Lue keskustelun säännöt.
Miksi ihmisiä jotka eivät koskaan käy Helsingissä...
09.05.2026 |
Ainakaan autolla kiinnostaa niin hirveästi Helsingin päätös sulkea kaivokatu yksityisautoilta? Somessa moni Pertti Siikalatvalta tai Paltamosta ihmettelee miten nyt päästään kulkemaan? Unohtuu vaan kertoa, että eivät he kyseistä katua ole koskaan aiemminkaan kulkeneet mutta nyt yhtäkkiä alkoi kiinnostaa. Miksi?
Kommentit (97)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaipa tuo heitä yleisellä tasolla voi kiinnostaa, koska vihervassariunelma kaikkine lieveilmiöineen on jo tuhonnut aika monta muutakin kaupunkia Euroopassa.
Miksi edes mennä turistina käymään niihin, kun ne kaupunkien keskustat on vain täynnä narkkareita, kerjäläisiä ja avoimen rajapolitiikan tuomia elämäntapacruisaajia tms. terroristeja.
Ympärillä kaikki menee tasatahtiin läskiksi, fyrkat on loppu ja näköalattomuus valtaa alaa, mutta hei, suljemme kaupungin keskustan autoilta. Kappas, löysimme asian johon osaamme vaikuttaa, ja josta saamme prenikan rintaamme.
Eli ongelmaan on ratkaisu: Pysy poissa, kiitos.
Tämähän se vihervassarien toimintamalli on. Ajetaan kunnon väki ulos ja istutetaan omia lemmikkejä nurkat täyteen. Te vielä opetatte ne vaatimaan, ja kyllähän ne sitten todellakin osaavat vaatia.
Ne "onnelliset," jotka sattuman kautta vielä oikeasti veroja maksavat, kustantavat tämän lystin elleivät älyä muuttaa pois.
Anteeksi, mutta vaikutat aika oksettavalta juntilta. T. nettoveronmaksaja pk-seudulta
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska identiteettipolitiikka ja polarisaatio. Autoilija on hyvin vahvasti tällainen identiteetti (paljon voimakkaammin kuin vaikka kävelijä). Siksi joka ikinen myönnytys mikä tehdään jalankulkijoille, pyöräilijöille ja julkiselle liikenteelle tässä yksitysautoilijoille rakennetussa maassa, on ikäänkuin hyökkäys heidän koko olemistaan vastaan. Heidän liikkumisen rajoittaminen edes yhden kadun verran on muka kohtuuttoman vaivalloinen seuraus, vaikka juuri autolla toiselle kadulle kiertäminen on vaivatonta, ajanhukka lasketaan sekunneissa.
Itse en ole koskaan ajanut tuosta kohtaa, paremmat reitit on aina kulkenut muualta. Sen sijaan olen tuskaillut jalankulkijana sitä julkisen liikenteen solmukohdan ihmisryysistä aivan liian ahtaassa tilassa ja autot+ratikka giljotiinia. On hidastanut jalan kulkemista huomattavasti ja tehnyt ydinkeskustassa asioinnista turhauttavaa.Selvästi et ole autolla liikkunut. Ei lasketa sekunneissa sitä aikaa mikä kuluu parkkipaikan etsimiseen ja maksamiseen ja sitten kilometrin lompsimiseen. On totta että nykyisin autoilu on tehty niin hankalaksi ettei se kannata Helsingissä mutta ennen siellä pääsi sujuvasti joka paikkaan.
Parkkeeraatko siihen juna-aseman eteen vai mitä v/ttua? Tyhmä lähtee yksityisautolla liikkeelle tietäen että ydinkeskustassa on ruuhkaa ja parkkipaikat kortilla, kun parempiakin vaihtoehtoja liikkumiseen on tarjolla.
Olen siihenkin joskus ennen pysäköinyt. Jos et ole kokenut parempia aikoja niin se voi tuntua uskomattomalta.
