Lue keskustelun säännöt.
Moottori: "Viikko polttomoottoriautolla palautti uskon autoilun helppouteen"
08.03.2026 |
Tämä siis sähköauto-kokemusten jälkeen:
-Sähköauton toimintamatka kutistuu pakkasella helposti puoleen tai jopa 40 %:iin ilmoitetusta arvosta. Polttomoottoriautossa kulutuksen nousu on vähäistä ja hallittavaa.
-Kulutuksen voimakas kasvu kylmässä. Sähköauton energiankulutus voi tuplaantua talvella, mikä tekee siitä huomattavasti syövämmän kuin kesällä.
-Lataus hidastuu dramaattisesti pakkasella Ilman akun esilämmitystä latausteho putoaa todella alas (esim. Renault 5:ssä vain 13 kW 200 kW laturilla). Tämä koetaan erittäin raivostuttavana ja jopa vialliselta vaikuttavana.
-Toimintamatka-ahdistus (range anxiety) on pahempi Kun sähköautosta loppuu virta, tilanne on paljon hankalampi ja hitaampi korjata kuin polttomoottoriauton tyhjentynyt tankki - tankkaus on nopeaa ja saatavilla lähes kaikkialla.
-Talviolosuhteet tekevät sähköautoilusta stressaavaa Erityisesti ilman kotilatausta ja pitkillä matkoilla sähköauton negatiiviset puolet (matka- ja latausongelmat) ylittävät selvästi positiiviset puolet. Koeajossa ollut DS 8 oli talvella niin huono (hidas lataus + korkea kulutus), että kirjoittaja sanoi vaihtavansa sen heti pois, jos se olisi oma auto.
https://moottori.fi/uutinen/viikko-polttomoottoriautolla-palautti-uskon…
Kommentit (68)
Vierailija kirjoitti:
Tähän voi jokainen vaikuttaa äänestämällä vaaleissa puoluetta joka ei aja ilmastohulluutta, eli PS. Tärkeää myös äänestää eurovaaleissa koska sieltä nämä määräykset tulee. Jos muut kuin PS päättää, saadaan todellakin kärsiä pitkien etäisyyksien maassa.
No tämä on yksi syy miksi joudun äänestämään persuja. Muut puolueet ajavat ilmastohulluutta jolla myös rahastetaan tavan kansaa eri keinoin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos jyrää talvella maanteitä työkseen ehkä näin. Kaikki väitteet ovat totta. Itse kyllä kykenisin lataamaan ilman kotilatausvaihtoakin sähköä sisään enemmänkuin kulutan, koska työpäivät eivät lyhene talvella. Joten latausaikaa on liki 40 tuntia viikossa.
onhan se kyllä helppoa, tankkaat 2 min ja ajat 1000 km
Kukahan polttisuskovainen oikeasti ajaa 1000 km tauotta tai edes yhdellä parin minuutin tankkaustauolla? Nykyisillä omilla sähköautoilla eivät useimmiten ajamani 500-600 km sukulaisreissut ole pidentyneet lainkaan. Nuo matkat hoituvat kesät-talvet yhdellä 20-30 min lataustauolla (autoissa 800 V järjestelmä ja akun esilämmitys). Siinä samalla juodaan kahvit tai syödään lounas. -20 asteessa toimii, kylmempää keliä ei kohdalle noilla reissuilla ole sattunut.
Kyllä kotilataus (11 kW) pörssisähköllä tietysti tekee sähköautoilusta helpompaa ja halpaa. Normiviikoilla riittää, kun lataa yhtenä yönä akun täyteen. Yleensä sähkö on halvinta la-su välisenä yönä.
En kyllä lataisi kovin mielelläni akkuja koko ajan suurteholatureilla. Ainakaan nykyisen teknologian akut eivät sitä pidemmän päälle kestä. Pääosin kotilaturilla kolme vuotta ladatun 70 000 km ajetun sähkärin akku oli viime testin mukaan 99% kunnossa.
Itsellä menossa neljäs talvi sähköautolla enkä enää koskaan palaa polttomoottoriautoon. Helppoa, mukavaa, stressitöntä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siitä tulevaisuuden realismia. Byd tuo Eurooppaan 1.5mw valmiudella olevat latausasemat.
Kylmäsuorituskyky: Jopa -20C pakkasessa akun lataaminen 20 % -> 97 % vie noin 12 minuuttia.
Nämä on myyjän satuja mitkä ei koskaan toteudu.
Edellinenkin Bydin akku piti sen mikä lupasi, myös käytännössä, joten ei ole syytä epäillä tuotakaan. Ei ole mitään donitsiakkuja nuo.
Meillä meni Tesla vaihtoon 4 vuoden käytön jälkeen, mutta ei olisi tullut mieleenkään ottaa enää polttista. Kun on 4 vuotta nauttinut heti lämpävästä autosta, uudesta tekniikasta ja huikeasta kiihtyvyydestä olisi todella vaikeaa enää palata bensaromuihin.
Uusi sähköauto on tilauksessa.
Nämä on myyjän satuja mitkä ei koskaan toteudu.