Lue keskustelun säännöt.
Miksi "tunnin" junarataa ei leikata?
08.04.2026 |
Turha hanke köyhässä Suomessa missä kaikkea joudutaan leikkaamaan. Miten hallitus voi perustella tälläistä hanketta enää velkajarru Suomessa?
Kommentit (92)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vassarit julkisesti "säästää" tunnin junasta ja samalla tukee valtuustoissa Länsirataa?
Oletteko huomanneet tämän poseeraamisen?
Yhtä aikaa haukkuvat tuhlaamisesta ja painavat puumerkkknsä tukipäätöksiin kaupunginvaltuustoissa.
Älä unohda idän uutta rataa sekä oikorataa tampereelta Helsinkiin ilman rasittavia pysähdyksiä Hämeenlinnassa tai Riihimäellä, joita sannan hallitus ajoi. Onneksi demareilla on rahaa.
Sannukka on lähtöisin TAMPEREELTA ja SUOMI olisi kiittänyt,kun olisi siellä pysynytkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Rakennetaanko sitä jo vai onko tuo paskapäätös vielä vaan paperilla?
Tämä aiotaan rahoittaa myymällä valtion huipputuottavia osakkeita. Tuotto on ollut jotain 10% luokkaa.
Osakkeet myydään kun niistä on saatu osingot ja arvonnousu,siis hyvään hintaan ja ostetaan kun ovat alamaissa,perustietoa osakemarkkinoilla.
Se on pääministerin palkkio (lue korruptiolahja) tukijoilleen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuo on Liikenneministeri Sanna Marinin kärkihanke.
On ollut tapana, ettei edellisen hallituksen tekemiä infra-hankkeita romuteta kun niihin on jo kaadettu satoja miljoonia. Demarit pääsis näpäyttämään asiasta.
Turun Tunnin junalle perustetaan oma hankeyhtiö. Liiikenne- ja viestintäministeri Sanna Marin kertoi tiistaina, että hankeyhtiön tarkoituksena on edistää nopean ratayhteyden suunnittelua. Valtio aloittaa seuravaksi neuvottelut kuntien kanssa. (2019)
Ai siis tämän hallituksen on noudatettava kaikkia Marinin hallituksen hankkeita muuttamatta mitään, kuten ratahanketta ja sotea?
Enpä tiennytkään, että Marin oli niin VIP myös perskokkareiden mielestä, että sanaakaan ei saa muuttaa 😄
Oletko noin yksinkertainen,hallituksen pitää tehdä viisaita ja järkeviä päätöksiä,koska ne jatkuvat yli hallituskausien,Sanna typerys teki niin päättömiä,että olisi ollut järkevää peruuttaa niistä moni,alkaen SOTE.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tunnin junasta on meuhkattu jo päälle kolme vuotta, ja mitään ei ole saatu aikaiseksi, joten on melko turvallista sanoa, että haaveeksi jää, koska nykyhallitus lähtee ensi kaudella oppositioon:DD
Muistaako kukaan suomirataa, demareiden ideoimaa suoraa yhteyttä Tampereelta helsinkiin. Olisi hyödyttänyt lähinnä tamperelaisia vain tutkimusten mukaan, hinta-arvio 5.5mrd vanhojen arvioiden mukaan, nykyään varmaan lähellä 10 miljardia todellisuudessa. Tätä kukaan vihervasemmistossa ei pitänyt kalliina Sannan aikana vaikka EU:kin tyrmäsi sen kannattamattomana.
No en mä kyllä näin kallista hanketta voi kannattaa mutta kun Suomen ratakarttaa katsoo niin parempi Helsinki-Tampere rata hyödyttää myös Poria, Vaasaa, Seinäjokea, Jyväskylää, Kokkolaa, Oulua, Rovaniemeä jne. Tunnin juna hyödyttää vain Turkua ja ehkä Uusikaupunkia (joka on mitätön pikkukaupunki)
Ja HKi (Vuosaari)-Tampere välillä kulkee paljon tavarajunia. Tunnin juna rataa ei edes suunnitella tavarajunia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Se on kokoomuksen korruptiojuna niin ei sitä voi perua. Miljardien potista riittää miljoonia jaettavaksi kavereiden kesken.
Tunnin junaa ei ole suunniteltu vuosiin kokkareista puhumattakaan vaan Länsirata-hankeyhtiön perusti niin ihqu Marinin hallitus liikenneministerinään Timo Harakka SDP. Nimenomaan nyt huonossa suhdanteessa pitäisi näitä infrahankkeita tehdä. Köyhille jaettuna ne pari kolme miljardia katoaisivat tuuleen yhtä nopeasti kuin jo köyhille jaetut kymmenet miljardit. Kuukauden kuluttua olisi saatu uusia tatskoja, lävistyksiä, maksutv-soppareita ja keppanakeissejä sekä sama vinkuminen jatkuisi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on kokoomuksen korruptiojuna niin ei sitä voi perua. Miljardien potista riittää miljoonia jaettavaksi kavereiden kesken.
Tunnin junaa ei ole suunniteltu vuosiin kokkareista puhumattakaan vaan Länsirata-hankeyhtiön perusti niin ihqu Marinin hallitus liikenneministerinään Timo Harakka SDP. Nimenomaan nyt huonossa suhdanteessa pitäisi näitä infrahankkeita tehdä. Köyhille jaettuna ne pari kolme miljardia katoaisivat tuuleen yhtä nopeasti kuin jo köyhille jaetut kymmenet miljardit. Kuukauden kuluttua olisi saatu uusia tatskoja, lävistyksiä, maksutv-soppareita ja keppanakeissejä sekä sama vinkuminen jatkuisi.
