Pyöräilyä halveksitaan vieläkin

Mä en nähnyt tänään täällä Helsingissä pyöräteillä itseni lisäksi työmatkalla ketään ja silti löytyy massoittain mielensäpahoittajia?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja ajoradat aurataan kevyenliikenteen väylälle.

Sivistysmaissa ei ole mitään kevyen liikenteen väyliä vaan siellä pyöräilijät ajavat ajoradalla niin kuin muutkin ajoneuvot. Suomessa pyöräilystä ei piitata ja siksi jalkakäytävistä on tehty noita kevyen liikenteen väyliä jotta pyöräilijät eivät olisi "tien tukkeena" ajoradalla.

 

Sivistysmaissa on erilliset pyöräväylät jalkakäytävien lisäksi.

Ehkä muutamalla kaikkein isoimmalla kadulla on noin.

Käy vaikka Kööpenhaminassa tai Amsterdamissa pyöräilemässä. Varsinkin jälkimmäisessä pyöräilijä on kuningas. No, onhan siellä paremmat pyöräilykelitkin.

Se on muuten totta että yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä on maailmalla harvinainen.

Vierailija kirjoitti: Tarvitaan siis katettuja ja kameravalvottuja runkotelineitä kaupunkien keskustoihin. Ei tarvitse olla joka talon edessä mutta niin että voi jättää fillarin ja kävellä sen muutaman korttelin asioimaan.

Luin Vantaan Sanomista, että koko Uuttamaata kattava pyörien varastointi olisi suunnittelilla Hakunilaan. Eli kaikki stadiin tulevat pyöräilijät voivat jättää pyöränsä Hakunilassa sijaitsevalle alueelle, johon tulee hyvät runkotelineet.

Ja mistäköhän veikkaan tuon halveksinnan johtuvan, katso peiliin. Kukaan ei riko niin paljon liikennesääntöjä Suomessa kuin pyöräilijät. Homma on mennyt ihan villiksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja ajoradat aurataan kevyenliikenteen väylälle.

Sivistysmaissa ei ole mitään kevyen liikenteen väyliä vaan siellä pyöräilijät ajavat ajoradalla niin kuin muutkin ajoneuvot. Suomessa pyöräilystä ei piitata ja siksi jalkakäytävistä on tehty noita kevyen liikenteen väyliä jotta pyöräilijät eivät olisi "tien tukkeena" ajoradalla.

 

Sivistysmaissa on erilliset pyöräväylät jalkakäytävien lisäksi.

Ehkä muutamalla kaikkein isoimmalla kadulla on noin.

 

Käy vaikka Kööpenhaminassa tai Amsterdamissa pyöräilemässä. Varsinkin jälkimmäisessä pyöräilijä on kuningas. No, onhan siellä paremmat pyöräilykelitkin.

Kööpenhamina on muuten tyyppiesimerkki siitä että pyöräteitä on vain pääkaduilla. Jossain suomalaisessa maakuntakaupungissakin on kilometreissä mitattuna enemmän pyöräteitä kuin Kööpenhaminassa.

Vierailija kirjoitti:

Ja mistäköhän veikkaan tuon halveksinnan johtuvan, katso peiliin. Kukaan ei riko niin paljon liikennesääntöjä Suomessa kuin pyöräilijät. Homma on mennyt ihan villiksi.

Johtuu siitä että niissä säännöissä ei ole pyöräilijöiden kannalta mitään logiikkaa. Eikä edes kuntaa kiinnosta laittaa kylttejä oikein. Esim. varmaan puolet pyöräteistä on sellaisia että niissä on kaksisuuntaisen pyörätien kyltti mutta vain toisessa päässä, eli kyltistä huolimatta sitä pyörätietä ei saa ajaa kuin yhteen suuntaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja ajoradat aurataan kevyenliikenteen väylälle.

Sivistysmaissa ei ole mitään kevyen liikenteen väyliä vaan siellä pyöräilijät ajavat ajoradalla niin kuin muutkin ajoneuvot. Suomessa pyöräilystä ei piitata ja siksi jalkakäytävistä on tehty noita kevyen liikenteen väyliä jotta pyöräilijät eivät olisi "tien tukkeena" ajoradalla.

 

Sivistysmaissa on erilliset pyöräväylät jalkakäytävien lisäksi.

 

Missä sivistysmaassa ole tuollaisia nähnyt? En nähnyt Saksassa vaikka asuin siellä kymmeniä vuosia. Italiassa ei ole jalkakäytäviä eikä pyöräteitä juuri missään kaupungin ulkopuolella eikä kaupungeissa mitään pyöräteitä ole. 

Vierailija kirjoitti:

Ja mistäköhän veikkaan tuon halveksinnan johtuvan, katso peiliin. Kukaan ei riko niin paljon liikennesääntöjä Suomessa kuin pyöräilijät. Homma on mennyt ihan villiksi.

