Lue keskustelun säännöt.
Miksi ihmisiä jotka eivät koskaan käy Helsingissä...
09.05.2026 |
Ainakaan autolla kiinnostaa niin hirveästi Helsingin päätös sulkea kaivokatu yksityisautoilta? Somessa moni Pertti Siikalatvalta tai Paltamosta ihmettelee miten nyt päästään kulkemaan? Unohtuu vaan kertoa, että eivät he kyseistä katua ole koskaan aiemminkaan kulkeneet mutta nyt yhtäkkiä alkoi kiinnostaa. Miksi?
Kommentit (97)
Vierailija kirjoitti:
dystopia etenee vähän kerrallaan hivuttamalla, se on kuin se sammakko joka on padassa ja lämpötilaa nostetaan vähitellen, kunnes huomaa että vesi on kiehuvaa...
Sehän tässä on kun itseasiassa kaikki huomaa sen mutta ei silti tee mitään ennenkuin on liian myöhäistä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Taas käynyt niin että kun vihreä päättäjä sai valituksia alueen epämiellyttävyydestä niin korjaavana toimenpiteenä suljetaan katu autoilta EIKÄ puututa siihen ongelmaan mikä oikeasti epämiellyttävyyttä aiheuttaa. Koska siihen ei saa puuttua. Maailmassa on kuitenkin kaupunkeja jossa siihen on puututtu. Esim. Kiinassa monet miljoonakaupungit on Helsinkiä turvallisempia ja siksi viihtyisämpiä.
Autot ja liikenne nimenomaan on se tekijä, joka Kaivokadun alueen saa epämiellyttäväksi ja ahtaaksi. Ei alue ole turvaton vaan epäviihtyisä.
Jos ei ole asiaa Helsingissä,niin miksi sinne pitäisi mennä käymään?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
vihervasemmiston hellsinki ei ole ystävällismielinen paikka valkoiselle suomalaiselle.
No pysy siellä Kiihtelysvaarassa vaan.
No syö sä vaan niitä pähkinänkuoria siellä snadissa.
Veikkaan että aika monen ruoka tulee muista maista. Itse ainakin suosin vain uusimaalaista tai varsinaissuomalaista ruokaa, muu tulee rajojen ulkopuolelta. Tää on kyllä kummallista, miten paljon öyhöttäjiä on jossain satojen kilometrien päässä.
90% Suomen ruoasta saadaan Varsinais-Suomesta ja Uudeltamaalta.
Ei muuten pidä paikkaansa. Ja Varsinais-Suomi ja Uusimaa eivät nekään kyllä ole osa stadia vaikka te suuruudenhullut hesulit niin kenties peukkupäissänne luulettekin :-)
Minulle ei ainakaan ole merkitystä, mistä ruokani tulee. Ruotsalaiset ja balttialaiset vaihtoehdot ovat usein muutenkin parempia. Luuletko oikeasti, ettei ruokaa voi saada mistään muualta? Kriisitilanteessa se on muutenkin se ja sama, koska maaseutu on kyykyssä heti kun polttoaineita ei saada maahan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
vihervasemmiston hellsinki ei ole ystävällismielinen paikka valkoiselle suomalaiselle.
No pysy siellä Kiihtelysvaarassa vaan.
No syö sä vaan niitä pähkinänkuoria siellä snadissa.
Veikkaan että aika monen ruoka tulee muista maista. Itse ainakin suosin vain uusimaalaista tai varsinaissuomalaista ruokaa, muu tulee rajojen ulkopuolelta. Tää on kyllä kummallista, miten paljon öyhöttäjiä on jossain satojen kilometrien päässä.
Stadissa ei oikeasti tuoteta juuri mitään tarpeellista joka kelpaisi vaihdannan välineeksi. Pullasorsia, tai oikeastaan iilimatoja olette, täynnä omaa erinomaisuuttanne.
Joten miksi sinun hanuria kutittaa, jos Helsingissä suljetaan katu autoilijoilta? Tee palvelus meille kaikille ja jää tumputtamaan kotikylääsi. Olethan sangen tuottava kansalainen varmasti jossain muuttotappiokunnassa, jossa työpaikkoja on joka iikalle.
