Lue keskustelun säännöt.
Sähköpyörän akkuja ei saisi ladata asunnoissa
07.04.2026 |
Sähköpyörän akun räjähtäminen kerrostaloasunnossa Oulussa säikäytti talon asukkaat myöhään eilen illalla. Kaksi savua hengittänyttä aikuista ja lasta vietiin hoitoon.
Oulun keskustan tuntumassa Aleksanterinkadulla syttyi maanantainiltana vähän ennen puolta yötä tulipalo kuusikerroksisen talon toiseksi ylimmässä kerroksessa.
Pelastuslaitoksen tiedon mukaan asunnossa latauksessa ollut sähköpyörän akku oli syttynyt palamaan.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/sahkopyoran-akku-rajahti-tuleen-ker…
Kerrostaloihin voisi rakentaa esimerkiksi pyöräkellareihin metallisia latauslaatikoita tai vastaavia.
Kommentit (48)
Pitäisi olla donot labsin akku niin ei kuulemma poksahda.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos kotona ei saa ladata eikä taloyhtiön tiloissa, niin missä akut ladataan? Eiköhän lähdetä siitä, että käytetään vain CE-hyväksyttyjä akkuja. Ja jos niidenkään lataaminen ei ole hyväksyttyä kotona eikä taloyhtiön tiloissa, kielletään akkujen hallussapito, käyttö ja myyminen taajama-alueella ja sallitaan vain taajaman ulkopuolella tiloissa jotka soveltuu ydinjätteen säilytykseen? Eiköhän aloiteta hyväksyttyjen akkujen käytöstä ja vaadita laitteiden valmistajilta riittävä turvallisuus, näin sitä on toimittu muidenkin aikanaan uusien asioiden kanssa.
Haluaisin huomauttaa, ettei ole olemassa mitään "CE-hyväksyntää".
CE-merkki ei ole merkitys minkään laitoksen hyväksyntämerkki, vaan valmistajan käsi sydämellä tekemä lupaus, että on tehnyt kaikki tarvittavat suunnittelutemput ja testit laitteen laillisuuden takaamiseksi, ja että pystyy tästä pyydettäessä kahden viikon sisällä toimittamaan dokumentit. Firmani on valmistanut Euroopan markkinoille myytäviä, verkkovirtaan kytkettäviä kuluttajalaitteita, ja vaikka meillä on mielestämme kaikki tarvittavat dokumentit, ei niitä kukaan koskaan kahden vuosikymmenen aikana ole kysynyt.
CE on OIKEASTI vain valmistajan lupaus, että joo joo ollaan me kaikki tehty. Joskut ottavat tämän tosissaan, mutta tietyissä kaukoidän maissa saa mihin tahansa tuotteeseen minkä tahansa pyytämänsä leiman. TämäKIN on omakohtaiseen kokemukseen perustuva tieto, ei arvaus.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kotona ei saa ladata eikä taloyhtiön tiloissa, niin missä akut ladataan? Eiköhän lähdetä siitä, että käytetään vain CE-hyväksyttyjä akkuja. Ja jos niidenkään lataaminen ei ole hyväksyttyä kotona eikä taloyhtiön tiloissa, kielletään akkujen hallussapito, käyttö ja myyminen taajama-alueella ja sallitaan vain taajaman ulkopuolella tiloissa jotka soveltuu ydinjätteen säilytykseen? Eiköhän aloiteta hyväksyttyjen akkujen käytöstä ja vaadita laitteiden valmistajilta riittävä turvallisuus, näin sitä on toimittu muidenkin aikanaan uusien asioiden kanssa.
Kai tiesit että kiinalainen itse liimaa sen CE-tarran kiinan tehtaalla eikä se loppujen lopuksi kerro laadusta mitään.
Jokainen valmistaja laittaa CE-merkinnän itse.
CE on valmistajan lupaus että laite täyttää kaikki vaaditut standardit, ei sen enempään eikä vähempää.
CE EI ole minkään ulkopuolisen testi-instanssin leima.