Eli et ole koskaan Helsingissä edes käynyt, Kalevi. :D Vai puhutko "vanhoista hyvistä ajoista" ennen autoja? Lol
Siinä oli ennen parkkipaikkoja ja paljon saattoliikennettä jos et tiennyt.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska identiteettipolitiikka ja polarisaatio. Autoilija on hyvin vahvasti tällainen identiteetti (paljon voimakkaammin kuin vaikka kävelijä). Siksi joka ikinen myönnytys mikä tehdään jalankulkijoille, pyöräilijöille ja julkiselle liikenteelle tässä yksitysautoilijoille rakennetussa maassa, on ikäänkuin hyökkäys heidän koko olemistaan vastaan. Heidän liikkumisen rajoittaminen edes yhden kadun verran on muka kohtuuttoman vaivalloinen seuraus, vaikka juuri autolla toiselle kadulle kiertäminen on vaivatonta, ajanhukka lasketaan sekunneissa.
Itse en ole koskaan ajanut tuosta kohtaa, paremmat reitit on aina kulkenut muualta. Sen sijaan olen tuskaillut jalankulkijana sitä julkisen liikenteen solmukohdan ihmisryysistä aivan liian ahtaassa tilassa ja autot+ratikka giljotiinia. On hidastanut jalan kulkemista huomattavasti ja tehnyt ydinkeskustassa asioinnista turhauttavaa.Selvästi et ole autolla liikkunut. Ei lasketa sekunneissa sitä aikaa mikä kuluu parkkipaikan etsimiseen ja maksamiseen ja sitten kilometrin lompsimiseen. On totta että nykyisin autoilu on tehty niin hankalaksi ettei se kannata Helsingissä mutta ennen siellä pääsi sujuvasti joka paikkaan.
Parkkeeraatko siihen juna-aseman eteen vai mitä v/ttua? Tyhmä lähtee yksityisautolla liikkeelle tietäen että ydinkeskustassa on ruuhkaa ja parkkipaikat kortilla, kun parempiakin vaihtoehtoja liikkumiseen on tarjolla.
Olen siihenkin joskus ennen pysäköinyt. Jos et ole kokenut parempia aikoja niin se voi tuntua uskomattomalta.
Eli et ole koskaan Helsingissä edes käynyt, Kalevi. :D Vai puhutko "vanhoista hyvistä ajoista" ennen autoja? Lol
Siinä oli ennen parkkipaikkoja ja paljon saattoliikennettä jos et tiennyt.
Et voi verrata 60-luvun Helsinkiä nykyiseen. Väestön määrä on kasvanut reippaasti, samoin liikennemäärät. Tuollainen utopia ei kertakaikkiaan toimi enää vuonna 2026. Saattoliikenne on siirtynyt muutenkin Pasilaan. Mitä ihmettä varten noin ytimeen pitäisi päästä pysäköimään? Siinähän on iso parkkitunnelikin? Mikä tässä siis on konkreettinen ongelma?
Missäköhän sitten nämä Helsingin ihmiset istuvat estämässä liikennettä, jos ei ole sitä liikennettä?
-winner-
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
vihervasemmiston hellsinki ei ole ystävällismielinen paikka valkoiselle suomalaiselle.
No pysy siellä Kiihtelysvaarassa vaan.
No syö sä vaan niitä pähkinänkuoria siellä snadissa.
Veikkaan että aika monen ruoka tulee muista maista. Itse ainakin suosin vain uusimaalaista tai varsinaissuomalaista ruokaa, muu tulee rajojen ulkopuolelta. Tää on kyllä kummallista, miten paljon öyhöttäjiä on jossain satojen kilometrien päässä.
Stadissa ei oikeasti tuoteta juuri mitään tarpeellista joka kelpaisi vaihdannan välineeksi. Pullasorsia, tai oikeastaan iilimatoja olette, täynnä omaa erinomaisuuttanne.
Et ole IT-alasta kuullut? Tai tuotekehityksestä? Rahoitusala? Jne.
Peanuts
Tiesitkö että maa- ja metsäteollisuus on vain 2,5% Suomen koko BKT:sta? Toisin kuin vaikkapa IT-alalle, tälle sektorille maksetaan lisäksi vieläpä tukiaisia. Joten mikähän oikeasti on peanuts? Mites lääketeollisuus ja sen tuotekehitys? Lääkkeet vain tupsahtavat markkinoille jostain Tyrnävältä?
Suosittelen tarkastamaan nuo luvut, niin pahasti meni nuo sulla metsään. Katso samalla mikä osuus Suomen vientituloista tulee yhä edelleen metsäteollisuuden tuotteista. Etenkin nettovientituloista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Missäköhän sitten nämä Helsingin ihmiset istuvat estämässä liikennettä, jos ei ole sitä liikennettä?
