Miksi ihmiset osti kalliita työsuhdesähköpyöriä ja nyt niitä myydään lähes ajamattomina?

Vierailija kirjoitti:

Aiemmin sähköpyörän ostaminen oli kannattavaa, kun siihen sai ns. työpaikkaedun eikä joutunut itse maksamaan pyörästä koko hintaa. Ilmeiseti nyt näitä pyöriä sitten myydään pois, kun ei pyörälle jostain syystä ole ollutkaan riittävästi käyttöä. 

Ttselläni juurikin työnantajan  edun tursin hankittu sähköpyörä, jolla olen jo pitkään kulkenut paitsi työmatkat niin paljon muutakin.

Vahva suositus sähköpyörälle! Meillä voitiin mun pyörän ansiopsta luopua toisesta autosta, joten selvää säästöä.

Ilmeisesti ehdoissa on eroja koska omalla työpaikalla pyörän sai alkuun liisattua tietyksi ajaksi kuukausimaksulla. Sen jälkeen pyörän joko sai lunastaa omaksi tai se palautui mtyjäliikkeelle. Jotkut tanelit oli tilaamassa persreikä viheltäen nopeiden (myynti)voittojen lumoissa. Muutama tyyppi sitten kävi faktat läpi niitten kanssa ja kummasti into laantui. Enkö saa omaksi 4000e pyörää jos maksan siitä leasing-maksua 2000e? Juuei, et saa 🙄🤣

Muutama toimiston väestä otti pyörän, ajeli pari kertaa kesäkeleillä ja sen jälkeen lähinnä kiroili turhaa romua ja rahanmenoa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Monella oli varmaan jalo ajatus alkaa kulkea pyörällä töihin. Todellisuus olikin sitten toista: pölyä, meteliä, kuraa ja läppärin roudaus pyörällä olikin kurjaa ja matkakin jotenkin pitempi kuin autolla ajaessa tuntui.

Ei tehdastyöläisillä läppäreitä repuissa ole !

ei tehdastyöläisiä Suomessa enää juurikaan ole. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

siitä saa n. tonnin voittoa, kun myy pois. 

Mistä se voitto tulee, kun pyörä on maksettu palkasta kuukausittain ja yleensä lopussa on vielä lunastushinta? Tappiolle tuossa jää ja pyörän arvo on laskenut uudesta.

Pyörä on hankittu ennen tämän vuoden vero-sääntöä, jolloin pyörän hinnaksi on tullut selvästi markkinahintaa alhaisempi, noin 30%. 

kyllä se "verohyöty" on leivottu katteeseen sisään. Noiden pyörien hinnat nousivat rajusti kun tämä luontois"etu" lanseerattiin, eli myyjän kate nousi sen kuvitellun edun verran. 

Yksi vihreiden unelma vaan realisoituneena taas.

Kuinkahan paljon meillä olisi miljardiluokan muitakin hankkeita täysin hylättynä ja käyttämättömänä, jos vihreät olisivat saaneet joskus päättää jostain isoista asioista tässä maassa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aiemmin sähköpyörän ostaminen oli kannattavaa, kun siihen sai ns. työpaikkaedun eikä joutunut itse maksamaan pyörästä koko hintaa. Ilmeiseti nyt näitä pyöriä sitten myydään pois, kun ei pyörälle jostain syystä ole ollutkaan riittävästi käyttöä. 

Ttselläni juurikin työnantajan  edun tursin hankittu sähköpyörä, jolla olen jo pitkään kulkenut paitsi työmatkat niin paljon muutakin.

Vahva suositus sähköpyörälle! Meillä voitiin mun pyörän ansiopsta luopua toisesta autosta, joten selvää säästöä.

Ilmeisesti ehdoissa on eroja koska omalla työpaikalla pyörän sai alkuun liisattua tietyksi ajaksi kuukausimaksulla. Sen jälkeen pyörän joko sai lunastaa omaksi tai se palautui mtyjäliikkeelle. Jotkut tanelit oli tilaamassa persreikä viheltäen nopeiden (myynti)voittojen lumoissa. Muutama tyyppi sitten kävi faktat läpi niitten kanssa ja kummasti into laantui. Enkö saa omaksi 4000e pyörää jos maksan siitä leasing-maksua 2000e? Juuei, et saa 🙄🤣

Muutama toimiston väestä otti pyörän, ajeli pari kertaa kesäkeleillä ja sen jälkeen lähinnä kiroili turhaa romua ja rahanmenoa.

Meilläkin sähköautoihin hurahtanut johto oli innoissaan tyrkyttämässä sähköpyörää kaikille mutta en ole varma ottiko kukaan sellaista kun meillä on töissä väkeä joka on palkattu muun muassa laskutaidon takia. 

Minullakin kiinnostus loppui kuin seinään kun selvisi että pyörän sai hankkia vain leasing-mallilla ja näitä tarjoavat firmat nostivat siinä paikassa sähköpyörien hintaa vielä tonnilla.

Oli ihan yksi lysti saako sähköpyöränkin mahdollisesti lunastaa omaksi johonkin hintaan leasing-kauden jälkeen kun jo leasingmaksuista kertyi summa jolla ostaa oman saksalaisen verkkokaupan tarjouksesta 

Leasingsähköpyörässä on täsmälleen sama ongelma kuin leasingautossakin.

Siinä on taloudellista järkeä vain jos olisi joka tapauksessa ostanut omalla rahallaan uuden auton/sähköpyörän ja vaihtanut sen aina 2-3v välein uuteen. 

Veroedun kanssa leasing-maksut ovat kilpailukykyisiä vain silloin kun niitä vertaa uuden kulkupelin jatkuvaan päivittämiseen ahterin alle omaan piikkiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

siitä saa n. tonnin voittoa, kun myy pois. 

Mutta moniko ostaa yksityiseltä useamman tonnin pyörän kertamaksulla? En usko, että näiden myynti on mitenkään erityisen helppoa vaikka osa luulee näkevänsä tässä helpot tienestit.

Mikä ongelma tuo on? 

Jos ei pysty ostamaan kestokulutushyödykkeitä käteisellä, silloin siihen ei ole varaa. Olen aina ostanut autot ja veneet käteisellä. Jos joudut ottamaan näihin velkaa, sinulla ei oikeasti ole varaa niihin.