Vierailija kirjoitti:
Jos kotona ei saa ladata eikä taloyhtiön tiloissa, niin missä akut ladataan? Eiköhän lähdetä siitä, että käytetään vain CE-hyväksyttyjä akkuja. Ja jos niidenkään lataaminen ei ole hyväksyttyä kotona eikä taloyhtiön tiloissa, kielletään akkujen hallussapito, käyttö ja myyminen taajama-alueella ja sallitaan vain taajaman ulkopuolella tiloissa jotka soveltuu ydinjätteen säilytykseen? Eiköhän aloiteta hyväksyttyjen akkujen käytöstä ja vaadita laitteiden valmistajilta riittävä turvallisuus, näin sitä on toimittu muidenkin aikanaan uusien asioiden kanssa.
CE -merkintä on ainoastaan valmistajan oma ilmoitus tuotteen vaatimustenmukaisuudesta. Mikään tae se ei ole yhtään mistään.
Vierailija kirjoitti:
Mitään laitteita ei saisi ladata valvomatta.
Tuo on hurskastelua ja vastuun väistämistä ja tuosta ajattelusta pitäisi pikimmiten päästä eroon, koska sitä ei voida kuitenkaan käytännössä toteuttaa.
Kun laitteen lataamiseen menee vaikkapa koko yö (sähköauto) tai päivä (vara-akkupakin lataus aurinkokennoilla), jatkuva vahtiminen on teoriassakin mahdotonta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No meillä on lappu varastossa että ei saa ladata varastossa vaan asunnossa. Missä nuo sitten pitäisi ladata 🙄
Ei missään.
Vaikka minullakin on varavoima-akku matkoille ja sähkökatkosten varalle, olen miettinyt sitä että jos kaikilla olisi samanlainen, kasvaisi asuntopalojen määrä Suomessa merkittävästi. Me emme ole valmiita laittamaan kaikkea teknologiaamme sähkön ja akkujen varaan.
Asunnot on jo täynnä litium-akkuja eikä siltikään ole palot missään huippulukemissa että onkohan nyt vähän panikointia ilmassa.
Kännykän litiumakun kapasiteetti on muutaman prosentin sähköpyörän tai järeän akkupaketin kapasiteetista. Ero palovoimassa on vielä suurempi kuin pelkkä kapasiteettiero, helposti satakertainen.
Esimerkki:
- iPhone 17 Pro Max: 20 wattituntia
- EcoFlow River 2 Pro kannettava virta-asema: 768 wattituntia
Viitteet:
https://www.macworld.com/article/678413/iphone-battery-capacities-compa…
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/840688/EcoFlow-River-2-Pro-kann…
Asunnossa kun on useita kännyköitä, tabletteja tai kannettavia tietokoneita niin alkaahan siinä palokapasiteettia olemaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No meillä on lappu varastossa että ei saa ladata varastossa vaan asunnossa. Missä nuo sitten pitäisi ladata 🙄
Ei missään.
Vaikka minullakin on varavoima-akku matkoille ja sähkökatkosten varalle, olen miettinyt sitä että jos kaikilla olisi samanlainen, kasvaisi asuntopalojen määrä Suomessa merkittävästi. Me emme ole valmiita laittamaan kaikkea teknologiaamme sähkön ja akkujen varaan.
Asunnot on jo täynnä litium-akkuja eikä siltikään ole palot missään huippulukemissa että onkohan nyt vähän panikointia ilmassa.
Kännykän litiumakun kapasiteetti on muutaman prosentin sähköpyörän tai järeän akkupaketin kapasiteetista. Ero palovoimassa on vielä suurempi kuin pelkkä kapasiteettiero, helposti satakertainen.
Esimerkki:
- iPhone 17 Pro Max: 20 wattituntia
- EcoFlow River 2 Pro kannettava virta-asema: 768 wattituntia
Viitteet:
https://www.macworld.com/article/678413/iphone-battery-capacities-compa…
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/840688/EcoFlow-River-2-Pro-kann…
Asunnossa kun on useita kännyköitä, tabletteja tai kannettavia tietokoneita niin alkaahan siinä palokapasiteettia olemaan.
