Raitsikka on turha!

Hyvä menopeli jos asut raiteiden lähistöllä. Pystyy liikkumaan ilmaiseksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Onko funikulaari osa ratikkaverkkoa?

Ainakin se toimii tasan yhtä hyvin kuin se tuleva hirvitys.

Kyllä raitiovaunu täällä Helsingissä on ollut hyvin toimintavarma. Mutta voihan se turussa olla toisin. Ehkä bussimafia myös kieltää laittamasta raitiivaunuja mihinkään järkevään paikkaan, eikös teillä ole se turun tauti siellä?

Miksei rakenneta metroa samantein! Sitten tulisi kunnon metropolin tunnelmaa. Metroverkoston voisi laajentaa vaiheittain kulkemaan myös Kaarinaan, Lietoon ja Raisioon, noihin tuleviin Suur-Turun kaupunginosiin.

 Yksityisautoilu voitaisiin Turun keskustassa kieltää kokonaan, siihen varmaan tämä nykyinen kadunvierusparkkien tuhominenkin tähtää.

Vierailija kirjoitti:

Miksei rakenneta metroa samantein! Sitten tulisi kunnon metropolin tunnelmaa. Metroverkoston voisi laajentaa vaiheittain kulkemaan myös Kaarinaan, Lietoon ja Raisioon, noihin tuleviin Suur-Turun kaupunginosiin.

 Yksityisautoilu voitaisiin Turun keskustassa kieltää kokonaan, siihen varmaan tämä nykyinen kadunvierusparkkien tuhominenkin tähtää.

Saveen rakennettu metrotunneli maksaa ehkä miljardin per kilometri.

Yhdistää kätevästi Herttuankulman ja Varissuon 🥳

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksei rakenneta metroa samantein! Sitten tulisi kunnon metropolin tunnelmaa. Metroverkoston voisi laajentaa vaiheittain kulkemaan myös Kaarinaan, Lietoon ja Raisioon, noihin tuleviin Suur-Turun kaupunginosiin.

 Yksityisautoilu voitaisiin Turun keskustassa kieltää kokonaan, siihen varmaan tämä nykyinen kadunvierusparkkien tuhominenkin tähtää.

Saveen rakennettu metrotunneli maksaa ehkä miljardin per kilometri.

Ei sillä mitään väliä ole! Pistetään nyt kunnolla rahaa haisemaan kun kerran ruvettiin pistämään! Rahaa on!

-Vihervasemmisto

Vierailija kirjoitti:

Miksei rakenneta metroa samantein! Sitten tulisi kunnon metropolin tunnelmaa. Metroverkoston voisi laajentaa vaiheittain kulkemaan myös Kaarinaan, Lietoon ja Raisioon, noihin tuleviin Suur-Turun kaupunginosiin.

 Yksityisautoilu voitaisiin Turun keskustassa kieltää kokonaan, siihen varmaan tämä nykyinen kadunvierusparkkien tuhominenkin tähtää.

Vedetään se metro samantien Helsinkiin asti ja vaikka Tallinnaan. Tampereelle ei tarvitse vetää, ne voi syödä mustaamakkaraa jäähallinsa pihalla ihan keskenään.

Höpö höpö. Rane Raitsikka ei todellakaan ole turha.

Turkkuseella on kiire, kun Oulukin ratikkaa selvittää, muille isommille paikkakunnille se on jo tullut tai tulossa.

Ei muuten ole asiaa kermaryhmään.

Turku on pohjoismaiden isoin kaupunki missä ei ole mitään paikallista raideliikennettä (jollei funikulaaria lasketa). Muualla on vähintään raitiotie, lähijunat tai molemmat.

Raidejokeri ei ainakaan kolise, on tilava ja miellyttävä matkustaa ja hyvin suosittu.

Tampereella ratikka on ollut menestys.

Vierailija kirjoitti:

Tampereella ratikka on ollut menestys.

Onko missään laskettu miten se kymmenen vuoden työmaa siellä keskustassa kaikkine esteineen vaikutti ihmisten elämään? Esimerkiksi ydinonnettomuuksista lasketaan paljon muitakin vaikutuksia kuin välittömät kuolemat ja säteilysairauksiin kuolleet. Yleensä lasketaan että miten kyseinen tapaus on vaikuttanut ihmisten stressitasoon ja vaikuttanut sen kautta henkisen hyvinvoinnin laskuun ja mm. itsemurhien määrän kohoamiseen. Väitän että Tampereen keskustan kymmenen vuoden työmaa on vaikuttanut hyvin paljon ihmisten mielialoihin ja lisännyt mielenterveysongelmia ja itsetuhoisuutta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tampereella ratikka on ollut menestys.

Onko missään laskettu miten se kymmenen vuoden työmaa siellä keskustassa kaikkine esteineen vaikutti ihmisten elämään? Esimerkiksi ydinonnettomuuksista lasketaan paljon muitakin vaikutuksia kuin välittömät kuolemat ja säteilysairauksiin kuolleet. Yleensä lasketaan että miten kyseinen tapaus on vaikuttanut ihmisten stressitasoon ja vaikuttanut sen kautta henkisen hyvinvoinnin laskuun ja mm. itsemurhien määrän kohoamiseen. Väitän että Tampereen keskustan kymmenen vuoden työmaa on vaikuttanut hyvin paljon ihmisten mielialoihin ja lisännyt mielenterveysongelmia ja itsetuhoisuutta.

Vastustajien ajanlaskussa Tampereen raitiotie oli 10 vuoden työmaa. Vähän niin kuin vastustajien matematiikassa Turun raitiotie on miljardin euron hanke.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tampereella ratikka on ollut menestys.

Onko missään laskettu miten se kymmenen vuoden työmaa siellä keskustassa kaikkine esteineen vaikutti ihmisten elämään? Esimerkiksi ydinonnettomuuksista lasketaan paljon muitakin vaikutuksia kuin välittömät kuolemat ja säteilysairauksiin kuolleet. Yleensä lasketaan että miten kyseinen tapaus on vaikuttanut ihmisten stressitasoon ja vaikuttanut sen kautta henkisen hyvinvoinnin laskuun ja mm. itsemurhien määrän kohoamiseen. Väitän että Tampereen keskustan kymmenen vuoden työmaa on vaikuttanut hyvin paljon ihmisten mielialoihin ja lisännyt mielenterveysongelmia ja itsetuhoisuutta.

Vastustajien ajanlaskussa Tampereen raitiotie oli 10 vuoden työmaa. Vähän niin kuin vastustajien matematiikassa Turun raitiotie on miljardin euron hanke.

Eli ei ole laskettu. Kaikki on yhtä auringonpaistetta vaan ja mitään negatiivista ei ole voinut olla koska ei vaan voi.

Vierailija kirjoitti:

Turku on pohjoismaiden isoin kaupunki missä ei ole mitään paikallista raideliikennettä (jollei funikulaaria lasketa). Muualla on vähintään raitiotie, lähijunat tai molemmat.

Jos kaikkien pohjoismaiden kaupunkilaiset hyppäävät kaivoon niin hyppäätkö sinäkin koska kaikki muutkin?

Tampereeltakin ollaan kuulemma harkitsemassa ratikkalinjojen purkamista, koska se on niin tappiollinen.