-winner-
Heh heh hee. Elokapinalliset ainakin ovat hereillä alapeukkuineen ;DDDDD
-winner-
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska identiteettipolitiikka ja polarisaatio. Autoilija on hyvin vahvasti tällainen identiteetti (paljon voimakkaammin kuin vaikka kävelijä). Siksi joka ikinen myönnytys mikä tehdään jalankulkijoille, pyöräilijöille ja julkiselle liikenteelle tässä yksitysautoilijoille rakennetussa maassa, on ikäänkuin hyökkäys heidän koko olemistaan vastaan. Heidän liikkumisen rajoittaminen edes yhden kadun verran on muka kohtuuttoman vaivalloinen seuraus, vaikka juuri autolla toiselle kadulle kiertäminen on vaivatonta, ajanhukka lasketaan sekunneissa.
Itse en ole koskaan ajanut tuosta kohtaa, paremmat reitit on aina kulkenut muualta. Sen sijaan olen tuskaillut jalankulkijana sitä julkisen liikenteen solmukohdan ihmisryysistä aivan liian ahtaassa tilassa ja autot+ratikka giljotiinia. On hidastanut jalan kulkemista huomattavasti ja tehnyt ydinkeskustassa asioinnista turhauttavaa.Selvästi et ole autolla liikkunut. Ei lasketa sekunneissa sitä aikaa mikä kuluu parkkipaikan etsimiseen ja maksamiseen ja sitten kilometrin lompsimiseen. On totta että nykyisin autoilu on tehty niin hankalaksi ettei se kannata Helsingissä mutta ennen siellä pääsi sujuvasti joka paikkaan.
Parkkeeraatko siihen juna-aseman eteen vai mitä v/ttua? Tyhmä lähtee yksityisautolla liikkeelle tietäen että ydinkeskustassa on ruuhkaa ja parkkipaikat kortilla, kun parempiakin vaihtoehtoja liikkumiseen on tarjolla.
Olen siihenkin joskus ennen pysäköinyt. Jos et ole kokenut parempia aikoja niin se voi tuntua uskomattomalta.
Eli et ole koskaan Helsingissä edes käynyt, Kalevi. :D Vai puhutko "vanhoista hyvistä ajoista" ennen autoja? Lol
Siinä oli ennen parkkipaikkoja ja paljon saattoliikennettä jos et tiennyt.
Et voi verrata 60-luvun Helsinkiä nykyiseen. Väestön määrä on kasvanut reippaasti, samoin liikennemäärät. Tuollainen utopia ei kertakaikkiaan toimi enää vuonna 2026. Saattoliikenne on siirtynyt muutenkin Pasilaan. Mitä ihmettä varten noin ytimeen pitäisi päästä pysäköimään? Siinähän on iso parkkitunnelikin? Mikä tässä siis on konkreettinen ongelma?
Luetaan niitä viestejä. Kirjoitin että "On totta että nykyisin autoilu on tehty niin hankalaksi ettei se kannata Helsingissä mutta ennen siellä pääsi sujuvasti joka paikkaan."
Selvästi virheistä kaupungin kehittämisessä ei ole huomautettu tarpeeksi kun tilanne on päässyt huonontumaan. Taidat muutenkin olla uushelsinkiläisiä tai uussuomalaisia kun me pöndet tunnetaan sinun kotikaupunkisi sinua paremmin?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Missäköhän sitten nämä Helsingin ihmiset istuvat estämässä liikennettä, jos ei ole sitä liikennettä?
-winner-
Joku marginaalinen ryhmä ja niistäkin osa jostain ihan muualta!
Ilmeisesti takseja ei lasketa yksityisautoiluksi, ei busseja, ei ambulansseja, ei poliisiautoja. Eniten huolettaa epämääräisten alueella notkujien, kuten narkkareiden, alueella oleskelu. Nytkin asemalta musiikkitalolle päin olisi nuijalla töitä. Sinänsä kaunis visio.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska identiteettipolitiikka ja polarisaatio. Autoilija on hyvin vahvasti tällainen identiteetti (paljon voimakkaammin kuin vaikka kävelijä). Siksi joka ikinen myönnytys mikä tehdään jalankulkijoille, pyöräilijöille ja julkiselle liikenteelle tässä yksitysautoilijoille rakennetussa maassa, on ikäänkuin hyökkäys heidän koko olemistaan vastaan. Heidän liikkumisen rajoittaminen edes yhden kadun verran on muka kohtuuttoman vaivalloinen seuraus, vaikka juuri autolla toiselle kadulle kiertäminen on vaivatonta, ajanhukka lasketaan sekunneissa.
