Lue keskustelun säännöt.
Diesel 3 € / litra. Sähkö 0,04 € / kWh.
07.04.2026 |
Yhden diesellitran hinnalla saat sähköä 200 - 400 km ajoon.
Hinnat ovat ääriesimerkkejä, mutta todellisia.
Tänään kallein diesel on 2,999 €.
Sähkön yösiirto + sähkövero on Espoossa 3,95 snt/kWh ja itse sähkö lähellä nollaa usein.
Kolmella eurolla saat 70 kWh sähköä, jolla ajaa jopa 500 km optimioloissa.
Kommentit (70)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Diesel auto 3000€sähköauto 80-90000€erotuksella ostelee löpöä aika paljon!
Tuolla erotuksella ostaa jotain 35000 litraa dieseliä.
Jos tuota samaa logiikkaa noudattaa sen loogiseen päätepisteeseen asti niin kenenkään ei kannata ostaa ensimmäistäkään uutta dieselautoa myöskään koska sillä parin tonnin rohjolla ajelisi ihan yhtä hyvin kuin uudellakin. Toki sitten pitää keksiä että mistä niitä parin tonnin koslia tulee riittävästi markkinoille jos kukaan ei osta uusia.
Tai voisi vain lyhyesti todeta että täysin idioottimainen vertailu taas kerran. Aika paskoja täytyy dieseleiden olla jos parasta mitä niistä voi sähköautoon verrattuna keksiä on että parin tonnin romuja löytyy markkinoilta pilvin pimein.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ottamatta kantaa siihen, mikä on pitkässä juoksussa kannattavin, kummasti sähköauton edullisuus paranee kun polttoaineen hinta nousi kuukaudessa noin 40 eurocenttiä litralta. Ja jos suuntaus on sama jatkossakin, niin yhä useammalle sähköauto on kannattavampi kuin bensa- tai dieselauto.
Kun tietäisi miten polttoaineiden ja sähkön hinnat kehittyvät seuraavien 10-20 vuoden aikana ja tietäisi miten verotus + autojen hinnat kehittyvät, olisi helppo tehdä oikea valinta. Poliitikoilta kaipaisi selkeää näkemystä ja lupausta asiasta. Mutta eivät ole yksimielisiä.
Oma lukunsa on, jos tulee pula bensasta tai dieselistä. On sama mitä maksaa, jos asemalla ei ole mitään mitä myydä. Ei olla vielä siinä pisteessä, että tämä olisi todellinen riski, mutta vähän isompi sota ja polttoaine loppuu huoltamolla joko ajoittain tai pidemmäksikin aikaa. Ei sitä eduskunta subventoi hinnalla.
Oman kodin huoltovarmuutta olisi omistaa sekä polttomoottori- että sähköauto, etenkin jos on oikea tarve kahdelle autolle. Tätä ainakin minä harkitsen.
Vierailija kirjoitti:
Ottamatta kantaa siihen, mikä on pitkässä juoksussa kannattavin, kummasti sähköauton edullisuus paranee kun polttoaineen hinta nousi kuukaudessa noin 40 eurocenttiä litralta. Ja jos suuntaus on sama jatkossakin, niin yhä useammalle sähköauto on kannattavampi kuin bensa- tai dieselauto.
Kun tietäisi miten polttoaineiden ja sähkön hinnat kehittyvät seuraavien 10-20 vuoden aikana ja tietäisi miten verotus + autojen hinnat kehittyvät, olisi helppo tehdä oikea valinta. Poliitikoilta kaipaisi selkeää näkemystä ja lupausta asiasta. Mutta eivät ole yksimielisiä.
Oma lukunsa on, jos tulee pula bensasta tai dieselistä. On sama mitä maksaa, jos asemalla ei ole mitään mitä myydä. Ei olla vielä siinä pisteessä, että tämä olisi todellinen riski, mutta vähän isompi sota ja polttoaine loppuu huoltamolla joko ajoittain tai pidemmäksikin aikaa. Ei sitä eduskunta subventoi hinnalla.
Oman kodin huoltovarmuutta olisi omistaa sekä polttomoottori- että sähköauto, etenkin jos on oikea tarve kahdelle autolle. Tätä ainakin minä harkitsen.
Halvemmaksi tulee omistaa pelkkä sähköauto ja polttomoottori millä sitä voi tarvittaessa ladata eli siis aggregaatti. Sille voi olla muutakin käyttöä jos sähköverkko on nurin.
Vierailija kirjoitti:
Ottamatta kantaa siihen, mikä on pitkässä juoksussa kannattavin, kummasti sähköauton edullisuus paranee kun polttoaineen hinta nousi kuukaudessa noin 40 eurocenttiä litralta. Ja jos suuntaus on sama jatkossakin, niin yhä useammalle sähköauto on kannattavampi kuin bensa- tai dieselauto.
Kun tietäisi miten polttoaineiden ja sähkön hinnat kehittyvät seuraavien 10-20 vuoden aikana ja tietäisi miten verotus + autojen hinnat kehittyvät, olisi helppo tehdä oikea valinta. Poliitikoilta kaipaisi selkeää näkemystä ja lupausta asiasta. Mutta eivät ole yksimielisiä.
Oma lukunsa on, jos tulee pula bensasta tai dieselistä. On sama mitä maksaa, jos asemalla ei ole mitään mitä myydä. Ei olla vielä siinä pisteessä, että tämä olisi todellinen riski, mutta vähän isompi sota ja polttoaine loppuu huoltamolla joko ajoittain tai pidemmäksikin aikaa. Ei sitä eduskunta subventoi hinnalla.