Kannatan infrahankkeita mutta parempiakin löytyy kuin tunnin juna. Moni vilkasliikenteinen valtatie on kehnossa kunnossa mutta sinne ei riitä rahaa vaikka suurin osa tavaraa ja ihmisiä kulkee kumipyörillä tässä maassa. No vihvas vinkuu että entäs ilmasto vaikka aika moni henkilöauto ja jopa osa rekoista kulkee jo sähköllä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksi ette osoita kritiikkiänne siihen suuntaan johon se kuuluu? Sanna Marin tuon jumppasi.
Sannafanit on vieläkin pinkit lasit silmillä lääpällään suureen idoliinsa, ja tämä idoli jätti vastuun muille ja lähti paremmille hillotolpille jättäen "köyhät" faninsa rannalle ruikuttamaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on kokoomuksen korruptiojuna niin ei sitä voi perua. Miljardien potista riittää miljoonia jaettavaksi kavereiden kesken.
Tunnin junaa ei ole suunniteltu vuosiin kokkareista puhumattakaan vaan Länsirata-hankeyhtiön perusti niin ihqu Marinin hallitus liikenneministerinään Timo Harakka SDP. Nimenomaan nyt huonossa suhdanteessa pitäisi näitä infrahankkeita tehdä. Köyhille jaettuna ne pari kolme miljardia katoaisivat tuuleen yhtä nopeasti kuin jo köyhille jaetut kymmenet miljardit. Kuukauden kuluttua olisi saatu uusia tatskoja, lävistyksiä, maksutv-soppareita ja keppanakeissejä sekä sama vinkuminen jatkuisi.
Kannatan infrahankkeita mutta parempiakin löytyy kuin tunnin juna. Moni vilkasliikenteinen valtatie on kehnossa kunnossa mutta sinne ei riitä rahaa vaikka suurin osa tavaraa ja ihmisiä kulkee kumipyörillä tässä maassa. No vihvas vinkuu että entäs ilmasto vaikka aika moni henkilöauto ja jopa osa rekoista kulkee jo sähköllä.
Miksi vihvas ei ole huolissaan imastopäästöistä joita syntyy kun rakennetaan tunnin juna? Valtavia maansiirtotöitä, luontoa jää alle. Isoja betonirakenteita kuten siltoja ja betoni on kuulemma ilmastopahis. Tunneleita louhitaan ja työkoneet polttavat naftaa. Mutta kaikki tämä on kosher koska sähköjuna on ihqu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Itse aion rataa hyödyntää jos se saadaan joskus rakennettua minun työuran aikana. Salossa asuminen olisi halpaa.
Vierailija kirjoitti:
Hevosmiehiltä kuulin, että seuraava hallitus rakentaa tunnelit Tallinnaan ja Tukholmaan sekä 2-raiteisen sähköbaanan Kolarista Narvikiin.
Ja nämä EUn tuella ellei sosialistihallitus tule valtaan ja mene änkyttää jälleen kerran EU:hun, että suomella on kyllä vara hoitaa omilla velkarahoilla kaikki hankkeet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tunnin junalle ja Petteri Lapaselle muistopatsas Aurajoen rantaan tuomiokirkon eteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Petterin oma rataunelma.
Pitäähän Petskulla olla joku jatke
Janispetke
Koska se on Sannan aloittama hanke.
Vierailija kirjoitti:
Tunnin junalle ja Petteri Lapaselle muistopatsas Aurajoen rantaan tuomiokirkon eteen.
Älkää jauhako sontaa !!!! Harakka tuon aloitti jo vuosia sitten !!!!!!!
Jonkun ostetun poliitikon pitää pysyä ostettuna eli toimia kuten sponsori käskee. Muuten ei liikene rahaa ensi vaaleihin.
Vierailija kirjoitti:
Koska se on Sannan aloittama hanke.
Höpö höpö.
Tunnin junan selvitystyö on tietenkin yli monen hallituskauden venynyt prosessi. Jo Sipilän hallitus käynnisti ensimmäiset selvitykset. Noin iso hanke vaatii huomattavan määrän valmistelua, jotta voidaan edes suunnilleen luotettavasti arvioida, onko se edes toteuttamiskelpoinen, mitä maksaa, ja mitä hyötyä siitä saadaan. Tätä Sipilä-Marin -hallitusten aikana ja toimesta on tehty. On perustettu hankeyhtiö tekemään suunnitelmat ja selvitykset. Kun ne lopulta valmistuivat, kaikki muut ovat lopputuloksen perusteella olleet sitä mieltä, että hanke joutaa roskikseen. Maksaa järjettömästi, eikä tuota hyötyjä kuin Orpon kavereille.
Selvitysten valmistuttua ainoastaan Orpo on runnonut hanketta läpi. Se oli hänen vaalilupaus kavereille, hallitusohjelmaan kynnyskysymyksenä kirjattu pakkomielle, ja sillä nyt mennään.
Vierailija kirjoitti:
Radasta voisi jättää toisen kiskon pois, näin alkuun ja säästää?
Monorail?
Ootko vakavissasi?
Juuri näin. Tässäkin asiassa pitäisi varata mahdolliseen sotaan eikä mukavuudenhaluun.