Itse en ole koskaan ajanut tuosta kohtaa, paremmat reitit on aina kulkenut muualta. Sen sijaan olen tuskaillut jalankulkijana sitä julkisen liikenteen solmukohdan ihmisryysistä aivan liian ahtaassa tilassa ja autot+ratikka giljotiinia. On hidastanut jalan kulkemista huomattavasti ja tehnyt ydinkeskustassa asioinnista turhauttavaa.Selvästi et ole autolla liikkunut. Ei lasketa sekunneissa sitä aikaa mikä kuluu parkkipaikan etsimiseen ja maksamiseen ja sitten kilometrin lompsimiseen. On totta että nykyisin autoilu on tehty niin hankalaksi ettei se kannata Helsingissä mutta ennen siellä pääsi sujuvasti joka paikkaan.
Parkkeeraatko siihen juna-aseman eteen vai mitä v/ttua? Tyhmä lähtee yksityisautolla liikkeelle tietäen että ydinkeskustassa on ruuhkaa ja parkkipaikat kortilla, kun parempiakin vaihtoehtoja liikkumiseen on tarjolla.
Olen siihenkin joskus ennen pysäköinyt. Jos et ole kokenut parempia aikoja niin se voi tuntua uskomattomalta.
Eli et ole koskaan Helsingissä edes käynyt, Kalevi. :D Vai puhutko "vanhoista hyvistä ajoista" ennen autoja? Lol
Siinä oli ennen parkkipaikkoja ja paljon saattoliikennettä jos et tiennyt.
Et voi verrata 60-luvun Helsinkiä nykyiseen. Väestön määrä on kasvanut reippaasti, samoin liikennemäärät. Tuollainen utopia ei kertakaikkiaan toimi enää vuonna 2026. Saattoliikenne on siirtynyt muutenkin Pasilaan. Mitä ihmettä varten noin ytimeen pitäisi päästä pysäköimään? Siinähän on iso parkkitunnelikin? Mikä tässä siis on konkreettinen ongelma?
Luetaan niitä viestejä. Kirjoitin että "On totta että nykyisin autoilu on tehty niin hankalaksi ettei se kannata Helsingissä mutta ennen siellä pääsi sujuvasti joka paikkaan."
Selvästi virheistä kaupungin kehittämisessä ei ole huomautettu tarpeeksi kun tilanne on päässyt huonontumaan. Taidat muutenkin olla uushelsinkiläisiä tai uussuomalaisia kun me pöndet tunnetaan sinun kotikaupunkisi sinua paremmin?
Miksi oletat, että suunnittelun pitäisi tapahtua autoilun ehdolla? Missä eurooppalaisissa kaupungeissa autoilu suunnittelun kulmakivi? Jossain Bukarestissa ehkä?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaipa tuo heitä yleisellä tasolla voi kiinnostaa, koska vihervassariunelma kaikkine lieveilmiöineen on jo tuhonnut aika monta muutakin kaupunkia Euroopassa.
Miksi edes mennä turistina käymään niihin, kun ne kaupunkien keskustat on vain täynnä narkkareita, kerjäläisiä ja avoimen rajapolitiikan tuomia elämäntapacruisaajia tms. terroristeja.
Ympärillä kaikki menee tasatahtiin läskiksi, fyrkat on loppu ja näköalattomuus valtaa alaa, mutta hei, suljemme kaupungin keskustan autoilta. Kappas, löysimme asian johon osaamme vaikuttaa, ja josta saamme prenikan rintaamme.
Eli ongelmaan on ratkaisu: Pysy poissa, kiitos.
Tämähän se vihervassarien toimintamalli on. Ajetaan kunnon väki ulos ja istutetaan omia lemmikkejä nurkat täyteen. Te vielä opetatte ne vaatimaan, ja kyllähän ne sitten todellakin osaavat vaatia.
Ne "onnelliset," jotka sattuman kautta vielä oikeasti veroja maksavat, kustantavat tämän lystin elleivät älyä muuttaa pois.