Miksi sinä pelkäät kritiikkiä? Ihan aiheesta kritisoidaan päätöstä rakentaa lähinnä narkkareille ja notkujille leveät hengailualueet kaupungin keskeisimmälle paikalle.
Kritiikin pitäisi perustua johonkin. Tämä länkytys on ollut tähän asti pelkkää mutua ja aivan naurettavia kauhukuvia ihmisiltä, jotka eivät ole käyneet Joensuuta isommassa kaupungissa. Helsinkiä pitäisi verrata Tukholmaan ja Osloon. Kummassakaan Pohjoismaisessa pääkaupungissa autottomuus ytimessä ei ole aiheuttanut ongelmia vaan juurikin päinvastoin, ydin on miellyttävämpi paikka oleskella. Yhden kadun sulkeminen on vielä pientä verrattuna siihen, että Oslossa suljettiin kokonainen ydinkeskusta.
Se on ja tulee olemaan loistava paikka tulla hakatuksi ja ryöstetyksi. Ja on siellä lähellä Aleksis Kiven patsaan pusikoissa jopa raiskattu ihmisiä.
Vaihda jo levyä. Sinun tosiaan kannattaa pysytellä poissa, jos pelkäät noin hysteerisen paljon.
On ihan viisasta pysyä etäällä paikoista, joista tietää, että jos mä sinne menen, niin hyvin suurella todennäköisyydellä mulle tapahtuu siellä jotain pahaa. Mutta tietysti tosielämässä monet toimivat kuten kauhuelokuvien nuoret bimbot, että kun kuulee kellarista outoja ääniä, niin sinnehän sitä pitää mennä ihmettelemään. Ja kun kotiin tulee hullu murhaaja puukko kädessä, niin sitä juostaan ullakolle pakoon, ei voida talosta ulos pyrkiä.
Eri
Eri minäkin, mutta nyt sulla tuntuu olevan harhoja, kun sanot, että tulisit hyvin suurella todennäköisyydellä pahoinpidellyksi Helsingissä. Suosittelisin, että siellä missä asut et poistu kotoa, koska väkivaltaa on paljon "maaseudullakin" Joku Lieksa oli joku aika sitten väkivaltatilastojen pahin paikka
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Koska identiteettipolitiikka ja polarisaatio. Autoilija on hyvin vahvasti tällainen identiteetti (paljon voimakkaammin kuin vaikka kävelijä). Siksi joka ikinen myönnytys mikä tehdään jalankulkijoille, pyöräilijöille ja julkiselle liikenteelle tässä yksitysautoilijoille rakennetussa maassa, on ikäänkuin hyökkäys heidän koko olemistaan vastaan. Heidän liikkumisen rajoittaminen edes yhden kadun verran on muka kohtuuttoman vaivalloinen seuraus, vaikka juuri autolla toiselle kadulle kiertäminen on vaivatonta, ajanhukka lasketaan sekunneissa.
Itse en ole koskaan ajanut tuosta kohtaa, paremmat reitit on aina kulkenut muualta. Sen sijaan olen tuskaillut jalankulkijana sitä julkisen liikenteen solmukohdan ihmisryysistä aivan liian ahtaassa tilassa ja autot+ratikka giljotiinia. On hidastanut jalan kulkemista huomattavasti ja tehnyt ydinkeskustassa asioinnista turhauttavaa.
Selvästi et ole autolla liikkunut. Ei lasketa sekunneissa sitä aikaa mikä kuluu parkkipaikan etsimiseen ja maksamiseen ja sitten kilometrin lompsimiseen. On totta että nykyisin autoilu on tehty niin hankalaksi ettei se kannata Helsingissä mutta ennen siellä pääsi sujuvasti joka paikkaan.
Vierailija kirjoitti:
Jos ei ole asiaa Helsingissä,niin miksi sinne pitäisi mennä käymään?
No näinpä! Silloin voi myös jättää valittamatta muutoksista jotka ei koske omaa elämää ja elinpiiriä millään tavalla. Antaa niiden päättää jotka asuu siellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
vihervasemmiston hellsinki ei ole ystävällismielinen paikka valkoiselle suomalaiselle.
No pysy siellä Kiihtelysvaarassa vaan.
