Lue keskustelun säännöt.
JUTELLAAN FINNJETISTÄ!
11.02.2026 |
Titanic keskustelun innoittamana ajattelin aloittaa keskustelun suomalaisesta GTS FINNJET:stä
GTS Finnjetin Maailmanennätykset:
Maailman suurin matkustaja-autolautta bruttorekisteritonneissa: 1977-1981
Maailman suurin matkustaja-autolautta matkustajamäärässä: 1977-1981
Maailman suurin matkustaja-autolautta vuodepaikoissa: 1977-1981
Maailman pisin matkustaja-autolautta: 1977-2001
Maailman nopein perinteinen matkustaja-autolautta: 1977- Ennätys voimassa!
Suuritehoisin matkustaja-autolautta maailmassa: 1977- Ennätys voimassa!
Maailman ensimmäinen ja ainoa matkustaja-autolautta kaasuturbiineilla: 1977-1996
Maailman suurin kaasuturbiineilla kulkeva alus: 1997-2002
Maailman ensimmäinen kaasuturbiini ja dieselsähköinen -alus: 1981-2000
Maailman ensimmäinen siviilialus ECDIS järjestelmällä: 1994
Hyväkuntoisin Alangin romurannalle koskaan ajettu matkustaja-alus.
Kaikkein tappiollisin romutus Alangilla johtuen aluksen erinomaisesta kunnosta ja jäänmurtajan rungosta.
Kommentit (74)
Vierailija kirjoitti:
Oli kahdesti kyydissä lapsena. Autokannen alla oli uima-allas jonka vieressä oli kylmäkaivo. Sen verran pieni olin ekalla reissulla, että en jotenkin uskaltanut kokeilla etten tippuisi pohjan läpi mereen :D Tokalla reissulla olinkin sitten hyvinkin innoissani kokeilemassa kylmää vettä.
Lapsena en muista aluksen eronneen mitenkään muista laivoista esimerkiksi kyydin suhteen.
Yksi Finnjetin hytti on näytillä jossain museossa, mutta en yhtään muista missä vaikka olen käynytkin siellä.
Olisko se hytti Merikeskus Vellamossa, kun siellä ainakin Kimmo Kaivannon Finnjetin pääportaikkoon tekemät taideteokset "Suomalaisia kuvia"
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kuulemma tärisi kovasti vauhdissa, oliko se tärinä niin paha kuin puhutaan? Muutenhan se oli vakaa alus kun siinä oli jo edistyneet tietokoneen ohjaamat vakautusevät.
Oleen ainakin nähnyt videon, jossa baarin telineestä riippuvat viinilasit kilisee pirusti.
Buffetin ruuat ainaki tärisee ja hytkyy 24:19 eteenpäin. Ja samalla videolla Tax Freen pullot kilistää itekseen.
Vierailija kirjoitti:
Melkoista keula kuohua puski edellään, ei vissiin ollut vimpanpäälle hydrodynaaminen keula. voimalla puskettiin !
Taitaa melkeimpä kaikki nopeammat matkustja-alukset ollakin jotain kantosiipialuksia. Ei varmaan tuommoista normaalirunkoista saa kevytkulkuiseksi oikein mitenkään ja plaaniinkaan se ei pysty nousemaan.
Mutta voimalla vaan etiäpäin. :D
Mahtava esittelyvideo 1984 vuodelta, kunnon aikamatka yli 40v taakse.
Vierailija kirjoitti:
Finnjet oli muuten yksi Estonian pelastustöihin ehtineistä aluksista, muita olivat Mariella, Isabella, Silja Europa ja Silja Symphony.
Ja Estonian haaksirikon jälkeen Finnjetin keulavisiiri hitsattiin kiinni. Silloin täpötäydeltä autokannelta poistuminen oli oli hyvin hidasta. Oltiin Suomessa jouluna 1995.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Finnjet oli muuten yksi Estonian pelastustöihin ehtineistä aluksista, muita olivat Mariella, Isabella, Silja Europa ja Silja Symphony.
Ja Estonian haaksirikon jälkeen Finnjetin keulavisiiri hitsattiin kiinni. Silloin täpötäydeltä autokannelta poistuminen oli oli hyvin hidasta. Oltiin Suomessa jouluna 1995.
Niimpä muuten onkin tehty, mutta aika nopeasti otettu uudelleen käyttöön, kun lisätty kolmas vesitiivisportti turvaksi.