Anteeksi, mutta vaikutat aika oksettavalta juntilta. T. nettoveronmaksaja pk-seudulta
Ja sinä vaikutat tyypilliseltä veronmaksajien rahoilla suojatyöpaikassa loikoilevalta tyhjäntoimittajalta
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaipa tuo heitä yleisellä tasolla voi kiinnostaa, koska vihervassariunelma kaikkine lieveilmiöineen on jo tuhonnut aika monta muutakin kaupunkia Euroopassa.
Miksi edes mennä turistina käymään niihin, kun ne kaupunkien keskustat on vain täynnä narkkareita, kerjäläisiä ja avoimen rajapolitiikan tuomia elämäntapacruisaajia tms. terroristeja.
Ympärillä kaikki menee tasatahtiin läskiksi, fyrkat on loppu ja näköalattomuus valtaa alaa, mutta hei, suljemme kaupungin keskustan autoilta. Kappas, löysimme asian johon osaamme vaikuttaa, ja josta saamme prenikan rintaamme.
Eli ongelmaan on ratkaisu: Pysy poissa, kiitos.
Tämähän se vihervassarien toimintamalli on. Ajetaan kunnon väki ulos ja istutetaan omia lemmikkejä nurkat täyteen. Te vielä opetatte ne vaatimaan, ja kyllähän ne sitten todellakin osaavat vaatia.
Ne "onnelliset," jotka sattuman kautta vielä oikeasti veroja maksavat, kustantavat tämän lystin elleivät älyä muuttaa pois.
Anteeksi, mutta vaikutat aika oksettavalta juntilta. T. nettoveronmaksaja pk-seudulta
Sun ongelmasi on se että pyytelet anteeksi. Minä en pyytele anteeksi kaikkien nähtävillä olevaa totuutta. Olen asunut Stadissa jo 50 vuotta ja nähnyt mitä tälle on tehty.
Totuus se vasta oksettava onkin, mutta pitää vain ottaa ne vaaleanpunaiset lasit ensin pois.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taas käynyt niin että kun vihreä päättäjä sai valituksia alueen epämiellyttävyydestä niin korjaavana toimenpiteenä suljetaan katu autoilta EIKÄ puututa siihen ongelmaan mikä oikeasti epämiellyttävyyttä aiheuttaa. Koska siihen ei saa puuttua. Maailmassa on kuitenkin kaupunkeja jossa siihen on puututtu. Esim. Kiinassa monet miljoonakaupungit on Helsinkiä turvallisempia ja siksi viihtyisämpiä.
Itse ainakin koen pauhuavat autot epämiellyttävämmiksi kuin mitkään alueella pyörivät ihmiset.
Meitä on moneksi. Minä koen pauhuavat autot miellyttäviksi. Autoton, polttomoottoriäänetön, hiljainen kaupunki on pelottava, dystooppinen: ihmiset varovat sanojaan, kyräilevät toisiaan, ovat / olemme arkoja kun kaikki puhe kuuluu kaikkien korviin, varotaan sanoja, itsekontrolloidaan ja -sensuroidaan reaktioita, ollaan jatkuvasti korostuneessa valppauden ja jännittyneisyyden tilassa, ja tämä psyykkinen kuormittuneisuus puolestaan pidempänä aikana aiheuttaa ärtyneisyyttä, unettomuutta, väsymystä, keskittymiskyvyn heikkenemistä, sosiaalista eristyneisyyttä kun autottomassa kaupungissa on epähoukuttelevaa kulkea julkisilla paikoilla jne...
Sensijaan autojen pauhunta, joukkoliikennevälineiden diesel- ja kiskoäänet (myös raitiovaunut - viesti ja ehkä pikku tölväisy eritoten Turulle), ihmisten ml. myös juopot, narkkarit ynnä sekakäyttäjät sönkellys ja örinä, kaikenlaiset markkinaäänet ja helppoheikkien maanittelumantrat - ja vaikka mitä muuta - kuuluvat kaupungin äänimaisemaan sekä olemukseen.
Elävä kaupunki on liikennettä, kaupankäyntiä (josta sana "kaupunki" on johdos), työssäkäyntiä, joutenoloa, nautiskelua.
Kuollut (autoton) kaupunki on noista edellä mainituista vain joutenoloa, sekä sen lisäksi valtavia sosiaalisia ongelmia sekä roskaa.