Pieniä ja verraten vaarattomia palokapasiteetteja. Vajaan tai yli kilowattitunnin akku on aivan toisenlainen eläin kuin muutama pikkuakku.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kotona ei saa ladata eikä taloyhtiön tiloissa, niin missä akut ladataan? Eiköhän lähdetä siitä, että käytetään vain CE-hyväksyttyjä akkuja. Ja jos niidenkään lataaminen ei ole hyväksyttyä kotona eikä taloyhtiön tiloissa, kielletään akkujen hallussapito, käyttö ja myyminen taajama-alueella ja sallitaan vain taajaman ulkopuolella tiloissa jotka soveltuu ydinjätteen säilytykseen? Eiköhän aloiteta hyväksyttyjen akkujen käytöstä ja vaadita laitteiden valmistajilta riittävä turvallisuus, näin sitä on toimittu muidenkin aikanaan uusien asioiden kanssa.
Haluaisin huomauttaa, ettei ole olemassa mitään "CE-hyväksyntää".
CE-merkki ei ole merkitys minkään laitoksen hyväksyntämerkki, vaan valmistajan käsi sydämellä tekemä lupaus, että on tehnyt kaikki tarvittavat suunnittelutemput ja testit laitteen laillisuuden takaamiseksi, ja että pystyy tästä pyydettäessä kahden viikon sisällä toimittamaan dokumentit. Firmani on valmistanut Euroopan markkinoille myytäviä, verkkovirtaan kytkettäviä kuluttajalaitteita, ja vaikka meillä on mielestämme kaikki tarvittavat dokumentit, ei niitä kukaan koskaan kahden vuosikymmenen aikana ole kysynyt.
CE on OIKEASTI vain valmistajan lupaus, että joo joo ollaan me kaikki tehty. Joskut ottavat tämän tosissaan, mutta tietyissä kaukoidän maissa saa mihin tahansa tuotteeseen minkä tahansa pyytämänsä leiman. TämäKIN on omakohtaiseen kokemukseen perustuva tieto, ei arvaus.
No se kyllä vähän riippuu tuotteestakin että miten sitä vaatimuksenmukaisuutta valvotaan. Kodinelektroniikan osalta lähinnä vasta kun jotain sattuu tai satunnaisesti pistokokeenomaisesti kuten Tukes tekee. Tuotteesta riippuen valvova viranomainen vaihtelee. Toisia sitten taas valvotaan tarkemmin, kuten vaikka hissit, monet painelaitteet jne joiden vaatimuksenmukaisuutta seurataan lakisääteisten kolmannen osapuolen tekemien tarkastusten avulla.
Itse lataan kotona, koska siten voin vahtia lataamista. Mietin kyllä talvella, että aika säätämistä, kun akku pitäisi olla lämpimässä säilössä mutta se on aika iso möhkäle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitään laitteita ei saisi ladata valvomatta.
Tuo on hurskastelua ja vastuun väistämistä ja tuosta ajattelusta pitäisi pikimmiten päästä eroon, koska sitä ei voida kuitenkaan käytännössä toteuttaa.
Kun laitteen lataamiseen menee vaikkapa koko yö (sähköauto) tai päivä (vara-akkupakin lataus aurinkokennoilla), jatkuva vahtiminen on teoriassakin mahdotonta.
Sähköautoa harvemmin ladataan eteisessä ja niissä myös yleensä on sekä latauslaitteessa että akussa erinäiset turvamekanismit sisäänrakennettuna.