No syö sä vaan niitä pähkinänkuoria siellä snadissa.
Veikkaan että aika monen ruoka tulee muista maista. Itse ainakin suosin vain uusimaalaista tai varsinaissuomalaista ruokaa, muu tulee rajojen ulkopuolelta. Tää on kyllä kummallista, miten paljon öyhöttäjiä on jossain satojen kilometrien päässä.
Stadissa ei oikeasti tuoteta juuri mitään tarpeellista joka kelpaisi vaihdannan välineeksi. Pullasorsia, tai oikeastaan iilimatoja olette, täynnä omaa erinomaisuuttanne.
Joten miksi sinun hanuria kutittaa, jos Helsingissä suljetaan katu autoilijoilta? Tee palvelus meille kaikille ja jää tumputtamaan kotikylääsi. Olethan sangen tuottava kansalainen varmasti jossain muuttotappiokunnassa, jossa työpaikkoja on joka iikalle.
Miksi sinä pelkäät kritiikkiä? Ihan aiheesta kritisoidaan päätöstä rakentaa lähinnä narkkareille ja notkujille leveät hengailualueet kaupungin keskeisimmälle paikalle.
Kritiikin pitäisi perustua johonkin. Tämä länkytys on ollut tähän asti pelkkää mutua ja aivan naurettavia kauhukuvia ihmisiltä, jotka eivät ole käyneet Joensuuta isommassa kaupungissa. Helsinkiä pitäisi verrata Tukholmaan ja Osloon. Kummassakaan Pohjoismaisessa pääkaupungissa autottomuus ytimessä ei ole aiheuttanut ongelmia vaan juurikin päinvastoin, ydin on miellyttävämpi paikka oleskella. Yhden kadun sulkeminen on vielä pientä verrattuna siihen, että Oslossa suljettiin kokonainen ydinkeskusta.
Se on ja tulee olemaan loistava paikka tulla hakatuksi ja ryöstetyksi. Ja on siellä lähellä Aleksis Kiven patsaan pusikoissa jopa raiskattu ihmisiä.
Vaihda jo levyä. Sinun tosiaan kannattaa pysytellä poissa, jos pelkäät noin hysteerisen paljon.
On ihan viisasta pysyä etäällä paikoista, joista tietää, että jos mä sinne menen, niin hyvin suurella todennäköisyydellä mulle tapahtuu siellä jotain pahaa. Mutta tietysti tosielämässä monet toimivat kuten kauhuelokuvien nuoret bimbot, että kun kuulee kellarista outoja ääniä, niin sinnehän sitä pitää mennä ihmettelemään. Ja kun kotiin tulee hullu murhaaja puukko kädessä, niin sitä juostaan ullakolle pakoon, ei voida talosta ulos pyrkiä.
Eri
Eri minäkin, mutta nyt sulla tuntuu olevan harhoja, kun sanot, että tulisit hyvin suurella todennäköisyydellä pahoinpidellyksi Helsingissä. Suosittelisin, että siellä missä asut et poistu kotoa, koska väkivaltaa on paljon "maaseudullakin" Joku Lieksa oli joku aika sitten väkivaltatilastojen pahin paikka
Mieheni tuupattiin Juvalla kumoon, kun vastasi puhelimeen ruotsiksi. Aika pienestä asiasta ihmiset ryhtyvät väkivaltaisiksi. Koskaan ei olla koettu oloa turvattomaksi Helsingissä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
vihervasemmiston hellsinki ei ole ystävällismielinen paikka valkoiselle suomalaiselle.
No pysy siellä Kiihtelysvaarassa vaan.
No syö sä vaan niitä pähkinänkuoria siellä snadissa.
Veikkaan että aika monen ruoka tulee muista maista. Itse ainakin suosin vain uusimaalaista tai varsinaissuomalaista ruokaa, muu tulee rajojen ulkopuolelta. Tää on kyllä kummallista, miten paljon öyhöttäjiä on jossain satojen kilometrien päässä.
Stadissa ei oikeasti tuoteta juuri mitään tarpeellista joka kelpaisi vaihdannan välineeksi. Pullasorsia, tai oikeastaan iilimatoja olette, täynnä omaa erinomaisuuttanne.
