Lue keskustelun säännöt.
Jännityksellä odotamme, tuleeko uusi ennätys sähköauton akuston korjauksesta, yli 100 000 euroa on siitä arvioitu.
15.01.2026 |
IL: Mika vei autonsa huoltoon lämmityksen vian takia Nyt merkkihuolto puhuu jopa 100 000 euron korjauskustannuksista.
Ajoin ajokuntoisen Jaguar I-Paceni valtuutettuun merkkihuoltoon, koska matkustamon lämmitys lakkasi toimimasta ja auto puhalsi pelkkää kylmää. Sama ongelma myös edellisenä vuonna, Baggström aloittaa.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/fcaa5ae4-c04d-414d-ac54-dab99175…
Kommentit (109)
No mutta, onhan se kiva et nyt tulee meille pienituloisillekin se korotettu romutuspalkkio, että voidaan vanhat rutkumme vaihtaa edullisempaan ja ekologisempaan sähköautoon
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Rahaa pitää tehdä sijoittelemalla mutta ajetaan vanhoilla rotteloilla. Elämäntapa tuokin.
Auto ei ole sijoitus.
Väittikö joku sellaista?
"Eikö ole ihana tämä vihreä siirtymä kun auto on käyttäkelvoton muutaman vuoden ajon jälkeen.?"
No kyseessä on hyvin harvinainen poikkeus.
"Kuten Norjan, sähköautojen ja rikkauksien luvatusta maasta olemme saaneet lukea."
No nykyajan vitsaus on uudehkojen autojen lunastus aika pienestäkin kolhusta. Ei koske vain sähköautoja vaan monia polttiksiakin. Korjaukset ovat aina vain kalliimpia joka johtaa lunastuksiin vaikka auto sinänsä olisi korjauskelpoinen.
Vierailija kirjoitti:
No mutta, onhan se kiva et nyt tulee meille pienituloisillekin se korotettu romutuspalkkio, että voidaan vanhat rutkumme vaihtaa edullisempaan ja ekologisempaan sähköautoon
Kannattaako sekään kun alkaa osarit juoksemaan autosta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton omistajalla on vähintään kaksi kansantautia: mahahaava ja toimintamatka-ahdistus
Ja ylipaino. Se pakkopullan syönti ABC:llä näkyy sähköautosebon tynnyrinmuotoisena vartalona 😅
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tule Teppo tänne takaisin kun asia on ratkennut.
Niiden kahdensadan muun ketjusi jälkeen.
Ajan diesel- tojotalla ja säädän lämmitystä isommalle. Nautin kun sähköautorahvas latailee siellä pakkasella abc:llä. Painan kaasua siinä kohtaa.
😂
Sieluni silmillä näen, miten pakoputkestasi pörähtää musta savupilvi, kun himmeäksi paahtunut, kyljistään kurainen diiselifarkku ottaa kierroksia eibiisiin kohdalla. Peltivanteet, yksi pölykapseli puuttuu.
Vierailija kirjoitti:
No mutta, onhan se kiva et nyt tulee meille pienituloisillekin se korotettu romutuspalkkio, että voidaan vanhat rutkumme vaihtaa edullisempaan ja ekologisempaan sähköautoon
Romutuspalkkio poistaa markkinoilta halvat käytetyt polttiksen ja kansalaisten on ostettava niitä kalliimalla hinnalla.
Mitä enemmän rahaa menee autoiluun sitä vähemmän sitä jää muuhun kulutukseen.
Se ei tee hyvää kansantaloudelle :-)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tule Teppo tänne takaisin kun asia on ratkennut.
Niiden kahdensadan muun ketjusi jälkeen.
Ajan diesel- tojotalla ja säädän lämmitystä isommalle. Nautin kun sähköautorahvas latailee siellä pakkasella abc:llä. Painan kaasua siinä kohtaa.
😂
Sieluni silmillä näen, miten pakoputkestasi pörähtää musta savupilvi, kun himmeäksi paahtunut, kyljistään kurainen diiselifarkku ottaa kierroksia eibiisiin kohdalla. Peltivanteet, yksi pölykapseli puuttuu.
Ja se surumielinen, apua pyytävä ilme pelkääjänpaikalta vaimolta ja takapenkin riutuvilta lapsilta, kun ollaan taas isin kanssa "lomamatkalla".
"Onko lopulta yhtään sen ympäristöystävällisempää kuin pienipäästöisellä autolla ajaminen?"
Kyllä se silti on. Lisäksi se etu että "polttoaine" tulee kotimaasta eikä öljyvaltioista. Meillä kun on toistaiseksi öljylähteitä aika harvassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Rahaa pitää tehdä sijoittelemalla mutta ajetaan vanhoilla rotteloilla. Elämäntapa tuokin.
Auto ei ole sijoitus.
Itsekin voisin ajaa sähöautolla, mutta se maksaa. Jos itsellä on toyota vuosimalli -15, on toiminut, velaton ja mitään ongelmia ei ole ollut niin miksi pitäisi vaihtaa sähköautoon. Ei mitään järkeä. Katsotaan sitten kun toyota hajoaa mitä sitä koetetaan taas hurmiossa kehuskella
Tuo Jagge-malli on seniorivispilä. Sen hinnasta putoaa jo muutamassa vuodessa 75%.
Eihän tuo Baggströmin kärry ole mitenkään kannattava korjata, s.o. akunvaihto on teoreettinen ei-realistinen ongelma.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No mutta, onhan se kiva et nyt tulee meille pienituloisillekin se korotettu romutuspalkkio, että voidaan vanhat rutkumme vaihtaa edullisempaan ja ekologisempaan sähköautoon
Romutuspalkkio poistaa markkinoilta halvat käytetyt polttiksen ja kansalaisten on ostettava niitä kalliimalla hinnalla.
