Lue keskustelun säännöt.
Diesel 3 € / litra. Sähkö 0,04 € / kWh.
07.04.2026 |
Yhden diesellitran hinnalla saat sähköä 200 - 400 km ajoon.
Hinnat ovat ääriesimerkkejä, mutta todellisia.
Tänään kallein diesel on 2,999 €.
Sähkön yösiirto + sähkövero on Espoossa 3,95 snt/kWh ja itse sähkö lähellä nollaa usein.
Kolmella eurolla saat 70 kWh sähköä, jolla ajaa jopa 500 km optimioloissa.
Kommentit (70)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ottamatta kantaa siihen, mikä on pitkässä juoksussa kannattavin, kummasti sähköauton edullisuus paranee kun polttoaineen hinta nousi kuukaudessa noin 40 eurocenttiä litralta. Ja jos suuntaus on sama jatkossakin, niin yhä useammalle sähköauto on kannattavampi kuin bensa- tai dieselauto.
Kun tietäisi miten polttoaineiden ja sähkön hinnat kehittyvät seuraavien 10-20 vuoden aikana ja tietäisi miten verotus + autojen hinnat kehittyvät, olisi helppo tehdä oikea valinta. Poliitikoilta kaipaisi selkeää näkemystä ja lupausta asiasta. Mutta eivät ole yksimielisiä.
Oma lukunsa on, jos tulee pula bensasta tai dieselistä. On sama mitä maksaa, jos asemalla ei ole mitään mitä myydä. Ei olla vielä siinä pisteessä, että tämä olisi todellinen riski, mutta vähän isompi sota ja polttoaine loppuu huoltamolla joko ajoittain tai pidemmäksikin aikaa. Ei sitä eduskunta subventoi hinnalla.
Oman kodin huoltovarmuutta olisi omistaa sekä polttomoottori- että sähköauto, etenkin jos on oikea tarve kahdelle autolle. Tätä ainakin minä harkitsen.
Halvemmaksi tulee omistaa pelkkä sähköauto ja polttomoottori millä sitä voi tarvittaessa ladata eli siis aggregaatti. Sille voi olla muutakin käyttöä jos sähköverkko on nurin.
Jos on tarve kahdelle autolle, niin kaksiko sähköautoa? Vai olisiko kuitenkin yksi bensa-auto ja yksi sähköauto ja käyttää niistä enemmän sitä jota on edullisempi käyttää. Harvoin esimerkiksi puolisoilla on yhtä pitkä työmatka ja kauppaan tai sukulaisiin lähdetään yhdellä autolla. Mutta vaihtoehtoja on hyvä olla olemassa ja jos on tarve vain yhdelle autolle, niin vaihtoehdot ovat erit kuin ne joilla on tarve kahdelle autolle.
Sekä huoltovarmuus- että kustannusnäkökulmasta voi perustellusti päätyä myös kahteen sähkikseen muutamastakin syystä:
- aurinkosähkön tuotantokustannus on nolla ja investointikustannuksista johdettu kilometrihinta on sitä pienempi, mitä suuremman osan tarjolla olevasta aurinkosähköstä pystyy käyttämään eli kahdella sähköautolla kWh-hinta jää alhaisemmaksi
- aurinkosähkön ansiosta molemmat kulkineet liikkuvat täysin omavaraisesti suuren osan vuodesta
- 2x 60kWh akustoa kaksisuuntaisen latauksen kera tarjoaa paremmat mahdollisuudet verkko- ja aurinkosähkön optimointiin kuin yksi
- sopivalla dieselgeneraattorilla ladatun sähköauton kulutus dieselinä on karkeasti samaa luokkaa kuin vastaavan dieselauton kulutus, mutta generaattoria voi käyttää laillisesti halvalla lämmitysöljyllä (tai HVO-lämmitysöljyllä suurinpiirtein liikennepolttoaineen hinnalla jos haluaa ekohippeillä)
Polttomoottori toisena autona voi tietysti olla hyvin perusteltavissa käyttötarpeilla. Jokaisen tilannehan on omansa. Voin omasta puolestani sanoa että esimerkiksi vajaan kahden tonnin Kaben vaunun hinaaminen sähköllä ei ole hätäisen miehen hommaa kun kulutus on kesäkelilläkin lähellä 40kWh/100km.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Aloittaja unohtaa sähkönhinnassa siirron ja verot!!!
Ei muuta
Vierailija kirjoitti:
Aloittaja unohtaa sähkönhinnassa siirron ja verot!!!
Ei muuta
Unohdit näköjään lukea aloitusviestin alkua pidemmälle.