Joku sähköfillarin tarvikeakku jota ladataan "tyhmällä" halpislaturilla on ihan toinen juttu ja tällaisten lataaminen valvomatta täyttä typeryyttä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kotona ei saa ladata eikä taloyhtiön tiloissa, niin missä akut ladataan? Eiköhän lähdetä siitä, että käytetään vain CE-hyväksyttyjä akkuja. Ja jos niidenkään lataaminen ei ole hyväksyttyä kotona eikä taloyhtiön tiloissa, kielletään akkujen hallussapito, käyttö ja myyminen taajama-alueella ja sallitaan vain taajaman ulkopuolella tiloissa jotka soveltuu ydinjätteen säilytykseen? Eiköhän aloiteta hyväksyttyjen akkujen käytöstä ja vaadita laitteiden valmistajilta riittävä turvallisuus, näin sitä on toimittu muidenkin aikanaan uusien asioiden kanssa.
Haluaisin huomauttaa, ettei ole olemassa mitään "CE-hyväksyntää".
CE-merkki ei ole merkitys minkään laitoksen hyväksyntämerkki, vaan valmistajan käsi sydämellä tekemä lupaus, että on tehnyt kaikki tarvittavat suunnittelutemput ja testit laitteen laillisuuden takaamiseksi, ja että pystyy tästä pyydettäessä kahden viikon sisällä toimittamaan dokumentit. Firmani on valmistanut Euroopan markkinoille myytäviä, verkkovirtaan kytkettäviä kuluttajalaitteita, ja vaikka meillä on mielestämme kaikki tarvittavat dokumentit, ei niitä kukaan koskaan kahden vuosikymmenen aikana ole kysynyt.
CE on OIKEASTI vain valmistajan lupaus, että joo joo ollaan me kaikki tehty. Joskut ottavat tämän tosissaan, mutta tietyissä kaukoidän maissa saa mihin tahansa tuotteeseen minkä tahansa pyytämänsä leiman. TämäKIN on omakohtaiseen kokemukseen perustuva tieto, ei arvaus.
No se kyllä vähän riippuu tuotteestakin että miten sitä vaatimuksenmukaisuutta valvotaan. Kodinelektroniikan osalta lähinnä vasta kun jotain sattuu tai satunnaisesti pistokokeenomaisesti kuten Tukes tekee. Tuotteesta riippuen valvova viranomainen vaihtelee. Toisia sitten taas valvotaan tarkemmin, kuten vaikka hissit, monet painelaitteet jne joiden vaatimuksenmukaisuutta seurataan lakisääteisten kolmannen osapuolen tekemien tarkastusten avulla.
Olet varmaankin oikeassa. Omat kokemukseni ovat 230 voltin kuluttajalaitteista, joiden kohdalla valvonta näyttää olevan puhdas nolla. Tai sitten kyseessä on vain se, että olemme eurooppalainen yritys ja tuotteemme on suunniteltu niin hyvin kuin osataan: piirilevyt näyttävät siisteiltä eikä niissä pitäisi olla tarpeettomia sähköisku- tai muita vaaroja. Ehkä viranomaiset ottavat hampaisiinsa helpommin juuri räjähtäneitä tai muuten epäilyttävistä suunnista tulevia halpislaitteita.
- Edellinen
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitään laitteita ei saisi ladata valvomatta.
Tuo on hurskastelua ja vastuun väistämistä ja tuosta ajattelusta pitäisi pikimmiten päästä eroon, koska sitä ei voida kuitenkaan käytännössä toteuttaa.
Kun laitteen lataamiseen menee vaikkapa koko yö (sähköauto) tai päivä (vara-akkupakin lataus aurinkokennoilla), jatkuva vahtiminen on teoriassakin mahdotonta.
Sähköautoa harvemmin ladataan eteisessä ja niissä myös yleensä on sekä latauslaitteessa että akussa erinäiset turvamekanismit sisäänrakennettuna.
Joku sähköfillarin tarvikeakku jota ladataan "tyhmällä" halpislaturilla on ihan toinen juttu ja tällaisten lataaminen valvomatta täyttä typeryyttä.
