Lue keskustelun säännöt.
Miten 20 vuotta vanha tojota maksaa 7000?
22.01.2026 |
Jenkeissä:
https://www.cars.com/shopping/toyota-corolla-2005/
Suomessa:
https://www.nettiauto.com/toyota/corolla/15461943
Ovatko ihmiset hulluja? Se on silti 20 vuotta vanha, ja ajettu n. 200.000km. Ei kai hinta tuollaiseksi nouse, ellei olisi kysyntää, eli jotkut ovat todella valmiita maksamaan 20 vuotta vanhasta corollasta 7000 euroa.
Kommentit (48)
Onhan tuolla vuosia jäljellä. Ja varmaan hyvä käyttöauto vielä, mutta 7000 euroa 20 vuotta vanhasta peruscorollasta on kyllä ihan karmea hintapyyntö!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
tää osuu vähän käytettyyn toyotaankin jenkeissä, siitä voi saada enemmän vaihdossa kun ostaessa
Vierailija kirjoitti:
ovat kestäviä, siksi kysyttyjä
Ovat myös yleisiä, tasalaatuisia, käyttävät perinteisiä suunnitteluratkaisuja ja varasosia saa järkevään hintaan. Eli ovat nykyisiin autoihin verrattuna helposti ja halvalla korjattavia.
1970 luvun corollasta tuo olisi ihan passeli hinta. Vuosituhannen vaihteen versiosta ei niinkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
ovat kestäviä, siksi kysyttyjä
Saahan tuon ikäisiä corolloja 2000-3000 eurollakin. Osa ihan yhtä vähän ajettu.
"Ovat myös yleisiä, tasalaatuisia, käyttävät perinteisiä suunnitteluratkaisuja ja varasosia saa järkevään hintaan. Eli ovat nykyisiin autoihin verrattuna helposti ja halvalla korjattavia."
Se ei kuitenkaan ole syy maksaa Toyotasta kolme kertaa se mitä muut vastaavat maksavat. Ei se Toyota niin paljon parempi ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Muotoillaan aloituksen pohdinta toiseen päähän: miten paljon Premiumia korjataan merkkihuollossa enää 7000 eurolla?
Elämme autojen suhteen mielenkiintoisia aikoja. Ne uutena myydyt Premiumit alkaa lähivuosina ikääntyä ja päätyvät huutokauppojen kautta "onnellisille" laatua hakeville kuluttajille. Suomessa on automiehet ylistäneet "mersulla ajaa miljoonan korjaamatta" mutta karu totuus selviää sisäänajon ja takuun päätyttyä monelle premiumille joissa on ihan jäätävän hintaista elektroniikkaa jonka pitää toimia että koko auto toimii.
Vielä maltillisen vanha hybridiauto ei kelpaa minnekkään vaihtoon kun akkuvaraus on liian alhainen. Pistää miettimään niiden elinkaarta.
AdBlue-urea järjestelmä, dieselin päästöt ikääntyessä jne. Sitten vielä moottorivikaa ja automaattivaihteistoon korjausta niin kyllä sillä summalla jo aika monta vuotta bensalla ajaisi.
Tuo koko "premium" segmentti nyt on muutenkin pelkkä autonvalmistajien kuzetus, jossa tavalliset Jaatiset on aivopesty vuosikymmenien ajan brändeihin. Ne brändit kun usein tuovat täysin älyttömiä hitec-ratkaisuja moottoreihin, kuten joku sylinterien pinnoite. No, ajat sillä 100.000 niin se pinnoite on kulunut pois ja auto on valmis paaliin. Mutta koska premium.
Vierailija kirjoitti:
"Ovat myös yleisiä, tasalaatuisia, käyttävät perinteisiä suunnitteluratkaisuja ja varasosia saa järkevään hintaan. Eli ovat nykyisiin autoihin verrattuna helposti ja halvalla korjattavia."
Se ei kuitenkaan ole syy maksaa Toyotasta kolme kertaa se mitä muut vastaavat maksavat. Ei se Toyota niin paljon parempi ole.
Maine maksaa ja sen myötä arvostus ja siksi niitä pidetään paremmin kunnossa mm. ruostesuojataan ja siksi ovat varmempia ja lopulta juuri siksi niistä vielä kannattaa maksaa. Vertaa vaikka Mazdaan. Teknisesti periaatteessa ihan yhtä hyvä, mutta enemmän tingeltangeleita, mikä houkuttaa erityyppistä ostajakuntaa, jolle tärkeämpää on ulkoa kiiltävä auto, jolla ajetaan, kunnes katsastuksessa sanotaan alustan olevan niin mätä, että korjaus ulkopuolisella maksaa auton hinnan tai enemmän. Mazdat, varsinkin ne kutoset, ovat ruostepommin maineessa ja siksi hinnat putoavat paljon nopeammin kuin Toyotien. Seitsemän tonnin Mazda on 5-10 vuotta Toyotaa nuorempi, mutta yleensä paljon enemmän ajettu. Näyttävät olevan kulkuihmisten suosiossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tosi kestäviä tojot, naapurikaan ole kuin taas helmat hitsauttanut kuntoon.