"28.09.1994
Osallistui Estonian pelastustoimiin.
04.10.1994
Aluksen keulaportti hitsattiin kiinni.
21.05.1995
Saapui Kieliin telakoitavaksi, jossa asennettiin kolmas vesitiivisportti. Keulaportti otettiin uudelleen käyttöön."
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Melkoista keula kuohua puski edellään, ei vissiin ollut vimpanpäälle hydrodynaaminen keula. voimalla puskettiin !
Taitaa melkeimpä kaikki nopeammat matkustja-alukset ollakin jotain kantosiipialuksia. Ei varmaan tuommoista normaalirunkoista saa kevytkulkuiseksi oikein mitenkään ja plaaniinkaan se ei pysty nousemaan.
Mutta voimalla vaan etiäpäin. :D
Sama filosofia kuin neukkulan suihkuhävittäjissä Mig-25 ja Mig-31: aerodynamiikka kuin tiileskivellä jopa aikalaisiinsa verrattuna, mutta voimaa niin paljon ettei yksikään toinen hävittäjäkone ole päässyt samoihin nopeuksiin :D . Noillahan käydään jopa avaruuden laidalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mitä muita kaasuturbiinikäyttöisiä siviilialuksia edes on ollut olemassa? Muita ei tule mieleen kun Atlantilla kulkenu RMS Queen Mary 2, jossa on myös kaasuturbiinit.
Vierailija kirjoitti:
Aluksen loppuvaihe oli kummallinen, koska laiva remontoitiin isolla rahalla 2000-luvun alussa huippukuntoon, mutta sitten se vedettiin pois liikenteestä ja vuokrattiin vähän myöhemmin sinne New Orleansiin asuntolaksi.
Sitten annettiin "homehtua" kostealla kuumalla Bahamalla laiturissa ilmastointi pois päältä.
Nimien nopeat vaihdot Finnjetistä Da Vinci:ksi ja sitten Kingdom:ksi. Kun ostajaa ei löytynyt niin romutus Alangin rannoilla 2008.
Miks ihmeessä siihen oikeasti tehtiin hirveöän kallis peruskorjaus siinä vuosituhannen alussa, ja sitten vedettiin pois reitiltä melkein heti kun remppa oli juuri valmistunut. Ihan hukkaan meni se työ ja raha.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Olen mennyt kerran perheen kanssa Rostokiin saksaan. Oli pieni hytti, jossa oli neljä kerrossänkyä siten. että olivat jalkopäästa ristikkäin kahdella seinällä. Vauhti oli niin kova, että kannella kävi viima, vaikka oli kuuma kesäpäivä. Kun pääsimme perille, menimme saksalaiselle uimarannalle, jossa suurin osa oli alasti.
Finnjet sai oman postimerkin Suomessa vasta romutuksen jälkeen 2014, mutta jostain syystä Senegalissa olivat tehneet siitä postimerkin jo paljon aiemmin.
https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/uutiset/43770eaa-c570-5813-b868-711…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Filmi rakennusvaiheesta ja alkuajoista reitillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Siellähän taisi kastua etukannella:D
Olin kahdesti 90-luvulla Finnjetillä, ekalla reissulla oli hytti ja oltiin muutama päivä Saksassa. Toka reissu oli interrailia, oltiin kansipaikoilla mutta jotkut nukkumalaverit oli ja suihkutila myös. Viihdetarjonta oli hyvin vaatimatonta mutta mukavat muistot silti.
Commodore -hytissä oli huikean iso ikkuna, muuta en muista kun matkustin vain kerran Tallinnaan joskus -97, -98 ehkä :c
Matkustajan kuvaama reissuvideo Travemunden ja Helsingin väliltä vuodelta 1998. Paljon kuvaa siästiloistakin
Oli kahdesti kyydissä lapsena. Autokannen alla oli uima-allas jonka vieressä oli kylmäkaivo. Sen verran pieni olin ekalla reissulla, että en jotenkin uskaltanut kokeilla etten tippuisi pohjan läpi mereen :D Tokalla reissulla olinkin sitten hyvinkin innoissani kokeilemassa kylmää vettä.
Lapsena en muista aluksen eronneen mitenkään muista laivoista esimerkiksi kyydin suhteen.
Yksi Finnjetin hytti on näytillä jossain museossa, mutta en yhtään muista missä vaikka olen käynytkin siellä.