Litiumioniakkua ei kategorisesti voi ladata "tyhmällä" laturilla, koska se kirjaimellisesti räjähtäisi ensilatauksesta ja jos ei räjähtäisikään, niin ainakin menisi rikki. On nimittäin sen verran herkkää tekniikkaa. Sehän tässä pirullista on, että tehokkain kaupallinen akkutekniikka on hirvittävän herkkää, mutta kapasiteettiero esim. NiMHiin on niin iso, että sitä on pakko käyttää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kotona ei saa ladata eikä taloyhtiön tiloissa, niin missä akut ladataan? Eiköhän lähdetä siitä, että käytetään vain CE-hyväksyttyjä akkuja. Ja jos niidenkään lataaminen ei ole hyväksyttyä kotona eikä taloyhtiön tiloissa, kielletään akkujen hallussapito, käyttö ja myyminen taajama-alueella ja sallitaan vain taajaman ulkopuolella tiloissa jotka soveltuu ydinjätteen säilytykseen? Eiköhän aloiteta hyväksyttyjen akkujen käytöstä ja vaadita laitteiden valmistajilta riittävä turvallisuus, näin sitä on toimittu muidenkin aikanaan uusien asioiden kanssa.
Haluaisin huomauttaa, ettei ole olemassa mitään "CE-hyväksyntää".
CE-merkki ei ole merkitys minkään laitoksen hyväksyntämerkki, vaan valmistajan käsi sydämellä tekemä lupaus, että on tehnyt kaikki tarvittavat suunnittelutemput ja testit laitteen laillisuuden takaamiseksi, ja että pystyy tästä pyydettäessä kahden viikon sisällä toimittamaan dokumentit. Firmani on valmistanut Euroopan markkinoille myytäviä, verkkovirtaan kytkettäviä kuluttajalaitteita, ja vaikka meillä on mielestämme kaikki tarvittavat dokumentit, ei niitä kukaan koskaan kahden vuosikymmenen aikana ole kysynyt.
CE on OIKEASTI vain valmistajan lupaus, että joo joo ollaan me kaikki tehty. Joskut ottavat tämän tosissaan, mutta tietyissä kaukoidän maissa saa mihin tahansa tuotteeseen minkä tahansa pyytämänsä leiman. TämäKIN on omakohtaiseen kokemukseen perustuva tieto, ei arvaus.
Länsimaiden CE-merkintä osoittaa että laite täyttää tietyt vaatimukset ja tuotantoprosessien laatu on varmistettu.
Ongelma on että kiinatuotteet käyttävät China Export tunnusta, joka näyttää samalta kuin CE merkki. China Exportissa C ja E ovat aivan lähekkäin, virallisessa CE merkissä on selvä noin puolen merkin levyinen väli C ja E- kirjaimen välissä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mitään laitteita ei saisi ladata valvomatta.
Ei saisi. Meillä oli traktori ylläpitolatauksessa ja syttyi jostain syystä palamaan. Onneksi oltiin lähistöllä ja sammuttimiakin saatavilla. Johtoja paloi ja polttoainesuodattimet ja letkuja. Vakuutus maksoi kertakorvauksen ja kone on jo ajokunnossa. Eivät kyselleet sen enempää, laturikin oli hiilenä, ei siitä selvää saanut. Tarkastaja totesi vaan että näitä sattuu. Kannatti olla osakasko.
Vierailija kirjoitti:
Näin sähköpyörän omistaneena täytyy sanoa rehellisesti että onko turhempaa vehjettä keksitty. Usein on sellainen olo että voihan tässä ilman sähköäkin polkea ja itsellä muutenkin sellainen mielleyhtymä että pyöräily on samalla kuntoilua eikä se sitä ole jos vaan sähkön kanssa heiluttelee jalkoja.