Kyllä saa. Yösiirto verollisena 1,15 c/kWh ja sähkövero 2,92.
Caruna Espoo
ap
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Diesel auto 3000€sähköauto 80-90000€erotuksella ostelee löpöä aika paljon!"
3000 eurolla saat ikivanhan loppuunajetun dieselin, 90-tuhannella luksusluokan sähköauton. Onko sinulla aina tapana verrata rusinoita ja antilooppeja toisiinsa?
No tuota. Mullon tonnilla ostettu auto jolla on ajettu alle 100tkm... uusi se ei ole, mutta täysin toimiva. Vastaava auto sähköautona on kymmeniä tuhansia. Ei ole järkeä vaihtaa, kun tällä ajan loppuikäni ennen kuin se sähköauton hinta on kuitattu.
Ei ole alle 100tkm ajettu vaan yli 400tkm ajettu. Netissä valehtelun voit lopettaa alkuunsa kun ketään ei kiinnosta anonyymin kalevin horinat.
Ai sä tiedät paremmin paljon mun autolla on ajettu. Voi taivas teidän tyhmyyttä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Diesel auto 3000€sähköauto 80-90000€erotuksella ostelee löpöä aika paljon!"
3000 eurolla saat ikivanhan loppuunajetun dieselin, 90-tuhannella luksusluokan sähköauton. Onko sinulla aina tapana verrata rusinoita ja antilooppeja toisiinsa?
No tuota. Mullon tonnilla ostettu auto jolla on ajettu alle 100tkm... uusi se ei ole, mutta täysin toimiva. Vastaava auto sähköautona on kymmeniä tuhansia. Ei ole järkeä vaihtaa, kun tällä ajan loppuikäni ennen kuin se sähköauton hinta on kuitattu.
Ei ole alle 100tkm ajettu vaan yli 400tkm ajettu. Netissä valehtelun voit lopettaa alkuunsa kun ketään ei kiinnosta anonyymin kalevin horinat.
Ai sä tiedät paremmin paljon mun autolla on ajettu. Voi taivas teidän tyhmyyttä.
Toisekseen jos se on dieseli, niin ei sillä ole mitään merkitystä, onko ajettu 100k vai 400k. Toiset 400k menee vielä heittämällä, ennen kuin isompia huolia tulee, jos vuosihuollot tekee ajoissa ja kunnolla.
V. 2022:
Purran mukaan inflaatio on kiihtynyt pahemmin kuin asiantuntijat ovat ennustaneet. Perussuomalaiset vaatii polttoaineiden ja sähkön hintoja alentavia toimia, kuten veronalennuksia.
No, mitä nyt sanoo sama Purra, öööm.. johdonmukaisuus puuttuu, eli persupolitiikkaa..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Diesel auto 3000€sähköauto 80-90000€erotuksella ostelee löpöä aika paljon!"
3000 eurolla saat ikivanhan loppuunajetun dieselin, 90-tuhannella luksusluokan sähköauton. Onko sinulla aina tapana verrata rusinoita ja antilooppeja toisiinsa?
No tuota. Mullon tonnilla ostettu auto jolla on ajettu alle 100tkm... uusi se ei ole, mutta täysin toimiva. Vastaava auto sähköautona on kymmeniä tuhansia. Ei ole järkeä vaihtaa, kun tällä ajan loppuikäni ennen kuin se sähköauton hinta on kuitattu.
Ei ole alle 100tkm ajettu vaan yli 400tkm ajettu. Netissä valehtelun voit lopettaa alkuunsa kun ketään ei kiinnosta anonyymin kalevin horinat.
Ai sä tiedät paremmin paljon mun autolla on ajettu. Voi taivas teidän tyhmyyttä.
Toisekseen jos se on dieseli, niin ei sillä ole mitään merkitystä, onko ajettu 100k vai 400k. Toiset 400k menee vielä heittämällä, ennen kuin isompia huolia tulee, jos vuosihuollot tekee ajoissa ja kunnolla.
Nätiä esson baarin horinoita taas. Dieseleitäkin on niin moneen junaan, ollut aina, ja nykydieselit vielä lisäksi on mitä on.
Keskimäärin dieselit on Suomessa mennyt paaliin 350tkm korvilla että niitä 800tkm "heittämällä" on kyllä aika vähän ollut koskaan.
Ja kuten sanottua, nykyiset pikkuturbodieselit sitten vielä ihan oma lukunsa.
Nyt sanoit pahasti rusinoista, mutta onhan Tesla tosiaan aika ruma ja kurttuinen, koska sen pitää muistuttaa Elonia.
-winner-