Oman kodin huoltovarmuutta olisi omistaa sekä polttomoottori- että sähköauto, etenkin jos on oikea tarve kahdelle autolle. Tätä ainakin minä harkitsen.
Eiköhän tämä mene kuten aina ennenkin. Seuraavien 10 - 20 vuoden aikana muistallaan niitä vanhoja hyviä aikoja (vuotta 2026) jolloin bensa oli vielä halpaa. Saattoi jopa alle kahdella eurolla litra tankata.
Jos jonkin asia tässä maailmassa on varmaa niin se on se, että bensan ja dieselin hinta menee vain ylöspäin. Muistan hyvin joskus tankanneeni dieseliä alle euron litra.
Mutku sitähän saa eurolla. Miko lupas. Eurolla pensaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Viiden vuoden päästä dieselauton arvo on vielä 2000 e"
Jos se ei ole ruostunut puhki tai siihen tullut auton arvoa kalliimpi vika. Kumpikin on edessä ennemmin tai myöhemmin. 2000 euron autolla ennemmin.
"ja sähkövatkaimen alle 40 000 e."
No siinähän on sitten mukavasti halventunut käytetty jollekin.
Vierailija kirjoitti:
Mites pari kuukautta sitten? Oli vähän eri hinnat sähköllä ja melko pitkään?
Ja silloinkin oli selvästi halvempaa ajaa sähköllä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ottamatta kantaa siihen, mikä on pitkässä juoksussa kannattavin, kummasti sähköauton edullisuus paranee kun polttoaineen hinta nousi kuukaudessa noin 40 eurocenttiä litralta. Ja jos suuntaus on sama jatkossakin, niin yhä useammalle sähköauto on kannattavampi kuin bensa- tai dieselauto.
Kun tietäisi miten polttoaineiden ja sähkön hinnat kehittyvät seuraavien 10-20 vuoden aikana ja tietäisi miten verotus + autojen hinnat kehittyvät, olisi helppo tehdä oikea valinta. Poliitikoilta kaipaisi selkeää näkemystä ja lupausta asiasta. Mutta eivät ole yksimielisiä.
Oma lukunsa on, jos tulee pula bensasta tai dieselistä. On sama mitä maksaa, jos asemalla ei ole mitään mitä myydä. Ei olla vielä siinä pisteessä, että tämä olisi todellinen riski, mutta vähän isompi sota ja polttoaine loppuu huoltamolla joko ajoittain tai pidemmäksikin aikaa. Ei sitä eduskunta subventoi hinnalla.
Oman kodin huoltovarmuutta olisi omistaa sekä polttomoottori- että sähköauto, etenkin jos on oikea tarve kahdelle autolle. Tätä ainakin minä harkitsen.
Halvemmaksi tulee omistaa pelkkä sähköauto ja polttomoottori millä sitä voi tarvittaessa ladata eli siis aggregaatti. Sille voi olla muutakin käyttöä jos sähköverkko on nurin.
Jos on tarve kahdelle autolle, niin kaksiko sähköautoa? Vai olisiko kuitenkin yksi bensa-auto ja yksi sähköauto ja käyttää niistä enemmän sitä jota on edullisempi käyttää. Harvoin esimerkiksi puolisoilla on yhtä pitkä työmatka ja kauppaan tai sukulaisiin lähdetään yhdellä autolla. Mutta vaihtoehtoja on hyvä olla olemassa ja jos on tarve vain yhdelle autolle, niin vaihtoehdot ovat erit kuin ne joilla on tarve kahdelle autolle.
"Jos ihan normitöpselistä lataa, niin saattaa sulake paukkua, tai ainakin kestää todella pitkään."
Tavallisesta 8A pistorasiasta lataa "yön yli" (=10 tuntia) sata kilometriä lisää toimintamatkaa. Jos päivämatka on keskimäärin maksimissaan tämä niin ei ongelmaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
SUomalaisilla on keskimäärin 13-14v vanhat muutaman tonnin kotterot. Säästöksi polttoainekuluihin ei käy ostaa 30 -75t€ sähköauto. Se on aivan yks ja sama jos diesel maksaa 2,5€/ltr ja vaikka sähkö olis ilmasta energian osalta. 4 senttiin ei sähköö saa, siirto on aina enemmän
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Opettele mitä arvonalenema tarkottaa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ääritapaukset, kuten kerroin.
Jos kokonaislaskelmiin mennään, niin se on ihan eri juttu.
ap
Vierailija kirjoitti:
Mutku sitähän saa eurolla. Miko lupas. Eurolla pensaa.
Ei ole luvannut.
Aivan, siksi onkin 3-vaihe ja 11 kW ja siihen auton mukana tullut laite.
Sähkökatkon aikana aika harvalta huoltoasemalta saa polttoainetta. Tai jos saa, pystyykö maksamaan muulla kuin käteisellä?
Vierailija kirjoitti:
Onhan tuo ero suuri. Tosin saahan sitä jonkin aikaa ajella kuitatakseen monen kymmenen tonnin sähköauton hankintakulut. Ei ole itselleni ajankohtaista vielä useaan vuoteen.
Eipä tarvitse ajella pitkääkään matkaa kun vertaa uuteen dieseliin.
Vierailija kirjoitti:
Opettele mitä arvonalenema tarkottaa
Laskee se dieselauton arvo vielä vikkelämmin kun dieselin litrahinnat nousee.
Toisaalta uuden sähköauton saa Suomessa 25 000 eurollakin ja käytettyjä toki sitäkin halvemmalla. Mutta tottakai otitte vertailuun uuden 90 000 euroa maksavan sähköauton.