Et ole ilmeisesti koskaan sähköpyörällä polkenut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kotona ei saa ladata eikä taloyhtiön tiloissa, niin missä akut ladataan? Eiköhän lähdetä siitä, että käytetään vain CE-hyväksyttyjä akkuja. Ja jos niidenkään lataaminen ei ole hyväksyttyä kotona eikä taloyhtiön tiloissa, kielletään akkujen hallussapito, käyttö ja myyminen taajama-alueella ja sallitaan vain taajaman ulkopuolella tiloissa jotka soveltuu ydinjätteen säilytykseen? Eiköhän aloiteta hyväksyttyjen akkujen käytöstä ja vaadita laitteiden valmistajilta riittävä turvallisuus, näin sitä on toimittu muidenkin aikanaan uusien asioiden kanssa.
Haluaisin huomauttaa, ettei ole olemassa mitään "CE-hyväksyntää".
CE-merkki ei ole merkitys minkään laitoksen hyväksyntämerkki, vaan valmistajan käsi sydämellä tekemä lupaus, että on tehnyt kaikki tarvittavat suunnittelutemput ja testit laitteen laillisuuden takaamiseksi, ja että pystyy tästä pyydettäessä kahden viikon sisällä toimittamaan dokumentit. Firmani on valmistanut Euroopan markkinoille myytäviä, verkkovirtaan kytkettäviä kuluttajalaitteita, ja vaikka meillä on mielestämme kaikki tarvittavat dokumentit, ei niitä kukaan koskaan kahden vuosikymmenen aikana ole kysynyt.
CE on OIKEASTI vain valmistajan lupaus, että joo joo ollaan me kaikki tehty. Joskut ottavat tämän tosissaan, mutta tietyissä kaukoidän maissa saa mihin tahansa tuotteeseen minkä tahansa pyytämänsä leiman. TämäKIN on omakohtaiseen kokemukseen perustuva tieto, ei arvaus.
Länsimaiden CE-merkintä osoittaa että laite täyttää tietyt vaatimukset ja tuotantoprosessien laatu on varmistettu.
Ongelma on että kiinatuotteet käyttävät China Export tunnusta, joka näyttää samalta kuin CE merkki. China Exportissa C ja E ovat aivan lähekkäin, virallisessa CE merkissä on selvä noin puolen merkin levyinen väli C ja E- kirjaimen välissä
Höpö höpö.
Ei ole olemassa mitään "China Export" -tunnusta, se on urbaani legenda.
https://en.wikipedia.org/wiki/CE_marking#%22China_Export%22_myth
Minä tiedän, mitä CE-merkintä osoittaa: se osoittaa kuluttajalaitteessa sen, että valmistaja lupaa laitteensa täyttävät CE-merkin vaatimukset. Ei mitään enempää.
Työpaikallani tehdään CE-merkinnällä olevia kuluttajasähkölaitteita, joten tämä on TIETO, ei arvaus. Ja jos et enää lähtisi oikeaa tietoa "oikomaan" vääräksi, jookosta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitään laitteita ei saisi ladata valvomatta.
Tuo on hurskastelua ja vastuun väistämistä ja tuosta ajattelusta pitäisi pikimmiten päästä eroon, koska sitä ei voida kuitenkaan käytännössä toteuttaa.
Kun laitteen lataamiseen menee vaikkapa koko yö (sähköauto) tai päivä (vara-akkupakin lataus aurinkokennoilla), jatkuva vahtiminen on teoriassakin mahdotonta.
Sähköautoa harvemmin ladataan eteisessä ja niissä myös yleensä on sekä latauslaitteessa että akussa erinäiset turvamekanismit sisäänrakennettuna.
Joku sähköfillarin tarvikeakku jota ladataan "tyhmällä" halpislaturilla on ihan toinen juttu ja tällaisten lataaminen valvomatta täyttä typeryyttä.
Litiumioniakkua ei kategorisesti voi ladata "tyhmällä" laturilla, koska se kirjaimellisesti räjähtäisi ensilatauksesta ja jos ei räjähtäisikään, niin ainakin menisi rikki. On nimittäin sen verran herkkää tekniikkaa. Sehän tässä pirullista on, että tehokkain kaupallinen akkutekniikka on hirvittävän herkkää, mutta kapasiteettiero esim. NiMHiin on niin iso, että sitä on pakko käyttää.
