Latausasema pamahti, kun Petteri iski Audinsa siihen kiinni nyt kukaan ei korvaa auton 8500 euron vaurioita: Täysin absurdia

Työkaveri kertoi tuttavansa sähköauto seikkailusta jolla työmatkaa 70km suuntaansa. Näillä pakkasilla on joutunut kuulema ajelemaan vuokra -autolla. Syy että yleensä pikkupakkasten 350 range piiputtaa 20 miinusasteesaa niin pahasti että töihin pääsee ok mutta rangea jäljellä enää noin 100 riippuen miten kova pakkanen. Ja töissä ei lämmintä paikkaa eikä lataus mahdollisuutta. Muutaman kerran päässyt just viime huuruilla kotia rangen näyttäessä nollaa. Ei ota enää riskiä. Työmatkan varrella on 1 latausasema mutta niissä ylrensä aina auto. Eipä käy katteeks.

Eihän tuosta ole kuin yksi sulake palanut. 

Ikävä vain, että se on suurjannitepuolen pyrosulake ja Audin huolto-ohjelman mukaan autoon pitää vaihtaa sulakkeen lisäksi kontaktorimoduli ja BMS ja tietysti se sulakeyksikkö ja toivoa, ettei se pamahda heti uudestaan, kun noiden modulien hinta vaihdettuna on se rapiat 8000 euroa.

Vierailija kirjoitti:

Työkaveri kertoi tuttavansa sähköauto seikkailusta jolla työmatkaa 70km suuntaansa. Näillä pakkasilla on joutunut kuulema ajelemaan vuokra -autolla. Syy että yleensä pikkupakkasten 350 range piiputtaa 20 miinusasteesaa niin pahasti että töihin pääsee ok mutta rangea jäljellä enää noin 100 riippuen miten kova pakkanen. Ja töissä ei lämmintä paikkaa eikä lataus mahdollisuutta. Muutaman kerran päässyt just viime huuruilla kotia rangen näyttäessä nollaa. Ei ota enää riskiä. Työmatkan varrella on 1 latausasema mutta niissä ylrensä aina auto. Eipä käy katteeks.

Tuliko pikkuinen kuti pöksyihin, uuh..

Tämän hetken sähköauto on kuin Otto Lilienthalin tekemä lentokone. Alkeellisia juuri ja juuri liikkumaan kykeneviä.

Tonkkajullit pitää hampaat irvessä kiinni vanhoista diiisseleistä.

Hankkijan lippis vain hohtaa oranssina

Vierailija kirjoitti:

Tässä taas todiste siitä, että kenenkään ei pitäisi sotkeutua noihin surkeisiin patteriautoihin, tämä on vasta alkusoittoa - mm. Kokkolan sähköautokorjaamo tietää, miten huonossa jamassa nämä vatkaimet ovat jo parissa kolmessa vuodessa.

Ei voi suositella kenellekään! 

Ja Trafi kieltää edulliseti korjaamisen!

Vierailija kirjoitti:

Eihän tuosta ole kuin yksi sulake palanut. 

Ikävä vain, että se on suurjannitepuolen pyrosulake ja Audin huolto-ohjelman mukaan autoon pitää vaihtaa sulakkeen lisäksi kontaktorimoduli ja BMS ja tietysti se sulakeyksikkö ja toivoa, ettei se pamahda heti uudestaan, kun noiden modulien hinta vaihdettuna on se rapiat 8000 euroa.

Kalliiksi tulee ilmastojen pelastelu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eihän tuosta ole kuin yksi sulake palanut. 

Ikävä vain, että se on suurjannitepuolen pyrosulake ja Audin huolto-ohjelman mukaan autoon pitää vaihtaa sulakkeen lisäksi kontaktorimoduli ja BMS ja tietysti se sulakeyksikkö ja toivoa, ettei se pamahda heti uudestaan, kun noiden modulien hinta vaihdettuna on se rapiat 8000 euroa.

Kalliiksi tulee ilmastojen pelastelu.

Ilmasto on yksikkö ei monikko

Vierailija kirjoitti:

Eihän tuosta ole kuin yksi sulake palanut. 

Ikävä vain, että se on suurjannitepuolen pyrosulake ja Audin huolto-ohjelman mukaan autoon pitää vaihtaa sulakkeen lisäksi kontaktorimoduli ja BMS ja tietysti se sulakeyksikkö ja toivoa, ettei se pamahda heti uudestaan, kun noiden modulien hinta vaihdettuna on se rapiat 8000 euroa.

Siinä on merkonomi päässyt suunnittelemaan sulakkeen ja määritellyt huolto-ohjelman.

Onnea, vispiläkuski!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eihän tuosta ole kuin yksi sulake palanut. 

Ikävä vain, että se on suurjannitepuolen pyrosulake ja Audin huolto-ohjelman mukaan autoon pitää vaihtaa sulakkeen lisäksi kontaktorimoduli ja BMS ja tietysti se sulakeyksikkö ja toivoa, ettei se pamahda heti uudestaan, kun noiden modulien hinta vaihdettuna on se rapiat 8000 euroa.

Kalliiksi tulee ilmastojen pelastelu.

Ilmasto on yksikkö ei monikko

Useampaa voidaan verottaa moninkertaisesti.