Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Taivalkoski-hyrynsalmi junarata
27.01.2026 |
171 kilometrin mittainen junarata, joka on ollut käytöstä poistettu. Tämmöiseen suunnitellaan korjausta ja uudelleen käyttöön ottamista. Paljonko tämmöinen maksaa ja kuka sen maksaisi. Malmin kuljetusta varten on korjaus suunnitteilla.
Kommentit (15)
Hyvä aloitus. Onko tietäjiä palstalla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Yhteys Petsamoon pitää saada heti. Suomella on oikeus päästä Jäämerelle.
Vierailija kirjoitti:
Hyvä aloitus. Onko tietäjiä palstalla?
Ehkä kyseessä on kolmen tunnin juna? Onko näkijä paikalla?
Minulla oli lapsena junarata. Öisin sitä säilytettiin sänkyni alla. Kyse lienee rautatiestä.
Eikös tämä ole se vanha saksalaisten kenttärata?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eikös tämä ole se vanha saksalaisten kenttärata?
Ei ole ja se onkin luultavasti taivalkoski-kajaani välinen ollut. Se on katkaistu väliltä jossain vaiheessa.
Vierailija kirjoitti:
Minun mielestä ei ole mitään järkeä tällaista rataa alkaa korjaamaan.
Mutta minunpa mielestä junat voi lakkauttaa kaikki, radat myydään romuksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Saavatko Mustavaaran uudelleen auki?
Vierailija kirjoitti:
Saavatko Mustavaaran uudelleen auki?
Tämän mustavaaran kaivoksen vuoksi tätä junarataa olisikin tarkoitus korjata käyttöön.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Se liikenteeltä suljettu rataosa on Pesiökylä-Taivalkoski. Se on ollut kiinni vuodesta 2004 lähtien. Aikanaan kun Mustavaaran kaivos oli toiminnassa, niin muiden kuljetusten ohella Taivalkoskella kuormattiin jonkin verran myös Mustavaaran malmia juniin. Mustavaaran kaivoksen uudelleenavaamisesta on puhuttu kymmeniä vuosia samaan tapaan kuin esimerkiksi Otanmäen kaivoksen uudelleenavaamisesta tai Soklin kaivoksen perustamisesta. On hyvin epävarmaa toteutuuko se joskus.
Rataa Kontiomäki-Taivalkoski oli aikanaan tarkoitus jatkaa Taivalkoskelta eteenpäin esimerkiksi Kuusamon Paanajärvelle ja/tai Kemijärvelle. Sota kuitenkin viivästytti ratahanketta ja rata jäi lopulta tyngäksi. Tämän vuoksi liikenne Taivalkoskelle on ollut hiljaista, ja kun radan kunnostamista ja uudelleenavaamista on selvitetty (viimeksi alle 10 vuotta sitten) niin sitä ei ole pidetty kannattavana. Jos rata jatkuisi Kuusamoon asti niin todennäköisestihän siellä kulkisi silloin jopa matkustajajunia. Mutta jatkon rakentaminen Taivalkoskelta Kuusamoon olisi todella kallista eikä sellaista hanketta ole ollut oikein missään esillä.
Jatkosodan aikana saksalaiset rakensivat kapearaiteisen kenttäradan Hyrynsalmelta Kuusamoon. Kyseinen rata purettiin heti sodan jälkeen. Kenttärata oli hyvin kevytrakenteinen.
Saksalaisten kenttärata purettiin, mutta samalle reitille tehtiin tämä rata Hyrynsalmi- Taivalkoski välille. Ei kannata korjata kun ei ole liikennetä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Saksalaisten kenttärata purettiin, mutta samalle reitille tehtiin tämä rata Hyrynsalmi- Taivalkoski välille. Ei kannata korjata kun ei ole liikennetä
Saksalaisten kenttärata tehtiin jo aiemmin päätettyä Taivalkosken radan linjausta noudattelevaksi Korvuan asemalle saakka. Korvualta Kuusamoon taas sille tehtiin ihan oma linjauksensa joka on metsätienä jäljellä maastossa.
Rata on kunnostettu Suomussalmen Pesiökylään asti. Sinne on rakennettu raakapuuterminaali eli suomeksi tukkien varastointi- ja lastauspaikka.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Raakapuu on nykyään rautateillä kaikki kaikessa. Juuri mitään muuta ei kulje.
Alue: Aihe vapaa
Minun mielestä ei ole mitään järkeä tällaista rataa alkaa korjaamaan.