Pyöräilijät ei vaarana toisten henkiä kuten autoilijat. Pyörä on määrittämättömästi autoa kevyempi ja hitaampi, ja pyöräilijällä on 360 asteen havannointikyky. Infra ja säännöt ollaan alunperin tehty autoilijan näkökulmasta. Olisi tietysti eri juttu jos pyörätkin olisivat yli tuhat kilon painoisia, kiihtyisi nollasta sataan 5 sekunnissa, maksiminopeus yli 200km/h jota voisi ylläpitää tuntien ajan, ja että pyöräilijällä olisi niinkin naurettavan heikko havannointi- ja keskittymiskyky kuin autoilijalla autossa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja ajoradat aurataan kevyenliikenteen väylälle.

Sivistysmaissa ei ole mitään kevyen liikenteen väyliä vaan siellä pyöräilijät ajavat ajoradalla niin kuin muutkin ajoneuvot. Suomessa pyöräilystä ei piitata ja siksi jalkakäytävistä on tehty noita kevyen liikenteen väyliä jotta pyöräilijät eivät olisi "tien tukkeena" ajoradalla.

 

Sivistysmaissa on erilliset pyöräväylät jalkakäytävien lisäksi.

Ehkä muutamalla kaikkein isoimmalla kadulla on noin.

 

Käy vaikka Kööpenhaminassa tai Amsterdamissa pyöräilemässä. Varsinkin jälkimmäisessä pyöräilijä on kuningas. No, onhan sie

Vaikutat olevan oikeassa. Se johtuu oletettavasti siitä että kaupunki on alunperin rakennettu niin tiiviisti.

Kööpenhaminassa pyöräteitä ei juuri ole edes harvaan rakennetuissa lähiöissä. Siksi koska niitä ei pidetä järkevinä.

Oulussa on myös vastaavankaltaisia ajatuksia nykyään. Aikovat poistaa pikkukaduilta pyörätiet. https://yle.fi/a/74-20191545

Taloyhtiössä on pyöräkellarit tai -vajat. Monessa on niin että pyörä nostetaan seinätelineeseen, muttei ihmiset osaa. Täällä moni pitää parvekkeellaan. 

Vierailija kirjoitti:

Taloyhtiössä on pyöräkellarit tai -vajat. Monessa on niin että pyörä nostetaan seinätelineeseen, muttei ihmiset osaa. Täällä moni pitää parvekkeellaan. 

Joo ja ne kellarit ja vajat lähinnä houkuttelee varkaita.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja ajoradat aurataan kevyenliikenteen väylälle.

Tää justiinsa! Aivan käsittämätöntä ja todella vaarallista toimintaa kaupungilta. Jos pyörätie on osa ajorataa, kyllä se pyörätiekin pitäsi sitten aurata turvalliseen ajokuntoon. 

Joissakin paikoissa auraus alueet kilpailutetaan urakoitsijoille ja ainakin tääläpäin homma menee niin että aamuvarhaisella urakoitsija auraa kevyenliikenteen väylät hyvään kuntoon ja tarpeen vaatiessa hiekoittaa mutta sitten myöhemmin viim. puolenpäivän paikkeilla tulee destian porukka joka auraa tieltä lumet kevyenliikenteen väylälle eikä urakoitsija pysty lähteä destian sotkuja korjaamaan kuin joskus ilta myöhään kun hoidettavia alueita on sen verran paljon 

kantatie 66 varrella asuva

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ja mistäköhän veikkaan tuon halveksinnan johtuvan, katso peiliin. Kukaan ei riko niin paljon liikennesääntöjä Suomessa kuin pyöräilijät. Homma on mennyt ihan villiksi.

Pyöräilijät ei vaarana toisten henkiä kuten autoilijat. Pyörä on määrittämättömästi autoa kevyempi ja hitaampi, ja pyöräilijällä on 360 asteen havannointikyky. Infra ja säännöt ollaan alunperin tehty autoilijan näkökulmasta. Olisi tietysti eri juttu jos pyörätkin olisivat yli tuhat kilon painoisia, kiihtyisi nollasta sataan 5 sekunnissa, maksiminopeus yli 200km/h jota voisi ylläpitää tuntien ajan, ja että pyöräilijällä olisi niinkin naurettavan heikko havannointi- ja keskittymiskyky kuin autoilijalla autossa. 

Siis oliko tuo vastaus/puolustelu sille ett pyöräilijät voivat rikkoa liikennesääntöjä :)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

stadissa nyt ei ainakaan huomioida muita kuin pyöräilijät. Isolla rahalla on rakennettu todella monimutkaista infraa

Meidän juna-asemalle laitettiin järjetön määrä kaksikerroksisia pyörätelineitä. Menen ohi monta kertaa viikossa, olen nähnyt kerran yhden pyörän siellä. 

Täälläpäin varkaat nyysivät koko (maahan pultatun) telineen pyörineen. Siinä on jo saanut olla kunnon vehkeet.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

stadissa nyt ei ainakaan huomioida muita kuin pyöräilijät. Isolla rahalla on rakennettu todella monimutkaista infraa

Meidän juna-asemalle laitettiin järjetön määrä kaksikerroksisia pyörätelineitä. Menen ohi monta kertaa viikossa, olen nähnyt kerran yhden pyörän siellä. 

Täälläpäin varkaat nyysivät koko (maahan pultatun) telineen pyörineen. Siinä on jo saanut olla kunnon vehkeet.

Ruuvasi irti vai?