Väärään suuntaan ajaminen yksisuuntaisella pyörätiellä

Vierailija kirjoitti:

"Tanskassa kaikki kadunvarren pyörätiet ovat yksisuuntaisia. Niitä on helppo käyttää koska toimivat samalla logiikalla kuin ajoradalla pyöräily."

 

Sellaisia on vain hankala tehdä vanhaan kaupunkirakenteeseen koska läheskään aina ei ole tilaa molemmin puolin ajorataa.

Ei se lähtökohtaisesti vie sen enempää tilaa kuin pyöräkaistakaan.

Ainakin pk-seudulla yleistyneet risteysalueet, joille on liikennejärjestelyjen muutoksella yritetty pakottaa oikeanpuoleinen yksisuuntainen risteyksen ylittäminen pyöräilijöille, ovat olleet ihan susi syntyessään, koska ihmiset ajavat muutoksesta huolimatta lyhintä reittiä kuten aiemminkin, ja samalla kiellettyä ajosuuntaa, tai ryhtyvät ajelemaan jalankulkijoille varattujen suojateiden kautta välttyäkseen koko risteyksen ylittämiseltä. Eiköhän siinä Pepe Willbergin kolarissakin ollut ihan samasta asiasta ja ongelmasta pohjimmiltaan kyse.  Siinäkin risteyksessä liikennejärjestelyt pyöräilijöiden osalta muutettiin täysin muutama vuosi sitten ja pyöräilijät yritettiin risteyksessä siirtää oikeanpuoleiseen risteyksen ylitykseen ja pois kävelijöiden seasta, siinä kuitenkaan onnistumatta. Sama tilanne monessa muussakin paikassa, kuten esim. Herttoniemessä Mäkkärin kohdalla. 

hymyile ja ilmoita kohteliaasti ja ystävällisesti, että ajat väärään suuntaan

Vierailija kirjoitti:

Ainakin pk-seudulla yleistyneet risteysalueet, joille on liikennejärjestelyjen muutoksella yritetty pakottaa oikeanpuoleinen yksisuuntainen risteyksen ylittäminen pyöräilijöille, ovat olleet ihan susi syntyessään, koska ihmiset ajavat muutoksesta huolimatta lyhintä reittiä kuten aiemminkin, ja samalla kiellettyä ajosuuntaa, tai ryhtyvät ajelemaan jalankulkijoille varattujen suojateiden kautta välttyäkseen koko risteyksen ylittämiseltä. Eiköhän siinä Pepe Willbergin kolarissakin ollut ihan samasta asiasta ja ongelmasta pohjimmiltaan kyse.  Siinäkin risteyksessä liikennejärjestelyt pyöräilijöiden osalta muutettiin täysin muutama vuosi sitten ja pyöräilijät yritettiin risteyksessä siirtää oikeanpuoleiseen risteyksen ylitykseen ja pois kävelijöiden seasta, siinä kuitenkaan onnistumatta. Sama tilanne monessa muussakin paikassa, kuten esim. Herttoniemessä Mäkkärin kohdalla. 

Jonnekin 1970-luvulle asti polkupyörät olivat Suomessa ajoneuvon roolissa ja niillä ajettiin johdonmukaisesti pitkin oikeaa laitaa eikä eksytty kävelijöiden joukkoon. Sen jälkeen polkupyörät alettiin mieltää kevyeksi liikenteeksi eli alettiin ajatella, että pyörällä liikutaan liikenteessä samalla tavalla kuin kävellen liikutaan. Ihan hiljattain ollaan uudestaan alettu ajatella, että polkupyörät ovat ajoneuvoja ja niillä tulee ajaa oikealla eikä mennä kävelijöiden reiteille. Mutta muutos on vaikea koska tosiaan viimeiset noin 50 vuotta on menty kevyen liikenteen roolissa ja siksi ihmiset ovat tottuneet siihen. Suurin osa ihmisistä ei edes ole elänyt sitä edellistä aikaa jolloin polkupyöriin suhtauduttiin ajoneuvoina.

Mitä risteyksiin tulee, niin esim. sekin on vierasta useimmille, että pyörällä voi ajaa keskeltä liikennevaloristeystä. Siis samaan tapaan kuin miten autot ja mopot menevät. Silloin ei tarvitse odotella kaksia liikennevaloja kääntyessään vasemmalle.

Vierailija kirjoitti:

Täällä hesessä on ihan toivotonta noiden yksisuuntaisiksi ehkä tarkoitettujen pyöräkaistojen kanssa. Joitain on helppo käyttää vastakarvaankin ja niin teenkin kun se on helpointa. Kiellettyä se ei ole minkään rangaistuksen uhalla.