Mitä enemmän rahaa menee autoiluun sitä vähemmän sitä jää muuhun kulutukseen.
Se ei tee hyvää kansantaloudelle :-)
Eiköhän se valtio menonsa tasaa, joku vero siihen sähköautoiluun päälle jos kovin alkaa rahan tarve olemaan
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton omistajalla on vähintään kaksi kansantautia: mahahaava ja toimintamatka-ahdistus
Ja ylipaino. Se pakkopullan syönti ABC:llä näkyy sähköautosebon tynnyrinmuotoisena vartalona 😅
Ensin ne oli homoja ja nyt jo lihaviakin.
Oletko ihan varma ettet vaan projisoi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jännä kun sähköautoilijat on homoja mutta kaikki polttispenan automatkat ovat yksinään tai miesporukassa. Ei meinaa naiset ja lapset lähde millekään kusemattalappiin-reissuille.
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on yhä selvemmin kertakäyttötuote. Miten voi korjata taloudellisesti jo ollenkaan, kun koko tekniikka tavattoman monimutkaista, uutta ja muuttuu kokoajan.
500 kiloa painava akku, jonka ympärille rakennettu valtava hässäkkä johtoja ja tietokoneita. Sitten siihen on hokattu laittaa pyörät ja ratti. Elon Musk alkoi puhumaan sähöautosta ja sopulit seurasivat perässä ja nyt kilpailevat kuka tekee kaikkein monimutkaisimman laitteen, jota edes maailman viisain insinööri ei osaa korjata.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No mutta, onhan se kiva et nyt tulee meille pienituloisillekin se korotettu romutuspalkkio, että voidaan vanhat rutkumme vaihtaa edullisempaan ja ekologisempaan sähköautoon
Romutuspalkkio poistaa markkinoilta halvat käytetyt polttiksen ja kansalaisten on ostettava niitä kalliimalla hinnalla.
Mitä enemmän rahaa menee autoiluun sitä vähemmän sitä jää muuhun kulutukseen.
Se ei tee hyvää kansantaloudelle :-)
Eiköhän se valtio menonsa tasaa, joku vero siihen sähköautoiluun päälle jos kovin alkaa rahan tarve olemaan
Valtio ottaa kyllä omansa.
Trkoitin lähinnä sitä, että mitä kalliimmaksi romutuspalkkioden avulla saadaa tehtyä huonotuloisten autoilu (välttämättömyys useimmiten), sitä vähemmän he pystyvät käyttämään tuloistaan palveluiden ostamiseen.
Mistäpä sitä köyhä muusta voisi säästä kuin tekemällä itse kaikki se mikä ennen tehtiin ostopalveluina.
Auton huollot, baareissa käynnit, hiusten leikkauksen ym sadat toiminnat joilla yksityisyrittäjiltä on parempina aikoina ostettu jää tekemättä ja mitä kalliimmaksi autoilu pitkien välimatkojen maassamme tehdään, sitä huonommin kansakunnalla menee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on yhä selvemmin kertakäyttötuote. Miten voi korjata taloudellisesti jo ollenkaan, kun koko tekniikka tavattoman monimutkaista, uutta ja muuttuu kokoajan.
500 kiloa painava akku, jonka ympärille rakennettu valtava hässäkkä johtoja ja tietokoneita. Sitten siihen on hokattu laittaa pyörät ja ratti. Elon Musk alkoi puhumaan sähöautosta ja sopulit seurasivat perässä ja nyt kilpailevat kuka tekee kaikkein monimutkaisimman laitteen, jota edes maailman viisain insinööri ei osaa korjata.
Itseasiassa tesloja on helppo korjata itsekin kun korjausoppaat ovat vapaasti saavatilla ja varaosat edullisia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on yhä selvemmin kertakäyttötuote. Miten voi korjata taloudellisesti jo ollenkaan, kun koko tekniikka tavattoman monimutkaista, uutta ja muuttuu kokoajan.
500 kiloa painava akku, jonka ympärille rakennettu valtava hässäkkä johtoja ja tietokoneita. Sitten siihen on hokattu laittaa pyörät ja ratti. Elon Musk alkoi puhumaan sähöautosta ja sopulit seurasivat perässä ja nyt kilpailevat kuka tekee kaikkein monimutkaisimman laitteen, jota edes maailman viisain insinööri ei osaa korjata.
Nykyaikainen polttis on valtava hässäkkä johtoja ja tietokoneita.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on yhä selvemmin kertakäyttötuote. Miten voi korjata taloudellisesti jo ollenkaan, kun koko tekniikka tavattoman monimutkaista, uutta ja muuttuu kokoajan.
500 kiloa painava akku, jonka ympärille rakennettu valtava hässäkkä johtoja ja tietokoneita. Sitten siihen on hokattu laittaa pyörät ja ratti. Elon Musk alkoi puhumaan sähöautosta ja sopulit seurasivat perässä ja nyt kilpailevat kuka tekee kaikkein monimutkaisimman laitteen, jota edes maailman viisain insinööri ei osaa korjata.
Nerokkaimmat valmistajat poistivat yksinkertaiset mekaaniset ovenkahvat korvaten monimutkaisella langattomalla avaimella, ja nyt ihmisillä on vaikeuksia päästä autoon ja pääsee, niin ei pääse pois. Hienoja vehkeitä nuo teslatkin...
Rahaa pitää tehdä sijoittelemalla mutta ajetaan vanhoilla rotteloilla. Elämäntapa tuokin.
Auto ei ole sijoitus.