Ei kiitos yksityisautoilun vastustukselle. Toivottavasti tämä hurmoksellinen fanatismi sekä asketismi jää lyhytaikaiseksi hullutukseksi ja vaipuu pian historian jätelaariin.
Ja vielä, hieman löysemmin aiheeseen liittyen: ikuisesti eläköön bensiinillä tai dieselillä käyvä mäntämoottori!
Jätkä 54 vuotta
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ilmeisesti takseja ei lasketa yksityisautoiluksi, ei busseja, ei ambulansseja, ei poliisiautoja. Eniten huolettaa epämääräisten alueella notkujien, kuten narkkareiden, alueella oleskelu. Nytkin asemalta musiikkitalolle päin olisi nuijalla töitä. Sinänsä kaunis visio.
Toivottavasti et wappuna käynyt kaivarissa tai espalla. Olisit saanut slaagin siitä notkumisesta. Ihmiset vain olivat toistensa kanssa eikä kukaan tehnyt tuottavaa työtä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska identiteettipolitiikka ja polarisaatio. Autoilija on hyvin vahvasti tällainen identiteetti (paljon voimakkaammin kuin vaikka kävelijä). Siksi joka ikinen myönnytys mikä tehdään jalankulkijoille, pyöräilijöille ja julkiselle liikenteelle tässä yksitysautoilijoille rakennetussa maassa, on ikäänkuin hyökkäys heidän koko olemistaan vastaan. Heidän liikkumisen rajoittaminen edes yhden kadun verran on muka kohtuuttoman vaivalloinen seuraus, vaikka juuri autolla toiselle kadulle kiertäminen on vaivatonta, ajanhukka lasketaan sekunneissa.
Itse en ole koskaan ajanut tuosta kohtaa, paremmat reitit on aina kulkenut muualta. Sen sijaan olen tuskaillut jalankulkijana sitä julkisen liikenteen solmukohdan ihmisryysistä aivan liian ahtaassa tilassa ja autot+ratikka giljotiinia. On hidastanut jalan kulkemista huomattavasti ja tehnyt ydinkeskustassa asioinnista turhauttavaa.Selvästi et ole autolla liikkunut. Ei lasketa sekunneissa sitä aikaa mikä kuluu parkkipaikan etsimiseen ja maksamiseen ja sitten kilometrin lompsimiseen. On totta että nykyisin autoilu on tehty niin hankalaksi ettei se kannata Helsingissä mutta ennen siellä pääsi sujuvasti joka paikkaan.
Parkkeeraatko siihen juna-aseman eteen vai mitä v/ttua? Tyhmä lähtee yksityisautolla liikkeelle tietäen että ydinkeskustassa on ruuhkaa ja parkkipaikat kortilla, kun parempiakin vaihtoehtoja liikkumiseen on tarjolla.
Olen siihenkin joskus ennen pysäköinyt. Jos et ole kokenut parempia aikoja niin se voi tuntua uskomattomalta.
Eli et ole koskaan Helsingissä edes käynyt, Kalevi. :D Vai puhutko "vanhoista hyvistä ajoista" ennen autoja? Lol
Siinä oli ennen parkkipaikkoja ja paljon saattoliikennettä jos et tiennyt.
Et voi verrata 60-luvun Helsinkiä nykyiseen. Väestön määrä on kasvanut reippaasti, samoin liikennemäärät. Tuollainen utopia ei kertakaikkiaan toimi enää vuonna 2026. Saattoliikenne on siirtynyt muutenkin Pasilaan. Mitä ihmettä varten noin ytimeen pitäisi päästä pysäköimään? Siinähän on iso parkkitunnelikin? Mikä tässä siis on konkreettinen ongelma?
Ei Helsinki ole kovin paljon kasvanut viimeiseen 50 vuoteen. Puolen miljoonan asukkaan rajapyykki oli ylitetty jo tuolloin. Sen jälkeen väkiluvun kasvu on johtunut pelkästään maahanmuutosta.
Vierailija kirjoitti:
Ihan siitä syystä etyä tuo on vain yksi askel matkalla kohti koko yksityisautoilun kieltämistä! Siksi vastustetaan!
Älä höpötä! Tuskin olet kaivokadulla ajellut tähänkään mennessä. Mahdatko olla edes käynyt?
Kyseessä on Suomi.