Mikä v*tun hese?

Muutahan takaisin sinne Perä-Kyykkölään isäveljesi ja äitimummosi luo.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajoneuvolla ei saa ajaa yksisuuntaista väärään suuntaan, pyöräkin on ajoneuvo. Sääntö koskee niin tietä kuin kevyenliikenteen väylää. Olen nähnyt kun mummelit ajaa pyörällä yksisuuntaista väärään suuntaan ja huitoo autoja väistämään. Poliisi voisi tietysti ohjeistaa tai sakottaa. Jotain jos sattuu, niin kyllä siinä mummolle käy huonosti kun jää auton alle, vastuu on siis ihmisellä itsellään. Tietysti jos pyörä törmää jalankulkijaan, niin jalankulkijalle voi käydä huonosti ja sitten tuomari tuomitsee oikeus-salissa.

 

Ehdotus: polkupyörällekin ajokortti. Eikä haittaisi vaikka pyöräilijä ja kaikki muutkin ajokortin omistajat joutuisivat käymään teoriakokeen 10 vuoden välein, niin liikennesäännöt ei pääsisi pahasti unohtumaan. Poliiseja ei voida palkata joka kadunkulmaan valvomaan.

Noita väylien suuntaisuuksia ei edes merkata kuin maalilla aspfaltilla, parhaimmillaan punaisella maalilla. Liikennemerkkien mukaan ne ovat normaaleja pyöräteitä eli kaksisuuntaisia kun kyltti osoittaa jaetun kävely- ja pyörätien vaikka maahan olisi maalattu mitä mihin suuntaan tahansa. Talvella niitä ei ole edes olemassa koska niitä ei näy.

Periaatteessa ei pitäisi olla kaksisuuntaisen pyörätien kylttiä jos on yksisuuntainen pyörätie. Siis periaatteessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Näitä riittää. Se, kun joku ajaa sellaisella kuljetuslaatikkofillarilla kapeaa yksisuuntaista väärään suuntaan,saa aina hymyn kävelijän huulille. Luulisi että vakuutusyhtiölla on tähän oma mielipide.

Muutama penska vielä kurkkii sieltä huojahtelevasta laatikosta kun joku takkutukka törkyturpa veivaa ympäristökiimoissaan väärään suuntaan ihan periaatteen vuoksi menemään.

Ovat ne lapset vielä yleensä sellaisia likaisissa vaatteissa olevia tuhrunaamapeikkoja, joista ei edes nimen perusteella osaa sanoa mitä ovat.

Sinappi-Huntu ja Kaisla-Vene yms.

Vierailija kirjoitti:

"Tanskassa kaikki kadunvarren pyörätiet ovat yksisuuntaisia. Niitä on helppo käyttää koska toimivat samalla logiikalla kuin ajoradalla pyöräily."

 

Sellaisia on vain hankala tehdä vanhaan kaupunkirakenteeseen koska läheskään aina ei ole tilaa molemmin puolin ajorataa.

Sitten voisi tietenkin tehdä toiseen reinaan pyörätien ja toiseen kävelytien. Saataisiin samalla eroteltua liikennemuodot, kävelijöillä kun on tapana hyppiä missä sattuu vaikka vieressä kulkee pyöräkaista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Tanskassa kaikki kadunvarren pyörätiet ovat yksisuuntaisia. Niitä on helppo käyttää koska toimivat samalla logiikalla kuin ajoradalla pyöräily."

 

Sellaisia on vain hankala tehdä vanhaan kaupunkirakenteeseen koska läheskään aina ei ole tilaa molemmin puolin ajorataa.

Sitten voisi tietenkin tehdä toiseen reinaan pyörätien ja toiseen kävelytien. Saataisiin samalla eroteltua liikennemuodot, kävelijöillä kun on tapana hyppiä missä sattuu vaikka vieressä kulkee pyöräkaista.

Ei kannata koska se on vaarallista. Risteysjärjestelyt menevät aivan sekaisin, kun joka toisella kadunpätkällä pitäisi pyöräillä oikeassa laidassa ja joka toisella kadunpätkällä vasemmassa laidassa. Talojen seinien vieressä pyöräily altistaa myös törmäyksille, kun kävelijä tulee talon kulman takaa tai ovesta suoraan pyörätielle. Lisäksi kävelijät joutuisivat joka tapauksessa kävelemään siinä pyörätiellä jotta pääsisivät taloihin kulkemaan.