Et ole IT-alasta kuullut? Tai tuotekehityksestä? Rahoitusala? Jne.
Peanuts
Tiesitkö että maa- ja metsäteollisuus on vain 2,5% Suomen koko BKT:sta? Toisin kuin vaikkapa IT-alalle, tälle sektorille maksetaan lisäksi vieläpä tukiaisia. Joten mikähän oikeasti on peanuts? Mites lääketeollisuus ja sen tuotekehitys? Lääkkeet vain tupsahtavat markkinoille jostain Tyrnävältä?
Palaan ehkä myöhemmin tuohon maa-ja metsätalouteen, mutta kerrottakoon nyt jo tässä vaiheessa, että lääketeollisuus on keskittynyt Tampereelle, Turkuun ja Espooseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ihan siitä syystä etyä tuo on vain yksi askel matkalla kohti koko yksityisautoilun kieltämistä! Siksi vastustetaan!
Kuten kännissä ajamisen kielto, nopeusrajoitukset, maastoajokielto jne, koko ajokortin, katsastuksen tai voimassaolevien vakuutusten vaatimus sinällään?
Te olette sekaisin, junttipersut.
Persusen ego asuu siinä ruosteisessa diesel-Mersussa. Kyllähän te tiedätte, miksi joitain automerkkejä nimitetään peniksen jatkeiksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska identiteettipolitiikka ja polarisaatio. Autoilija on hyvin vahvasti tällainen identiteetti (paljon voimakkaammin kuin vaikka kävelijä). Siksi joka ikinen myönnytys mikä tehdään jalankulkijoille, pyöräilijöille ja julkiselle liikenteelle tässä yksitysautoilijoille rakennetussa maassa, on ikäänkuin hyökkäys heidän koko olemistaan vastaan. Heidän liikkumisen rajoittaminen edes yhden kadun verran on muka kohtuuttoman vaivalloinen seuraus, vaikka juuri autolla toiselle kadulle kiertäminen on vaivatonta, ajanhukka lasketaan sekunneissa.
Itse en ole koskaan ajanut tuosta kohtaa, paremmat reitit on aina kulkenut muualta. Sen sijaan olen tuskaillut jalankulkijana sitä julkisen liikenteen solmukohdan ihmisryysistä aivan liian ahtaassa tilassa ja autot+ratikka giljotiinia. On hidastanut jalan kulkemista huomattavasti ja tehnyt ydinkeskustassa asioinnista turhauttavaa.Selvästi et ole autolla liikkunut. Ei lasketa sekunneissa sitä aikaa mikä kuluu parkkipaikan etsimiseen ja maksamiseen ja sitten kilometrin lompsimiseen. On totta että nykyisin autoilu on tehty niin hankalaksi ettei se kannata Helsingissä mutta ennen siellä pääsi sujuvasti joka paikkaan.
Olen joutunut asioimaan ytimessä autolla melkein viikottain. Ihan yhtä helppoa se on kuin ennenkin. Jopa helpompaa nykyään kiitos Easypark-sovelluksen. En ymmärrä näitä autoilun vaikeudesta valittavia. Kannattaa kokeilla jotain Pariisia, ja tulla sitten itkemään. Muutenkin naurattaa tuo, että kilometrin kävely on joku suurikin saavutus ja iso vaiva.
Olen käynyt Helsingissä pari kertaa autolla, en käynyt kaivokadulla kun ei ollut mitään asiaa juna-asemalle. Ei siis kiinnosta vaikka olisi suljettu
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska identiteettipolitiikka ja polarisaatio. Autoilija on hyvin vahvasti tällainen identiteetti (paljon voimakkaammin kuin vaikka kävelijä). Siksi joka ikinen myönnytys mikä tehdään jalankulkijoille, pyöräilijöille ja julkiselle liikenteelle tässä yksitysautoilijoille rakennetussa maassa, on ikäänkuin hyökkäys heidän koko olemistaan vastaan. Heidän liikkumisen rajoittaminen edes yhden kadun verran on muka kohtuuttoman vaivalloinen seuraus, vaikka juuri autolla toiselle kadulle kiertäminen on vaivatonta, ajanhukka lasketaan sekunneissa.