Kyllä voi ja näin myös tehdään. Jos ymmärtää miten akut käyttäyvät ladatessa ja seuraa jännitteitä ja virtoja aktiivisesti niin tyhmällä laturilla voi sen litiumakun ladata ihan turvallisestkin, näin on labrassa tehty lukemattomia kertoja. Ongelma on siinä että tyhmä tai erilaiselle latausprofiilille suunniteltu laturi kytketään akkuun jolle sopiva latausproofil ei ole tiedossa tai ei edes kiinnosta, pääasia että sekä akku että laturi saatiin halvalla. Ja sitten sattuu kaikenlaista jännittävää lopulta.
Kiinalaisten uudessa sähköfillaridirektiivissä yksi olennainen osa onkin että kuluttajille saa myydä vain sellaisia sähköfillareita joiden akku ja laturi osaavat keskustella keskenään niin että latausprofiili on aina oikea. Jos laturi puhuu hepreaa niin akun BMS estää lataamisen kokonaan. Tämä yksinään jo ehkäisee suuren osan tarvikelatureiden aiheuttamista akkupaloista. Toki se tekee myös sekä akusta että laturista vähän kalliimman.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kotona ei saa ladata eikä taloyhtiön tiloissa, niin missä akut ladataan? Eiköhän lähdetä siitä, että käytetään vain CE-hyväksyttyjä akkuja. Ja jos niidenkään lataaminen ei ole hyväksyttyä kotona eikä taloyhtiön tiloissa, kielletään akkujen hallussapito, käyttö ja myyminen taajama-alueella ja sallitaan vain taajaman ulkopuolella tiloissa jotka soveltuu ydinjätteen säilytykseen? Eiköhän aloiteta hyväksyttyjen akkujen käytöstä ja vaadita laitteiden valmistajilta riittävä turvallisuus, näin sitä on toimittu muidenkin aikanaan uusien asioiden kanssa.
Haluaisin huomauttaa, ettei ole olemassa mitään "CE-hyväksyntää".
CE-merkki ei ole merkitys minkään laitoksen hyväksyntämerkki, vaan valmistajan käsi sydämellä tekemä lupaus, että on tehnyt kaikki tarvittavat suunnittelutemput ja testit laitteen laillisuuden takaamiseksi, ja että pystyy tästä pyydettäessä kahden viikon sisällä toimittamaan dokumentit. Firmani on valmistanut Euroopan markkinoille myytäviä, verkkovirtaan kytkettäviä kuluttajalaitteita, ja vaikka meillä on mielestämme kaikki tarvittavat dokumentit, ei niitä kukaan koskaan kahden vuosikymmenen aikana ole kysynyt.
CE on OIKEASTI vain valmistajan lupaus, että joo joo ollaan me kaikki tehty. Joskut ottavat tämän tosissaan, mutta tietyissä kaukoidän maissa saa mihin tahansa tuotteeseen minkä tahansa pyytämänsä leiman. TämäKIN on omakohtaiseen kokemukseen perustuva tieto, ei arvaus.
Länsimaiden CE-merkintä osoittaa että laite täyttää tietyt vaatimukset ja tuotantoprosessien laatu on varmistettu.
Ongelma on että kiinatuotteet käyttävät China Export tunnusta, joka näyttää samalta kuin CE merkki. China Exportissa C ja E ovat aivan lähekkäin, virallisessa CE merkissä on selvä noin puolen merkin levyinen väli C ja E- kirjaimen välissä
Höpö höpö.
Ei ole olemassa mitään "China Export" -tunnusta, se on urbaani legenda.
https://en.wikipedia.org/wiki/CE_marking#%22China_Export%22_myth
Minä tiedän, mitä CE-merkintä osoittaa: se osoittaa kuluttajalaitteessa sen, että valmistaja lupaa laitteensa täyttävät CE-merkin vaatimukset. Ei mitään enempää.