Se Japanissa koottu vuosimalli Corollasta on alan miesten kesken kulttimaineessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
on siinä 20 v tojotalla hintaa mutta on kai hyvä ja hienokuntoinen..
noita pystyy vielä korjaamaan tosin on esim 2016 vm vw passat hybrid joita myydään yleisesto 10 000 euron hintaan
Koska se on niin hyvä auto. Kestävä, viaton ja helppo huoltaa itse.
En ottaisi ilmankaan täysin modernia autoa, koska minulla ei olisi varaa käyttää sitä liikkeessä huolloissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tuo automyyjä pyytää 5000€ liikaa
No ei, kun yli 20-vuotias Skoda Octaviakin maksaa 3000 - 4000€.
Tojot on aina pitäneet hyvin hintansa.
Suomessa on kyllä järkyttävän kalliit autot ja järkyttävän vanha autokanta.
Vierailija kirjoitti:
Onhan tuolla vuosia jäljellä. Ja varmaan hyvä käyttöauto vielä, mutta 7000 euroa 20 vuotta vanhasta peruscorollasta on kyllä ihan karmea hintapyyntö!
Jos on ruosteeton, kolaroimaton ja huollot tehty asianmukaisesti ajallaan, tuolla ajelee helposti toiset 200.000 km ilman isoja remontteja.
Tulee halpoja kilometreja - tai sitten ei, koska vanhasta käytetystä ei voi koskaan mennä 100% sanomaan.
Jos osaa itse rasssata tai lähipiirissä on "ilmaistyövoimaa", miksipä ei. Tämä siis ihan disclaimerina eli varmuuden vuoksi.
Minä ajelen tyytyväisenä 17 vuotta vanhalla Avensiksella, 200 000 km mittarissa. Pari kalliimpaa remonttia on tehty, mutta aina mennyt katsastuksesta läpi. Hyvä auto, joka ei varmasti piipitä turhia tai esittele ties minkä toiminnon varoitusvaloja. Vastaavat näyttää pyörivän nettiautossa 7000 - 10 000 euron hintahaarukassa. Enkä itsekään maksanut tuon enempää kuusi vuotta sitten kun auton ostin.
Vierailija kirjoitti:
tää osuu vähän käytettyyn toyotaankin jenkeissä, siitä voi saada enemmän vaihdossa kun ostaessa
https://www.youtube.com/shorts/jQlZXt4n55M
Ukkohan selitti, että käytetyt toyotat maksavat helposti enemmän kuin uudet. Koska segmentti 'toyotaostajat' ovat usein nimenomaan vaihtoautpjen perään, sem sijaan että ostaisivat uuden.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hei, meillä on justiinsa tuollainen 20 vuotta vanha tojota, jolla ajettu reilu 200 000 km. Ollut aivan erinomainen auto, ja hyvin toimii vieläkin. Ei mitään vikoja ja helppo korjatakin kuulemma, jos vaan niitä vikoja olisi ollut.
Paljolla myyt ? Vinkki: en maksa 7 t.
Sinulle erityishintaan 8500€.
Ja älä aikaile, erityistarjous on voimassa vain erityisen ajan. Edellyttää nopeaa reagointia.
Muotoillaan aloituksen pohdinta toiseen päähän: miten paljon Premiumia korjataan merkkihuollossa enää 7000 eurolla?
Elämme autojen suhteen mielenkiintoisia aikoja. Ne uutena myydyt Premiumit alkaa lähivuosina ikääntyä ja päätyvät huutokauppojen kautta "onnellisille" laatua hakeville kuluttajille. Suomessa on automiehet ylistäneet "mersulla ajaa miljoonan korjaamatta" mutta karu totuus selviää sisäänajon ja takuun päätyttyä monelle premiumille joissa on ihan jäätävän hintaista elektroniikkaa jonka pitää toimia että koko auto toimii.
Vielä maltillisen vanha hybridiauto ei kelpaa minnekkään vaihtoon kun akkuvaraus on liian alhainen. Pistää miettimään niiden elinkaarta.
AdBlue-urea järjestelmä, dieselin päästöt ikääntyessä jne. Sitten vielä moottorivikaa ja automaattivaihteistoon korjausta niin kyllä sillä summalla jo aika monta vuotta bensalla ajaisi.
Tottakai nämä autot ovat valtavan hienoja uutena ja takuun kanssa mikäs sen parempaa ajella. Se vaan on kilometrin hinta erilainen kuin vanhalla Corollalla.