Miksi "tunnin" junarataa ei leikata?

lapsilisät vain tt tukilaisille,  ja sopeutumisraha tykkänään pois.  

Vierailija kirjoitti:

riittäskö 55 min juna ?

Kirjoitusvirhe? Tarkoititko että Petterillä on 55mm muna?

Koska rahat ei oikeasti ole loppu. Kyse on vaan siitä, mihin niitä laitetaan.

Tunnin junasta on meuhkattu jo päälle kolme vuotta, ja mitään ei ole saatu aikaiseksi, joten on melko turvallista sanoa, että haaveeksi jää, koska nykyhallitus lähtee ensi kaudella oppositioon:DD

Johtuisiko siitä että leikkaamalla radasta siitä tulisi tunnin sijaan  45min rata.

Vierailija kirjoitti:

Tunnin junasta on meuhkattu jo päälle kolme vuotta, ja mitään ei ole saatu aikaiseksi, joten on melko turvallista sanoa, että haaveeksi jää, koska nykyhallitus lähtee ensi kaudella oppositioon:DD

Kolme vuotta? 

Ihan vähintään kolme hallituskautta, oikeasti paljon pidempään. Ja esimerkiksi se Espoon ja Salon välinen pätkä oli pöydällä jo joskus 60-luvulla Elsa-nimellä, Veikkolaanhan kaavoitettiin jo asemakin silloin.

Vierailija kirjoitti:

Se on kokoomuksen korruptiojuna niin ei sitä voi perua. Miljardien potista riittää miljoonia jaettavaksi kavereiden kesken.

Miten tuo eroaa muista ratahankkeista mitä Suomessa on tehty ja tullaan tulevaisuudessa tekemään?  

Vierailija kirjoitti:

Koska yhteiskunnassa yhteydet pitää olla kunnossa. Meillä menee vuoteen enemmän korkoja kuin mitä tämä rata maksaa. Turun rata on osa suurempaa kokonaisuutta jossa junaliikennettä nopeutetaan. Etelän ruuhkaisten ratojen pitää vetää paremmin jotta muun Suomen yhteydet voi nopeutua.

Sanat "Suomi" ja "ruuhka" eivät sovi samaan lauseeseen.

Käy Shinjukun asemalla, niin voit nähdä ruuhkasta vilauksen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koska yhteiskunnassa yhteydet pitää olla kunnossa. Meillä menee vuoteen enemmän korkoja kuin mitä tämä rata maksaa. Turun rata on osa suurempaa kokonaisuutta jossa junaliikennettä nopeutetaan. Etelän ruuhkaisten ratojen pitää vetää paremmin jotta muun Suomen yhteydet voi nopeutua.

Sanat "Suomi" ja "ruuhka" eivät sovi samaan lauseeseen.

Käy Shinjukun asemalla, niin voit nähdä ruuhkasta vilauksen.

Kaikki on suhteellista. Se, että Tokiossa tai Kairossa on ruuhkaisampaa ei muuta sitä tosiasiaa, että Suomessakin liikenne voi seistä tai junat joutuvat odottamaan.

Vierailija kirjoitti:

Hevosmiehiltä kuulin, että seuraava hallitus rakentaa tunnelit Tallinnaan ja Tukholmaan sekä 2-raiteisen sähköbaanan Kolarista Narvikiin.

Minä taas kuulin että uusi hallitus siirtää sen rakentamista niin kauas kunnes itäsuomessa ja Lapissa on radat kunnossa..  sodan ja muonituksen takia ym. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Se on kokoomuksen korruptiojuna niin ei sitä voi perua. Miljardien potista riittää miljoonia jaettavaksi kavereiden kesken.

Miten tuo eroaa muista ratahankkeista mitä Suomessa on tehty ja tullaan tulevaisuudessa tekemään?  

TÄRKEYSJÄRJESTYKKESSÄ NIITÄ PITÄISI  KUNNOSTAA JA. RAKENTAA  KUN RAHASTA  PULAA.

Rakennetaanko sitä jo vai onko tuo paskapäätös vielä vaan paperilla?

No, enpä keksi yhtään ainoota syytä. 

Kysy Petteriltä. 

Vierailija kirjoitti:

Rakennetaanko sitä jo vai onko tuo paskapäätös vielä vaan paperilla?

Tämä aiotaan rahoittaa myymällä valtion huipputuottavia osakkeita. Tuotto on ollut jotain 10% luokkaa. 

Vierailija kirjoitti:

Koska yhteiskunnassa yhteydet pitää olla kunnossa. Meillä menee vuoteen enemmän korkoja kuin mitä tämä rata maksaa. Turun rata on osa suurempaa kokonaisuutta jossa junaliikennettä nopeutetaan. Etelän ruuhkaisten ratojen pitää vetää paremmin jotta muun Suomen yhteydet voi nopeutua.

Höpö höpö. 

Vierailija kirjoitti:

Koska Lapanen on turkulainen 

Ei se edes ole syntyjään turkulainen vaan Köyliöstä Satakunnasta. En tiedä onko tämä enemmän häpeäksi satakuntalaisille vai turkulaisille.

Tunnin juna on ilmastoteko! Haistakaa huilu mä vedän tuosta ykköstietä Turkuun aurinkosähköllä sähköautolla olen ilmastopahis.

Vierailija kirjoitti:

Koska Lapanen on turkulainen 

Hän on Nakkilasta, joka sijaitsee Satakunnassa.

Vierailija kirjoitti:

Tunnin junasta on meuhkattu jo päälle kolme vuotta, ja mitään ei ole saatu aikaiseksi, joten on melko turvallista sanoa, että haaveeksi jää, koska nykyhallitus lähtee ensi kaudella oppositioon:DD

Muistaako kukaan suomirataa, demareiden ideoimaa suoraa yhteyttä Tampereelta helsinkiin. Olisi hyödyttänyt lähinnä tamperelaisia vain tutkimusten mukaan, hinta-arvio 5.5mrd  vanhojen arvioiden mukaan, nykyään varmaan lähellä 10 miljardia todellisuudessa. Tätä kukaan vihervasemmistossa ei pitänyt kalliina Sannan aikana vaikka EU:kin tyrmäsi sen kannattamattomana.

Vierailija kirjoitti:

riittäskö 55 min juna ?

Katin kontit tunnin juna. Nyt rakennetaan Espoon kaupunkirataa jossa junien max nopeus tulee olemaan 120kmh ja Tuomarilan mutkissa 100kmh. 20 minuuttia Helsingistä lähdön jälkeen ollaan vasta ehditty Espoon keskuksen kohdalle. 20km edetty ja enää 140km jäljellä ja 40min aikaa.

Olisi kannattanut mitoittaa tuonnekin 160 vauhti