Työpaikallani tehdään CE-merkinnällä olevia kuluttajasähkölaitteita, joten tämä on TIETO, ei arvaus. Ja jos et enää lähtisi oikeaa tietoa "oikomaan" vääräksi, jookosta?
https://www.hqts.com/differences-between-ce-conformite-europeenne-and-c…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos kotona ei saa ladata eikä taloyhtiön tiloissa, niin missä akut ladataan? Eiköhän lähdetä siitä, että käytetään vain CE-hyväksyttyjä akkuja. Ja jos niidenkään lataaminen ei ole hyväksyttyä kotona eikä taloyhtiön tiloissa, kielletään akkujen hallussapito, käyttö ja myyminen taajama-alueella ja sallitaan vain taajaman ulkopuolella tiloissa jotka soveltuu ydinjätteen säilytykseen? Eiköhän aloiteta hyväksyttyjen akkujen käytöstä ja vaadita laitteiden valmistajilta riittävä turvallisuus, näin sitä on toimittu muidenkin aikanaan uusien asioiden kanssa.
Haluaisin huomauttaa, ettei ole olemassa mitään "CE-hyväksyntää".
CE-merkki ei ole merkitys minkään laitoksen hyväksyntämerkki, vaan valmistajan käsi sydämellä tekemä lupaus, että on tehnyt kaikki tarvittavat suunnittelutemput ja testit laitteen laillisuuden takaamiseksi, ja että pystyy tästä pyydettäessä kahden viikon sisällä toimittamaan dokumentit. Firmani on valmistanut Euroopan markkinoille myytäviä, verkkovirtaan kytkettäviä kuluttajalaitteita, ja vaikka meillä on mielestämme kaikki tarvittavat dokumentit, ei niitä kukaan koskaan kahden vuosikymmenen aikana ole kysynyt.
CE on OIKEASTI vain valmistajan lupaus, että joo joo ollaan me kaikki tehty. Joskut ottavat tämän tosissaan, mutta tietyissä kaukoidän maissa saa mihin tahansa tuotteeseen minkä tahansa pyytämänsä leiman. TämäKIN on omakohtaiseen kokemukseen perustuva tieto, ei arvaus.
Länsimaiden CE-merkintä osoittaa että laite täyttää tietyt vaatimukset ja tuotantoprosessien laatu on varmistettu.
Ongelma on että kiinatuotteet käyttävät China Export tunnusta, joka näyttää samalta kuin CE merkki. China Exportissa C ja E ovat aivan lähekkäin, virallisessa CE merkissä on selvä noin puolen merkin levyinen väli C ja E- kirjaimen välissä
Höpö höpö.
Ei ole olemassa mitään "China Export" -tunnusta, se on urbaani legenda.
https://en.wikipedia.org/wiki/CE_marking#%22China_Export%22_myth
Minä tiedän, mitä CE-merkintä osoittaa: se osoittaa kuluttajalaitteessa sen, että valmistaja lupaa laitteensa täyttävät CE-merkin vaatimukset. Ei mitään enempää.
Työpaikallani tehdään CE-merkinnällä olevia kuluttajasähkölaitteita, joten tämä on TIETO, ei arvaus. Ja jos et enää lähtisi oikeaa tietoa "oikomaan" vääräksi, jookosta?
https://www.hqts.com/differences-between-ce-conformite-europeenne-and-c…
Kyllä niitä kaikenlaisia höpöhöpösivuja internetiin mahtuu.
Kiinalaiset laittoivat juuri vuodenvaihteessa sähköfillareille samansuuntaiset sertifiointivaatimukset kuin sähköautoillekin, pitäen sisällään mm. huomattavasti aiempaa paloturvallisemmat akut. Kohta niitä tulipaloriskiakkuja ei saa kuin tyhmät länsimaalaiset Temusta, kun ei niitä Kiinan kotimarkkinoilla saa myydä.
Ja voi tuosta se hyöty olla että ne jotka ostavat laadukkaampaa tavaraa, saavat jatkossa entistä paloturvallisempia akkuja myös.