Itse en ole koskaan ajanut tuosta kohtaa, paremmat reitit on aina kulkenut muualta. Sen sijaan olen tuskaillut jalankulkijana sitä julkisen liikenteen solmukohdan ihmisryysistä aivan liian ahtaassa tilassa ja autot+ratikka giljotiinia. On hidastanut jalan kulkemista huomattavasti ja tehnyt ydinkeskustassa asioinnista turhauttavaa.Selvästi et ole autolla liikkunut. Ei lasketa sekunneissa sitä aikaa mikä kuluu parkkipaikan etsimiseen ja maksamiseen ja sitten kilometrin lompsimiseen. On totta että nykyisin autoilu on tehty niin hankalaksi ettei se kannata Helsingissä mutta ennen siellä pääsi sujuvasti joka paikkaan.
Parkkeeraatko siihen juna-aseman eteen vai mitä v/ttua? Tyhmä lähtee yksityisautolla liikkeelle tietäen että ydinkeskustassa on ruuhkaa ja parkkipaikat kortilla, kun parempiakin vaihtoehtoja liikkumiseen on tarjolla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi helsinkiläiset vihreät ovat koko ajan sekaantumassa metsäasioihin vaikka eivät käy koskaan kehä kolmosen ulkopuolella saati että omistaisivat metsää?
Ei tää asia vertaudu millään tavalla, ei edes etäisesti. Miksi pitää nostaa vihreät esiin, kun Helsingissä muutosta kannattivat demarit ja kokkaritkin? Eikö päähän mahdu muuta kuin lapsellista vastakkainasettelua? Tuo on oikeasti tosi pikkusieluista.
Nimenomaan vertautuu aloittajan viestiin. Yksinkertaistaen miksi puututaan toisten asioihin jotka ei koske itseä millään tavalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska identiteettipolitiikka ja polarisaatio. Autoilija on hyvin vahvasti tällainen identiteetti (paljon voimakkaammin kuin vaikka kävelijä). Siksi joka ikinen myönnytys mikä tehdään jalankulkijoille, pyöräilijöille ja julkiselle liikenteelle tässä yksitysautoilijoille rakennetussa maassa, on ikäänkuin hyökkäys heidän koko olemistaan vastaan. Heidän liikkumisen rajoittaminen edes yhden kadun verran on muka kohtuuttoman vaivalloinen seuraus, vaikka juuri autolla toiselle kadulle kiertäminen on vaivatonta, ajanhukka lasketaan sekunneissa.
Itse en ole koskaan ajanut tuosta kohtaa, paremmat reitit on aina kulkenut muualta. Sen sijaan olen tuskaillut jalankulkijana sitä julkisen liikenteen solmukohdan ihmisryysistä aivan liian ahtaassa tilassa ja autot+ratikka giljotiinia. On hidastanut jalan kulkemista huomattavasti ja tehnyt ydinkeskustassa asioinnista turhauttavaa.Selvästi et ole autolla liikkunut. Ei lasketa sekunneissa sitä aikaa mikä kuluu parkkipaikan etsimiseen ja maksamiseen ja sitten kilometrin lompsimiseen. On totta että nykyisin autoilu on tehty niin hankalaksi ettei se kannata Helsingissä mutta ennen siellä pääsi sujuvasti joka paikkaan.
Parkkeeraatko siihen juna-aseman eteen vai mitä v/ttua? Tyhmä lähtee yksityisautolla liikkeelle tietäen että ydinkeskustassa on ruuhkaa ja parkkipaikat kortilla, kun parempiakin vaihtoehtoja liikkumiseen on tarjolla.
Olen siihenkin joskus ennen pysäköinyt. Jos et ole kokenut parempia aikoja niin se voi tuntua uskomattomalta.
