöriä.
Oli siis vain trendi, kuten padel, tamagochi ja hulahulavannekin.
Hyvä että myyvät tarpeettomina pois, ja köyhemmillä on sit varaa ostaa.
Vierailija kirjoitti:
Kun on jotakin tarjolla halvalla tai maksutta, on se pakko saada. Sulo Vilenin sanoin: "Ostin, kun sain halvalla." Niin suomalaista.
Kun jotain on myynnissä Torissa halvalla se on varastettu.
Torin normaali hinnoittelu käytetystä tuotteesta on uuden tarjoushinta + 20%
Vierailija kirjoitti:
Niistä sai verohyödyn ja laina 0-korolla. Joillain oli käteisestä pula niin osti 3000€ työsuhdepyörän mistä lopulta maksaa noin 2500€. Saattoi myydä uuden pyörän sillä 2500€. Sai heti "vippiä" minkä maksaa 3 vuodessa palkastaan takaisin ilman korkoa.
Musta tuo on silti todella huono diili.
Vastaavan pyörän kun löysi itse suoraan 1000-1500 eurolla.
Otapa huomioon että se 3000 euron rakkineesi on heti kaupasta ulos ajon jälkeen ehkä max 1500 e arvoinen, koska se on enää käytetty laite.
Kukaan ei siitä maksa 2500 e.
Nyt noita jo torissa 500 eurolla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monella oli varmaan jalo ajatus alkaa kulkea pyörällä töihin. Todellisuus olikin sitten toista: pölyä, meteliä, kuraa ja läppärin roudaus pyörällä olikin kurjaa ja matkakin jotenkin pitempi kuin autolla ajaessa tuntui.
Ei tehdastyöläisillä läppäreitä repuissa ole !
Duunarilla ei myöskään ole sitä neljää tonnia löysää rahaa mitä sähkövatkulin hankinta kustantaisi.
Kyllä noi on pääsääntöisesti paremmin tienaavan kansanosan hyvesignalointia eikä mitään muuta.
Jokainen sen pystyi näkemänttäkin varmuudella kertomaan että käyttämättä jää kun ei meikäläinen sää ja vuodenajat pyöräilyä tue. Näkee sen noista tyhjistä baanoistakin ja ne putsataan ensimmäiseksi+ monta kertaa päivässä. Jokunen on saattanut myös säikähtää jatkuvasti uutisiin ehtivistä akkupaloista jotka usein juurikin pyöränakusta.
Summa summarum, luontoa saastuttava turhake jonka omistaja sietäisi saada sakot ympäristörikoksesta sekä paloturvallisuusrikkomuksesta
Sähköpyöräbuumi oli pelkkä kupla.
Sen sijaan tavallinen pyörä maksaa kaupassa vain se n 100-400 euroa.
Liikkeet ovat paniikissa nyt ja myyvät pakkoraossaan varastoaan pois -70...90% pyöriä ja sähköpyöriä nyt.
Eli on täyslama ja ostaja on kunkku. Ei todellakaan tarvitse maksaa mitään 4000-9000 euroa pyörästä.
Kun on jotakin tarjolla halvalla tai maksutta, on se pakko saada. Sulo Vilenin sanoin: "Ostin, kun sain halvalla." Niin suomalaista.