Työni vuoksi siellä joskus ravasin alvariinsa. Nyt kun ei ole enää pakko, niin sinne ei ole mitään asiaa. En siis käy. Ikinä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koska identiteettipolitiikka ja polarisaatio. Autoilija on hyvin vahvasti tällainen identiteetti (paljon voimakkaammin kuin vaikka kävelijä). Siksi joka ikinen myönnytys mikä tehdään jalankulkijoille, pyöräilijöille ja julkiselle liikenteelle tässä yksitysautoilijoille rakennetussa maassa, on ikäänkuin hyökkäys heidän koko olemistaan vastaan. Heidän liikkumisen rajoittaminen edes yhden kadun verran on muka kohtuuttoman vaivalloinen seuraus, vaikka juuri autolla toiselle kadulle kiertäminen on vaivatonta, ajanhukka lasketaan sekunneissa.
Itse en ole koskaan ajanut tuosta kohtaa, paremmat reitit on aina kulkenut muualta. Sen sijaan olen tuskaillut jalankulkijana sitä julkisen liikenteen solmukohdan ihmisryysistä aivan liian ahtaassa tilassa ja autot+ratikka giljotiinia. On hidastanut jalan kulkemista huomattavasti ja tehnyt ydinkeskustassa asioinnista turhauttavaa.Selvästi et ole autolla liikkunut. Ei lasketa sekunneissa sitä aikaa mikä kuluu parkkipaikan etsimiseen ja maksamiseen ja sitten kilometrin lompsimiseen. On totta että nykyisin autoilu on tehty niin hankalaksi ettei se kannata Helsingissä mutta ennen siellä pääsi sujuvasti joka paikkaan.
Parkkeeraatko siihen juna-aseman eteen vai mitä v/ttua? Tyhmä lähtee yksityisautolla liikkeelle tietäen että ydinkeskustassa on ruuhkaa ja parkkipaikat kortilla, kun parempiakin vaihtoehtoja liikkumiseen on tarjolla.
Olen siihenkin joskus ennen pysäköinyt. Jos et ole kokenut parempia aikoja niin se voi tuntua uskomattomalta.
Eli et ole koskaan Helsingissä edes käynyt, Kalevi. :D Vai puhutko "vanhoista hyvistä ajoista" ennen autoja? Lol
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi helsinkiläiset vihreät ovat koko ajan sekaantumassa metsäasioihin vaikka eivät käy koskaan kehä kolmosen ulkopuolella saati että omistaisivat metsää?
Ei tää asia vertaudu millään tavalla, ei edes etäisesti. Miksi pitää nostaa vihreät esiin, kun Helsingissä muutosta kannattivat demarit ja kokkaritkin? Eikö päähän mahdu muuta kuin lapsellista vastakkainasettelua? Tuo on oikeasti tosi pikkusieluista.
Nimenomaan vertautuu aloittajan viestiin. Yksinkertaistaen miksi puututaan toisten asioihin jotka ei koske itseä millään tavalla.
Luonnonsuojelussa kysymys ei ole pelkästään ihmisistä ja omistajuudesta. Lopulta luontokato koskettaa joka ikistä ihmistä, jos ongelmaan ei puututa. Esimerkiksi saimaan norpan uhanalaisuus ei liity mitenkään asiaan. Metsien yksipuoleistuminen ei ole pelkästään omistajia koskeva kysymys. Helsingissä yhden kadun sulkeminen koskettaa konkreettisesti lähinnä helsinkiläisiä.
Koska identiteettipolitiikka ja polarisaatio. Autoilija on hyvin vahvasti tällainen identiteetti (paljon voimakkaammin kuin vaikka kävelijä). Siksi joka ikinen myönnytys mikä tehdään jalankulkijoille, pyöräilijöille ja julkiselle liikenteelle tässä yksitysautoilijoille rakennetussa maassa, on ikäänkuin hyökkäys heidän koko olemistaan vastaan. Heidän liikkumisen rajoittaminen edes yhden kadun verran on muka kohtuuttoman vaivalloinen seuraus, vaikka juuri autolla toiselle kadulle kiertäminen on vaivatonta, ajanhukka lasketaan sekunneissa.
Itse en ole koskaan ajanut tuosta kohtaa, paremmat reitit on aina kulkenut muualta. Sen sijaan olen tuskaillut jalankulkijana sitä julkisen liikenteen solmukohdan ihmisryysistä aivan liian ahtaassa tilassa ja autot+ratikka giljotiinia. On hidastanut jalan kulkemista huomattavasti ja tehnyt ydinkeskustassa asioinnista turhauttavaa.